«المصرية لحماية الطبيعة» تطالب بإنقاذ شاطئ «حنكوراب»

أصدرت الجمعية المصرية لحماية الطبيعة التى تعد إحدى جمعيات المجتمع المدنى المتخصصة بالملفات البيئية، وحماية البيئة والدفاع عنها، منشور استغاثة يتعلق بحماية شاطئ "حنكوراب" بمحمية وادى الجمال بمرسى علم ، واسم الحملة "مناصرة لحماية شاطئ حنكوراب – كنز مصر البيئي في خطر".
وقالت: "يعد هذا الشاطئ كنز من كنوز مصر البيئية في البحر الأحمر، الغني بالشعاب المرجانية النادرة والكائنات البحرية المهددة بالانقراض".ولفتت حماية الطبيعة إلى أن شاطئ حنكوراب يواجه تهديدًا خطيرًا! هذا الموقع الفريد، الذي يتعرض لضغوط تنموية غير مستدامة تهدد مستقبله، منوهه إلى أنه رغم أنه جزء من محمية وادي الجمال، إلا أنه لا يزال عرضة للتعديات.كما أصدرت العديد من الحملات الاستغاثية والمنشورات العديدة لحماية هذا الشاطى الفريد من نوعه، والتى تتضمن "انقذوا حنكوراب"، " احموا حنكوراب"، "حان الوقت للدفاع عن كنزنا الطبيعي قبل أن نفقده إلى الأبد. انضموا إلينا لحماية حنكوراب"، "#أنقذوا_حنكوراب، #لا_للتعديات_على_المحميات"وأصدرت منشورا قالت فيه : "إلى كل محبي الطبيعة، والإعلاميين، ومنظمات المجتمع المدني، والقطاع الخاص، وجميع المهتمين بالحفاظ على بيئة مصر الفريدة..شاطئ حنكوراب، أحد أجمل وأهم المواقع الطبيعية في مصر والعالم، والذي يتعرض اليوم لخطر جسيم يهدد مستقبله واستدامته بسبب تعديات غير قانونية تهدد النظام البيئي الفريد للمنطقة.تواصلت "البوابة نيوز" مع جمعية حماية الطبيعة للوقوف على الأحداث، حيث قال محمد حسين مدير التواصل بجمعية حماية الطبيعة، ل"البوابة نيوز"، إن شاطئ حنكوراب مصنف عالميًا كوجهة رئيسية للسياحة البيئية والغوص، ويحتضن أنظمة بيئية نادرة من الشعاب المرجانية، وأماكن تعشيش السلاحف المهددة بالانقراض، أصبح اليوم مهددًا بسبب مشروع تجاري يجري تخصيصه لحساب منشآت خاصة على حساب البيئة وحق الناس في الوصول إليها.وأضاف «حسين»، "نطلق هذه الحملة الوطنية والمجتمعية لإنقاذ شاطئ حنكوراب، وندعو جميع الجهات الفاعلة للانضمام إلينا في هذه المناصرة لوقف هذا الاعتداء الصارخ واتخاذ الإجراءات اللازمة لحماية هذا الكنز الطبيعي من أي تهديدات".وتابع قائلا: "هذا لا يتعلق فقط بمنطقة شاطئ حنكوراب، ولكن هذا الأمر يشكل سابقة خطيرة قد تفتح الباب أمام تهديد أي مساحة عامة مستقبلًا لصالح استثمارات خاصة، أو حرمان الناس من حقها للوصول إلى أماكنهم الطبيعية والتراثية لصالح امتيازات حصرية للمستثمرين... ليس مجرد قضية محلية، بل يمس حقوق الجميع.ونوه بأن الحملة طالبت المهتمين قائلة:"نحن بحاجة إلى تضافر جهود الإعلاميين والناشطين البيئيين والمواطنين المهتمين بالشأن البيئي ومنظمات المجتمع المدني والقطاع الخاص للوقوف صفًا واحدًا دفاعًا عن هذا الموقع الفريد الذي يمثل جزءًا لا يتجزأ من هويتنا الطبيعية وثروتنا البيئية.وشدد على أن فقدان هذا الموقع لن يكون مجرد خسارة بيئية، بل سيمثل ضربة للاقتصاد المحلي والوطني، وسيحرم الأجيال القادمة من التمتع بهذا الإرث الطبيعي الثمين.وأوضح أن حماية حنكوراب مسؤوليتنا جميعًا، ولن نسمح بضياع إحدى أجمل المحميات الطبيعية في العالم بسبب التعديات الجائرة، معًا نحمي كنوز مصر الطبيعية للأجيال القادمةوعلمت "البوابة نيوز" بقيام البيئة بتحضير العديد من اللقاءات مع سكان المحميات، وتلك المناطق للوقوف على الوضع، ولكن من الجانب الآخر يؤكد سكان منطقة حنكوراب بمرسى علم بأن كل شئ مستمر كما هو. inbound8080280337445468121 inbound5826977354264034383 inbound3278471363568602844 inbound5498024929274748452

