للعام الثالث على التوالي .. لكزس تتصدر قائمة السيارات الأكثر موثوقية

تُعد الموثوقية عاملاً رئيسيًا لمشتري السيارات، حيث تؤثر على تكاليف الملكية على المدى الطويل ورضا العملاء بشكل عام، ورغم التطور التكنولوجي، بلغت مشاكل المركبات بعد 3 سنوات من امتلاكها أعلى مستوى لها منذ عام 2009.
عيوب البرمجيات
- وفقًا لتقرير "جيه. دي. باور"، استحوذت عيوب البرمجيات على 9% من إجمالي المشاكل التي يواجهها مالكو السيارات هذا العام، ولا يزال "أندرويد أوتو" و"آبل كار بلاي" في صدارة قائمة المشاكل للعام الثاني على التوالي.
- سجلت المركبات الهجينة أقل عدد من المشاكل لكل 100 سيارة (199 مشكلة)، تلتها السيارات العاملة بالبنزين (200)، ثم الكهربائية (223)، والعاملة بالديزل (233)، وأخيراً والهجينة القابلة للشحن (242).
الأعلى تصنيفًا
- تحتل "لكزس" المرتبة الأولى في موثوقية السيارات للعام الثالث على التوالي، مسجلة 140 مشكلة لكل 100 سيارة، وصُنّفت مع "بويك" و"مازدا" كأكثر 3 علامات سيارات موثوقية في أمريكا لعام 2025.
الأفضل تطورًا
- تعد "تسلا" أفضل العلامات التجارية أداء مقارنة بالعام الماضي، حيث انخفضت المشاكل المبلغ عنها لكل 100 سيارة بمقدار 43 مشكلة.
أسوأ العلامات أداء
- ارتفعت المشاكل في سيارات "جيب" و"رام" بنحو 85 و41 مشكلة مبلغ عنها لكل 100 سيارة، إلى 275 و 242 مشكلة على التوالي، مقارنة بعام 2024.
أفضل طراز
- احتلت سيارة "تويوتا أفالون" صدارة المركبات في الدراسة، حيث حصلت على أفضل طراز بشكل عام بين العلامات التجارية.
تويوتا
حصدت "تويوتا موتور" على عدد من الجوائز على مستوى الطراز، لسيارات "لكزس جي إكس" و"كامري"، و "كورولا"، و"تويوتا راف "4، و"سيينا"، و"تاكوما".
جنرال موتورز
- فيما يتعلق بالجوائز على مستوى الطراز لشركة "جنرال موتورز"، فقد فازت سيارات "كاديلاك إكس تي 6"، و"شيفروليه كورفيت"، و"سيلفرادو"، و"سيلفرادو إتش دي"، و"شيفروليه تاهو"، و"جي إم سي أكاديا".
نطاق الدراسة
- يستند تقرير موثوقية المركبات في الولايات المتحدة لعام 2025 إلى آراء 34.2 ألف مالك لمركبات موديل 2022 بعد ثلاث سنوات من امتلاكها، وقد أُجريت الدراسة في الفترة من أغسطس إلى نوفمبر 2024.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

المربع نت

منذ 6 ساعات

• المربع نت

لكزس تبدأ بتصدير ES موديل 2026 الجيل الجديد كلياً للوكالات الأمريكية وهذه أهم المواصفات

