أحدث الأخبار مع #MAX
الأسبوع
١٦-٠٥-٢٠٢٥
- سيارات
- الأسبوع
ماكسوس تعلن عن نسختها الجديدة T60 MAX.. «المواصفات والأسعار»
سيارة ماكسوس T60 MAX سهيلة قنديل سيارة ماكسوس T60 MAX.. طرحت شركة ماكسوس أحدث إصداراتها في عالم السيارات، وهي سيارة T60 MAX، وتنتمي السيارة إلى فئة الـ «بيك أب»، وتأتي بإطلالة رياضية ذات طابع عصري، وبمفهوم ثنائي الكابينة، كما تعتمد على محرك رباعي الأسطوانات ديزل. ويستعرض موقع «الأسبوع» لزواره ومتابعيه في السطور التالية، كل التفاصيل المتعلقة بـ سيارة ماكسوس T60 MAX، ضمن خدمة يقدمها الموقع في مختلف المجالات، ويمكنكم المتابعة بالضغط هنـــــــــا. القدرات الفنية لسيارة ماكسوس T60 MAX - تأتي سيارة ماكسوس T60 MAX بمحرك رباعي الأسطوانات ديزل، سعة 2000 سي سي. -ينتج المحرك قوة إجمالية قدرها 158 كيلووات، 215 حصانًا، . - يبلغ أقصى عزم دوران السيارة عند 500 نيوتن متر. - تعتمد سيارة ماكسوس T60 MAX على ناقل سرعات أوتوماتيكي الأداء مكون من 8 سرعات، - بينما تستمد أوامر الحركة عبر تقنية الدفع الرباعي للعجلات بشكل قياسي. التصميم الخارجي لـ سيارة ماكسوس T60 MAX صممت سيارة ماكسوس T60 MAX، بإطلالة رياضية ذات طابع عصري، تضم: - شبكة أمامية كبيرة الحجم ذات فتحات هوائية متعددة المقاطع. - مصابيح نحيفة بمظهر حاد وإضاءة LED. - أقطاب ثنائية على جانبي السقف. - عتبات وأقواس نصف دائرية وصادم أمامي بارز. - تضم السيارة ماكسوس T60 MAX مرايات كهربائية مدعومة بإشارات ضوئية. - 4 جنوط رياضية تعزز من المظهر الخارجي للسيارة - يصل الوزن الكلي للسيارة إلى 3.25 طن، وحمولة تقريبية تتسع إلى 1 طن. تجهيزات سيارة ماكسوس T60 MAX جهزت سيارة ماكسوس T60 MAX من الداخل بأحدث التكنولوجيات، ومنها: - مقاعد من الجلد قابلة للتدفئة والتبريد بشكل رياضي. - تقنية التحكم الكهربائي. - نظام صوتي ترفيهي. - مكيف هواء أوتوماتيكي. - شاشة كبيرة تدعم التطبيقات الذكية، لعرض الوسائط المتعددة ولمساعدة قائد المركبة في عرض البيانات. - إضاءة داخلية.