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

مصرس

منذ 20 ساعات

• مصرس

بعد التشغيل التجريبي.. أبرز المعلومات عن محطات المرحلة الاولى من الأتوبيس الترددي BRT

تقدم لكم "البوابة نيوز" أبرز المعلومات عن محطات المرحلة الاولى من مشروع الأتوبيس الترددي BRT الممتدة من محطة أكاديمية الشرطه وحتى محطة تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي بطول 35 كم، وذلك بعد انطلاق التشغيل التجريبي بدون ركاب للمرحلة الأولى. أولا:-مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT حول القاهرة الكبرى بمراحله الثلاثة يبلغ طوله 113كم ويشمل عدد 48 محطة بالإضافة ومواقف و محطة شحن رئيسية + 3 محطات شحن فرعية. وسيتم تشغيله على ثلاثة مراحل المرحلة الاولى عدد 14 محطة والتي تشمل المسافة من اسكندرية الزراعي حتى أكاديمية الشرطه وجارى العمل في المرحلة الثانية بعدد 21 محطة في المسافة من المشير طنطاوى حتى تقاطع الفيوم متضمنه عدد 3 محطات بمحور المريوطية الهرم - الملك فيصل - ترسا ومحطة المتحف المصرى الكبير (إسكندرية الصحراوي) على أن يتم إستكمال العمل في محطات المرحلة الثالثة بعدد 13 محطة وذلك في المسافة من اسكندرية الزراعي حتى إسكندرية الصحراوى بعد نهو التوسعة بتلك المسافة. المرحلة الاولى من مشروع الأتوبيس الترددي BRTثانيا:-المرحلة الاولى من مشروع الأتوبيس الترددي BRT التي يبلغ طولها 35 كم و الممتدة من محطة أكاديمية الشرطه وحتى محطة تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي تشتمل على عدد 14 محطه كالتالي:-1. محطة اسكندرية الزراعي وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال نفق مشاه وتخدم المحطة طريق مصر اسكندرية الزراعي و القادمين من مدينة بنها وطوخ وقليوب وتوابعهم وكذلك القادمون من مدينة شبرا الخيمة وتوابعها لخدمة الطريق الدائري2. محطة العقيد احمد عبد الرحيم بمنطقة الشرقاوية وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال نفق مشاه و تخدم المحطة منطقة الشرقاوية و القادمين من القري التابعة مثل ميت حلفا و ميت نما و توابعهم3. محطة شبرا بنها وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال نفق مشاه و تخدم المحطة المتجه الى طريق شبرا بنها الحر و محور الفريق العصار4. محطة بهتيم وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال كوبري مشاه و تخدم المحطة منطقة بهتيم و غرب شبرا الخيمة و كذلك شارع نادي اسكو و توابعهم من القرى و العزب5. محطة مسطرد وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال نفق مشاه وتخدم المحطة منطقة مسطرد و ترعة الاسماعلية و طريق الاسماعلية الزراعى و طريق بلبيس و المتجهين الى الاميرية و المطرية 6. محطة الخصوص وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال نفق مشاه و تخدم المحطة منطقة الخصوص و العزب التابعة لها 7. محطة المرج وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال نفق مشاه وتخدم المحطة منطقة المرج الجديدة و محور المرج الخانكة و تتبادل خدمة نقل الركاب الخط الأول للمترو عن طريق محطة المرج 8. محطة