23 صورة حديثة.. تركيب كمرات مسار مترو الإسكندرية ومستجدات تنفيذ المحطات

أعلنت وزارة النقل تقدم أعمال تركيب كمرات مسار المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية.
وقالت الوزارة، في بيان الأحد، إن المشروع يمتد بطول 21.7 كم من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر بالإسكندرية، منها: (6.5 كم سطحي في المسافة من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية - علوي بطول 15.2 كم حتى محطة أبو قير)، ويشتمل على 20 محطة (6 سطحية - 14 علوية).
ويتم تركيب الكمرات لكباري المسار حيث تم تركيب الكمرات بين محطات المندرة والعصافرة، والعصافرة وميامي، وميامي وسيدي بشر، وسيدي بشر ومحمد نجيب، وجار تركيب الكمرات بين محطتي المندرة والمنتزة وفي منطقة المناورة قبل محطة أبوقير وجار تنفيذ أعمال الخوازيق والأعمدة للمسار العلوي لباقي المشروع.
كما تتقدم أعمال الأساسات (الخوازيق - القواعد - الأعمدة)، لمحطات طوسون والعصافرة وكفر عبده، وبدء الأعمال بباقي المحطات.
ويجرى حاليًا تقدم أعمال التسوية والحفر والردم والأسوار في ورشتي المشروع بأبو قير وكفر عبده، كما تم البدء في أعمال مبنى ورشة العمرة الجسيمة بورشة كفر عبده.
ويشكل المشروع نقلة نوعية كبيرة في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة بالإسكندرية، كما يساهم في تحقيق التنمية الاقتصادية والاجتماعية السريعة المستهدفة لمحافظة الإسكندرية.
ويهدف المشروع إلى تحقيق التشغيل الآمن للخط وخاصة بعد إلغاء المزلقانات والعديد من المعابر المخالفة والتقاطعات مع الحركة المرورية، واستيعاب حركة النقل المتزايدة وعدد الرحلات والمساهمة في تخفيض الاختناقات المرورية بالإسكندرية، وخفض استهلاك الوقود حيث أن التشغيل يعتمد على الطاقة الكهربائية النظيفة.
كما يهدف المشروع إلى زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكب/ ساعة/ اتجاه إلى 60.000 راكب/ ساعة/ اتجاه، وتقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة وزيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ ساعة إلى 100 كم/ ساعة وتحقيق زمن أقصر للتقاطر من 10 دقائق إلى 2,5 دقيقة.
ويحقق الخط تبادل خدمة نقل الركاب مع خط سكك حديد القاهرة/ الإسكندرية في محطة مصر، ومع خط سكك حديد القاهرة/ الإسكندرية وترام الرمل في محطة سيدي جابر، ومع ترام الرمل في محطة فيكتوريا، ومع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

بوابة ماسبيرو

منذ 3 أيام

• بوابة ماسبيرو

سفير فرنسا بالقاهرة يؤكد على التعاون المشترك بين البلدين فى مختلف المجالات

أكد السفير الفرنسي بالقاهرة إيريك شوفالييه على الإهتمام المصري الفرنسي المشترك نحو التعاون في مختلف المجالات خاصة الثقافي والفني وإحياء التراث والتعليم. وقال السفير الفرنسي بالقاهرة - خلال إفتتاح الاثنين المقر الجديد لمركز الدراسات السكندرية الفرنسي, في إطار التعاون بين محافظة الإسكندرية والسفارة الفرنسية - إن العلاقات المصرية الفرنسية ممتازة, مؤكدا على التفاهم والتعاون بين الجانبين وأن هناك العديد من المشروعات الثقافية منها توثيق تاريخ مدينة الإسكندرية. من جانبه, ثمن أحمد خالد محافظ الأسكندرية, مجهودات مركز الدراسات السكندرية في توثيق تاريخ مدينة الإسكندرية, مقدما الشكر والتقدير إلى جميع العاملين والقائمين على المركز, وكل من ساهم بفكر وعمل وجهد في إحياء التراث السكندري, وذلك تحت رعاية السفارة الفرنسية والقنصلية الفرنسية بالأسكندرية وبدعم مركزي من الحكومة الفرنسية. وأشاد أحمد خالد بقوة العلاقات الاستراتيجية التي تجمع بين مصر وفرنسا, والتي تمثلت أخر صورها في زيارة الرئيس الفرنسي ايمانويل ماكرون إلى مصر, والشراكات الاستراتيجية التي تمت بين الجانبين في عهد السيد الرئيس عبد الفتاح السيسي. وأضاف محافظ الإسكندرية أن قوة العلاقات المصرية الفرنسية أثرت بشكل كبير على مناخ الحياة في مدينة الإسكندرية, حيث تنفيذ العديد من المشروعات المشتركة متمثلة في "مشروع مترو الإسكندرية", ومشروع البحث عن الآثار الغارقة في الميناء الشرقي, فضلا عن اسهامات الوكالة الفرنسية في العديد من المشروعات.

