«جاكوار تايب 00» تثير الحماسة في شوارع باريس

أثارت سيارة «جاكوار تايب 00» حالة واسعة من الجدل عند الكشف عنها في ديسمبر الماضي في أسبوع ميامي للفنون. والآن، رفعت السيارة ذات البابين من فئة كوبيه الحماسة أكبر، وتسببت في إغلاق أحد شوارع باريس الشهيرة.
تصميم السيارة
يظهر من الصور المتداولة أن السيارة قريبة للغاية من الأرض. كما تستعرض إطاراتها المذهلة مقاس 23 بوصة، وكذلك الأبواب الشيقة التي تضفي لمسة من الفخامة، مع تصميم صندوق السيارة الخلفي، حسب موقع «أوتو إكسبريس».
وتنزلق نافذة السيارة السياحية ذات البابين لأعلى وللأمام، لتكشف عن مساحة تخزين واسعة. كما تتيح هذه الآلية للسائق رؤية ما خلفه. فكما هو الحال في «بوليستار 4» الجديدة، لا توجد نافذة خلفية تقليدية، بل كاميرا تقوم بهذه المهمة.
ولن تبدأ «جاكوار» في مرحلة إنتاج «تايب 00» في وقت قريب. لكنها تعكس الاتجاه الجديد للشركة المتخصصة في السيارات الرياضية الخارقة. كما تتشارك بعض ملامح التصميم مع سيارة «جي تي» الكهربائية بالكاملة ذات المقاعد الأربعة، التي سيجرى الكشف عنها نهاية الشهر الجاري.
محرك السيارة
وفقا لـ«جاكوار»، سيجرى نقل غطاء المحرك الطويل والواجهة الأمامية المنحنية لسيارة «تايب 00» إلى طراز الإنتاج، كما يتضح من صور النماذج الأولية المختلفة التي شاهدناها في أثناء الاختبار. ولكن لا يزال من غير الواضح ما إذا كانت بعض التفاصيل، مثل آلية غطاء صندوق الأمتعة الفريدة، ستظهر في السيارة النهائية.
وتجمع تسمية السيارة «تايب 00» بين الاستخدام التاريخي لـ«تايب» ورقمي «00» المعبرين عن مفهوم جديد لـ«جاكوار» ومستقبلها الخالي من الانبعاثات.
وتتميز السيارة بتصميم درامي ومقدمة حادة وغطاء محرك طويل وخط سقف انسيابي وغطاء خلفي كوبيه مع أقواس خلفية ضخمة، بالإضافة إلى عنصر التصميم الجديد المتعدد الخطوط للعلامة التجارية في الأمام والخلف وغطاء المحرك والسقف ولوحة القيادة.
وقال المدير الإداري راودون جلوفر: «تمثل (تايب 00) أولى الخطوط التي جرى رسمها على الإطلاق لجاكوار الجديدة».
التصميم الداخلي
تتميز المقصورة الداخلية البسيطة، التي يمكن الوصول إليها عبر أبواب فراشة مرتفعة، بهيكل نحاسي بطول 3.2 متر يفصل بين شاشتين رقميتين كبيرتين، يمكن طيّهما للاستمتاع بتجربة رقمية مميزة، حيث تُعرض معلومات السائق الرئيسية على الشاشة الرفيعة الممتدة على طول قاعدة الزجاج الأمامي.
وقال الرئيس الإبداعي لـ«جاكوار»، جيري ماكغفرن: «لا نريد أن نلفت انتباه الجميع، فالسيارة ستُصدمهم. ستعيد هذه السيارة علامة جاكوار إلى أيام كانت فيها شركة محبوبة حقا لتميزها. كان علينا ابتكار شيء مذهل لم نشهده من قبل».
وبمقارنة «تايب 00» مع «جي تي» قيد الإنتاج، أوضح ماكغفرن: «سوف ترى النسب بوضوح شديد. كما أن السطح النقي مختصر وبسيط للغاية، ويمكنك أن تأخذ كل الأيقونات. الكثير من السمات التصميمية سوف تتجلى في السيارة».

