أستون مارتن تطلق النسخة الأسرع من DBX بمحرك 717 حصانًا

أعلنت أستون مارتن عن إطلاق نسخة جديدة من سيارتها DBX تحت اسم DBX S، التي تتمتع بمحرك V8 سعة 4.0 لتر توين-تربو بقوة 717 حصانًا، مما يجعلها أقوى سيارة رياضية متعددة الاستخدامات غير كهربائية في السوق. تم تعديل السيارة لتقليل وزنها وتحسين أدائها، ما يجعلها أسرع وأكثر استجابة.
إضافة إلى ذلك، تم تجهيز السيارة بميزات جديدة في التصميم الداخلي والخارجي، ما يضمن أداءً متميزًا في جميع الظروف. DBX S ليست مجرد سيارة رياضية فاخرة، بل تعبير عن التزام أستون مارتن بتقديم سيارات عالية الأداء بتصميم عصري وفخم.
محرك V8 بقوة 717 حصانًا
تأتي DBX S بمحرك V8 توين-تربو سعة 4.0 لتر، يوفر 717 حصانًا. على الرغم من أن التسارع من 0 إلى 62 ميل/ساعة يبقى عند 3.3 ثانية، فإن السيارة تمتاز بتسارع أفضل على السرعات العالية. تم تعديل المحرك ليشمل ضواغط أكبر مستوحاة من سيارة Valhalla. مع تعزيز الصوت عبر نظام العادم الجديد،. هذا المحرك، مع تقنيات حديثة، يجعل DBX S تنافس السيارات الأخرى في فئتها مثل لامبورغيني أوروس بورشة كايين، التي تعتمد على المحركات الهجينة.
تخفيض الوزن وتحسين الديناميكا الهوائية
أستون مارتن سعت لتقليل وزن DBX S بمقدار 47 كجم مقارنة بالنسخة السابقة، مما يعزز أداء السيارة ويزيد استجابتها. تتضمن التحسينات استخدام سقف من ألياف الكربون اختيارياً، ما يقلل من الوزن ويخفض مركز الثقل، مما يحسن من استقرار السيارة أثناء القيادة. كما تم تجهيز السيارة بعجلات مغنيسيوم بقطر 23 بوصة، أخف بـ 19 كجم من العجلات المصنوعة من الألومنيوم، ما يساهم في تحسين الديناميكا الهوائية. بالإضافة إلى ذلك، تم تحسين شكل الشبكة الأمامية والزوايا الهوائية لتوجيه الهواء حول السيارة بأفضل طريقة ممكنة.
المصدر:autocar
التصميم الداخلي والخيارات الفاخرة
المصدر:autocar
تتميز السيارة بتصميم داخلي فاخر ومريح، يتضمن نمط هيرينغبون الفاخر على المقاعد، مع لمسات ألياف الكربون إذا تم اختيار السقف المصنوع من نفس المادة. السيارة مزودة بخيارات متنوعة من الجلد المبطن والفينيل الفاخر، ما يعزز الفخامة في المقصورة. تم تجهيزها بنظام صوتي متقدم من Bowers & Wilkins يحتوي على 14 مكبرًا كمعيار قياسي و23 مكبرًا اختياريًا، مما يضمن تجربة صوتية متميزة. يمكن تخصيص المقاعد بحزام أحمر للمزيد من الجمالية والراحة، مما يبرز الطابع الرياضي والفخم للسيارة.
أنظمة القيادة المتطورة والأداء الفائق
تتمتع بنظام دفع رباعي متغير يساعد على تحسين التفاعل مع الطرق المختلفة، مع ضمان أداء استثنائي في جميع الظروف. تم تجهيز السيارة بنظام تعليق رياضي يوفر استجابة سريعة وديناميكية قيادة ممتازة. ناقل الحركة ذو التسع سرعات تم تعديله ليشمل تقنيات جديدة تسمح بتغييرات أسرع وأكثر دقة. إضافة إلى ذلك، تم تعديل نظام التوجيه ليكون أسرع بـ4%، ما يسهل من التحكم في السيارة أثناء المناورات السريعة. هذه التحسينات تعزز من قدرة السيارة على أداء مهام القيادة الرياضية الممتعة في جميع الظروف.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