بوابة الأهرام

٠٤-٠٥-٢٠٢٥

• بوابة الأهرام

«متروالإسكندرية»..يسابق الزمن تذليل العقبات وسرعة التنفيذ وحل الاختناقات المرورية فى المسار العلوى

ما يزيد على 2500 من الايدى العاملة والمهندسين يعملون على مدار الساعة يدشنون المشروع الحلم «مترو الإسكندرية» الذى سيحقق طفرة حقيقية فى خدمة النقل فى عروس البحر المتوسط ومتابعة يومية للاسراع فى الانتهاء من المشروع الذى سيقضى على الاختناقات المرورية لخدمة 120 ألف مواطن فى الساعة فى الاتجاهين بالاضافة إلى سرعة للمترو تصل إلى 120 كيلومترا فى الساعة ليكون زمن التقاطر 3 دقائق فقط والرحلة من محطة إلى أخرى لا تتجاوز الدقيقتين بالاضافة إلى 20 محطة بعد إلغاء محطة الرمل الميرى واضافة خمس محطات هى باب شرق وكفر عبده وميامى وسبورتنج ومحمد نجيب ليقدم المترو خدمات للمناطق الاكثر كثافة سكانية بالاضافة الى مسار علوى يضم 14 محطة ستخلق شريانا مروريا جديدا يخترق قلب عروس البحر المتوسط خاصة منطقة المنتزة بداية من فيكتوريا إلى منطقة أبى قير ليغير الخريطة المرورية للمحافظة ويواصل محافظ الإسكندرية متابعة خطوات التنفيذ المستمرة على مدى 10 اشهر شهدت تحقيق الحلم وبناء المسار العلوى بالاضافة إلى إزالة المحلات التى كانت عائقا امام مسار خط المترو.. تجهيزات البنية التحتية فى إطار المشروع وأوضح الفريق أحمد خالد محافظ الإسكندرية خلال جولته التفقدية لاعمال انشاء المشروع والوقوف على معدلات التنفيذ ان مشروع مترو الإسكندرية سيمثل طفرة حقيقية فى مجال النقل والخدمات المقدمة للمواطنين مشيرا الى أن الإسكندرية تشهد خطة حقيقية تتضمن مشروعات تتكامل مع المشروع سواء توسعة الكورنيش أوربط المحاور الدائرية بقلب الإسكندرية بالاضافة الى المشروع الاضخم المترو الذى تسعى المحافظة الى تذليل جميع العقبات بالتنسيق مع جميع الجهات المعنية من أجل تحقيق أعلى نسب انجاز ووجه محافظ الإسكندرية الفريق أحمد خالد خلال أعمال إزالة المحال المخالفة المتعدية على حرم السكك الحديدية ومسار المشروع بنطاق سيدى بشر على ضرورة الاستفادة الكاملة من المسار العلوى للمترو من خلال ازالة أى مخالفات لخطوط التنظيم بالاحياء من أجل ايجاد شريان مرورى اسفل المسار العلوى فى الاتجاهين خاصة فى المناطق الممتدة من سيدى بشر إلى أبى قير ليتكامل الشريان المرورى الجديد مع توسعة كورنيش الإسكندرية مشددا إلى أن جميع المشروعات المرورية قائمة على أسس علمية ومراعاة للكثافات المرورية وخدمة النقل التى تستهدف المناطق الأكثر كثافة سكانية بالإسكندرية مؤكدا تكثيف الجهود والتعاون بين جميع الأجهزة والجهات المعنية لسرعة الانتهاء من هذا المشروع العملاق الذى سيشكل نقلة نوعية كبيرة فى منظومة النقل الجماعى الأخضر المستدام صديق البيئة بالإسكندرية، كما سيسهم فى تحقيق التنمية الاقتصادية والاجتماعية السريعة المستهدفة لمحافظة الإسكندرية. وكلف محافظ الإسكندرية رؤساء الاحياء ومسئولى الاجهزة المحلية بالمحافظة من أجل لتنسيق الدائم مع إدارة مرور الإسكندرية لتسيير الحركة المرورية ومنع أى اختناقات لاسيما مع بدء العد التنازلى لاستقبال موسم الصيف. ومن جانبه وصف أحمد المصرى عضو مجلس النواب أن المشروع سيغير واقع خدمات النقل بالإسكندرية فمسار المترو هو نفس مسار خط سكك حديد أبى قير الإسكندرية فى المسافة من محطة أبى قير إلى محطة مصر بطول ما يقرب من 22 كيلومترا ويتم التنفيذ المباشر لصالح الهيئة القومية للانفاق ويشمل المترو 20 محطة بإضافة عدد من المحطات وان الدراسة العلمية للمشروع أكدت ضرورة تنفيذه المشروع ليتمكن من نقل 120 ألف راكب كل ساعة فى الاتجاهين لتحقيق اهداف توفير وسيلة نقل عصرية وآمنة وصديقة للبيئة من خلال تشغيل الخط بالطاقة الكهربائية ورفع سرعته والتى ستصل إلى 80 كيلومترا فى الساعة ليقطع المسافة فيما يقرب من 30 دقيقة ويهدف المشروع إلى تحقيق الانتظام فى المواعيد وتقليل زمن التقاطر وزمن الرحلة مضيفا إلى مسار الرحلة من محطة سكة حديد أبى قير شرقا ويمتد إلى 16 محطة وصولا إلى محطة مصر بزيادة ثلاث محطات باجمالى 20 محطة بالاضافة إلى إنشاء ورشة للعمرة الجسيمة ومحطة ضغط عال ووحدة تحكم مركزى. بينما قال محمد جبريل عضو مجلس النواب إن قرار تدشين مترو الإسكندرية خطوة ايجابية طال انتظارها لسنوات طويلة وشهدت دراسات منذ التسعينيات ومفاوضات مع الجانب اليابانى والهولندى للتنفيذ ومفاوضات مع الجانب الأمريكى فى بداية الالفية الثانية للتنفيذ بنظام الشراكة الا ان القرار السياسى لم يتخذ سوى بارادة سياسية حقيقية تهدف إلى توفير حياة كريمة للمواطن عندما اعلن السيد الرئيس عبدالفتاح السيسى قرارات تهدف إلى زيادة الحيز العمرانى والقضاء على المشكلات المرورية نهائيا من خلال مشروعات قومية تهدف إلى النفع العام وتقديم خدمات كريمة تليق بالمواطن المصرى ومنها تدشين مشروع المترو وتوسعه الكورنيش.

