أحدث الأخبار مع #موديلY
النبأ
منذ 21 ساعات
- سيارات
- النبأ
أحدث السيارات الكهربائية.. مراجعة سيارة كوبرا تافاسكان الاقتصادية
أحد أفضل وأحدث السيارات الكهربائية التي صدرت مؤخرًا سيارة كوبرا الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية، والتي اضافت بعد جديد لمنافسة سيارة تيسلا موديل Y وتبدو السيارة مختلفة تمامًا عن شقيقاتها من مجموعة فولكس فاجن، بتصميمها الجريء من الداخل والخارج. قد تبدو جريئة بعض الشيء بالنسبة للبعض، خاصةً من الداخل، لكن لا يُمكن إنكار أنها ليست مختلفة. ومع أن برنامج السيارة جيد، إلا أن تافاسكان مُزودة بنفس مكونات سيارات مجموعة فولكس فاجن الأخرى، مما يُسبب لها إحباطًا عند الاستخدام، وهناك أيضًا عيوب أخرى، مثل عدم وجود مفاتيح منفصلة للنوافذ الخلفية على باب السائق، وعدم وجود أزرار لمس على عجلة القيادة، مما قد يُؤدي إلى تعديل الإعدادات دون قصد بلمسة من يدك عند الانعطاف. إيجابيات السيارة الإيجابيات: قيادة مريحة، أداء قوي، تصميم مميز السلبيات: سعر مرتفع، نظام معلومات وترفيه سيء، رؤية خلفية ضعيفة مواصفات سيارة كوبرا تافاسكان سعة البطارية: 77 كيلوواط/ساعة أقصى مدى مُعلن: 352 ميلًا معدل استهلاك الوقود لكل كيلوواط/ساعة: 4.09 ميلًا أقصى معدل شحن: 135 كيلوواط البطارية، المدى، الشحن، الأداء، والقيادة وتأتي تافاسكان بخيار بطارية واحد فقط، ومخرجي طاقة، ونظام دفع ثنائي أو رباعي. فئاتها هي V1، V2، VZ1، وVZ2 - لا تسألنا عن معناها. وتوفر بطارية 77 كيلوواط/ساعة مدىً أقصى يبلغ 352 ميلًا في طرازي V1 وV2 المزودين بنظام دفع خلفي فقط. إضافة محرك إضافي على المحور الأمامي للدفع الرباعي يُقلل المسافة المقطوعة إلى 318 ميلًا. الميزة الإضافية هي قوة أكبر: 336 حصانًا لسيارتي VZ1 وVZ2، و282 حصانًا لسيارتي V1 وV2. هذا يُعطي شعورًا أسرع قليلًا في السيارات الكهربائية ذات الدفع الرباعي، التي تتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 5.5 ثانية، أي أسرع بـ 1.3 ثانية من الطرازات الأخرى. وتتغير السيارة بسرعة، ولا يوجد ميلان يُذكر للهيكل عند المنعطفات، ومع ذلك، فإن راحة الركوب مزيج رائع بين الثبات الرياضي والراحة الكافية، مما يُريح العائلة، ومع ذلك، قد تشعر ببعض الالتصاق بالفرامل، مما يجعل التوقف السلس صعبًا بعض الشيء. عند الحديث عن السرعات الأخرى، تصل قوة شحن تافاسكان إلى 135 كيلوواط، ويستغرق شحنها من 10 إلى 80% 28 دقيقة فقط. التصميم الداخلي تتميز تافاسكان بتصميم داخلي فريد، مع لمسات نحاسية تضفي عليها لمسة من الفخامة، كما أن الإضاءة العاكسة الجميلة وألواح الأبواب المضيئة ترتقي بفئتها، ومن المؤسف أن بعض المواد البلاستيكية تبدو رخيصة بعض الشيء. ويبدو تصميم لوحة القيادة المنحنية كسمكة قرش عملاقة تُبرز أنيابها، وهو ما يتناغم بشكل غريب مع لمسات ألياف الكربون الرياضية، وقد يجد البعض هذا التصميم مبالغًا فيه بعض الشيء، ولكن على الأقل هناك مساحة تخزين جيدة بين جميع ميزات التصميم. وتتوفر مساحة ممتازة في الخلف للركاب، على الرغم من أن خط النافذة السطحي - وخاصةً فوق الصندوق الخلفي - قد يُشعرك ببعض الظلام. الرؤية من الخلف ليست ممتازة، ولا توجد ماسحة خلفية أيضًا - قد تضطر إلى مسحها أول شيء في الصباح بدلًا من انتظار مزيل الضباب ليقوم بعمله. صندوق السيارة بسعة 540 لترًا، بأرضية ذات مستويين ومساحة لإخفاء الكابلات تحتها، لكن خط السقف المائل يمتد إلى باب الصندوق، مما يجعله ضيقًا بعض الشيء للأحمال الثقيلة والكلاب الكبيرة. التكنولوجيا ونظام المعلومات والترفيه عادةً ما تأتي السيارات الكهربائية الذكية والرياضية مزودة بتقنيات ممتازة، لكن كوبرا تفتقر إلى العديد من المزايا. أولًا، هناك نظام المعلومات والترفيه بشاشة ١٥ بوصة. برنامجه جيد، وسريع الاستجابة وسهل التنقل. قد يبدو الأمر غريبًا، لكن معدات مجموعة فولكس فاجن المزعجة تظهر مجددًا في سيارة كوبرا، وهنا حاول وضع إبهامك أو أصابعك أسفل الشاشة، وستضبط مستوى الصوت أو درجة حرارة مكيف الهواء دون قصد. سبق أن ذكرنا الإحباط الذي تسببه مفاتيح النوافذ، ولكن إذا كنت تقود السيارة وارتفع صوت نظام الصوت أو انخفض، أو غيّر المحطة، فمن المرجح أنك لمست أزرار التحكم باللمس على حافة عجلة القيادة. لا يمكن للأزرار الأصلية أن تعود إلى مكانها الصحيح في الوقت المناسب.
