أحدث الأخبار مع #Block4
الشرق السعودية
٢٦-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- الشرق السعودية
لوكهيد مارتن تستعد لإنتاج نسخة من "الجيل الخامس+" لمقاتلة F-35
تستعد شركة "لوكهيد مارتن" (Lockheed Martin) لإنتاج نسخة من (الجيل الخامس+) من الطائرة المقاتلة F-35، يمكنها تقديم نحو 80% من قدرات المقاتلة المستقبلية F-47 بـ"نصف السعر". وقال الرئيس التنفيذي للشركة الأميركية جيم تايكليت إن "أكبر شركة مقاولات دفاعية في العالم" لن تعترض على قرار القوات الجوية الأميركية بمنح برنامج الهيمنة الجوية من الجيل التالي (NGAD) لشركة "بوينج" (Boeing)، بحسب موقع Breaking Defense. وبدلاً من ذلك، ستركز "لوكهيد مارتن" جهودها بالكامل على تحسين طائرتها المقاتلة الشبحية الرائدة، على أمل جذب وزارة الدفاع الأميركية "البنتاجون" ببديل أقل تكلفة من مقاتلات الجيل السادس. وأضاف تايكليت أنه سيتم تحويل هيكل طائرة F-35 إلى نموذج محسَّن، وتطبيق بعض التقنيات المقرر دمجها في طائرة F-47، على مقاتلتها من (الجيل الخامس+). وأشار إلى أنه تم توجيه الفرق المختصة بالشركة لدمج 80% من قدرات الجيل السادس في الطائرة F-35 لتصبح تكلفتها بنصف سعر المقاتلة المستقبلية. ورفض تايكليت، تفصيل جميع الترقيات التي يمكن أن تشكل النسخة المحسّنة من طائرة F-35 التي تنتجها الشركة، مستشهداً بالتصنيف، لكنه حدد عدة أنواع من التقنيات التي يمكن دمجها، مثل رادار الأشعة تحت الحمراء السلبي المتقدم الجديد. ولفت إلى أنه قدَّم شرحاً تفصيلياً للرئيس الأميركي دونالد ترمب، بشأن الترقيات التي ستحصل عليها مقاتلة F-35. وأوضح تايكليت أن هناك بعض التقنيات المقرر استخدامها في مقاتلة برنامج NGAD، والتي يمكن تطبيقها سواء كانت مواداً، أو أشكالاً هندسية، أو تدابير مضادة للتخفي، بحيث لا يمكن رصد طائرة F-35 المحسَّنة، وتشمل العناصر الرئيسية الأخرى أسلحة، وأنظمة تتبع جديدة تساعد في زيادة مدى إسقاط هدف العدو. وتأمل شركة "لوكهيد مارتن" في بناء القدرة على التصدير في كل من هذه المكونات، وبعضها بالفعل جزء من برنامج F-35 المسجَّل من خلال برنامج تحديث Block 4. وتابع تايكليت بالقول إن الحكومة الأميركية ستكون لها الكلمة الأخيرة بشأن الترقيات المنتظر توفيرها لعملاء F-35 الدوليين. وبعد خسارة "لوكهيد مارتن" عقد برنامج الجيل السادس، وجدت الشركة نفسها خارج سوق المقاتلات المستقبلية، ولم تعد ضمن المنافسين لبرنامج F/A-XX التابع للبحرية، بعد تقديم عرض لم يستوف متطلبات الخدمة. وتعكس استراتيجية الشركة لتقديم نسخة (الجيل الخامس+) من طائرة F-35 استراتيجية "بوينج" نفسها المنافسة في تصنيع المقاتلات، في أعقاب فوز "لوكهيد مارتن" في مسابقة joint Strick Fighter عام 2001. وفي العقود التي تلت تلك الخسارة، طرحت "بوينج" إصدارات متقدمة من (الجيل الرابع+) من طائرات F/A-18E Super Hornet، وF-15 Eagle، ونجحت في النهاية في الحصول على طلبات من القوات الجوية لشراء طائرات F-15EX.
