Dernières actualités avec #cartonsjaunes
24 Heures
2 days ago
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5 nouveautés à connaître pour ce Tour de France 2025
Plusieurs changements importants sont prévus pour cette 112e édition qui part de Lille samedi. Tour d'horizon. Publié aujourd'hui à 15h14 Tadej Pogacar (au centre) et les 183 autres coureurs au départ du Tour ont été présentés jeudi. AFP La 112e édition du Tour de France s'élance samedi de Lille, avec une étape a priori réservée aux sprinters. Avant le Grand Départ, présentation des cinq modifications majeures pour cette édition 2025. Introduction des cartons jaunes C'est la grande nouveauté du monde du cyclisme depuis le début de l'année, le Tour de France n'y échappe pas. Les cartons jaunes seront introduits sur la Grande Boucle. Inspirés du football, ces cartons sanctionnent les coureurs au comportement jugé antisportifs ou dangereux. Si un coureur écope de deux cartons durant les trois semaines, il sera tout bonnement disqualifié du Tour. Cette nouvelle règle a notamment pour volonté de rendre les sprints massifs moins dangereux. Mais une liste longue comme le bras existe, expliquant les motifs de sanctions. Pêle-mêle, cela va du retrait du casque pendant la course, à l'abri derrière un véhicule, en passant par l'usage des trottoirs ou encore les ravitaillements illégaux. Les journalistes peuvent également être sanctionnés, en cas d'entretien en course d'un coureur. Si un journaliste interviewe un directeur sportif dans sa voiture durant la course, un carton jaune sera adressé au journaliste, au directeur sportif et au chauffeur. Davantage d'équipes À ce stade, vous trouverez des contenus externes supplémentaires. Si vous acceptez que des cookies soient placés par des fournisseurs externes et que des données personnelles soient ainsi transmises à ces derniers, vous devez autoriser tous les cookies et afficher directement le contenu externe. Le nombre d'équipes au départ de cette 112e édition a été revu à la hausse. De 22 équipes, le chiffre monte à 23; huit coureurs supplémentaires seront donc au départ. Le Néerlandais Mathieu van Der Poel n'est pas convaincu par ce changement. D'après lui, davantage de coureurs signifie davantage de risques de chute: «Je pense que c'est une erreur d'agrandir encore plus le peloton. Moins d'équipes, moins de coureurs… Je pense que c'est ce qui ferait la plus grande différence.» Disparition des points bonus Une année et puis s'en va. Des bonifications, appelées points bonus, ont été attribuées l'an dernier au passage de certains cols situés à des endroits stratégiques. Le but: dynamiser un peu la course. Les coureurs passant aux trois premières positions récoltaient 8, 5 et 2 secondes de bonification. Cette innovation ne sera pas reconduite. «Les étapes où ils auraient pu être mis en place devraient déjà être bien assez animées sans en rajouter davantage» a justifié Thierry Gouvenou, le traceur du Tour de France, dans «L'Équipe» . Des délais revus à la hausse Les sprinteurs devront moins batailler pour rentrer dans les délais sur les étapes de haute montagne. À la suite des demandes de certaines équipes, les organisateurs du Tour ont décidé de rallonger les délais de 1% dans les étapes de montagne les plus difficiles. Pour rappel, les délais sont calculés en fonction de la vitesse moyenne du vainqueur de l'étape et de la difficulté de cette dernière. Selon les parcours et l'allure, 1% peut rapidement correspondre à 3 ou 4 minutes supplémentaires pour les distancés. Un temps précieux, pour des coureurs qui échappent souvent à la voiture-balai pour quelques secondes. Sur le contre-la-montre de la 13e étape, qui amènera les coureurs sur le terrible altiport de Peyragudes (15% de pente moyenne), les délais seront même rehaussés de 8%. L'arrivée du contre-la-montre de la 13e étape. ASO Une 21e étape inédite Remco Evenepoel s'était imposé sur le spectaculaire parcours de la butte Montmartre l'an dernier lors des Jeux de Paris. AFP La traditionnelle longue procession jusqu'aux Champs-Élysées à Paris n'aura pas lieu. Véritable succès lors des derniers Jeux olympiques , l'ascension de la butte Montmartre sera empruntée à trois reprises par les coureurs sur la dernière étape du Tour. Le dernier passage est placé à moins de 10 kilomètres de l'arrivée. Les coureurs redescendront ensuite en direction des Champs. En cas de faibles écarts au général, cette dernière étape pourrait bel et bien faire office de juge de paix pour le classement général du Tour de France. La dernière fois qu'un changement de leader s'est opéré à la dernière étape, c'était en 1989. Greg LeMond avait alors chipé le maillot jaune à Laurent Fignon lors d'un ultime contre-la-montre, qui arrivait sur les Champs. Lire aussi sur le Tour de France Newsletter «Euro 2025» Vous ne voulez rien rater de l'Euro? En vous inscrivant à cette newsletter, vous serez informé·e à temps des performances de l'équipe de Suisse et des grands moments de cette compétition. Autres newsletters Vous avez trouvé une erreur?Merci de nous la signaler.
