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Le Figaro

«Plus d'un tiers des TGV étaient pleins au premier semestre»: la SNCF portée par les records de fréquentation des TGV

Réservé aux abonnés DÉCRYPTAGE - En France et Europe, les trains à grande vitesse de l'opérateur français n'ont jamais été aussi remplis. Ils permettent au groupe d'améliorer sa rentabilité. À la SNCF, on a le sourire. « Le gouvernement a acté qu'il manquerait très vite 1 milliard d'euros pour régénérer et moderniser le réseau ferroviaire et a commencé à flécher des ressources pour y faire face. Par exemple, une partie des bénéfices des autoroutes à partir de 2032 », souligne Laurent Trevisani, directeur général délégué du groupe public. Une sacrée victoire pour l'opérateur ferroviaire historique qui réclamait ces financements à long terme depuis très longtemps. Pour autant, la SNCF ne souscrit pas à toutes les suggestions évoquées dans le récent rapport Bussereau qui traçait des pistes de financement pour le transport. Pas question, notamment, de vendre une filiale. En poste depuis fin 2019, le PDG de la SNCF, Jean-Pierre Farandou, a toujours veillé à ce que son entreprise ait plusieurs moteurs. « Quand le poumon du TGV est un peu enrhumé, le poumon de la logistique (Geodis, NDLR) fonctionne et cela fait respirer », expliquait-il fin 2021 au Figaro. Depuis la fin…