القلج وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال نفق مشاهو تخدم المحطة منطقة القلج و طريق محمد نجيب و توابعهم 9. محطة مؤسسة الزكاة وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال نفق مشاه و تخدم المحطة منطقة مؤسسة الزكاة والقادمين من عين شمس و توابعهم من القرى و العزب10. محطة الفريق إبراهيم عرابى وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال نفق مشاه و تخدم المحطة شارع ال100 كما تخدم منطقة الحرفيين و توابعهم 11. محطة السلام وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال نفق مشاه و تخدم المحطة منطقة السلام و موقف السلام و وكذلك مدينة النهضة و استاد السلام 12. محطة عدلى منصور ( وهي محطة غير نمطية) تخدم المحطة منطقة عدلى منصور و القادمين من جسر السويس و الهايكستيب والعبور وطريق الاسماعلية وتتبادل خدمة نقل الركاب مع محطة عدلى منصور للمترو والسكة الحديد والقطار الكهربائي الخفيف LRT 13. محطة طريق السويس وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال نفق مشاهو تخدم المحطة طريق القاهرة/السويس و القادمين من مدينة نصر و الماظة و المتجهين الى التجمع الأول و العاصمة الادراية 14. محطة اكاديمية الشرطة وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال كوبري مشاهو تخدم المحطة منطقة االزهراء مدينة نصر و التجمع الأول و اكاديمية الشرطةثالثا :- مشروع الأتوبيس الترددي BRT سيمثل نمطا حضاريا تسعى الدولة لتحقيقه في مختلف المشروعات التي تنفذها حيث انه وسيلة نقل جماعي صديقة للبيئة وسيساهم في تيسير حركة تنقل المواطنين في إطار مخطط الحفاظ على الانضباط والسيولة المرورية بالطريق الدائري وسيساهم هذا المشروع في تشجيع وتعظيم منظومة النقل الجماعي من خلال جذب مستخدمين جدد للمواصلات العامة بدلا من السيارات الخاصة خاصة وان هذه الاتوبيسات ستقدم اعلى مستويات الخدمة للمواطنين بالإضافة الى المحافظة على البيئة من خلال تقليل الانبعاثات الناتجة من عوادم السيارات حيث ستكون جميع الأتوبيسات التي سيتم تسييرها اتوبيسات كهربائية صديقة للبيئةرابعا:- سيساهم المشروع في ربط التقاطعات الرئيسية على الطريق الدائري مثل تقاطع السويس وتقاطع عدلي منصور وتقاطع المرج و تقاطع مسطردخامسا :-يعتبر هذا المشروع أحد الشرايين الرئيسية التي ستساهم في ربط شرق العاصمة بغربها مع الاتصال بالعاصمة الإدارية الجديدة بوسيلة نقل واحدة سريعة وحضارية ونظيفة وآمنة ليتكامل مع وسائل النقل الأخرى حيث يتبادل الخدمة مع كل من (مترو الخط الأول في محطتي الزهراء - المرج ) و (مترو الخط الثالث في محطتي عدلي منصور - إمبابة) و( القطار الكهربائي الخفيف LRT في محطة عدلى منصور)سادسا :-كافة اتوبيسات المشروع اتوبيسات كهربائية تم انتاجها محليا في مصر وذلك في اطار تنفيذ توجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي رئيس الجمهورية بالعمل على توطين مختلف الصناعات في مصر ومنها صناعة الاتوبيسات وعدم استيراد أي اتوبيسات من الخارج وذلك في إطار الخطة الشاملة للنهوض بقطاع الصناعة بهدف تحويل مصر الى مركز صناعي إقليمي.