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

الوسط

منذ 4 أيام

• الوسط

منافس شرس لـ«بورشه تايكان».. «مرسيدس» تستعد للكشف عن «أيه إم جي» الكهربائية

تستعد «مرسيدس» للكشف عن الفئة الجديدة من سيارتها الاستثنائية «أيه إم جي» سوبر صالون، التي ستكون مجهزة بمحرك كهربائي فقط، وتنافس سيارات مثل «بورشه تايكان». ومن المقرر أن تكشف «مرسيدس» رسميا عن سيارتها الاستثنائية في يونيو المقبل. وقد نشرت بعض الصور التشويقية التي تكشف بعض تفاصيل التصميم الخارجي الفريد، مثل تصميم الإضاءة الأمامية ذات التفاصيل الثلاثية، وإضاءة خلفية دائرية الشكل، بحسب موقع «أوتو إكسبريس». تصميم السيارة على الرغم من غياب محرك احتراق داخلي في «أيه إم جي سوبر صالون» الجديدة، واعتمادها على منصة «EV» الفريدة، فإنها تحتفظ بغطاء المحرك الطويل الشهير. كما تحتفظ بالتصميم التقليدي الأمامي مقارنة بـ«EQS» و«EQE» الكهربائية من فئة السيدان. ومن التفاصيل المميزة تصميم الزجاج الأمامي الأنيق الذي ينساب في الخلف، ليُضفي مظهرا رشيقا يشبه سيارات الكوبيه، مع خط بارز نحو الخلف يبرز براعة السيارة الرياضية. أما الجزء الخلفي فيبدو أنه يتميز بتصميم مستوحى من تصميم «Kamm»، متخليا عن الجزء الخلفي الأكثر استدارة الذي لطالما كان سمة أساسيةً في لغة تصميم مرسيدس منذ أوائل الألفية الثانية. وعلى عكس سيارة «AMG GT 63 S» الحالية التي تعمل بالبنزين، لا يوجد في «أيه إم جي سوبر صالون» جناح خلفي ثابت. قد نرى جناحا هوائيا نشطا يظهر عند الكشف الرسمي، ولكن بشكل عام، نجحت «أيه إم جي» في ابتكار تصميم أنيق ومتطور، وهو أحد عناصر التصميم العديدة التي جرى استعراضها في سيارة المفهوم المعلن بالعام 2022. وستعتمد «أيه إم جي» الكهربائية الجديدة على منصة « التي تستخدم العديد من التقنيات الجديدة، بما في ذلك محركات التدفق المحوري التي تعد أخف وزنا وأكثر كثافة في الطاقة من المحركات الشعاعية المستخدمة في معظم السيارات الكهربائية. محرك السيارة من المتوقع أن تكون «أيه إم جي» الكهربائية مجهزة بنظام دفع مزدوج المحرك يولد 1000 حصان، وهي قوة تكفي لمنافسة «بورشه تايكان تيربو جي تي» فائقة الأداء ذات الـ1039 حصانا، وتتسارع إلى 100 كم في الساعة خلال 2.2 ثانية.