سويفت نيوز
منذ 3 أيام
- سيارات
- سويفت نيوز
'تسلا' لم تختبر بعد سيارات الأجرة ذاتية القيادة قبل الإطلاق
تكساس – سويفت نيوز: كشفت تقارير صحافية حديثة عن تأخر شركة تسلا في اختبار خدمتها المنتظرة لسيارات الأجرة ذاتية القيادة في مدينة أوستن بولاية تكساس، وذلك قبل أسابيع فقط من الموعد المقرر لإطلاق المشروع الذي يروّج له الرئيس التنفيذي للشركة، إيلون ماسك، منذ شهور. وبحسب تقرير نشرته صحيفة 'ذا إنفورميشن'، فإن 'تسلا' لم تبدأ حتى الشهر الماضي في اختبار سياراتها من دون وجود سائق أمان خلف المقود، وهي خطوة أساسية قبل إطلاق الخدمة التجريبية للعملاء. ويأتي ذلك رغم أن الشركة كانت قد أعلنت في وقت سابق عن نيتها إطلاق ما سمّته 'سيارة أجرة تسلا الآلية' في يونيو المقبل، والتي تهدف إلى تقديم خدمة مشابهة لـ'أوبر' لكن باستخدام سيارات تسلا ذاتية القيادة بالكامل. ويثير هذا التأخير تساؤلات بشأن مدى جاهزية 'تسلا' لتنفيذ وعدها، خصوصًا أن المشروع يعتمد على نظام 'القيادة الذاتية الكاملة المُشرفة' (FSD)، الذي تشير بيانات الأداء الأخيرة إلى أنه يحقق في المتوسط حوالي 500 ميل فقط بين عمليات فصل النظام الحرجة. وكانت 'تسلا' قد أعلنت أنها ستبدأ بأسطول داخلي محدود يتراوح بين 10 إلى 20 سيارة من طراز 'موديل Y'، وسيتم تشغيلها ضمن نطاق جغرافي محدد في أوستن، بمساعدة دعم بشري عن بعد. وهي آلية تشغيل تشبه إلى حد كبير ما تقوم به شركة وايمو، التابعة لشركة ألفابت (الشركة الأم لـ'غوغل')، والتي سبقت 'تسلا' في هذا المضمار وتعمل في أوستن منذ أشهر. ورغم أن 'تسلا' درّبت شبكاتها العصبية على القيادة في شوارع أوستن عبر سيارات تجريبية تجوب المدينة منذ أشهر، إلا أن تأخرها في إجراء الاختبارات بدون سائقي أمان يعكس حجم التحديات التقنية والتنظيمية التي تواجه المشروع. ويُشار إلى أن 'وايمو' أجرت اختبارات على مدار عام كامل في أوستن قبل إطلاق خدمتها رسميًا، منها 6 أشهر بسيارات يقودها سائقو أمان و6 أشهر أخرى بدونهم، ما ساعدها على اقتناص حصة سوقية ملحوظة في المدينة، رغم استمرار بعض القيود مثل عدم القيادة على الطرق السريعة. كما أفاد التقرير أن 'تسلا' بدأت بالتنسيق مع سلطات الطوارئ المحلية في أوستن لوضع خطط تدخل في حال تعطل إحدى مركباتها ذاتية القيادة أثناء التشغيل، في خطوة تهدف لتفادي أي أزمات مرورية أو حوادث محتملة. مقالات ذات صلة
أخبارنا
٠٩-٠٥-٢٠٢٥
- سيارات
- أخبارنا
تسلا تتهاوى في أوروبا: انخفاضات صادمة في المبيعات وسط صعود المنافسين في سوق السيارات الكهربائية
في وقت تشهد فيه سوق السيارات الكهربائية الأوروبية نمواً غير مسبوق، تواجه شركة تسلا تحدياً وجودياً مع تراجع حاد في مبيعاتها بأكبر الأسواق الأوروبية. فقد أظهرت تقارير شهر أبريل 2025 انخفاض مبيعات تسلا في ألمانيا بنسبة 45.9%، لتبيع الشركة 885 سيارة فقط، مقارنة بـ1,636 في نفس الشهر من العام الماضي. والأدهى أن هذا التراجع يحدث في بلد يضم المصنع الأوروبي الوحيد لتسلا، ما يثير الكثير من التساؤلات حول استراتيجيتها في السوق. وحتى الآن، لم تتجاوز مبيعات تسلا في ألمانيا 5,820 سيارة خلال عام 2025، أي بانخفاض بلغ 60.4% مقارنة