5 days ago
Le Tour de France, un foyer d'innovations pour les spécialistes du cycle
Réservé aux abonnés
Le vélo de compétition est un concentré de technologies, avec cette double exigence de sécurité et d'amélioration de la performance.
D'emblée, le cap est fixé : « Le monde du cyclisme est devenu hyper-exigeant, souligne Monzon Traoré, responsable pneus vélo chez Continental. Le développement des technologies fait que par certains côtés, nous ne sommes pas très loin de la Formule 1. » Sur le Tour de France, l'entreprise, dont le siège est basé à Hanovre, n'équipe pas moins de sept équipes, à commencer par celle du cador Tadej Pogacar – qui est d'ailleurs sous contrat avec la marque pour en faire la promotion. « Il y a encore quelques saisons, la surface des pneumatiques en contact avec la route oscillait entre 19 et 22 millimètres, explicite Monzon Traoré. Nous sommes passés à une trentaine de millimètres, soit le diamètre d'une pièce de dix centimes d'euro. Cela pour des questions de confort, mais sans oublier la qualité du grip. Il faut que le cycliste puisse à la fois adhérer au bitume et se sentir bien sur sa machine. »
Précision : les produits dont disposent les athlètes sur le Tour ne sont pas…