المربع نت

منذ يوم واحد

• المربع نت

شرح نظام الحقن المباشر للبنزين ومشاكله المحتملة

المربع نت – في السنوات الأخيرة، بدأت أغلب شركات السيارات تعتمد على نظام الحقن المباشر للبنزين كبديل أكثر تطورًا عن أنظمة الحقن التقليدية. هذا النظام يهدف لزيادة كفاءة استهلاك الوقود وتحسين أداء المحرك، لكنه بالرغم من مميزاته، يجي مع بعض المشاكل المحتملة اللي لازم كل سائق يكون واعي لها. في هذا المقال، بنشرح لك وش هو نظام الحقن المباشر للبنزين، كيف يشتغل، وش أبرز مشاكله وطريقة التعامل معها. كيف يشتغل نظام الحقن المباشر للبنزين؟ نظام الحقن المباشر للبنزين هو تقنية تعتمد على حقن الوقود مباشرة داخل غرفة الاحتراق داخل المحرك، مو في مجرى السحب مثل النظام التقليدي. الفكرة إن البنزين يوصل مباشرة للبستم، وهذا يعطي تحكم أدق في كمية الوقود والاحتراق، وبالتالي كفاءة أفضل وتسارع أقوى. مميزات نظام الحقن المباشر للبنزين من أبرز المزايا: تحسين استهلاك الوقود بنسبة واضحة. زيادة العزم والقوة الحصانية للمحرك. تقليل الانبعاثات الضارة. استجابة أسرع لدعسة البنزين. هذي الأسباب خلت نظام الحقن المباشر للبنزين منتشر بشكل واسع في السيارات الحديثة، خصوصًا في المحركات التيربو الصغيرة. مشاكل نظام الحقن المباشر للبنزين رغم المميزات، فيه بعض المشاكل اللي بدأت تظهر مع الوقت، منها: تراكم الكربون على صمامات السحب في الأنظمة التقليدية، البنزين يمر على صمامات السحب وينظفها، لكن في نظام الحقن المباشر للبنزين، البنزين ما يمر عليها، وهذا يسبب تراكم كربون مع الوقت ويأثر على الأداء. حساس البنزين يتعطل بسرعة الضغط العالي في النظام يسبب ضغط كبير على الحساسات، وهذا ممكن يسبب ظهور لمبة المكينة أو فقدان قوة مفاجئ. تكلفة الصيانة أعلى لأن نظام الحقن المباشر للبنزين يعتمد على بخاخات خاصة وضغط عالي، فصيانته أغلى وتحتاج معدات متخصصة. حساسية من نوع الوقود إذا استخدمت بنزين أقل جودة، ممكن يسبب ترسبات ويأثر على البخاخات بشكل مباشر. كيف تتجنب مشاكل نظام الحقن المباشر للبنزين؟ استخدم بنزين ذو جودة عالية دائمًا. نظف البخاخات بشكل دوري باستخدام منظفات مخصصة. سوي تنظيف كربون احترافي كل 40 ألف كم تقريبًا. لا تهمل لمبة المكينة إذا اشتغلت، خصوصًا لو كانت متعلقة بنظام الحقن. الاهتمام المنتظم يخلي نظام الحقن المباشر للبنزين يشتغل بكفاءة أعلى ويطوّل عمر المحرك. وش الفرق بينه وبين نظام الحقن التقليدي؟ في النظام التقليدي، الوقود ينحقن قبل الصمام، وينخلط مع الهواء قبل لا يدخل غرفة الاحتراق. أما في نظام الحقن المباشر للبنزين، البنزين يروح مباشرة للبستم تحت ضغط عالي، وهذا يعطي دقة أكبر. الفرق الأساسي هو في الكفاءة والتحكم، لكن مثل ما قلنا، النظام الحديث يتطلب عناية أكثر. هل كل السيارات الحديثة تستخدمه؟ أغلب السيارات الجديدة، خصوصًا الأوروبية واليابانية، صارت تستخدم نظام الحقن المباشر للبنزين، وبعضها يدمج بين النظامين (تقليدي ومباشر) عشان ياخذ أحسن مميزات من الاثنين ويقلل العيوب. الخلاصة نظام الحقن المباشر للبنزين هو خطوة تقنية متقدمة ساعدت كثير في تحسين أداء السيارات الحديثة وتقليل استهلاك البنزين. لكنه يجي بمشاكل تحتاج اهتمام وصيانة دورية عشان ما تأثر على سيارتك. إذا كنت تملك سيارة فيها هذا النظام، خلك واعي للمشاكل المحتملة وتابع صيانتها باستمرار، وبكذا تضمن أداء قوي وعمر أطول للمحرك.

