تابع سعر الجمبري والسبيط في الأسواق المصرية 29 يونيو
الأحد، 29 يونيو 2025 09:28 صـ بتوقيت القاهرة
● بلطي أسواني من سعر 30 إلى 80 جنيهًا.
● بياض أملس 1 بلدي من سعر 120 إلى 240 جنيه.
● بياض أملس 2 خليجى ـ بحيرة ناصر من سعر 70 إلى 110 جنيهات.
● قراميط - شيلان من سعر 30 إلى 70 جنيهًا.
● مكرونة سويسي من سعر 120 إلى 180 جنيه.
● (سبيط - كاليماري - سابيا) من سعر 220 إلى 340 جنيه.
● دنيس من سعر 100 إلى 310 جنيه.
● جمبري2 من سعر 157 إلى 457 جنيه.
● بوري 1 من سعر 140 إلى 220 جنيه.
● بوري 2 من سعر 70 إلى 120 جنيه.
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
فيتو
منذ 2 ساعات
- فيتو
البيضاء تواصل الانخفاض، أسعار الفراخ اليوم الإثنين 30 يونيو 2025
أسعار الفراخ اليوم، سجلت أسعار الفراخ تباينًا في الأسواق، اليوم الإثنين، وذلك وفقًا للسعر المعلن في بورصة الدواجن والبوابة الحكومية. أسعار الفراخ اليوم وتستعرض «فيتو» سعر الفراخ البيضاء، اليوم الإثنين 30 يونيو 2025، وفقًا لآخر تحديث في بورصة الدواجن التي تشمل المزرعة، والمحال التجارية، إلى جانب أسعار الدواجن البلدية، وفقًا لرصد البوابة الحكومية لأسعار السلع المحلية والعالمية. أسعار الفراخ اليوم، فيتو أسعار الفراخ البيضاء وعن سعر كيلو الفراخ البيضاء للمستهلك اليوم، وفقًا لرصد البوابة الحكومية، بلغ متوسط السعر نحو 77.5 جنيه، بانخفاض 1.5 جنيه عن سعرها السابق، وتراوحت أسعار الفراخ البيضاء من 70 جنيهًا إلى 100 جنيه للكيلو للمستهلك. أسعار الفراخ البلدي أما عن سعر الفراخ البلدي اليوم الإثنين، للمستهلك، وفقًا لرصد البوابة الحكومية، فبلغ متوسط سعر الفراخ البلدي نحو 120.9 جنيه للكيلو للمستهلك، بارتفاع 4.5 جنيه عن سعرها السابق، وتراوحت أسعار كيلو الدواجن بلدي من 95 جنيها إلى 135 جنيهًا للمستهلك. أسعار الفراخ اليوم، فيتو أسعار الفراخ البيضاء اليوم في البورصة وفيما يخص أسعار كيلو الفراخ البيضاء، وفقًا للسعر المعلن في بورصة الدواجن، بلغ سعر الفراخ البيضاء نحو 64 جنيهًا. سعر الفراخ وعن سعر الفراخ البلدي في المزرعة وفقًا للسعر المعلن في بورصة الدواجن، تراوح سعر كيلو الدواجن البلدي في المزرعة بين 97 جنيها إلى 98 جنيها. أسعار الفراخ اليوم، فيتو أسعار الدواجن ومشتقاتها من البانيه والصدور والدبوس وعن أسعار الدواجن اليوم الإثنين في السلاسل الغذائية والمحال التجارية الكبرى؛ والتي تشمل سعر الفراخ الطازجة والمجمدة، فضلًا عن أسعار البانيه اليوم، إضافة إلى أسعار الدبوس والوراك وصدور الدجاج، فجاءت كالآتي: أسعار الفراخ اليوم، فيتو أسعار الفراخ اليوم بلغ سعر صدور دجاج وزن كيلو من 165.5 جنيه إلى 291 جنيهًا. بلغ سعر دبوس طازجة وزن كيلو من 140.5 جنيه إلى 151 جنيهًا. أسعار الفراخ اليوم، فيتو سعر البانيه بلغ سعر البانيه طازج وزن 900 جرام نحو 280 جنيهًا. بلغ سعر فرخة كاملة طازجة وزن من 950 لـ 1000 جرام نحو 170 جنيهًا. بلغ سعر دجاج بلدي كامل طازج وزن 1.5 كيلو نحو 293 جنيهًا. ونقدم لكم من خلال موقع (فيتو)، تغطية ورصدًا مستمرًّا على مدار الـ 24 ساعة لـ أسعار الذهب، أسعار اللحوم ، أسعار الدولار ، أسعار اليورو ، أسعار العملات ، أخبار الرياضة ، أخبار مصر، أخبار اقتصاد ، أخبار المحافظات ، أخبار السياسة، أخبار الحوداث ، ويقوم فريقنا بمتابعة حصرية لجميع الدوريات العالمية مثل الدوري الإنجليزي ، الدوري الإيطالي ، الدوري المصري، دوري أبطال أوروبا ، دوري أبطال أفريقيا ، دوري أبطال آسيا ، والأحداث الهامة و السياسة الخارجية والداخلية بالإضافة للنقل الحصري لـ أخبار الفن والعديد من الأنشطة الثقافية والأدبية.
