كيف غيرت لامبورجيني ميورا قواعد تصميم السيارات الخارقة؟

أطلقت لامبورجيني اختبار نسخة هجينة عالية الأداء من طراز أوروس، مستهدفة الـ SUV الخارقة على غرار أستون مارتن DBX707 وفيراري بوروسانجوي، وتظهر الصور المسربة تصميماً قريباً من طراز Urus SE، مع تعديلات رياضية تشمل جناحاً خلفياً ومداخل هواء جديدة.
ورغم عدم تأكيد قوة المحرك بعد، إلا أن ابداع لامبورجيني ولمساتها الابداعية مع السوبر كارز بدأت قبل قرابة السبعين عامًا مع موديل ميورا، الذي جمع بين متعه السباق والتصميم الجذاب الأنيق، بمحرك V12، والتي حققت نتائج غير مسبوقة في تلك الحقبة.
وتعتبر ميورا إلى اليوم محط إلهام للعديد من السيارات السوبر، بما في ذلك سيارات لامبورجيني الحديثة، فكيف كانت؟
تأسست لامبورجيني في 1963 على يد فيروتشيو لامبورجيني، وكانت قد بدأت بإنتاج سيارات الجولات الفاخرة،ومع ذلك، كان هناك فريق صغير من المهندسين بقيادة جيان باولو دالارا وباولو ستانياني يطمح إلى تحدي المألوف، وبتعاون مع فيروتشيو لامبورجيني، تمكنوا من تصميم هيكل مبتكر حول محرك مركزي، وهو ما لم يكن موجودًا في أي سيارة إنتاج تجاري حتى ذلك الحين.
تجسيد الجمال في سيارة ميورا
لم تكن هندسة ميورا فقط هي الثورية، بل كان تصميمها أيضًا محط إعجاب عالمي، وتم تكليف المصمم الشاب مارشيليو غانديني من شركة بيرتوني بتصميم هيكل السيارة، ليقدم واحدة من أجمل السيارات الرياضية على الإطلاق.
وكشف عنها في معرض جنيف لعام 1966، فأثارت إعجاب الجميع بجمالها الانسيابي وأضوائها المتوهجة التي تميزت بها، وأصبح تصميم ميورا لاحقًا نموذجًا لجميع السيارات السوبر التي تلتها.
فيما جاء محرك ميورا بسعة 3.9 لتر وV12، وهو العنصر الأهم في نجاحها، حيث وضعته لامبورجيني في موقع مركزي خلف المقاعد، ما منح السيارة توزيعًا مثاليًا للوزن وأداءً مذهلًا، ومع تطور الموديلات من P400 إلى P400S ثم P400SV، تم تحسين الأداء بشكل ملحوظ.
ميورا: من سيارة رياضية إلى أيقونة ثقافية
سرعان ما تحولت لامبورجيني ميورا إلى رمز للثروة والأناقة، وقد ظهرت في أفلام مثل "The Italian Job"، واحتلت مكانًا مميزًا في جراجات العديد من الشخصيات الشهيرة مثل فرانك سيناترا ومايلز ديفيس، وكانت أكثر من مجرد سيارة، فقد أصبحت رمزًا للحياة الفاخرة.
ميورا ليست مجرد قطعة من التاريخ، بل هي حجر الأساس الذي بُنيت عليه كل السيارات السوبر الحديثة، إنها السيارة التي أثبتت أن الجمال، والهندسة المتطورة، والأداء المذهل يمكن أن يتواجدوا في سيارة قانونية على الطرقات، ومن لامبورجيني أفينتادور إلى فيراري SF90، جميع السيارات السوبر الحديثة تأثرت بشكل أو بآخر بالنموذج الذي وضعته ميورا.
واليوم، تُعتبر سيارات لامبورجيني ميورا الأصلية من أندر السيارات التي تُباع بأسعار تتجاوز المليون دولار، مع تقديرها ليس فقط لندرتها، بل أيضًا لمكانتها الفريدة في تاريخ السيارات السوبر.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