الرجل
٢٨-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- الرجل
توقف مفاجئ لمشروع طائرة المستقبل من بوينج وناسا.. تعرف على الأسباب
أعلنت "بوينج" و"ناسا" عن توقف مؤقت في تطوير مشروع "إكس-66A"، الطائرة التجريبية التي كانت تهدف إلى تعزيز الطيران المستدام، وتقليل استهلاك الوقود بنسبة 30%. وبينما تم تحويل العديد من المهندسين للعمل على مشكلات الإنتاج في طائرات 777X و737 MAX، فإن العمل على تكنولوجيا الأجنحة الرفيعة مستمر، حيث ستتبعان نهجًا محدثًا، يركز على تعزيز الأبحاث المتعلقة بتكنولوجيا الأجنحة الرفيعة، التي تمثل أحد جوانب المشروع الأساسي. هذه الأجنحة promises التي تهدف إلى تحسين كفاءة استهلاك الوقود بنسبة 30%، هي خطوة محورية في السعي نحو تقليل الانبعاثات الكربونية للطائرات التجارية. جزء من العمل الذي تم بالفعل شمل اختبارات في نفق الرياح في مركز "لانجلي" التابع لناسا، حيث تم أخذ قياسات دقيقة لقوى مثل الرفع والسحب عبر العديد من التكوينات الهوائية. بوينج وناسا توقفان مشروع "إكس-66A" مع تركيز على تكنولوجيا الأجنحة الرفيعة - NASA وعلى الرغم من تعليق الأعمال المتعلقة بالتصميم الكامل للطائرة "إكس-66A"، إلا أن العمل سيستمر على الأبحاث التي تدعم هذه التكنولوجيا، مثل تجارب الأجنحة الرفيعة والأجنحة المرتبطة بجسم الطائرة. تأثير التوقف على خطط بوينج كان من الضروري تعليق العمل على "إكس-66A"بسبب الحاجة الملحة لتركيز المهندسين على مشروعات أخرى، مثل تطوير طائرات 737 MAX 7 و737 MAX 10. ويأتي هذا القرار في وقت حساس بالنسبة لبوينج، حيث تتنافس الشركة مع "إيرباص" التي حققت تقدمًا في اختبار تقنيات الأجنحة المتطورة، مما يضع ضغوطًا إضافية على بوينج للبقاء في المنافسة. بوينج وناسا توقفان مشروع "إكس-66A" ولكن مع تركيز على تكنولوجيا الأجنحة الرفيعة - NASA ومع ذلك، تشير التقارير إلى أن بوينج لا تعتزم التخلي تمامًا عن عملها في مجال الأجنحة، بل ستواصل البحث في استخدام الأجنحة الرفيعة في تصميماتها المستقبلية، كما ستتابع اختبارات تصميماتها مع ناسا للاستفادة من المعرفة المكتسبة. فيما يظل المشروع جزءًا من جهود أوسع لتحقيق طائرات أكثر كفاءة في استهلاك الوقود وتقليل انبعاثات الكربون، وقد أوضحت ناسا في بيان لها بأن الهدف من هذه الأبحاث هو تحسين كفاءة الطائرات التجارية المقبلة وتقليل التكاليف، بالإضافة إلى تعزيز القيادة التكنولوجية للولايات المتحدة في قطاع الطيران. لتستمر بوينج في التركيز على الأبحاث المتعلقة بالأجنحة الرفيعة ودمج هذه التكنولوجيا في طائرات المستقبل، في وقت يتوقع أن يستمر التعاون بينها وبين ناسا لتطوير حلول طيران أكثر استدامة وكفاءة.
شبكة عيون
٢١-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- شبكة عيون
بوينج ترفع مخزونات معدات صناعة الطائرات لتفادئ تباطوء الإنتاج