١٢-٠٥-٢٠٢٥

المراصد المصرية تراقب رحلة الربيع لـ 350 ألف طائر

مصر تستقبل 90% من «عقاب السهول» يحتفى المهتمون دوليا باليوم العالمى للطيور المهاجرة فى العاشر من مايو سنويا، والذى يحمل هذا العام شعار «من أجل بناء مدن ومجتمعات صديقة للطيور»، لكن بالنسبة لمصر، فإن الاحتفاء بهذا اليوم بدأ السبت الماضى ويمتد على مدى الأسبوع الحالى، حيث تستمر أنشطة رصد الطيور بالمراصد البيئية المختلفة. حول أنشطة رصد الطيور المهاجرة خلال موسم الربيع الجارى، التى تتم تحت إشراف وزارة البيئة بمشاركة عدد من الجمعيات المختصة، تقول نادية شريف، مسئولة «برامج حماية الطبيعة» فى «الجمعية المصرية لحماية الطبيعة»: إنه تم رصد أكثر من 354 ألف طائر مهاجر حتى الآن تمثل أكثر من 30 نوعا من الطيور، وتوضح أن بين هذه الطيور أكثر من 90% من التعداد العالمى لطائر «عقاب السهول»، و50% من التعداد العالمى لطائر «الباشق الشامى»، لافتة إلى أن أكثر أنواع الطيور الحوامة المهاجرة هى «اللقلق الأبيض»، و«البجع الأبيض»، و«حوام العسل». وتضيف موضحة: «مع قدوم فصل الربيع، يعد محبو ومراقبو الطيور المهاجرة كاميراتهم ويذهبون متجهين إلى مسارات هجرة الطيور الأربعة المعروفة والواقعة فى (العين السخنة) و(جبل الزيت) و(سهل القاع) بجنوب سيناء و(رأس محمد)» لتوثيق هذا الحدث الفريد، ويعتبر (جبل الجلالة) أحد أهم مسارات هجرة الطيور الحوامة الذى يشهد هجرة آلاف الطيور كل عام ذهابا إلى الشمال فى فصل الشتاء، وإيابا إلى الجنوب فى فصل الربيع، وقد رصد فيه نحو 18 ألف طائر حتى الآن». لكن الرحلة لا تجرى دوما بسلام، فحسب محمد حسين، مدير برامج الطاقة فى «الجمعية المصرية لحماية الطبيعة»، فإن البنية التحتية لمشروعات الطاقة، وعلى رأسها خطوط نقل الكهرباء الهوائية، ومحطات توليد طاقة الرياح، تعد من أبرز عناصر التهديد للطيور عالميا. ويضيف قائلا: «وثّقت العديد من الدراسات الدولية التأثيرات السلبية لهذه المنشآت على الطيور. وحددت هذه المخاطر كالتالي: التصادم بالأسلاك الهوائية، والانجذاب السلوكى لـ (توربينات الرياح)، فقد تنجذب الطيور إلى مناطق التوربينات بسبب التيارات الهوائية أو كون موقع المنشأة ضمن ممرات هجرتها، ما يزيد من احتمالية التصادم». ضيوف مصر قبل رحلة العودة الربيعية - «تصوير ـ أحمد طارق» ويوضح محمد حسين مراعاة الجهات المصرية المعنية دمج البُعد البيئى فى تخطيط وتنفيذ مشروعات الطاقة. ويضرب المثل بعدد من الإجراءات التى تم اتخاذها بالفعل، تحديدا فى المناطق ذات الحساسية البيئية. ومنها برامج الرصد البيئى طويلة المدى، وتدريب مراقبين متخصصين فى رصد وتعريف الطيور، وتزويدهم بتقنيات حديثة لعملية الرصد والإبلاغ السريع، وتوثيق توقيتات وأعداد الطيور العابرة فى مواقع المشاريع. ويوضح أن هذه البيانات ساهمت فى توجيه قرارات التخطيط واتخاذ الإجراءات الوقائية، مثل آلية الإغلاق عند الطلب لتوربينات مؤقتًا فى أثناء فترات الذروة لعبور الطيور المهاجرة. كما أصبح القانون يتطلب إجراء تقييم بيئى واجتماعى شامل قبل ترخيص أى مشروع طاقة جديد.