بالفترة نفسها من 2024. المملكة المتحدة سجلت انخفاضاً أسوأ، حيث تراجعت مبيعات الشركة بنسبة 62%، لتبيع فقط 512 سيارة في أبريل. وفي السويد، كانت الضربة الأقسى، مع انخفاض مذهل بنسبة 81%. الأسباب المحتملة لهذا التراجع عديدة، من بينها تأخر تسلا في تسليم النسخة المحسنة من موديل Y المعروفة بـ'Juniper'، إلى جانب الانتقادات المتزايدة لإيلون ماسك بسبب مواقفه السياسية المثيرة للجدل، خاصة دعمه لأحزاب اليمين المتطرف في ألمانيا، وهو ما أثّر على صورة العلامة التجارية لدى المستهلك الأوروبي. في المقابل، يواصل المنافسون التقدم بسرعة كبيرة. فقد سجلت BYD ارتفاعاً بنسبة 755.7% في ألمانيا، ببيعها 1,566 سيارة في أبريل فقط، بينما ارتفعت مبيعات Polestar بنسبة 47.1% وMG بنسبة 34%. هذا الصعود السريع للمنافسين يعكس تحولاً واضحاً في تفضيلات المستهلك الأوروبي نحو علامات جديدة توفر تكنولوجيا حديثة وأسعاراً منافسة. هذا الانهيار في مبيعات تسلا شمل أيضاً دولاً أخرى: انخفاض بنسبة 36% في إسبانيا، 55% في بلجيكا، 59% في فرنسا، و67% في الدنمارك. خلاصة: تواجه تسلا تحدياً استراتيجياً كبيراً في أوروبا. وإذا لم تعالج الشركة مشكلاتها التسويقية والسياسية، وتسرّع من عمليات التسليم، فقد تخسر مكانتها الرائدة في سوق السيارات الكهربائية لصالح منافسين أكثر مرونة وتفاعلاً مع متطلبات المستهلك الأوروبي.
نافذة على العالم
٠٩-٠٥-٢٠٢٥
- سيارات
- نافذة على العالم
أخبار التكنولوجيا : سيارة تسلا Model Y ذات الدفع الخلفى الأرخص متاحة الآن فى الولايات المتحدة
الجمعة 9 مايو 2025 06:45 صباحاً نافذة على العالم - بدأت تيسلا بتلقى طلبات شراء سيارتها موديل Y ذات الدفع الخلفى الأرخص فى الولايات المتحدة، ويبلغ سعر السيارة 45,990 دولارًا أمريكيًا، وكذلك 37,490 دولارًا أمريكيًا بعد خصم الإعانات الضريبية الفيدرالية، مما يجعلها ثاني أرخص سيارة كهربائية فى تشكيلة الشركة بعد موديل 3 ذات الدفع الخلفي. وتقول تسلا إن الخيار الجديد، الذى سيبدأ تسليمه فى الولايات المتحدة خلال الأسابيع القليلة المقبلة، يأتى بمدى 357 ميلاً، أو 30 ميلاً أكثر من موديل Y ذى الدفع الرباعى، ويحتوى على محرك واحد على المحور الخلفى، ويتسارع من الصفر إلى 60 ميلاً فى 5.4 ثانية، وهو أبطأ قليلاً من 4.6 ثانية لنظيره ذى الدفع الرباعي. وتحتاج تيسلا إلى سيارات كهربائية أرخص لتعزيز مبيعاتها ، فى ظل الاحتجاجات المتزايدة ضد الرئيس التنفيذى لشركة تيسلا إيلون ماسك، التى استهدفت صالات عرض تيسلا، وأعلنت تيسلا عن أسوأ مبيعات لها منذ ثلاث سنوات. فى الوضع الأمثل لتيسلا، ستنعكس هذه السيارة الكهربائية الأرخص على أدائها، مع أن طرازات موديل واى الأرخص لم يكن لها هذا التأثير فى أوروبا، حيث طُرحت فى فبراير. وأفادت شبكة CNN أن المبيعات مستمرة فى الانخفاض هناك، حتى فى المملكة المتحدة، حيث انخفضت مبيعات الشركة فى أبريل بنسبة 62%. ولكن الأمور لا تبدو أفضل فى الصين، حيث انخفضت عمليات التسليم بنسبة 26% مقارنة بشهر مارس ، وهو ما تعزوه صحيفة "ساوث تشاينا مورنينج بوست" إلى تفضيل النماذج المحلية الصينية "الأرخص والأكثر تطوراً من الناحية التقنية".
