09-07-2025
Guerre commerciale : malgré le climat incertain, le transport maritime résiste bien aux droits de douane
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DÉCRYPTAGE - Les grands armateurs sont partis pour réaliser une assez bonne année. Même s'ils ne s'attendent pas à rééditer les performances exceptionnelles de la pandémie.
Les compagnies maritimes savent naviguer sur les mers déchaînées. La pandémie en a été une éclatante illustration. Au début de la crise sanitaire, tous les experts croyaient que les armateurs souffriraient énormément de la désorganisation des chaînes logistiques. Finalement, ils ont engrangé des bénéfices records en 2022 : 24,9 milliards de dollars pour le français CMA CGM ; 30,9 milliards de dollars pour le danois Maersk, numéro deux du secteur. Aujourd'hui, malgré toutes les incertitudes liées aux droits de douane et aux accords commerciaux à venir, les grands acteurs du secteur envisagent donc plutôt une assez bonne année. Même s'ils ne s'attendent pas à rééditer les performances exceptionnelles de la pandémie.
Le 8 mai, alors que Trump avait déjà fait souffler le chaud et le froid sur le commerce mondial, Maersk a confirmé qu'il tablait sur « un Ebitda (excédent brut d'exploitation) sous-jacent de 6 milliards à 9 milliards de dollars. ». À peine moins que l'année dernière…