الوسط

١٨-٠٥-٢٠٢٥

• الوسط

تعرف على مواصفات «سكودا إنياك vRS» الجديدة

كشفت «سكودا» النسخة الأحدث والأسرع من «إنياك» التي تحمل اسم «vRS»، والمزودة بمحرك مزدوج يولد 335 حصانا، وبطارية بقدرة 84 كيلو واط في الساعة. ولم تعلن «سكودا» بعد السعر الرسمي لـ«إنياك vRS»، ولن تبدأ عمليات الحجز رسميا حتى منتصف يونيو المقبل، على أن تبدأ التسليمات نهاية الصيف الجاري، بحسب موقع «أوتو إكسبريس». وتتشارك «vRS» جميع التجهيزات القياسية في «إنياك»، لكن مع تحسين المنصة وقدرة البطارية، وكذلك التصميم الخارجي والمقصورة الداخلية. تصميم السيارة تتجهز السيارة بواجهة «Tech-Deck» التي تتضمن شبكا أماميا داكنا ومغطى بالكامل، يخفي عددا كبير من أجهزة الاستشعار والرادارات متطابقة تماما. وتضفي مصابيح النهار النهارية، المكونة من أربع قطع، بصمة الإضاءة المميزة نفسها، حيث تخفي المصابيح الرئيسية والمنخفضة في مجموعات إضاءة منفصلة داخل المصد. كما تتميز «إنياك» الجديدة بشريطين انسيابيين على عكس «إلروك»، والفاصل السفلي مطلي (بدلا من الأسود) في السيارة الأكبر. ويختلف أيضا تصميم المصد السفلي لسيارة «إنياك». وتأتي السيارة بإطارات 20 بوصة، مع غطاءات ديناميكية، للحفاظ على سرعة السيارة، وتقليل مقاومة الهواء. التصميم الداخلي في الداخل، تتوسط تابلوه السيارة شاشة معلومات بقياس 13 بوصة، متصلة بلوحة عدادات رقمية بقياس خمس بوصات، وشاشة عرض أمامية بتقنية الواقع المعزز، وكاميرا لعرض المنطقة، ونظام صوت محيطي بقوة 635 واط و12 مكبر صوت. كما تتميز جميع فئات «إنياك vRS» بمقاعد رياضية أمامية مدفأة مع مساند رأس مدمجة، بالإضافة إلى أغطية دواسات من الفولاذ المقاوم للصدأ. ويتوفر طابعان داخليان في السيارة، هما «Suite» و«Lounge» بشكل قياسي، إذ تتميز المجموعة الأولى بمزيج من الجلد والجلد الصناعي مع خياطة رمادية، بالإضافة إلى تشطيبات من ألياف الكربون الصناعية. أما «Lounge» فهي مجهزة بنسيج من جلد الغزال الصناعي الممزوج بالجلد الصناعي، بالإضافة إلى خياطة خضراء متباينة. ويستمر الطابع المميز لعجلة القيادة المدفأة، مع إمكان استخدام الخيط بلون الليمون فقط في حال اختيارك الحزمة الأعلى. محرك السيارة السيارة تأتي مع نظام محرك مزدوج رباعي الدفع يولد 335 حصانا، ويتسارع إلى 100 كم في الساعة خلال 5.4 ثانية. ويبدأ سعر السيارة من 54 ألف جنيه إسترليني لفئة الكوبيه، و51 ألف إسترليني لفئة «إس يو في».

الوسط

٠٤-٠٥-٢٠٢٥

• الوسط

تجمع بين القوة والفخامة.. تعرف على «هوندا جي تي» الجديدة

كشفت «هوندا» الطرازات الكهربائية المميزة من «جي تي» مخصصة للسوق الصيني في معرض شنغهاي للسيارات المنعقد الأسبوع الماضي، مع تصميم داخلي وخارجي مميز يجمع بين قوة الأداء والفخامة العصرية. وجرى تطوير طرازات «جي تي» الكهربائية بالتعاون مع شركتي «هوندا GAC» و«دونغفنغ» الصينية. فالطراز الأحمر من صنع «هوندا GAC»، والطراز الأزرق من صنع «دونغفنغ»، وكلاهما متشابهان من الداخل على الرغم من الاختلافات في التصميم الخارجي، كما نقل موقع «أوتو إكسبرس». التصميم الداخلي تحتوي طرازات «جي تي» الكهربائية بالكامل على ما لا يقل عن ست شاشات عرض داخلية، مع شاشة مركزية كبيرة تعمل باللمس، وأخرى عند وحدة التحكم المركزية في الأسفل، وشاشتين تحلان محل المرايا الجانبية، إضافة إلى شاشة عرض للسائق وأخرى للراكب. تقول «هوندا» إن «المقصورة مصممة لتمكين السائق من الانغماس التام في متعة القيادة، حيث يحاكي وضع القيادة قمرة قيادة سيارات السباق». وكما هو متوقع، فإن الأزرار المادية نادرة داخل سيارة «جي تي»، مع أننا نستطيع ملاحظة بعضها على عجلة القيادة. محرك السيارة ولم يجر الإعلان عن قوة المحرك لسيارات «جي تي» بعد، لكن من المتوقع أن تشارك المنصة الهندسية نفسها لسيارات «هوندا بي7» و«إس7» الجديدة. تعد هذه السيارة جزءًا من سلسلة «Ye» الصينية الجديدة من السيارات الكهربائية من «هوندا»، ويمكن للمنصة تلبية تصميمات الدفع الخلفي والدفع الرباعي بما يصل إلى 469 حصانا وأكثر من 400 ميل من المدى.