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Train, RER et métros : en juillet, pas de vacances pour les chantiers… et les fermetures de lignes
C'est parti pour la saison des chantiers sur le réseau ferré d'Île-de-France. Comme chaque année, les opérateurs de transports profitent de la baisse de fréquentation estivale pour programmer les travaux de maintenance les plus perturbants. Mais en 2025, il faut, en plus, compter avec un effet rattrapage après la trêve olympique de Paris 2024, et donc avec une inflation du nombre de fermetures. Rien qu' en juillet, près de 10 lignes sont concernées. Tour d'horizon. La ligne 3 réduite de moitié. Les nombreux travaux programmés (réfection du tunnel, création d'une station de lavage au terminus, d'une voie de garage à Gambetta) nécessitent la fermeture de la moitié de la ligne, entre Opéra et Gallieni, durant cinq semaines. Le tronçon, fermé depuis le 28 juin ne rouvrira que le lundi 5 août. D'ici là, des bus de substitution sont mis en place, entre Gallieni et le « hub » de correspondance de République. La ligne 4 fermée rive gauche. Pour permettre la rénovation des infrastructures, la ligne 4 ferme dès ce week-end, entre la station Les Halles et Porte-d'Orléans, et ce jusqu'au lundi 14 juillet inclus. Un bus de remplacement assurera la liaison entre Porte-d'Orléans et Denfert-Rochereau. La ligne 7, terminus à Chaussée-d'Antin. Une semaine sans métro également pour La Courneuve. La ligne 7 sera fermée, du vendredi 18 juillet au jeudi 24 juillet inclus, entre Chaussée- d'Antin et le terminus de La Courneuve-8-mai-1945. Le service de bus de substitution mis en place ira du terminus à Stalingrad (correspondance avec les lignes 2 et 5). La ligne 13 privée de trois stations. Des travaux de modernisation des stations nécessitent la fermeture de trois d'entre elles pour des durées allant de 3 jours… à 6 semaines. La station Gaîté ne fermera que pour un long week-end, du 18 au 20 juillet. Les métros ne marqueront pas d'arrêt à la station Pernety du 21 juillet au 31 août. Quant à la station Gabriel-Péri, elle sera fermée dès le lundi 14 juillet et rouvrira le 1er septembre. La ligne 14 s'arrête plus tôt. Pas de fermeture de longue durée mais une série de « fins de service » anticipées au menu de la ligne 14 en juillet. Elle sera fermée aux voyageurs (de Saint-Denis - Pleyel à Orly), à partir de 22 heures les mercredis 9, 16 et 23 juillet. Pas de RER B pour Massy. Les usagers de la branche sud du RER doivent miser sur un allongement des temps de parcours entre les gares de Massy-Palaiseau et Croix-de-Berny presque tout l'été. Le trafic ferroviaire sur ce tronçon sera interrompu à partir du 15 juillet, et ce jusqu'au 27 août. Là encore des liaisons en bus seront mises en place. Le RER C en pointillé . Gare aux fermetures de longue durée sur la ligne la plus « complexe » du réseau, coupée chaque été (sauf en 2024) notamment pour rénover son tronçon central qui longe la Seine. Cette année, la ligne sera fermée de la gare de Paris-Austerlitz à l'est jusqu'à la gare Avenue-Henri-Martin et les branches desservant Versailles-Château et Saint-Quentin-en-Yvelines à l'ouest. La fermeture est programmée pendant six semaines, du 12 juillet au 23 août. Mêmes dates de fermetures à prévoir sur la branche Massy - Pont-de-Rungis. Le tronçon Henri-Martin/Pontoise sera quant à lui fermé une seule journée en juillet (le samedi 26)… avant d'autres fermetures en août. La ligne K interrompue le week-end du 14 juillet. Aucun train de la ligne K ne circulera entre la gare de Paris-Nord et Aulnay, du samedi 12 au lundi 14 juillet. Cette fermeture est liée à l'avant-dernière étape du chantier géant de remplacement du « pont des cathédrales » qui passe au dessus de la ligne. Ce chantier entraînera des perturbations (mais pas de fermetures) sur les RER B et D ainsi que sur la ligne H qui empruntent le même faisceau ferroviaire. T1. Le plus vieux tram d'Île-de-France (dont le matériel roulant est en cours de renouvellement ) nécessite des travaux de rénovation de la plateforme de voies. Conséquences : la ligne sera fermée pendant deux semaines, du 15 au 31 juillet, entre les arrêts Gare-de-Saint-Denis et Hôpital-Delafontaine. Un service de bus remplacera les trams sur le tronçon en travaux.
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Municipales 2026 à Chaville : la première pierre de la cuisine centrale pour sceller un accord électoral ?
Quand on voit les engins de chantier s'activer sur le site sis 50, rue Maneyrol, à Chaville (Hauts-de-Seine), on a encore du mal à s'imaginer qu'une cuisine centrale et une crèche vont y sortir de terre . Ce projet doit pourtant devenir réalité à la rentrée de septembre 2026. Le maire Jean-Jacques Guillet (DVD) a posé, ce vendredi, la première pierre de cet ensemble, dont les travaux ont débuté en avril dernier. Une fois livrée, la future crèche accueillera 16 berceaux tandis que 1 700 repas sortiront chaque jour de la future cuisine centrale pour alimenter les huit écoles , maternelles et élémentaires de la commune de 20 000 habitants. Pour laisser place à ces deux équipements, le bâtiment vieillissant, qui abritait l'ancien centre technique municipal, mais aussi le club de squash et les associations de scrabble et de bridge, a été quasiment détruit. Sur cette emprise appartenant à la ville, seule a été gardée l'armature de l'édifice pour la future crèche. Coût global du chantier : 11 millions d'euros, financés à 72 % par des subventions de la région, du département et de la Métropole du Grand Paris.