رواتب السعودية

منذ 11 ساعات

• رواتب السعودية

طرح كاديلاك XT4 بسعر نيسان كيكس في الصين

السيارات – ربما أوقفت جنرال موتورز إنتاج كاديلاك XT4 رسميًا في الولايات المتحدة في يناير الماضي، لكن سيارة الكروس أوفر المدمجة الفاخرة لا تزال موجودة في الصين. وفي الواقع، تم إطلاق XT4 موديل 2025 هناك مؤخرًا، وليس من المستغرب أنها أرخص بكثير مما قد يدفعه المشترون الأمريكيون مقابلها. وسيكون سعر سيارة XT4 في الصين هو تقريبًا ما تدفعه مقابل سيارة SUV صغيرة. سعر كاديلاك XT4 يبدأ من 22.200 ألف دولار وفي الصين، يبدأ سعر XT4 من 159,900 يوان صيني فقط، أي ما يعادل حوالي 22,200 دولار بأسعار الصرف الحالية. وقارن هذا السعر بسعر XT4 في الولايات المتحدة البالغ 40,795 دولار، وستجد هامش ربح يقارب 100%. ورغم أن الطراز الصيني يأتي بمحرك أصغر سعة 1.5 لتر، بينما تحصل النسخة الأمريكية على محرك أكبر سعة 2.0 لتر بشكل قياسي، ولكن مع ذلك، فإن الفارق في السعر هائل. سعر أصغر SUV في أمريكا يساوي سعر كاديلاك XT4 بالصين ولتوضيح ذلك، يبدأ سعر أصغر سيارة SUV من جنرال موتورز في الولايات المتحدة، شيفروليه تراكس 2025، من 20,500 دولار. أما نيسان كيكس، فليست أفضل حالًا، حيث يبدأ سعرها من 21,520 دولار. ولمن يبحثون في الصين عن المزيد من الفخامة بالنسبة XT4، يتوفر فئتان أعلى. ويبدأ سعر النسخة متوسطة المستوى من 179,900 يوان أي 25,000 دولار ، بينما يبدأ سعر الطراز الرئيسي من 189,900 يوان أي 26,300 دولار. وفي الولايات المتحدة، يُعد طراز Sport AWD الأغلى ثمناً من XT4، حيث يبدأ سعره من 45,290 دولار. تجهيزات مقصورة كاديلاك XT4 ومن حيث التجهيزات، يبدو الطراز الصيني مشابهاً إلى حد كبير للطراز الأمريكي، على الرغم من إمكانية اختياره بعجلات أكبر مقاس 20 بوصة. وتحتوي المقصورة الداخلية على نفس الشاشة المنحنية فائقة العرض مقاس 33 بوصة بدقة 9K، والتي تشمل كلاً من لوحة العدادات الرقمية وشاشة المعلومات والترفيه. كما تتضمن XT4 مقاعد بتدفئة وتبريد ومزودة بخاصية التدليك، ويمكن اختيارها بعجلة قيادة بتدفئة ونظام صوتي AKG مع خاصية إلغاء الضوضاء النشطة. ويتوفر محركان مختلفان في السوق الصينية، مقارنةً بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر بشاحن توربيني والمتوفر في الولايات المتحدة، والذي كان يُنتج قوة 235 حصانًا وعزم دوران يبلغ 350 نيوتن متر. ويأتي المحرك الأساسي رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر بشاحن توربيني مع تقنية هجينة معتدلة 48 فولت، بقوة 211 حصانًا وعزم دوران يبلغ 270 نيوتن متر. أما الخيار الثاني فهو محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر بشاحن توربيني، ومجهز أيضًا بنظام 48 فولت، بقوة 237 حصانًا وعزم دوران يبلغ 350 نيوتن متر. وفي كلا المحركين، يقترن المحركان بناقل حركة أوتوماتيكي قياسي بتسع سرعات.

صحيفة مال

منذ 2 أيام

• صحيفة مال

تعرف على مواصفات سيارة Mazda EZ-60 الكهربائية قبل إطلاقها في 2025

انضمت شركة مازدا إلى هذا سباق سوق السيارات الكهربائية الـ SUV في الصين مع استعدادها لإطلاق سيارة EZ-60، المبنية على مفهوم Arata، في أغسطس 2025، وفقًا لمعلومات مُستقاة من قاعدة بيانات وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية (MIIT). تعتمد مازدا EZ-60 على منصة EPA التي تم تطويرها بالتعاون مع شركة Changan الصينية، والتي تتيح تبسيط عملية الإنتاج من خلال تكديس المكونات الرئيسية مثل حزمة البطارية والمحرك الكهربائي والشاسيه لتحسين الكفاءة. ومن حيث التصميم الخارجي، اختارت مازدا لمسة مستقبلية في المقدمة، حيث وضعت شفة بارزة تحيط بها مصابيح أمامية رفيعة نسبياً، تتصل بشريط إضاءة LED نهاري، حسبما تناولته 'أخبار التقنية'. اقرأ المزيد وفي الخلف، يمتد شريط الإضاءة LED ليشكل شريط إضاءة خلفي فوق شعار MAZDA، مع وسم 'EV' لتمييز النسخة الكهربائية بالكامل عن الهجينة أو تلك المزودة بموسّع مدى (EREV). تشير البيانات إلى أن أبعاد EZ-60 تبلغ 4,850 مم طولًا، و1,935 مم عرضًا، و1,620 مم ارتفاعًا، مع قاعدة عجلات تمتد إلى 2,902 مم. في الداخل، تبنّت مازدا تصميمًا بسيطًا يركز على شاشة ضخمة مقاس 26.45 بوصة، توفر الوصول إلى الإعدادات والوظائف الرئيسية. كما تأتي المقصورة بمقود مسطّح من الأسفل. وتشمل التجهيزات الأخرى مقاعد أمامية مدفأة مع خاصية التدليك، بالإضافة إلى وحدة تحكم مركزية تتيح الشحن اللاسلكي للهواتف ومساحة تخزين سفلية. من الناحية الميكانيكية، تقدم النسخة الكهربائية بالكامل (BEV) قوة تبلغ 255 حصانًا، تستمدها من بطارية LFP (فوسفات الحديد الليثيوم)، دون الكشف عن سعتها أو مدى القيادة المتوقع. أما نسخة EREV فتضيف محرك بنزين بسعة 1.5 لتر وقدرة 96.6 حصانًا، لكنها تستطيع قطع نحو 100 ميل بالبطارية فقط. ورغم عدم توفر معلومات رسمية حول السعر، تشير التوقعات إلى أن تكلفة EZ-60 ستتراوح بين 150,000 و300,000 يوان صيني (ما يعادل 20,820 إلى 41,640 دولارًا أمريكيًا). وحتى الآن، جمعت مازدا أكثر من 20,000 طلب مسبق على هذه السيارة، والتي من المرجح أن تظل حصرًا للسوق الصيني، وتتنافس مباشرة مع سيارات مثل Tesla Model Y وBYD Sealion 6.