وكالة نيوز
٠٤-٠٣-٢٠٢٥
- علوم
- وكالة نيوز
F-35s للحصول على إمكانات جديدة مع تحديث البرامج الصيفية
أورورا ، كولورادو – تأمل لوكهيد مارتن في البدء طرح إمكانيات OiR Block 4 إلى F-35 هذا الصيف ، قال مسؤول كبير في شركة الاثنين. Chauncey McIntosh قال نائب الرئيس والمدير العام لبرنامج Lockheed's F-35 ، في ندوة AFA Warfare التابعة لجمعية Air and Space Association هنا أن الشركة تخطط لإسقاط تحديث لبرنامج F-35 st Technology Refresh 3 ، والتي ستمكن ميزات جديدة. وقال إن تحديث برنامج TR-3 سيقرب نوع الطائرة من القدرة على الطيران في القتال. وقال ماكينتوش: 'سيشهد مقاتلونا لدينا زيادة أعلى بكثير في الاستقرار في هذا البرنامج' بمجرد أن يكون التحديث في مكانه. TR-3 هي سلسلة من الترقيات إلى ذاكرة الكمبيوتر F-35 ، وقوة المعالجة ، والعروض ، والتي تهدف إلى جعل الطائرة أكثر قدرة وتمهيد الطريق لسلسلة لاحقة من التحسينات الأكثر جوهرية المعروفة باسم الكتلة 4. وقال ماكينتوش في إحاطة مع المراسلين يوم الاثنين أن Block 4 ستجلب أجهزة استشعار محسّنة F-35 ، و Fusion Better Sensor Fusion ، ومجموعة موسعة من الأسلحة التي يمكن أن تحملها المقاتل. في مقابلة مع Defense News بعد الإحاطة ، رفض McIntosh تحديد ترقيات Block 4 في طريقها في وقت لاحق من هذا العام ، قائلاً إن التفاصيل سرية. وقال: 'هناك بعض الأشياء التي تفيد بأن المقاتل سيكون متحمسًا لتلقيه'. كانت قدرة الكتلة 4 السابقة التي تم تسريعها بشكل كبير في F-35 هي اعتماد نظام تجنب الاصطدام الأرضي التلقائي ، أو GCA Auto. هذه التكنولوجيا الموفرة للحياة تسحب طائرة تلقائيًا إذا كان الطيار غير مستجيب ويشعر الطائرات أنه يغوص في الأرض. بدأ المسؤولون في تثبيت القدرة في عام 2019. تم تشويش TR-3 staplout من خلال مشاكل البرامج والأجهزة الباقين التي تسببت في الحكومة رفض عمليات التسليم لعشرات من F-35s الجديدة لمدة عام تقريبًا. تم رفع توقف التسليم في يوليو 2024 ، بعد أن طور لوكهيد مارتن نسخة مؤقتة من برنامج TR-3 من شأنه أن يسمح للطيارين بطيران مهام التدريب ، ثم القتال. لكن الطائرات لا تزال غير قادرة على الطيران في القتال ، والحكومة تحجب ملايين الدولارات من لوكهيد حتى يتم اعتماد الطائرات لتكون قادرة على القتال. قال مكتب البرنامج المشترك F-35 في وقت سابق من هذا العام إنه يأمل أن تكون Jets TR-3 قادرة على القتال بحلول نهاية عام 2025 ، لكن المدير المالي في لوكهيد قال في مكالمة أرباح يناير أنها قد تنزلق إلى أوائل عام 2026. لا يزال من غير الواضح ما إذا كانت F-35s ستصل إلى القدرة القتالية الكاملة هذا العام. وقال ماكينتوش إن الأمر متروك للخدمات العسكرية والشركاء الدوليين الذين يطيرون الطائرات لتحديد ما إذا كانوا مستعدين للقتال. لم يجيب بشكل مباشر عندما سئل عما إذا كان لوكهيد سيكون قادرًا على تقديم جميع العناصر اللازمة لتسمية جاهزة للقتال بحلول نهاية هذا العام. تتوقع لوكهيد تقديم ما بين 170 و 190 F-35S هذا العام ، حيث تعمل من خلال التراكم من تأخيرات TR-3. سيكون ذلك من ما يقرب من 110 تم تسليمه في عام 2024. وقال ماكينتوش للصحفيين لوكهيد والحكومة تتوقع أن تحدد شروط عقد F-35 التالي ، للكتلة 18 من الطائرات ، في الربع الثاني من عام 2025. على الرغم من أن هذا العقد لم يتم تحديده بعد ، إلا أن الشركة تحافظ على ارتفاع تكاليف الطائرة تحت التضخم. لقد أبرز سعر الصلب كمثال واحد على مادة تدخل في طائرة F-35 التي شهدت تضخمًا كبيرًا في السنوات الأخيرة. عندما سئل كيف قد تؤثر تعريفة إدارة ترامب بنسبة 25 ٪ على الصلب والألمنيوم على برنامج F-35 ، قال McIntosh إن لوكهيد يراقب آثاره الاقتصادية. ورفض التكهن بكيفية استجابة لوكهيد للزيادات التي تعتمد على التعريفة الجمركية في سلسلة التوريد ، لكنه قال في الماضي ، سعت الشركة إلى إيجاد طرق جديدة للحصول على مواد أرخص ، مثل البحث عن البائعين البديلين أو اعتماد تقنيات شراء مختلفة. ستيفن لوسي هو مراسل الحرب الجوية لأخبار الدفاع. قام سابقًا بتغطية قضايا القيادة والموظفين في Air Force Times ، والبنتاغون والعمليات الخاصة والحرب الجوية في سافر إلى الشرق الأوسط لتغطية عمليات سلاح الجو الأمريكي.