الجمهورية

١١-٠٥-٢٠٢٥

• الجمهورية

وزيرة البيئة : جبل الجلالة هدية مصر للعالم

خلال اللقاء استعرضت وزيرة البيئة رحلة مصر مع حماية الطبيعة، حيث كان قطاع حماية الطبيعة هو نواة الهيكل المؤسسى للبيئة في مصر عامّ ١٩٨٣، بما يعكس مدى اهتمام مصر بصون الطبيعة منذ سنوات عديدة، والذي عززه استضافة مصر لمؤتمر اتفاقية الأمم المتحدة للتنوع البيولوجي في ٢٠١٤ ، حيث بدأت مصر في مواجهة تحدي كبير للتوفيق بين اختيار التوسع في الطاقة المتجددة مع حماية الطيور المهاجرة وصون التنوع البيولوجي في ذات الوقت، حيث أتاح فرصة كبيرة لمصر لبناء قدراها الوطنية في مجال مراقبة وحماية الطيور المهاجرة، وكان خطوة فارقة في اعادة النظر للإجراءات، مما أثمر عن حصول مصر على جائزة أيوا العالمية لصون الطيور المهاجرة في أفريقيا واليورو اسيوي في ٢٠١٩. واوضحت وزيرة البيئة ان جهود حماية الطيور المهاجرة ايضا تضمنت العمل على انشاء مواقع مشاهدة ومراقبة الطيور، وكان بدايتها في شرم الشيخ حيث تم معالجة بحيرات الأكسدة لتكون موقع مناسب، وعقد شراكات مع الشركات السياحية لوضع مشاهدة الطيور ضمن أنشطة السياحة البيئية المقدمة بها، وبالتوازي مع ذلك تم إطلاق حملة ايكو ايجيبت للترويج لعدد ١٣ مقصد سياحى بيئي في مصر ، وايضاً العمل على خلق المناخ الداعم للسياحة البيئية في مصر بتهيئة القطاع الخاص لفهم السياحة المستدامة ثم السياحة البيئية ، وإصدار اول معايير منظمة للنزل البيئية بالتعاون مع وزارة السياحة. كما اشارت وزيرة البيئة لجهود الحكومة المصرية في استعادة موقع طبيعي آخر لمراقبة الطيور في بحيرة قارون بالفيوم، حيث تدخلت وزارة البيئة في ٢٠١٨ لمواجهة التدهور البيئي في البحيرة والذي ادى لعزوف الطيور عن المرور به وتم استعادة النظام البيئي له مرة أخرى، وبعد ٣ سنوات عادت الطيور له مرة أخرى . كما لفتت د. ياسمين فؤاد لتزايد الاهتمام الشعبي بالحياة البرية والشغف بمتابعة مسارات الطيور المهاجرة، مشيرة لمعرض الصور الفوتوغرافية الذي اقامه مؤخرا رابطة الحفاظ على الحياة البرية والتي تضم مجموعة من المهتمين بالحياة البرية في مصر ، مما يعكس اثر توسيع قاعدة اصحاب المصلحة المهتمين بالحياة الرسم في مصر بدءا من المواطن والمجتمعات المحلية وصولا لمختلف فئات المجتمع. ومن جانبه، ثمن ممثل الجمعية المصرية لحماية الطبيعة دعم وزيرة البيئة لحماية الطيور المهاجرة، وجهود الوقوف على التهديدات التي تواجهها وكيفية التغلب عليها، وتعزيز الاستثمار في السياحة البيئية، والترويج وجذب اهتمام المواطنين والسياح بالتمتع بمشاهدة الطيور، موضحا ان مصر لديها سوق واعد في مجال السياحة البيئية ومن أنشطتها مشاهدة الطيور مع تزايد قاعدة محبي الطيور حول العالم. و أشارالدكتور خالد النوبي ، إلى قصة نجاح مرصد الطيور المهاجرة بالجلالة في رصد الألف الطيور ومنها النسر المهدد بالانقراض وتوفير اجراءات حمايته، والذي يعد جهد مصري يضاف إلى الجهود العالمية.