بوابة الفجر
منذ 7 ساعات
- بوابة الفجر
محافظ الإسماعيلية يتفقد مشروع شبكة التجفيف ومحطة الصرف الصحي بقرية الحجاز
قام اللواء طيار أكرم محمد جلال محافظ الإسماعيلية، في ختام جولته التفقدية اليوم الأحد، لعدد من القطاعات الخدمية والتنموية بقرية الحجاز "الكيلو٢"، التابعة لمركز ومدينة الإسماعيلية، بتفقد محطة التجفيف ومحطة الصرف الصحي بالقرية؛ لمتابعة سير العمل ميدانيًّا وتفقد مستوى الخدمات المقدمة للمواطنين بالقرية على أرض الواقع، وكذلك الاحتياجات والمطالب؛ بهدف تحسين الخدمات المقدمة للمواطنين بالقرية. وذلك بحضور اللواء طارق محمود اليمني السكرتير العام المساعد لمحافظة الإسماعيلية، العميد محمد فرج شعلان المستشار العسكري للمحافظة، اللواء مهندس محمد كمال مستشار محافظ الإسماعيلية للمشروعات الهندسية، العميد وائل حمزة رئيس مركز ومدينة الإسماعيلية، المهندسة مروة فوزي المدير التنفيذي لفرع الهيئة القومية لمشروعات مياه الشرب والصرف الصحي بالإسماعيلية، المهندس أحمد الشيمي مدير عام مديرية الطرق والنقل بالإسماعيلية، المهندسة سماح المحمدي مدير عام مديرية الإسكان بالإسماعيلية، المهندس محمد عبدالسلام رئيس قطاع الإسماعيلية بالشركة القابضة لمياه الشرب والصرف الصحي بمحافظات القناة، ولفيف من القيادات التنفيذية والشعبية بالمحافظة. حيث قام محافظ الإسماعيلية، بتفقد المحطة الرئيسية لمشروع شبكة التجفيف بقرية الحجاز، واستمع إلى شرح تفصيلي من المهندس أحمد الشيمي مدير عام مديرية الطرق والنقل بالإسماعيلية، أوضح خلاله أن المرحلة الثانية من شبكة تجفيف قرية الحجاز تمتد بأطوال خطوط انحدار ٤.٦ كم، ومحطة تجميع رئيسية بسعة ٢٥٠٠ م٣/ اليوم، وذلك استكمالًا للمرحلة الأولى والتي تبلغ أطوالها ٨.٧ كم، على محطة تجميع تبلغ سعتها ٣٥٠٠ كم٣ /اليوم. حيث يتم ضخ المياه الناتجة من شبكة التجفيف، على خط مياه ري المسطحات الخضراء بالطريق الدائري لري ما يقرب من ٨٠ فدان من المسطحات في المداخل والمحاور الرئيسية بالمحافظة. ثم تفقد "أكرم" محطة الصرف الصحي الرئيسية بقرية الحجاز، واستمع إلى شرح تفصيلي من المدير التنفيذي لفرع الهيئة القومية لمشروعات مياه الشرب والصرف الصحي بالإسماعيلية، حيث بلغت التكلفة الإجمالية للمشروع ١٧٠ مليون جنيه؛ لخدمة ٥٠ ألف نسمة بمناطق عزبة آدم، عزبة أحمد عمر، عزبة عبدالرحيم القبلية، عزبة الكملي، وعزبة موسى. ويتكون المشروع من محطة الرفع، التي تحتوي على البيارة، عنبر التشغيل، الأوناش، منظومة الطرق المائي، المولد، مبنى للإدارة، المخزن، وغرفة تأمين المبنى. بجانب شبكات الانحدار المنشأة بالكامل من مواسير فخار وخرسانة وبلاستيك، بأقطار (٢٠٠ -٦٠٠ مم)، بإجمالي