مصرس
٠٩-٠٥-٢٠٢٥
- سيارات
- مصرس
تسلا تضيف موديل «Y» بنظام دفع خلفي بسعر يبدأ من 46.630 دولارًا
أضافت شركة تسلا بهدوء نسخة جديدة ذات دفع خلفي من سيارة Model Y الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة إلى مجموعة سياراتها في الولايات المتحدة. ويضيف الطراز الجديد حوالي 30 ميلًا من المدى مقارنة بإصدار الدفع الرباعي، مما يرفع تقدير وكالة حماية البيئة الأمريكية لطراز Y إلى أكثر من 350 ميلًا عند الشحن الكامل.وترتفع تقديرات وكالة حماية البيئة إلى 357 ميلًا من الشحن الكامل، مما يمنحها 30 ميلًا أكثر من الإصدار ثنائي المحرك عند الشحن الكامل.ويبدأ سعر الطراز الجديد من 46.630 دولارًا قبل الحوافز، ومن المتوقع أن تبدأ عمليات التسليم خلال الأسابيع الثلاثة إلى الخمسة المقبلة.وانخفض سعر سيارة تيسلا موديل Y قليلً، وأضافت الشركة المصنعة نسخة جديدة بنظام دفع خلفي من سيارة تيسلا موديل Y الرياضية الكهربائية المدمجة إلى مجموعتها في الولايات المتحدة.◄ اقرأ أيضًا | الإدارة الأمريكية تعتزم تخفيف قواعد السلامة للسيارات ذاتية القيادةولا تُدرج تسلا تفاصيل نظام الدفع على موقعها الإلكتروني، لذا لا يسعنا إلا التكهن، لكننا على ثقة تامة بأن طراز الدفع الخلفي يستخدم محركًا كهربائيًا واحدًا مُثبّتًا على المحور الخلفي، وللأسف، كما هو الحال مع نسختي الدفع الرباعي طويل المدى وإصدار الإطلاق من موديل Y المُحدّث، لا يوجد أي ذكر لإجمالي قوة حصان الطراز الجديد، وحتى بدون تفاصيل قوة الحصان، ليس من المُستغرب أن نرى أن موديل Y أحادي المحرك يخسر بعضًا من قدرته على التسارع مقارنةً بشقيقه ثنائي المحرك، وفبينما يُصنّف طراز Y رباعي الدفع للتسارع من صفر إلى 60 ميلًا في الساعة في 4.6 ثانية، يستغرق الطراز الجديد 5.4 ثانية لتحقيق نفس السرعة.كما هو الحال مع نظام نقل الحركة، فإن معلومات البطارية المتوفرة شحيحة، وتُقدّر وكالة حماية البيئة الأمريكية مدى السيارة ب 357 ميلًا، مما يمنح طراز الدفع الخلفي ميزة 30 ميلًا على الطراز ثنائي المحرك، ويؤدي الترقية من العجلات القياسية مقاس 19 بوصة إلى العجلات الاختيارية مقاس 20 بوصة إلى خفض تقدير المدى إلى 344 ميلًا، ووفقاً لتسلا، يُمكن للشحن الفائق الأمثل أن يضيف ما يصل إلى 182 ميلًا من المدى في 15 دقيقة.ويبدأ سعر موديل Y ذات الدفع الخلفي من 46.630 دولارًا أمريكيًا قبل إضافة أي حوافز ضريبية، مما يجعله أرخص بمقدار 4000 دولار أمريكي من بديل الدفع الرباعي طويل المدى، ويمكن طلب الموديل الجديد الآن، ويقدر موقع تيسلا الإلكتروني أن عملية التسليم ستستغرق من ثلاثة إلى خمسة أسابيع.