الوئام

منذ 2 أيام

• الوئام

أداء أقوى وتقنيات ذكية.. تويوتا تطلق الجيل السادس من RAV4

كشفت شركة تويوتا عن الجيل السادس من سيارتها الشهيرة RAV4، والتي تنتمي لفئة السيارات الرياضية متعددة الأغراض (SUV)، بتصميم جريء وتقنيات هجينة متطورة. تميزت السيارة الجديدة بخطوط تصميم أكثر حدة وجرأة، مع مصابيح نهارية على شكل حرف C، وزوايا بارزة تعزز المظهر القوي، بينما تأتي مؤخرة السيارة بتصميم مربع يضفي طابعًا عضليًا واضحًا. اقرأ أيضًا: تويوتا تكشف عن الجيل السادس من 2026 RAV4 hybrid في الداخل، اعتمدت تويوتا على البساطة والعملية، مع واجهة قيادة أنيقة تهيمن عليها شاشة عدادات رقمية قياس 12.3 بوصة، إلى جانب شاشة ترفيه ومعلومات بقياس 12.9 بوصة، وأزرار كبيرة لتسهيل الاستخدام أثناء القيادة. أنظمة الدفع وتقدم RAV4 الجديدة خيارات متعددة لأنظمة الدفع، حيث تتوفر بنسختين هجينيتين. النسخة الأولى هي الهجينة القابلة للشحن (Plug-in Hybrid) وتولد قوة تصل إلى 268 أو 304 حصان، مع بطارية بسعة 22.7 كيلووات ساعة توفر مدى كهربائي يصل إلى 100 كيلومتر. يُقترن هذا المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات ونظام دفع رباعي، مع استهلاك وقود يصل إلى 14.4 كم/لتر. والنسخة الثانية فهي الهجينة التقليدية، والتي تعتمد على محرك بنزين رباعي الأسطوانات بسعة 2.5 لتر، وتنتج قوة تتراوح بين 183 و191 حصانًا، مما يجعلها خيارًا اقتصاديًا وأدائيًا متوازنًا. تتوفر هذه النسخ بنظام دفع رباعي إلكتروني (AWD E-Four) مع وضعية القيادة على الطرق الوعرة (Trail Mode)، وتتميز بكفاءة استهلاك وقود تصل إلى 22.2 كم/لتر. فئات وأسعار تويوتا راف فور في السعودية وستتوفر تويوتا RAV4 الجديدة في السوق السعودي بتشكيلة واسعة من الفئات، لتلبي مختلف الأذواق والاحتياجات. اقرأ أيضًا: رفاهية وتقنيات متقدمة.. أسعار ومواصفات تويوتا راف فور 2026 وتبدأ الأسعار من 99935 ريال سعودي للفئة الأساسية LE، مما يجعلها خيارًا مناسبًا لمن يبحث عن سيارة اقتصادية وعملية. أما الفئات المتوسطة، فتتنوع بين مزايا الأداء والتجهيزات، وتتراوح أسعارها بين 110 آلاف و128 ألف ريال، وتوفر مزيجًا متوازنًا من الراحة والتقنيات الحديثة. ولعشاق الفخامة والأداء العالي، تأتي الفئات الأعلى مثل Adventure وHybrid Premium بسعر يصل إلى 147.2 ألف ريال سعودي، حيث تتوفر هذه الإصدارات بأنظمة دفع متقدمة ومجموعة واسعة من الميزات التقنية، ما يعزز من تجربة القيادة ويجعلها متماشية مع تطلعات المستخدمين في السوق المحلي.