المربع نت – أعلنت لكزس عن بدء تصدير سيارات ES 2026 الجيل الجديد كلياً لوكالاتها الأمريكية بعد أسابيع من تدشينها في معرض شانغهاي الدولي للسيارات، ولكن المبيعات نفسها هناك لن تبدأ قبل عدة أشهر. لغة تصميم فريدة جديدة لـ لكزس ES 2026 وقد خضع الجيل الثامن الجديد للسيدان الفاخرة إلى تحديثات خارجية جذرية، تشمل مصابيح أمامية جريئة وحادة، وشبك أمامي أصغر بكثير، ومصابيح خلفية ممتدة بعرض السيارة وجوانب انسيابية جذابة. ولا تقل التحديثات الميكانيكية أهمية عن التحديثات الجمالية، إذ وصفت لكزس السيارة بـ 'أول موديل للعلامة متوفر بمنصة مزدوجة تدعم محركات كهربائية بالكامل أو محرك هايبرد في ذات الآن'، وهو نفس اتجاه بي ام دبليو مع الفئة السابعة وi7، أو الفئة الخامسة وi5. لكزس ودعت محركات البنزين الصافية في الجيل الجديد من ES، مع توفر النسخة الأمريكية والعالمية بمحرك هايبرد 2.5 لتر بقوة قصوى 247 حصان ودفع أمامي أو كلي. النسخة الكهربائية ستتوفر بمحرك واحد بقوة 224 حصان أو محركين بقوة 342 حصان، ومدى سر يقترب من 600 كيلومتر لكل شحنة بحد أقصى. وقد ذكرت لكزس اعتماد ES الجديدة على نسخة محدثة من منصة TNGA-K الحالية، مع تجهيزها للمحركات الكهربائية والهجينة، كما ازداد طول قاعدة العجلات بـ 3.1 بوصة إلى 116.1 بوصة لتوفير مساحة أكثر رحابة في المقصورة، مع ازدياد الطول الإجمالي للسيارة من 195.9 بوصة إلى 202.3 بوصة، وازداد عرضها بحوالي 2.1 بوصة، وارتفاعها بعدة بوصات، ما يضمن توفير مساحة أوسع لتحريك الأقدام والرؤوس في المقصورة. مقصورة فاخرة تليق باسم لكزس كما نرى تحديثات متعددة للداخلية الفارهة، بمواصفات تشمل عدادات رقمية 12.3 بوصة، وشاشة لمسية مركزية 14 بوصة للنظام الترفيهي بتطبيقات أندرويد أوتو وآبل كاربلاي، مع الاعتماد على فلسفة السطوح المبسطة العصرية الأنيقة في التصميم الداخلي، وتأتي السيدان بكل التجهيزات الفاخرة المتوقعة من لكزس، بما يشمل ماساج وتدفئة وتهوية المقاعد، مع أفخم أنواع التجليد، وإضاءة محيطية تم وضعها بشكل استراتيجي بارع في مختلف أنحاء المقصورة، مع نظام سمعي فخم من طراز مارك ليفينسون ضمن مزايا أخرى متعددة. وبينما بدأت لكزس ES موديل 2026 بالوصول للوكالات الأمريكية هذا الشهر، ستتأخر في الوصول للوكيل السعودي الرسمي عبداللطيف الجميل إلى النصف الثاني من 2026. اقرأ أيضاً: لكزس ES 2026 متى تنزل السعودية؟ إليكم دليل شامل حول السيدان الفخمة وأسعارها شاهد أيضاً:

أرقام

منذ 16 ساعات

• أرقام

شاومي تطلق سيارة رياضية كهربائية جديدة لمنافسة تسلا

أعلنت "شاومي" إطلاق سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات "واي يو 7" الخميس المقبل، مع الإعلان عن منتجات جديدة مثل رقاقة للجوالات الذكية من تطويرها. وقال الرئيس التنفيذي للشركة "لي جون" على حسابه عبر موقع التواصل الاجتماعي "ويبو"، الإثنين، إن السيارة الكهربائية "واي يو 7" ستُطلق في حدث الخميس المقبل، مع طراز جديد من جوالاتها الذكية "شاومي 15 إس برو"، بجانب رقاقة جديدة. وأشاد المحللون بسيارة "واي يو 7"، قائلين إنها منافسة لموديل "واي" التابعة لـ "تسلا"، بعدما خيبت "شاومي" آمال المستثمرين الشهر الماضي حينما لم تعلن عن الطراز الجديد في معرض شنغهاي للسيارات. وقال "لي" في منشور منفصل، إن "شاومي" استثمرت 13.5 مليار يوان (1.87 مليار دولار) لتصميم رقاقة "إكسرينج أو 1" للجوالات الذكية، مع عزمها استثمار ما لا يقل عن 50 مليار يوان إضافية لتطوير الرقاقة على مدى 10 سنوات على الأقل. وتسعى "شاومي" لتعزيز الطلب على مركباتها الكهربائية، بعدما أدى حادث مميت نهاية مارس بطراز "إس يو 7" إلى خفض مبيعاتها من السيارات.

