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Le Parisien
a day ago
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« Le vélo est complémentaire de la voiture » : pourquoi Skoda renforce son partenariat avec le Tour de France
Difficile d'y échapper. Quand vous suivez le Tour de France , sur le bord des routes ou à la télé, Skoda est partout ou presque. Le constructeur de République tchèque, qui appartient au groupe Volkswagen, n'est pourtant qu'un petit Poucet dans le monde de l'automobile. A peine 3 % du marché français. Mais avec une notoriété et un taux de pénétration grandissant, ont assuré ses dirigeants, quelques jours avant le Grand Départ. Selon eux, leur partenariat avec le Tour de France y est pour quelque chose. « C'est la 22e édition que l'on est partenaires, et on est encore là au moins pour les 3 prochaines années. Cela en fait l'un des partenariats les plus anciens de l'histoire du sport », salue Julien Bessière, directeur de Skoda France. Cet engagement de long terme n'est pas étranger à la notoriété de Skoda, qui est la 2e marque spontanément citée comme étant associée au Tour, derrière Leclerc. Skoda sur le Tour, ce sont d'abord des voitures. Fournisseur officiel de véhicules de la Grande Boucle depuis 2004, le constructeur tchèque fournit plus de 250 véhicules cette année. Dont ceux de la direction de course, comme la célèbre voiture rouge du patron du Tour Christian Prudhomme. Un parc auto qui s'électrifie : les 100 voitures d'ASO, l'organisateur, dans la course sont toutes électriques ou hybrides. Et un parc auto qui grandit : outre l'organisation, de nombreux suiveurs sont équipés en Skoda. Et même plusieurs équipes (Visma, Uno-X…). La dernière en date étant une formation française Decathlon-AG2R. « C'est une nouveauté de cette année, nous sommes partenaires techniques de Decathlon-AG2R, explique Rodolphe Chevalier, directeur marketing de Skoda France. Nous leur fournissons 32 véhicules. Nous avons signé jusqu'en 2028. Dectahlon, c'est une marque avec laquelle on partage pas mal de valeurs. » Quel lien entre vélo et auto ? « Les créateurs tchèques de la marque, il y a 130 ans, ont commencé par créer une fabrique de vélos dans un garage, en 1985, dix ans avant leur première automobile, explique Julien Bessière. Et aujourd'hui plus que jamais, nous pensons que le vélo est complémentaire de la voiture. » L'engagement pour la petite reine va donc au-delà de ce partenariat avantageux avec la plus grande course cycliste du monde. D'où la volonté de Skoda de « soutenir tous les vélos », pas que les courses professionnelles. « Skoda We Love Cycling » est ainsi un programme qui fédère quelque 40 000 membres, qui se donne des rendez-vous réguliers pour des sorties vélos ou VTT. Une communauté qui vit sur les réseaux sociaux, animée par une vingtaine de capitaines, et accompagné parfois par quelques ambassadeurs de renom, dont Bernard Hinault. Le Tour de France, on y revient. Le sponsoring le plus emblématique de Skoda, c'est en effet celui du maillot vert, depuis 2015. Qui succédera à Biniam Girmay (Intermarché-Wanty), lauréat l'an dernier de ce classement par points grâce notamment à ses 3 victoires d'étape au sprint ? L'Erythréen est à nouveau là, mais ne semble pas dans la même forme que l'an dernier (aucune victoire jusqu'à présent). Au contraire de l'Italien Jonathan Milan (Lidl-Trek) ou du Belge Tim Merlier (Soudal). A moins qu'un baroudeur comme Mathieu Van der Poel, voire un favori du général qui gagnera sans doute beaucoup d'étapes, comme Tadej Pogacar (6 l'an dernier), ne rafle la mise. Une chose est sûre, le maillot vert sera très disputé. Et sa couleur devrait, encore être très discutée… Comme c'est le cas depuis 2023, quand Skoda avait opté pour un vert plus foncé , rendant le maillot plus conforme aux codes couleurs de la marque, mais moins visible dans le peloton. « C'est une question qui revient tous les ans, reconnaît Rodolphe Chevalier. On se pose la question de revenir à un vert plus flashy. Est-ce qu'on y reviendra ? Je l'espère. On cherche avec notre maison mère. On a testé notre vert électrique, plus clair. Mais ça ne passe pas bien à l'antenne. » C'est donc reparti pour le maillot vert foncé. La question de la bonne couleur du maillot vert reste entière. Mais celle de son sponsor, elle, est réglée pour les trois prochaines années, au moins.
