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Le Figaro

Trop transpirer avant de prendre l'avion peut vous valoir une fouille approfondie à l'aéroport

LE SAVIEZ-VOUS - Présents dans de plus en plus d'aéroports, les scanners corporels peuvent déclencher des alarmes lorsque les vêtements des passagers absorbent trop d'humidité. C'est un problème auquel sont confrontés certains passagers en période estivale ou dans les régions très humides. Et la climatisation des aéroports ne suffit souvent pas y remédier. Lors des contrôles de sûreté et de sécurité, transpirer peut déclencher les alarmes de certains scanners corporels et conduire à une fouille approfondie, rapporte le média américain CNN Travel. Cette situation est plus susceptible de se produire aux États-Unis où les scanners à ondes millimétriques, qui créent des images 3D d'un corps en quelques secondes, équipent un grand nombre d'aéroports. À découvrir Voyages sur mesure : découvrez les offres de nos partenaires «L'humidité dans le corps d'une personne peut modifier la densité des vêtements. Il est donc possible que la transpiration déclenche une alarme sur nos appareils de technologie d'imagerie avancée, souligne un porte-parole de la Transportation Security Administration (TSA). Dans ce cas, le passager peut être soumis à un contrôle supplémentaire, tel qu'une fouille par palpation de la zone du corps afin de s'assurer qu'il n'y a pas de menace.» Publicité Peu de scanners corporels en Europe Certes, les scanners incriminés ne sont pas nouveaux. Ce qui l'est, en revanche, c'est l'obligation imposée depuis juin par la TSA de passer un contrôle approfondi au cas où une alarme se déclenche. Ces dernières semaines sur les réseaux sociaux, des passagers se sont étonnés d'avoir subi un contrôle approfondi, parfois dans une salle isolée, alors qu'ils avaient les poches vides et ne portaient aucun objet métallique. En Europe, les passagers aériens sont beaucoup moins susceptibles d'être confrontés à ce cas de figure, les scanners corporels étant peu répandus. «Dans tous les aéroports de l'UE, les passagers peuvent être contrôlés au moyen de scanners corporels utilisés comme méthode principale de contrôle ou comme méthode complémentaire en cas de déclenchement d'une alarme. Leur utilisation est facultative», rappelle l'Union européenne sur son site officiel. Les passagers peuvent refuser de se soumettre au scanner corporel : dans tel cas, le contrôle se fait a minima par une fouille manuelle. EN VIDÉO - États-Unis : ce très court SMS provoque le retour d'un avion à l'aéroport