L'Équipe
2 days ago
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Une suspension automatique après cinq cartons jaunes : la LFP a annoncé une nouvelle règle à partir de la saison 2025-2026
La LFP a annoncé une évolution concernant la règle des suspensions pour accumulation de cartons jaunes pour toutes les compétitions nationales. Désormais, cinq cartons jaunes récoltés durant la saison provoqueront une suspension automatique pour le match suivant. La Ligue de football professionnel a annoncé ce vendredi l'évolution du règlement disciplinaire concernant l'application de la suspension automatique. Jusqu'à présent, cette règle consistait à l'application d'un match de suspension automatique pour un acteur - joueur ou entraîneur - récoltant trois cartons jaunes sur une période de dix matches. Désormais, et ce dès le début de la saison 2025-2026, la règle consistera en un match de suspension automatique après avoir récolté cinq cartons jaunes, sans tenir compte de la période de dix matches. Une décision prise par le « groupe de travail sur l'amélioration du produit » lancé par le Conseil d'administration de la LFP, en « se référant aux pratiques des autres championnats ». La LFP indique que cette nouvelle règle s'appliquera en Ligue 1 ainsi qu'en Ligue 2, mais aussi en Coupe de France et au Trophée des champions.
Le Figaro
2 days ago
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- Le Figaro
Ligue 1 : une règle sur la suspension des joueurs change pour la saison à venir
La LFP a décidé de simplifier la règle attribuant des suspensions automatiques aux joueurs et entraîneurs concernant le nombre de cartons jaunes reçus en l'espace de 10 matches. La Ligue de Football Professionnel a expliqué avoir mené «une réflexion notamment sur la modification du règlement disciplinaire en matière de suspension automatique. (...) Jusqu'à cette saison, la règle en vigueur était l'application d'un match de suspension automatique pour un acteur (joueur ou entraîneur) présent sur la feuille de match accumulant trois cartons jaunes sur une période de dix matchs». Faire comme les autres en Europe Le nouveau règlement imite ce qui se fait déjà dans les autres championnats européens. «Désormais, la règle consistera en un match de suspension automatique pour cinq cartons jaunes sans tenir compte de la période de dix matchs». Publicité Ce changement s'appliquera dès le début de la saison prochaine dans toutes les compétitions professionnelles organisées par la LFP et la FFF, soit la Ligue 1, la Ligue 2, la Coupe de France et le Trophée des Champions. La LFP précise enfin que «comme à chaque saison, tous les compteurs disciplinaires ont été remis à zéro des avertissements pour la première journée».
Le Parisien
2 days ago
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- Le Parisien
Ligue 1-Ligue 2 : petite révolution dans la règle des suspensions automatiques
La réflexion courait depuis mars dernier et le lancement par la LFP d'un « groupe de travail sur l'amélioration du produit » Ligue 1 et Ligue 2 . C'est désormais officiel. La règle de la suspension automatique relative aux cartons jaunes va fortement évoluer. Jusqu'ici, un joueur (ou entraîneur) écopait d'un match de suspension automatique s'il accumulait trois cartons jaunes sur une période de dix matchs. « En se référant aux pratiques des autres championnats, il a été décidé de faire évoluer cette règle », peut-on lire dans un communiqué officiel. Désormais, la sanction sera activée quand un joueur recevra son cinquième carton jaune, le tout sans tenir compte de la période de dix matchs. Cette réforme s'appliquera en Ligue 1 et Ligue 2, mais aussi en Coupe de France et au Trophée des Champions.