Le Figaro
3 days ago
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Aéronautique, automobile, vins et spiritueux, luxe, pharmacie… Ces secteurs les plus exposés, en Europe, aux taxes de Donald Trump
Réservé aux abonnés La menace du président américain d'imposer 30 % de droits de douane à l'UE mettrait en péril plusieurs filières. En France, outre les machines, ce sont les secteurs du vin, de l'aérien et des médicaments qui en pâtiraient le plus. Si l'Allemagne, l'Irlande et l'Italie, qui affichent les plus gros excédents commerciaux avec les États-Unis, ont le plus à perdre, la France est très exposée sur des filières emblématiques. Revue de détail. Automobile: l'Allemagne en première ligne Les États-Unis constituent un marché clé pour l'industrie automobile européenne, qui y a exporté, en 2024, près de 750.000 voitures, pour une valeur de 38,5 milliards d'euros, selon l'Association européenne des constructeurs (Acea). Donald Trump a déjà imposé, depuis avril, des taxes douanières de 25 % sur les importations automobiles, contre 2,5 % auparavant. Ces sanctions ont produit leurs effets : les livraisons de Volkswagen, numéro un de l'automobile en Europe, vers les États-Unis, son troisième marché, se sont effondrées de plus de 16 % au deuxième trimestre. À lire aussi Face aux droits de douane à 30% de Trump, l'Europe, sous pression, reporte ses mesures de rétorsion L'Allemagne, qui produit la majorité des voitures européennes exportées, notamment des berlines, des SUV et des sportives premium de marque Audi, Porsche, BMW ou Mercedes, est particulièrement fragilisée. En 2024, l'Allemagne…
Le Figaro
3 days ago
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Volkswagen prêt à fermer une usine en Chine
Réservé aux abonnés Le constructeur automobile allemand a arrêté la production sur son site de Nankin, mal organisé pour assembler des voitures électriques. La confirmation que la marque veut accélérer sur ce créneau crucial dans l'empire du Milieu. Volkswagen va-t-il fermer son usine chinoise de Nankin exploitée avec un partenaire local, SAIC ? En tout cas, le constructeur automobile en prend le chemin. « L'usine SAIC Volkswagen a cessé sa production », a affirmé un porte-parole du groupe. Selon le journal allemand Handelsblatt, le site arrêtera de tourner définitivement sans que la date soit arrêtée pour l'instant. C'est que cette usine d'une capacité de 210.000 véhicules par an ne correspond plus aux priorités de la société de Wolfsburg. Elle produit des voitures thermiques comme la Passat. En Chine, Volkswagen s'est fixé comme stratégie « d'accélérer la transformation » vers des véhicules électriques, intelligents et connectés, avec un réseau de production « aligné et optimisé » en conséquence. Et la proximité du centre-ville rendait toute transformation du site vers la production de véhicules électriques coûteuse et inefficace, selon des sources proches du groupe. À lire aussi Les livraisons de Volkswagen aux États-Unis freinées par les droits de douane Virage stratégique Ce virage stratégique est crucial pour Volkswagen…
L'Équipe
5 days ago
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Voyage au coeur de la Suisse avec Misha & Alex pour l'UEFA Euro 2025
Assister à une grande compétition internationale, c'est bien plus qu'un simple match. C'est aussi l'occasion de découvrir un nouveau pays, sa culture, ses paysages... et de vivre des moments uniques autour d'une passion commune : le football. C'est dans cet esprit que Volkswagen organise un roadtrip original à travers la Suisse, mêlant sport, rencontres et découvertes. Pour cette étape vers Saint-Gall, ce sont Misha & Alex - le duo franco-bulgare adoré des réseaux - qui prennent la route avec deux fans des Bleues. Connu pour leurs vidéos drôles et décalées sur les réseaux, Misha & Alex embarquent cette fois dans une aventure sportive inédite_ : accompagner deux fans des Bleues jusqu'à Saint- Gall pour assister au