مباشر- قال مصدران في صناعة الطيران لرويترز إن شركة بوينج دبرت مخزونات جديدة من الصواميل والمسامير المتخصصة التي تربط طائرتها التجارية الأكثر مبيعا لتتجنب في الوقت الحالي أي تباطؤ في إنتاج الطائرات بالولايات المتحدة بسبب حريق في مصنع تابع لمورد رئيسي. وقال أحد المصادر إن شركة بوينج كانت تعاني من نقص في المثبتات المستخدمة في ربط عجلات الهبوط على طائراتها من طراز 737 ماكس بسبب حريق فبراير، لكنها حصلت على إمدادات جديدة في الأسابيع الأخيرة، وإن كان بأسعار أعلى. وقال متحدث باسم شركة بوينج إن الشركة تتخذ خطوات لمعالجة نقص أدوات التثبيت، لكنه لم يقدم تفاصيل. وقالوا "لا نتوقع أن يكون هناك تأثير قريب المدى على الإنتاج التجاري". وتابع المصدران إن نفاد أدوات التثبيت قد يؤدي إلى إغلاق خط إنتاج طائرة بوينج 737 ماكس، وهو مصدر رئيسي للإيرادات. وقال مصدر كبير ثالث في الصناعة إنه مع تهديد تناقص إمدادات أدوات التثبيت لصناعة الطيران والفضاء الأوسع نطاقا، فإن بعض منتجي الصواميل الذين تعاقدوا على توفير إمدادات بديلة يرفعون الأسعار لتعكس ارتفاع تكاليف المواد والعمالة. أوضح أحد المسؤولين التنفيذيين إن أسعار بعض أدوات التثبيت المتخصصة، والتي تبلغ تكلفتها حاليا مئات الدولارات لكل قطعة، قد ترتفع بنسب مئوية مزدوجة الرقم. ويأتي النقص في الإمدادات في الوقت الذي تواجه فيه صناعة الطيران تهديدات من سياسة التعريفات الجمركية المتقلبة التي ينتهجها الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، والتي قد تؤثر على سعر ومواعيد تسليم الطائرات وأجزائها. أثار هذا النقص أيضًا مخاوف قطاع الطيران بشأن أزمة إمداد طويلة الأمد، في ظل سعي بوينغ لزيادة إنتاج طائرات 737 ماكس، الذي تأثر بشدة العام الماضي بمشاكل تتعلق بالجودة وإضراب عمال المصنع الذي استمر سبعة أسابيع. ولا يزال إنتاج هذه الطائرة يخضع لرقابة صارمة من قبل الجهات التنظيمية الفيدرالية. وقال الرئيس التنفيذي لشركة بوينج كيلي أورتبيرج للمحللين هذا العام إنه يريد تجاوز معدل MAX المحدد تنظيميا عند 38 طائرة شهريا في عام 2025 ليصل إلى 42 طائرة بحلول نهاية العام - وهو هدف من شأنه أن يضاعف إنتاج شركة صناعة الطائرات في يناير تقريبا. المثبتات هي مكونات تُستخدم لربط أجزاء الطائرة ببعضها، وتشمل المسامير والصواميل والمسامير والبراغي. يتراوح طول المثبتات بين نصف بوصة ومسامير بطول عدة بوصات. كانت شركة بوينج وشركات الطيران الأخرى تكافح للحصول على المكسرات منذ أن دمر حريق مصنعًا ضخمًا في منطقة فيلادلفيا تديره شركة SPS Technologies ، وهو مصدر أساسي للمثبتات. كانت شركة SPS المصدر الوحيد لشركة بوينغ لما يصل إلى 40 قطعة غيار، وقد يستغرق تأمين مصادر بديلة لبعض هذه القطع تسعة أشهر أو أكثر، وفقًا للمحللة شيلا كاهياوغلو من شركة جيفريز. وأضافت أن مخاطر بوينغ محدودة بسبب انخفاض معدلات إنتاجها ووفرة مخزون قطع الغيار لديها بشكل عام. للتداول والاستثمار في البورصة المصرية اضغط هنا تابعوا آخر أخبار البورصة والاقتصاد عبر قناتنا على تليجرام ترشيحات فرنسا: على أوروبا الرد بشكل موحد على رسوم ترامب الجمركية وزير المالية الألماني: روسيا لن تعود لمجموعة السبع رهان بافيت يثير ارتفاعًا بأسهم شركات التداول اليابانية مخاطر النمو ببريطانيا تضع مستثمري السندات في حالة تأهب قصوى وزراء مالية مجموعة السبع يبحثون التجارة العالمية والنمو الاقتصادي الطاقة الدولية تخفض توقعاتها لنمو الطلب العالمي على النفط Page 2 الثلاثاء 08 أبريل 2025 10:14 مساءً Page 3
بلد نيوز
٢١-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- بلد نيوز
بوينج ترفع مخزونات معدات صناعة الطائرات لتفادئ تباطوء الإنتاج