طول ٢٨ كم، إضافة إلى خط الطرد المكون بالكامل من مواسير بلاستيك u.p.v.c قطر ٣٥٠ مم، وبإجمالي طول ٩٣٠ متر، بالإضافة لغرفة التهدئة. وفي ختام جولته، وجَّه محافظ الإسماعيلية بسرعة العمل لحل كافة مشكلات القرية بالتنسيق مع كافة الجهات المعنية، وشركات المرافق العامة، واتخاذ كافة الإجراءات والتدابير التنفيذية اللازمة لتوفير كافة الخدمات لمواطني القرية. مختتمًا، حرصت على النزول إلى القرية والتواجد وسط المواطنين للتأكيد على اهتمام الجهاز التنفيذي للمحافظة بكافة قري الإسماعيلية، على أن تكون الانطلاقة من قرية الحجاز وتمتد إلى باقي قرى المحافظة، ويكون هناك تواصل واتصال مباشر مع القرى وليس فقط من خلال المراكز والمدن، واتباع سياسة الاستماع إلى المواطنين والقيادات الشعبية بالقرى والتعاون مع لحل المشكلات وتعظيم مفاهيم المسئولية والمشاركة الاجتماعية.
النبأ
منذ 8 ساعات
- النبأ
نزيف الأسفلت لا يتوقف.. ملف الإهمال في الطرق من حادثة المنوفية إلى الكارثة القادمة
على الأسفلت لا تمر السيارات فقط، بل تمر أيضًا أرواح تتأرجح بين الحياة والموت، ففي كل صباح، يخرج الملايين إلى أعمالهم، لا يحملون همًا سوى لقمة العيش، لكن ما لا يدركه كثيرون أن بعضهم لن يعود، ليس بسبب حادث عابر، بل بسبب طريق متهالك، بلا إنذار، بلا صيانة، بلا أدنى معايير الأمان. في المنوفية، وقع المحظور مجددًا، طريق فرعي يبتلع سيارة ميكروباص بأكملها، يسقط قتلى وجرحى، ويثير موجة من الغضب الشعبي، ثم كما العادة، يُطوى الملف في صمت، لكن السؤال الذي لا يجب أن يُطوى متى يصبح الطريق في مصر وسيلة حياة لا وسيلة للموت؟ قرى بلا طرق آمنة.. والمدن ليست أفضل حالًا حادثة المنوفية ليست استثناء، بل عنوان جديد لسلسلة طويلة من الكوارث الممتدة من الصعيد إلى الوجه البحري، "بنمشي وقلوبنا في رجلينا، فالطريق مليان شروخ وحفر، ولو حصل لك حاجة، محدش هيلحقك"، بهذه الكلمات وصف "أحمد.ع"، أحد سائقي خط المنوفية – طنطا، حالة الطرق الداخلية في المحافظة. مصر وحوادث الطرق.. أرقام تكشف حجم الكارثة رغم تراجع معدل الوفيات رسميًا في بعض السنوات، فإن الأرقام لا تزال تعكس أزمة، فمصر شهدت أكثر من 7100 وفاة في حوادث الطرق خلال عام 2023، المتوسط اليومي يقارب 20 حالة وفاة بسبب الطرق، ونحو 55 ألف إصابة سنويًا، ما بين عاهات مستديمة وفقدان أطراف، وخسائر الاقتصاد القومي بسبب حوادث الطرق تقدر بنحو 30 مليار جنيه سنويًا، لكن خلف هذه الأرقام وجوه وأسماء، وعائلات تتلقى عزاءً بدلًا من العودة الآمنة لمنازلها. أين المشكلة؟ فساد في التنفيذ أم غياب للصيانة؟ "رصف الطريق ده اتعمل في 2022، بس كله بلاطة فوق التراب، مفيش طبقة أساس ولا صرف"، بهذه الجملة اختصر أحد سكان كفر عشما بالمنوفية الكارثة. ويبدو أن هذه الجملة تصلح لوصف مئات الطرق التي يتم تسليمها في مصر بتوقيع مسؤول، وموافقة لجنة فنية، ثم تنهار بعد أشهر أو سنوات قليلة. المشكلة لا تكمن فقط في الاعتمادات المالية، بل في غياب المحاسبة والرقابة الفنية، حيث تُسند الأعمال لمقاولين دون خبرة كافية، أو دون إشراف حقيقي من أجهزة المحليات والطرق، وتُرصف الطرق لأغراض دعائية وليس وفق أولويات فنية. "خريطة الرعب".. أبرز الطرق القاتلة في مصر بعض الطرق في مصر تحولت إلى "مصائد أرواح"، منها طريق الكريمات – بني سويف: شهد أكثر من 150 وفاة خلال خمس سنوات، والدائري الإقليمي جنوب الجيزة: تصادمات شبه يومية بسبب نقص الإنارة وانعدام الرقابة، والطريق الزراعي القديم (القاهرة – الإسكندرية): حفَر ومطبات عشوائية وقلة العلامات المرورية، ومناطق الريف والصعيد طرق متهالكة لا تُرى في تقارير التنمية رغم الكثافة السكانية. من المسؤول؟ تعدد الجهات وغياب التنسيق الأزمة تبدأ من غياب الجهة الواحدة المسؤولة عن الطرق، فبين الهيئة العامة للطرق والكباري، ووزارة النقل، ومديريات الطرق في المحافظات، والمجالس المحلية، تضيع المسؤولية. وفي حادثة المنوفية، لم يُحدد حتى الآن المسؤول عن رصف الطريق المنهار، هل هو المقاول؟ الوحدة المحلية؟ إدارة الطرق بالمحافظة؟ لا أحد يملك إجابة دقيقة، رغم وجود الضحايا. أصوات من الأرض.. شهادات من قلب المأساة وتقول والدة إحدى الضحايا بالمنوفية: "بنتي كانت راجعة من شغلها والطريق ابتلع الميكروباص فجأة.. خدوه من المشرحة مش من بيته." وقال آخر: "الناس في القرى بتموت من سوء الطرق، والدولة بتعلن عن افتتاحات لطُرق تانية مش محتاجاها." هل توجد حلول حقيقية؟ أم مجرد وعود على الورق؟ وزارة النقل تعلن كل عام عن خطط لتطوير ورفع كفاءة شبكة الطرق، ومبادرات كبرى مثل المشروع القومي للطرق ومبادرة "حياة كريمة"، لكن المشكلة أن كثيرًا من الطرق الفرعية والريفية لا تدخل الخطة أصلًا، أو يتم التعامل معها كأولوية مؤجلة. الحلول المقترحة من الخبراء تشمل إعادة هيكلة منظومة الإشراف الفني على الطرق، وإلزام المقاولين بضمان جودة لسنوات، وتفعيل الرقابة الشعبية من خلال الإبلاغ المجتمعي، ومضاعفة مخصصات صيانة الطرق، وربطها بمعدلات الحوادث. الطريق ليس مجرد وسيلة.. بل مسألة حياة أو موت حادثة المنوفية الأخيرة ليست إلا إنذارًا جديدًا بأن الإهمال في ملف الطرق لم يعد يُحتمل، فكل شق في الأسفلت، وكل حفرة تُهمل، وكل متر يُرصف بلا رقابة، قد يعني وفاة جديدة، وأسرة تفقد عائلها، وربما يكون تطوير الطرق ضرورة للتنمية، لكن الأهم أن تكون آمنة للحياة.