match France - Pays de Galles, lors de l'UEFA Euro 2025. Le concept, lancé par Volkswagen et la Fédération Française de Football, repose sur un jeu concours organisé via la plateforme de covoiturage de la FFF. Les fans tirés au sort ont la chance de vivre un roadtrip unique, à bord de l'ID.4 GTX 100 % électrique, en compagnie de personnalités engagées et passionnées. Cette fois, ce sont Nicolas et Ysée, deux amis originaires de la région d'Orléans, qui ont remporté leur ticket pour l'Euro. Tous deux passionnés de football, leur histoire commune s'est d'ailleurs construite autour du terrain : Nicolas a longtemps été l'entraîneur d'Ysée, avant que cette dernière ne mette un terme à sa carrière de joueuse. Une belle amitié née entre banc de touche et bord de terrain, qui les a réunis pour cette aventure peu ordinaire. Avant le match, une mise en jambes... gourmande et culturelle ! Le départ est donné depuis Mulhouse, à bord d'un ID.4 GTX aux couleurs des Bleues. Avec sa motorisation 100 % électrique et son autonomie confortable, le véhicule devient un véritable cocon de partage, de rires et de surprises tout au long du trajet. Premier arrêt marquant : Laufenburg, charmant village à l'architecture typiquement suisse niché sur les rives du Rhin. Sa particularité ? Il est coupé en deux par le fleuve : une partie suisse, une partie allemande, portant le même nom. Un clin d'oeil tout trouvé à l'origine allemande de Volkswagen et à cette compétition européenne organisée en Suisse. Le voyage se poursuit avec un arrêt à Kreuzlingen, au bord du lac de Constance, pour une pause contemplative et quelques images dignes de carte postale, avant de reprendre la route en direction de Saint-Gall. C'est dans cette ville historique que les voyageurs découvrent notamment l'abbaye de Saint-Gall, joyau classé au patrimoine mondial de l'UNESCO, célèbre pour sa bibliothèque baroque. Une dernière halte culturelle... avant une conclusion toute en douceur avec une dégustation de chocolat suisse, parfaite pour recharger les batteries avant le match. Et enfin, place au grand moment : France - Pays de Galles, dans un stade en ébullition. Près de 20 000 spectateurs se pressent dans les tribunes, partagés entre drapeaux tricolores et chants gallois, dans une ambiance aussi festive que survoltée. Les deux camps donnent de la voix, et l'atmosphère est à la hauteur de l'événement_ : intense, vibrante, inoubliable. Aux côtés de Misha & Alex, Nicolas et Ysée vibrent, chantent, encouragent, portés par la passion du jeu et l'énergie du public. Une expérience marquante, où la ferveur des supporters transcende les couleurs, et qui vient clore en beauté un roadtrip aussi riche humainement que sportivement. Un dernier covoiturage est encore au programme, cette fois avec Vanessa Le Moigne, journaliste emblématique de BeIn Sports et grande voix du sport au féminin. Qui seront les prochains supporters à embarquer avec elle ?
Le Figaro
5 days ago
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Dieselgate : après Volkswagen et Peugeot-Citroën, un procès pour tromperie aggravée requis contre Renault
Le parquet de Paris a requis une procédure contre la marque au losange, suspectée d'avoir vendu des véhicules dotés d'un logiciel trompant les tests antipollution. Volkswagen, puis Peugeot-Citroën, aujourd'hui Renault. Le parquet de Paris a requis le 25 juin un troisième procès pour tromperie aggravée dans le scandale du Dieselgate contre le constructeur français Renault, après ceux déjà demandés contre Volkswagen et Peugeot-Citroën, a appris l'AFP vendredi de source proche du dossier. La marque au losange est suspectée d'avoir «spécialement calibré» des véhicules de normes Euro 5 et Euro 6 commercialisés entre 2009 et 2017 pour qu'ils respectent les paramètres réglementaires lors des tests d'homologation mais pas en situation normale, d'après les réquisitions dont l'AFP a eu connaissance. Publicité Plus d'informations à suivre...
