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Le Figaro
4 days ago
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Île-de-France Mobilités confie à Karos son service de covoiturage sur réservation
Île-de-France Mobilités (IDFM) a annoncé ce vendredi 11 juillet avoir confié à la société Karos l'exploitation de son covoiturage sur réservation, simplifiant ce service de desserte de zones peu couvertes par les transports en commun. IDFM souhaitait de longue date qu'une plateforme unique centralise celles utilisées jusqu'alors, comme Blablacar, Klaxit ou Karos. Ce dernier «est désormais le seul opérateur du covoiturage planifié soutenu par Île-de-France Mobilités, assurant une meilleure lisibilité et une simplification de l'offre au service des usagers», a expliqué l'autorité dans un communiqué. IDFM a rappelé encourager depuis 2017 le covoiturage «en offrant deux trajets par jour aux abonnés Navigo annuels, mensuels et Imagine R et en incitant financièrement les covoitureurs», jusqu'à 150 euros par mois. En 2024, «plus de 2,8 millions de trajets ont été subventionnés par Île-de-France Mobilités, soit 800.000 de plus qu'en 2023», tandis que «80% des trajets subventionnés l'ont été en grande couronne, montrant l'intérêt de ce mode de déplacement dans les zones moins denses», selon IDFM. Publicité Opérateur unique Avec Karos, qui s'est vu attribuer ce contrat pour deux ans éventuellement renouvelables d'autant, IDFM «opte pour un marché unifié avec un opérateur unique, intégré à son service, afin de faire de la voiture une solution de mobilité complémentaire au reste du réseau de transport». Concrètement, Karos «devra fournir et opérer une application, intégrée à l'écosystème et à la charte graphique d'Île-de-France Mobilités, assurer le versement des incitations financières, mettre en place un contrôle antifraude, et améliorer de manière continue le service pour répondre à l'évolution des besoins». Le covoiturage en Île-de-France prend deux formes : «planifié», le voyageur réservant son itinéraire en indiquant son point de départ et d'arrivée, et «fixe», où le voyageur «se rend à un arrêt physique, sans réserver son trajet, se signale sur l'application mobile ou par SMS et attend le passage d'un conducteur, avec un système similaire au bus», a rappelé IDFM. La première ligne de covoiturage fixe a été inaugurée début juin sur le Plateau de Saclay (sud-ouest de Paris), siège de nombreuses grandes écoles mais notoirement mal desservi par les transports en commun, en attendant l'inauguration en 2027 d'une partie de la ligne 18 du métro du Grand Paris express.
Le Parisien
5 days ago
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Le trafic du T12 fortement perturbé en Essonne par un acte de vandalisme
Deuxième journée de galère pour les usagers du T12 , le tram-train qui relie Évry-Courcouronnes et Massy en 40 minutes. Visée par un acte de vandalisme, la ligne connaît d'importantes perturbations depuis mercredi. Ce jeudi, le trafic était de nouveau interrompu entre la Ferme Neuve à Grigny et le terminus à Évry-Courcouronnes. Sur le compte X dédié au T12, la reprise du trafic était estimée à 11h30. « Encore ! » s'étrangle un utilisateur sur le réseau social X. Comme lui, les milliers de voyageurs quotidiens du T12 accumulent les galères depuis le début de la semaine. « J'ai reçu une première notification d'IDFM mercredi matin, confirme Thomas qui prend le T12 à Massy pour se rendre à son travail à Évry-Courcouronnes. Il était écrit que le trafic était interrompu à Bois de Saint-Eutrope en raison d'un acte de vandalisme. » Dans l'impossibilité de se rendre à Évry-Courcouronnes, Thomas rebrousse chemin et poursuit sa journée en télétravail. « J'ai reçu un nouveau message dans l'après-midi, continue-t-il. Cette fois, le trafic était interrompu jusqu'à 18 heures. » Ce jeudi, la malchance a une nouvelle fois sévi. « J'ai reçu le message en arrivant sur le quai du T12 à Massy, s'agace le jeune homme. J'ai donc fait demi-tour pour travailler chez moi. »
Le Parisien
6 days ago
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Métro, bus, RER : le ticket carton tirera sa révérence le 1er juin 2026
Il est temps de liquider vos anciens tickets de métro en carton, vos billets origine destination (SNCF) et vos titres pour les dessertes aéroportuaires. À compter du 1er juin 2026, le fameux sésame magnétique ne permettra plus d'accéder au réseau , que ce soit le métro, le RER, le bus, le tram ou les trains Transilien. Le conseil d'administration d'Île-de-France Mobilités vote ce jeudi le calendrier précis et les modalités de cette « modernisation de la billettique ». En mai, l'autorité organisatrice des transports régionaux avait annoncé la disparition programmée pour « l'été 2026 » de cet emblématique rectangle de carton de 6,5 x 3 cm, équipé de sa bande magnétique depuis 1973. « Titre historique pour se déplacer, ce ticket devient de plus en plus obsolète avec la dématérialisation des titres de transport, qui facilite le stockage des titres, réduit les déchets cartons et l'impact sur l'environnement, et permet d'éviter la queue aux guichets grâce à l'achat sur smartphone », expliquait IDFM, qui a amorcé sa transition numérique dès 2018.
