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Les pavés de Paris bientôt acheminés par la Seine : « On a besoin que les chantiers génèrent moins de nuisances »
Les pavés de Paris bientôt acheminés par la Seine : « On a besoin que les chantiers génèrent moins de nuisances »

Le Parisien

time3 days ago

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Les pavés de Paris bientôt acheminés par la Seine : « On a besoin que les chantiers génèrent moins de nuisances »

Le Conseil de Paris a adopté, la semaine dernière, le renouvellement de sa convention avec Haropa pour le site de Bonneuil-sur-Marne (Val-de-Marne). C'est là que la Ville stocke et recycle les pavés que l'on retrouve dans les rues de la capitale. Une nouvelle convention d'importance, car elle doit révolutionner l'acheminement de ce matériau jusque dans la capitale, apprécie Thomas Chevandier, adjoint à la maire de Paris chargé de la construction publique.

Green Dock, un projet vraiment écolo ? Bataille d'experts et forte opposition sur le futur entrepôt géant
Green Dock, un projet vraiment écolo ? Bataille d'experts et forte opposition sur le futur entrepôt géant

Le Parisien

time3 days ago

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Green Dock, un projet vraiment écolo ? Bataille d'experts et forte opposition sur le futur entrepôt géant

Un géant construit à l'écart de la ville, en bord de Seine, à proximité des axes de circulation (A 86 et A 15) et sur un secteur réservé à l'activité économique : sur le papier, tous les voyants étaient au vert pour le projet Green Dock . Cette plate-forme logistique multimodale, portée par la société Goodman et Haropa, le gestionnaire du port, doit être construite le port de Gennevilliers (Hauts-de-Seine). Long de 600 m pour une cinquantaine de large et une trentaine de haut, elle proposera notamment 90 000 m2 d'entrepôt sur quatre étages. Le gigantisme de la construction et ses conséquences sur la biodiversité, notamment les pollutions sonores et visuelles, sont justement les chevaux de bataille des associations de défense de l'environnement et des élus de Seine-Saint-Denis, qui se mobilisent depuis un an contre Green Dock .

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