سفاري نت

منذ 3 أيام

• سفاري نت

أبل تكشف الستار عن نظام السيارات الجديد CarPlay Ultra

سفاري نت – متابعات أعلنت شركة أبل بدء طرح الإصدار الجديد من نظام الترفيه والمعلومات للسيارات CarPlay Ultra ، الذي يُقدم تجربة قيادة أكثر ذكاءً وتكاملًا، وذلك بالتعاون مع شركة أستون مارتن، التي ستكون أول من يوفر النظام في سياراتها الجديدة داخل الولايات المتحدة وكندا. ويمكن لمالكي سيارات أستون مارتن المزوّدة بالنظام الترفيهي الجديد الحصول على CarPlay Ultra أيضًا من خلال تحديث برمجي سيُطرح في الأسابيع المقبلة عبر وكلاء الشركة المحليين. ووفقًا لـ 'البوابة التقنية'، قال بوب بورشرز، نائب رئيس التسويق العالمي في أبل: 'إن مستخدمي آيفون يعشقون تجربة CarPlay، وقد غيّرت هذه المنظومة طريقة تفاعل الناس مع سياراتهم. ومع CarPlay Ultra، نعيد تصوّر تجربة القيادة لتكون أكثر تكاملًا واتساقًا، وبأسلوب يعكس هوية كل شركة سيارات'. مميزات نظام CarPlay Ultra الجديد ويتميّز نظام CarPlay Ultra الجديد بقدرته على عرض معلومات آنية في مختلف شاشات السيارة، ومنها العدادات الرقمية مثل السرعة وعدد دورات المحرك ومستوى الوقود ودرجة حرارة المحرك، إلى جانب مزج معلومات الهاتف مثل الخرائط والوسائط مع بيانات السيارة كالأنظمة المساعدة للسائق وضغط الإطارات. ويُتيح النظام الجديد للمستخدمين التحكم في وظائف السيارة عبر الأزرار الفعلية، أو الشاشة اللمسية، أو باستخدام المساعد الصوتي سيري Siri، ومن تلك الوظائف التكييف والراديو وإعدادات الأداء، وحتى نظام الصوت. ويقدّم CarPlay Ultra عناصر واجهة تشبه نظام iOS مثل التطبيقات المصغّرة 'Widgets' لعرض معلومات التقويم والطقس وغير ذلك بنظرة سريعة، فضلًا عن إمكانية تخصيص الخلفيات والألوان لتتناسب مع تفضيلات السائق. وأوضحت شركة أستون مارتن في بيان رسمي قائلةً: 'إننا يسعدنا التعاون مع 'أبل' لنكون أول من يقدّم CarPlay Ultra. نحن نركز على الأداء العالمي، ليس فقط في القوة والديناميكية، بل أيضًا في تجربة القيادة الذكية والتخصيص الفائق'. موعد إتاحة نظام CarPlay Ultra ويتوفر نظام CarPlay Ultra حاليًا في الطلبات الجديدة من سيارات أستون مارتن داخل الولايات المتحدة وكندا، على أن يُتاح عالميًا خلال العام المقبل. ويتوافق النظام مع هواتف آيفون 12 فما أحدث، بشرط تشغيل نظام iOS 18.5 أو أحدث. وأكدت 'أبل' أن عددًا من الشركات الأخرى تعمل على دعم النظام قريبًا، منها هيونداي وكيا، ضمن خطة أوسع لجعل النظام الجديد معيارًا جديدًا لتجربة القيادة الذكية.