Le Figaro
7 days ago
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RER B: l'amélioration graduelle de la ponctualité se confirme
Le RER B, qui traverse l'Île-de-France du nord au sud via Paris, voit sa ponctualité s'améliorer légèrement depuis début 2025, après avoir renversé la tendance à la dégradation l'année précédente, s'est félicité mardi Île-de-France mobilités (IDFM). Ligne ferroviaire parmi les plus fréquentées d'Europe, derrière le RER A (est ouest de l'Île-de-France), le RER B, qui dessert en particulier l'aéroport Charles-de-Gaulle (CDG), est considéré comme «fragile» en raison d'un matériel vieillissant et de contraintes d'exploitation spécifiques. Avec deux exploitants - SNCF au nord, RATP au sud - et un bout de tunnel à partager avec le RER D, la ligne B était la moins fiable pour les voyageurs de la région parisienne en 2023, sa ponctualité étant passée de 90% en 2015 à 85,7%. «Les résultats du RER B sont à nouveau en amélioration sur le début de l'année 2025. La ponctualité entre janvier et mai 2025 est à 89,2% contre 88% à la même date en 2024 et 85,1% en 2023», a souligné l'autorité organisatrice de transports de la région dans un communiqué. IDFM a attribué ce succès à un «plan d'action efficace commandé en 2023 par Valérie Pécresse», sa présidente, également dirigeante de la région. Le «plein engagement dans l'application des actions prioritaires et la coordination de l'ensemble des acteurs portent leurs fruits», a souligné IDFM. Publicité Valérie Pécresse, fin 2023, avait dit viser une ponctualité de 95% en 2031, en gagnant un point par an. Elle «demande aux opérateurs de dépasser durablement les 90% le plus rapidement possible», selon IDFM, dans un contexte de «vigilance» rendu nécessaire par de nombreux bouleversements à venir sur la ligne d'ici au début de la prochaine décennie. Parmi ceux-ci: l'arrivée de nouveaux matériels roulants, la mise en service d'un centre de commandement unique pour le RER B et le RER D, l'arrivée du pilotage automatique et l'interface avec le CDG Express, ligne qui reliera sans arrêt en 2027 la gare de l'Est, à Paris, à l'aéroport CDG.
Le Parisien
07-07-2025
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À la gare RER A de Saint-Germain-en-Laye, l'immense parking à vélos désormais sécurisé… et payant
Un pas de plus en faveur de l'utilisation du vélo à Saint-Germain-en-Laye (Yvelines). Depuis peu, la gare RER A de la cité royale dispose du plus vaste parking à bicyclettes de la grande couronne avec plus de 475 places proposées. Un équipement accessible 24 heures/24, entièrement sécurisé en sous-sol avec connexion directe vers les couloirs de la station qui a été inauguré le 5 juillet par Île-de-France Mobilités (IDFM) et l'opérateur Transdev. Plusieurs semaines de travaux ont été nécessaires pour relooker et surtout moderniser l'ancien parking construit en 2011. Le résultat est considéré comme un « exemple pour l'avenir » par les porteurs du projet. L'endroit s'ouvre d'abord avec un espace en libre accès, avec 56 places disponibles et des bornes de réparation mises à disposition gratuitement.