نعرض لكم زوارنا أهم وأحدث الأخبار فى المقال الاتي: بوينج ترفع مخزونات معدات صناعة الطائرات لتفادئ تباطوء الإنتاج - بلد نيوز, اليوم الاثنين 21 أبريل 2025 04:30 مساءً مباشر- قال مصدران في صناعة الطيران لرويترز إن شركة بوينج دبرت مخزونات جديدة من الصواميل والمسامير المتخصصة التي تربط طائرتها التجارية الأكثر مبيعا لتتجنب في الوقت الحالي أي تباطؤ في إنتاج الطائرات بالولايات المتحدة بسبب حريق في مصنع تابع لمورد رئيسي. وقال أحد المصادر إن شركة بوينج كانت تعاني من نقص في المثبتات المستخدمة في ربط عجلات الهبوط على طائراتها من طراز 737 ماكس بسبب حريق فبراير، لكنها حصلت على إمدادات جديدة في الأسابيع الأخيرة، وإن كان بأسعار أعلى. وقال متحدث باسم شركة بوينج إن الشركة تتخذ خطوات لمعالجة نقص أدوات التثبيت، لكنه لم يقدم تفاصيل. وقالوا "لا نتوقع أن يكون هناك تأثير قريب المدى على الإنتاج التجاري". وتابع المصدران إن نفاد أدوات التثبيت قد يؤدي إلى إغلاق خط إنتاج طائرة بوينج 737 ماكس، وهو مصدر رئيسي للإيرادات. وقال مصدر كبير ثالث في الصناعة إنه مع تهديد تناقص إمدادات أدوات التثبيت لصناعة الطيران والفضاء الأوسع نطاقا، فإن بعض منتجي الصواميل الذين تعاقدوا على توفير إمدادات بديلة يرفعون الأسعار لتعكس ارتفاع تكاليف المواد والعمالة. أوضح أحد المسؤولين التنفيذيين إن أسعار بعض أدوات التثبيت المتخصصة، والتي تبلغ تكلفتها حاليا مئات الدولارات لكل قطعة، قد ترتفع بنسب مئوية مزدوجة الرقم. ويأتي النقص في الإمدادات في الوقت الذي تواجه فيه صناعة الطيران تهديدات من سياسة التعريفات الجمركية المتقلبة التي ينتهجها الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، والتي قد تؤثر على سعر ومواعيد تسليم الطائرات وأجزائها. أثار هذا النقص أيضًا مخاوف قطاع الطيران بشأن أزمة إمداد طويلة الأمد، في ظل سعي بوينغ لزيادة إنتاج طائرات 737 ماكس، الذي تأثر بشدة العام الماضي بمشاكل تتعلق بالجودة وإضراب عمال المصنع الذي استمر سبعة أسابيع. ولا يزال إنتاج هذه الطائرة يخضع لرقابة صارمة من قبل الجهات التنظيمية الفيدرالية. وقال الرئيس التنفيذي لشركة بوينج كيلي أورتبيرج للمحللين هذا العام إنه يريد تجاوز معدل MAX المحدد تنظيميا عند 38 طائرة شهريا في عام 2025 ليصل إلى 42 طائرة بحلول نهاية العام - وهو هدف من شأنه أن يضاعف إنتاج شركة صناعة الطائرات في يناير تقريبا. المثبتات هي مكونات تُستخدم لربط أجزاء الطائرة ببعضها، وتشمل المسامير والصواميل والمسامير والبراغي. يتراوح طول المثبتات بين نصف بوصة ومسامير بطول عدة بوصات. كانت شركة بوينج وشركات الطيران الأخرى تكافح للحصول على المكسرات منذ أن دمر حريق مصنعًا ضخمًا في منطقة فيلادلفيا تديره شركة SPS Technologies، وهو مصدر أساسي للمثبتات. كانت شركة SPS المصدر الوحيد لشركة بوينغ لما يصل إلى 40 قطعة غيار، وقد يستغرق تأمين مصادر بديلة لبعض هذه القطع تسعة أشهر أو أكثر، وفقًا للمحللة شيلا كاهياوغلو من شركة جيفريز. وأضافت أن مخاطر بوينغ محدودة بسبب انخفاض معدلات إنتاجها ووفرة مخزون قطع الغيار لديها بشكل عام. للتداول والاستثمار في البورصة المصرية اضغط هنا تابعوا آخر أخبار البورصة والاقتصاد عبر قناتنا على تليجرام ترشيحات فرنسا: على أوروبا الرد بشكل موحد على رسوم ترامب الجمركية وزير المالية الألماني: روسيا لن تعود لمجموعة السبع رهان بافيت يثير ارتفاعًا بأسهم شركات التداول اليابانية مخاطر النمو ببريطانيا تضع مستثمري السندات في حالة تأهب قصوى وزراء مالية مجموعة السبع يبحثون التجارة العالمية والنمو الاقتصادي الطاقة الدولية تخفض توقعاتها لنمو الطلب العالمي على النفط
