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Le Parisien
21-07-2025
- Business
- Le Parisien
« Des vacances à Majorque ne doivent pas devenir inabordables » : en Allemagne, le gouvernement veut baisser les taxes sur l'aviation
L'Allemagne fait machine arrière. Le gouvernement dirigé par Friedrich Merz a déclaré lundi vouloir annuler la hausse des taxes sur les billets d'avion décidée par la coalition précédente, fortement critiquée par les compagnies aériennes qui y voient un frein à leur compétitivité. « L'augmentation de la taxe sur le transport aérien doit être annulée », a déclaré le coordinateur du gouvernement en charge du tourisme, Christoph Ploss, dans une interview au quotidien Bild , en précisant que cette question serait au menu des discussions sur le budget 2026. Issu des rangs conservateurs de la CDU, Christoph Ploss, membre de la coalition avec les sociaux-démocrates du SPD, souhaite également réduire les redevances aéroportuaires allemandes, estimant que le maintien de coûts trop élevés menace les liaisons aériennes au départ de l'Allemagne. La dernière hausse de la taxe allemande sur les billets d'avion est entrée en vigueur en mai 2024, sous le gouvernement du chancelier social-démocrate Olaf Scholz . Son montant avait été porté à 15,53 euros (contre 12,73 euros auparavant) pour un vol court-courrier, 39,34 euros pour un vol moyen-courrier et 70,83 euros (contre 58,06 euros) pour un long-courrier. La taxe a rapporté environ 1,9 milliard d'euros à l'État cette année-là. Cette taxe visait également à réduire le nombre de vols et donc les émissions de gaz à effet de serre alors le transport aérien — qui bénéficie d'une exemption de taxes sur le kérosène à l'international — représente 2,5 % à 3 % des émissions mondiales de CO2 dans le monde. En réaction, deux compagnies aériennes à bas coûts, l'allemande Eurowings et l'irlandaise Ryanair, avaient annoncé à l'automne 2024 envisager de supprimer de nombreuses liaisons vers et depuis l'Allemagne, pointant du doigt une fiscalité jugée excessive. « Les vacances bien méritées à Majorque ne doivent pas devenir inabordables », a argué Christoph Ploss dans Bild, en référence à l'une des destinations de vacances favorites des Allemands. En France, une augmentation de la taxe sur les billets d'avion , de 2,63 euros à 7,30 euros pour un billet en classe économique vers la France ou l'Europe, a été inscrite dans le budget 2025. Le ministre chargé des Transports, Philippe Tabarot, a dit son souhait mi-juillet de voir une « pause » sur cette taxation de l'aérien. « On voit que la taxe sur les billets d'avion de l'an dernier a probablement ralenti un petit peu l'attractivité de notre pays », a-t-il défendu.
Le Figaro
21-07-2025
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- Le Figaro
Billets d'avion : le gouvernement allemand veut annuler «l'augmentation de la taxe sur le transport aérien»
Face à la grogne des compagnies et au risque de voir certaines liaisons disparaître, Berlin envisage de revenir sur la hausse des taxes appliquées aux billets d'avion depuis 2024. D'autres pays, comme la France, ont récemment alourdi ces prélèvements. Le gouvernement allemand a déclaré lundi vouloir faire machine arrière sur la hausse des taxes sur les billets d'avion décidée par la coalition précédente, fortement critiquée par les compagnies aériennes qui y voient un frein à leur compétitivité. «L'augmentation de la taxe sur le transport aérien doit être annulée», a déclaré le coordinateur du gouvernement en charge du tourisme, Christoph Ploss, dans une interview au quotidien Bild, en précisant que cette question serait au menu des discussions sur le budget 2026. Issu des rangs conservateurs de la CDU, Christoph Ploss, membre de la coalition avec les sociaux-démocrates du SPD, souhaite également réduire les redevances aéroportuaires allemandes, estimant que le maintien de coûts trop élevés menace les liaisons aériennes au départ de l'Allemagne. La dernière hausse de la taxe allemande sur les billets d'avion est entrée en vigueur en mai 2024, sous le gouvernement du chancelier social-démocrate Olaf Scholz. Son montant avait été porté à 15,53 euros (contre 12,73 euros auparavant) pour un vol court-courrier, 39,34 euros pour un vol moyen-courrier et 70,83 euros (contre 58,06 euros) pour un long-courrier. La taxe a rapporté environ 1,9 milliard d'euros à l'État cette année-là. Publicité Cette taxe visait également à réduire le nombre de vols et donc les émissions de gaz à effet de serre alors le transport aérien représente 2,5% à 3% des émissions mondiales de CO2 dans le monde. En réaction, deux compagnies aériennes à bas coûts, l'allemande Eurowings et l'irlandaise Ryanair, avaient annoncé à l'automne 2024 envisager de supprimer de nombreuses liaisons vers et depuis l'Allemagne, pointant du doigt une fiscalité jugée excessive. «Les vacances bien méritées à Majorque ne doivent pas devenir inabordables», a ajouté Christoph Ploss dans Bild, en référence à l'une des destinations de vacances favorites des Allemands. En France, une augmentation de la taxe sur les billets d'avion, de 2,63 euros à 7,30 euros pour un billet en classe économique vers la France ou l'Europe, a été inscrite dans le budget 2025.
Le Parisien
11-07-2025
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- Le Parisien
Aérien : le ministre des Transports souhaite « une pause » dans la taxation du secteur
Des billets d'avion bientôt moins chers ? Le ministre chargé des Transports a dit vendredi souhaiter « une pause » dans la taxation du secteur aérien , au moment où le gouvernement prépare ses arbitrages pour le budget 2026 . « Je ne suis pas favorable à ce qu'on taxe de nouveau l'avion parce que l'avion a été taxé ces deux dernières années de manière assez significative », a déclaré Philippe Tabarot sur Franceinfo. « Je fais partie d'un gouvernement qui cherche 40 milliards » d'euros pour le budget de l'année prochaine, a remarqué le ministre. Cependant, il a appelé à être « vigilant » vis-à-vis de l'instauration de nouvelles taxes « qui vont être contre-productives et qui vont ralentir l'activité économique de notre pays ». Le ministre a pointé « un risque de décrochage » par rapport aux autres pays touristiques voisins. « Aujourd'hui, on est dans des chiffres qui sont assez stables d'une année à une autre » pour le trafic de passagers aériens en France, alors que d'autres pays comme l'Espagne, le Portugal ou l'Italie « ont des augmentations de 6 à 7 % de leur trafic aérien ». « On voit que la taxe sur les billets d'avion de l'an dernier a probablement ralenti un petit peu l'attractivité de notre pays », a-t-il estimé, rejoignant en cela les organisations professionnelles du secteur, compagnies comme aéroports. Pour l'année budgétaire 2025, le gouvernement a alourdi la taxe de solidarité sur les billets d'avion , en escomptant quelque 800 millions d'euros de recettes supplémentaires. En mars, Philippe Tabarot s'était dit à titre personnel « réservé » à l'idée d'inscrire cette hausse dans la durée, jugeant que l'« on ne doit pas taxer certains secteurs qui rayonnent au niveau mondial », allusion à la construction aéronautique dont Airbus est l'un des deux leaders. Lors du salon de l'aéronautique du Bourget , le 20 juin, le président de la République Emmanuel Macron avait dit souhaiter « ardemment » que « le gouvernement et le Parlement puissent redonner tout à la fois compétitivité et lisibilité au secteur » aérien. Si l'avion s'impose pour les très longues distances, le choix de l'aérien est de plus en plus remis en cause à cause de son grand impact sur l'environnement .