سويفت نيوز

منذ 2 أيام

• سويفت نيوز

'تسلا' لم تختبر بعد سيارات الأجرة ذاتية القيادة قبل الإطلاق

تكساس – سويفت نيوز: كشفت تقارير صحافية حديثة عن تأخر شركة تسلا في اختبار خدمتها المنتظرة لسيارات الأجرة ذاتية القيادة في مدينة أوستن بولاية تكساس، وذلك قبل أسابيع فقط من الموعد المقرر لإطلاق المشروع الذي يروّج له الرئيس التنفيذي للشركة، إيلون ماسك، منذ شهور. وبحسب تقرير نشرته صحيفة 'ذا إنفورميشن'، فإن 'تسلا' لم تبدأ حتى الشهر الماضي في اختبار سياراتها من دون وجود سائق أمان خلف المقود، وهي خطوة أساسية قبل إطلاق الخدمة التجريبية للعملاء. ويأتي ذلك رغم أن الشركة كانت قد أعلنت في وقت سابق عن نيتها إطلاق ما سمّته 'سيارة أجرة تسلا الآلية' في يونيو المقبل، والتي تهدف إلى تقديم خدمة مشابهة لـ'أوبر' لكن باستخدام سيارات تسلا ذاتية القيادة بالكامل. ويثير هذا التأخير تساؤلات بشأن مدى جاهزية 'تسلا' لتنفيذ وعدها، خصوصًا أن المشروع يعتمد على نظام 'القيادة الذاتية الكاملة المُشرفة' (FSD)، الذي تشير بيانات الأداء الأخيرة إلى أنه يحقق في المتوسط حوالي 500 ميل فقط بين عمليات فصل النظام الحرجة. وكانت 'تسلا' قد أعلنت أنها ستبدأ بأسطول داخلي محدود يتراوح بين 10 إلى 20 سيارة من طراز 'موديل Y'، وسيتم تشغيلها ضمن نطاق جغرافي محدد في أوستن، بمساعدة دعم بشري عن بعد. وهي آلية تشغيل تشبه إلى حد كبير ما تقوم به شركة وايمو، التابعة لشركة ألفابت (الشركة الأم لـ'غوغل')، والتي سبقت 'تسلا' في هذا المضمار وتعمل في أوستن منذ أشهر. ورغم أن 'تسلا' درّبت شبكاتها العصبية على القيادة في شوارع أوستن عبر سيارات تجريبية تجوب المدينة منذ أشهر، إلا أن تأخرها في إجراء الاختبارات بدون سائقي أمان يعكس حجم التحديات التقنية والتنظيمية التي تواجه المشروع. ويُشار إلى أن 'وايمو' أجرت اختبارات على مدار عام كامل في أوستن قبل إطلاق خدمتها رسميًا، منها 6 أشهر بسيارات يقودها سائقو أمان و6 أشهر أخرى بدونهم، ما ساعدها على اقتناص حصة سوقية ملحوظة في المدينة، رغم استمرار بعض القيود مثل عدم القيادة على الطرق السريعة. كما أفاد التقرير أن 'تسلا' بدأت بالتنسيق مع سلطات الطوارئ المحلية في أوستن لوضع خطط تدخل في حال تعطل إحدى مركباتها ذاتية القيادة أثناء التشغيل، في خطوة تهدف لتفادي أي أزمات مرورية أو حوادث محتملة. مقالات ذات صلة