مباشر
٢١-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- مباشر
بوينج ترفع مخزونات معدات صناعة الطائرات لتفادئ تباطوء الإنتاج
مباشر- قال مصدران في صناعة الطيران لرويترز إن شركة بوينج دبرت مخزونات جديدة من الصواميل والمسامير المتخصصة التي تربط طائرتها التجارية الأكثر مبيعا لتتجنب في الوقت الحالي أي تباطؤ في إنتاج الطائرات بالولايات المتحدة بسبب حريق في مصنع تابع لمورد رئيسي. وقال أحد المصادر إن شركة بوينج كانت تعاني من نقص في المثبتات المستخدمة في ربط عجلات الهبوط على طائراتها من طراز 737 ماكس بسبب حريق فبراير، لكنها حصلت على إمدادات جديدة في الأسابيع الأخيرة، وإن كان بأسعار أعلى. وقال متحدث باسم شركة بوينج إن الشركة تتخذ خطوات لمعالجة نقص أدوات التثبيت، لكنه لم يقدم تفاصيل. وقالوا "لا نتوقع أن يكون هناك تأثير قريب المدى على الإنتاج التجاري". وتابع المصدران إن نفاد أدوات التثبيت قد يؤدي إلى إغلاق خط إنتاج طائرة بوينج 737 ماكس، وهو مصدر رئيسي للإيرادات. وقال مصدر كبير ثالث في الصناعة إنه مع تهديد تناقص إمدادات أدوات التثبيت لصناعة الطيران والفضاء الأوسع نطاقا، فإن بعض منتجي الصواميل الذين تعاقدوا على توفير إمدادات بديلة يرفعون الأسعار لتعكس ارتفاع تكاليف المواد والعمالة. أوضح أحد المسؤولين التنفيذيين إن أسعار بعض أدوات التثبيت المتخصصة، والتي تبلغ تكلفتها حاليا مئات الدولارات لكل قطعة، قد ترتفع بنسب مئوية مزدوجة الرقم. ويأتي النقص في الإمدادات في الوقت الذي تواجه فيه صناعة الطيران تهديدات من سياسة التعريفات الجمركية المتقلبة التي ينتهجها الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، والتي قد تؤثر على سعر ومواعيد تسليم الطائرات وأجزائها. أثار هذا النقص أيضًا مخاوف قطاع الطيران بشأن أزمة إمداد طويلة الأمد، في ظل سعي بوينغ لزيادة إنتاج طائرات 737 ماكس، الذي تأثر بشدة العام الماضي بمشاكل تتعلق بالجودة وإضراب عمال المصنع الذي استمر سبعة أسابيع. ولا يزال إنتاج هذه الطائرة يخضع لرقابة صارمة من قبل الجهات التنظيمية الفيدرالية. وقال الرئيس التنفيذي لشركة بوينج كيلي أورتبيرج للمحللين هذا العام إنه يريد تجاوز معدل MAX المحدد تنظيميا عند 38 طائرة شهريا في عام 2025 ليصل إلى 42 طائرة بحلول نهاية العام - وهو هدف من شأنه أن يضاعف إنتاج شركة صناعة الطائرات في يناير تقريبا. المثبتات هي مكونات تُستخدم لربط أجزاء الطائرة ببعضها، وتشمل المسامير والصواميل والمسامير والبراغي. يتراوح طول المثبتات بين نصف بوصة ومسامير بطول عدة بوصات. كانت شركة بوينج وشركات الطيران الأخرى تكافح للحصول على المكسرات منذ أن دمر حريق مصنعًا ضخمًا في منطقة فيلادلفيا تديره شركة SPS Technologies، وهو مصدر أساسي للمثبتات. كانت شركة SPS المصدر الوحيد لشركة بوينغ لما يصل إلى 40 قطعة غيار، وقد يستغرق تأمين مصادر بديلة لبعض هذه القطع تسعة أشهر أو أكثر، وفقًا للمحللة شيلا كاهياوغلو من شركة جيفريز. وأضافت أن مخاطر بوينغ محدودة بسبب انخفاض معدلات إنتاجها ووفرة مخزون قطع الغيار لديها بشكل عام.