العين الإخبارية
٠٩-٠٢-٢٠٢٥
- علوم
- العين الإخبارية
«إف 35».. قدرات «الشبح» في خطر لهذا السبب
تُعد المقاتلة الشبحية إف 35 واحدة من أكثر مشاريع التسليح طموحًا في العالم، حيث تهدف إلى تقديم قدرات قتالية متقدمة لأمريكا وحلفائها. لكن هذا المشروع الذي تقوده شركة "لوكهيد مارتن" واجه منذ إطلاقه سلسلة طويلة من التأخيرات التقنية والمشاكل التشغيلية التي أثرت على جدول تطويره وإنتاجه، وفقا لمجلة "مليتري ووتش". أحد أبرز التحديات التي تواجه البرنامج هو "تحديث التكنولوجيا-3" (TR-3)، الذي يُعتبر خطوة أساسية في تطوير أنظمة الطائرة وتحسين أدائها.. لكن تأخر تنفيذ هذا التحديث أدى إلى تعليق عمليات التسليم وتأخير قدرات التشغيل الكاملة للطائرة، مما أثار قلقًا واسعًا لدى البنتاغون والدول المشغلة لها. وأعلنت شركة لوكهيد مارتن في ديسمبر/كانون الأول 2023، أن ترقيات TR-3 ستكتمل قبل يوليو/تموز 2024، لكن هذا الموعد النهائي المتأخر بالفعل لم يُنفذ. وكان مدير برنامج إف 35، الجنرال في سلاح الجو مايكل شميدت، قد أشار سابقًا إلى أن المشاكل المتعلقة بـ"نضج تصميم الأجهزة" تؤدي إلى معدلات إنتاج منخفضة للأجزاء المطلوبة لإنتاج مقاتلات إف 35 بمعيار TR-3 . وعلى الرغم من ذلك، فقد نجح في الدفع نحو قبول مقاتلات إف 35 في الخدمة دون استكمال معيار TR-3، لتجنب تكدس مئات الطائرات في منشآت الإنتاج.. إلا أنه وبدون البرمجيات الكاملة، فإن هذه المقاتلات لا تُستخدم إلا لأغراض التدريب. وفي أحدث تقرير لها، ذكرت دائرة الاختبار والتقييم التشغيلي أن برنامج إف 35 "لم يُظهر أي تحسن في الالتزام بالجداول الزمنية والأداء لتطوير واختبار البرمجيات المصممة لمعالجة أوجه القصور وإضافة قدرات جديدة"، كما أشارت إلى أن الاختبار التشغيلي من غير المرجح أن يبدأ قبل عام 2026. ونظرًا لأن برمجيات TR-3 تُعد ضرورية لتمكين مقاتلات إف 35 من تنفيذ عمليات قتالية عالية الكثافة، فإن التأخير في تشغيلها يترتب عليه تداعيات كبيرة على القدرات القتالية لأساطيل المقاتلات الشبحية في جميع أنحاء العالم. في المقابل تمكنت الصين من دمج برمجيات أكثر تقدمًا بشكل تدريجي في مقاتلاتها المنافسة J-20 من الجيل الخامس، دون ظهور مشكلات كبيرة. وتُعد برمجيات TR-3 مجرد مرحلة انتقالية نحو تحقيق معيار Block 4 لمقاتلات إف 35، وهو المعيار الذي كان من المقرر تحقيقه في منتصف العقد الحالي، لكنه تأجل إلى أوائل ثلاثينيات القرن الحالي. هذه التأخيرات دفعت بعض الدول إلى إعادة النظر في خططها المتعلقة بالطائرة. على سبيل المثال، قررت الدنمارك إعادة ست طائرات من طراز إف 35 كانت متمركزة في الولايات المتحدة بسبب تأخيرات في تطوير التحديث TR-3. تهدف هذه الخطوة إلى الحفاظ على الجداول الزمنية التشغيلية وزيادة مستوى تدريب الطيارين وأفراد الدعم في الدنمارك. ولم تكن مشكلات التحديثات الحرجة المشكلة الوحيدة التي أبرزها تقرير دائرة الاختبار والتقييم التشغيلي، إذ أشار أيضًا إلى مقاتلات إف 35 لا تزال دون المستوى المطلوب" وفقًا لمقاييس تطوير القدرات الأصلية، مشددًا على أن "تحسين واستدامة كفاءة الطائرة أمر يصعب تحقيقه". كما أكد التقرير على أهمية زيادة توافر قطع الغيار، والتي تُعد من الأسباب الرئيسية لانخفاض معدلات جاهزية المقاتلة بشكل كبير. واختتمت المجلة التقرير بالقول "ظل استمرار الصين في تطوير مقاتلاتها الشبحية مثل J-20، تواجه إف 35 تحديات استراتيجية تهدد تفوقها الجوي. يثير هذا الوضع تساؤلات حول مستقبل المشروع وإمكانية معالجة هذه العيوب التقنية في ظل الضغوط الزمنية والسياسية المتزايدة. aXA6IDM4LjE1LjE0MC4xODAg جزيرة ام اند امز US