رواتب السعودية

منذ 4 أيام

• رواتب السعودية

GMC تُطلق هامر EV موديل 2026 بتصميم أكثر شراسة ووضعية السلطعون لكل الفئات

السيارات – قدمت جي إم سي لطراز عام ٢٠٢٦ من سيارتها هامر EV الكهربائية سلسلة من التحديثات الصغيرة التي تهدف إلى تحسين الأداء، ووظائف الطرق الوعرة، وغيرها. وستُتاح بعض هذه التحسينات بأثر رجعي للمالكين الحاليين، بفضل التحديثات اللاسلكية. ومن بين التغييرات، تبرز نسخة ألياف الكربون المحدودة. تتوفر هذه النسخة لنسختي البيك أب والـ SUV، وهي مبنية على طراز 3X الأعلى فئة، لكنها تُحسّن الأداء بشكل ملحوظ. تتسارع نسخة الشاحنة الآن من صفر إلى 97 كم/ساعة في 2.8 ثانية فقط، بانخفاض طفيف عن زمن التسارع المذهل الذي حققه الطراز السابق والذي بلغ حوالي 3 ثوانٍ. وفقًا لشركة GMC، يأتي هذا التعزيز الإضافي نتيجةً لتحديث الدفع، وتحديثات في البرامج، وبعض التعديلات على التجهيزات. كما تأتي سيارة 3X المُحدّثة مزودةً ببطارية من 24 وحدة، تُنتج 1,160 حصان، بزيادة عن الـ 1,000 حصان السابقة. ومن الناحية الشكلية، تتميز نسخة ألياف الكربون بعجلات من ألياف الكربون قياس 22 بوصة، ولمسات من الكربون على أغطية المرايا وألواح الحماية، ولون خارجي رمادي ماغنوس غير لامع حصري مع شعارات سوداء. أما من الداخل، فتتميز بتصميم فيلوسيتي إمبر الداخلي. لم تذكر جي إم سي أي تخفيضات فعلية في الوزن بفضل أجزاء ألياف الكربون، التي تُستخدم لأغراض جمالية أكثر منها عملية. وباستثناء الإصدار الخاص، لا تشهد تشكيلة هامر 2026 تعديلات جذرية في التصميم. مع ذلك، أُضيف خياران جديدان للألوان الخارجية، هما كوستال ديون وأوبرن مات، إلى جانب ألوان داخلية جديدة: جرانيت دريفت وستيلث إكليبس. وشهدت الواجهة التقنية تطورًا ملحوظًا, حيث تدعم شاشة نظام المعلومات والترفيه مقاس 13.4 بوصة الآن تصميمًا مقسمًا قابلًا للتخصيص، مما يتيح للسائقين وصولًا أسرع إلى البيانات الرئيسية. كما تم تحديث نظام مساعدة السائق 'سوبر كروز'، إلا أن تفاصيل هذه التحسينات لا تزال محدودة. ومن أبرز مميزات طراز 2026 إضافة وضع 'كينغ كراب'. هذه الميزة قياسية في فئتي 2X و3X، وستتوفر لجميع مالكي سيارات هامر الكهربائية من البيك أب والسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات لاحقًا هذا العام من خلال تحديث لاسلكي . ووفقًا للشركة، يُحسّن وضع 'كينغ كراب' دوران العجلات الخلفية بشكل ملحوظ مقارنةً بالعجلات الأمامية، مما يُحسّن القدرة على المناورة في الأماكن الضيقة ويُعزز قدرة هامر على الزحف على الصخور. قام مهندسو جي إم سي أيضًا بتحسين ضبط ممتصات الصدمات في السيارة الكهربائية، مما يضمن تجربة قيادة أفضل. علاوة على ذلك، أصبحت جميع إصدارات هامر متوافقة مع الشحن ثنائي الاتجاه ، ما يعني إمكانية شحن سيارة أخرى، أو تزويد منزلك بالطاقة أثناء انقطاع التيار الكهربائي. وسيُنتج طراز 2026 من جي إم سي هامر الكهربائية، وهي سيارة بيك أب وسيارة دفع رباعي، في مركز تجميع 'فاكتوري زيرو' التابع لشركة جنرال موتورز في ميشيغان. ومن المتوقع أن تُطرح الطرازات المُحدثة في صالات العرض الأمريكية في وقت لاحق من هذا العام، وسيتم الإعلان عن تفاصيل الأسعار والموديلات مع اقتراب موعد الإطلاق، وهو على الأرجح في أواخر صيف 2025.