أخبار مصر

٠١-٠٥-٢٠٢٥

• أخبار مصر

أحدث تصوير جوي.. تقدم أعمال تنفيذ المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية

كشفت وزارة النقل، في أحدث تصوير جوي عن تقدم أعمال تنفيذ المرحلة الأولى مترو الإسكندرية، والذي يمتد بطول 21.7 كليو متر من محطة سكة حديد 'أبو قير' وحتى محطة 'مصر' في الإسكندرية. تقدم أعمال تنفيذ المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية وأوضحت وزارة النقل، أن خط المترو يضمن 6.5 كليو متر سطحي في المسافة من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية، ثم علوي بطول 15.2 كيلو متر، حتى محطة أبو قير، ويشتمل على 20 محطة 6 سطحية و14 علوية. – جار تركيب الكمرات لكباري المسار، حيث تم تركيب الكمرات بين محطات المندرة والعصافرة، العصافرة وميامي، ميامي وسيدي بشر، سيدي بشر ومحمد نجيب. – جار تركيب الكمرات بين محطتي المندرة والمنتزه وكذا في منطقة المناورة قبل محطة أبوقير وجارى تنفيذ أعمال الخوازيق والاعمدة للمسار العلوي لباقي المشروع. – جار تقدم أعمال الاساسات 'الخوازيق والقواعد والأعمدة' لمحطات طوسون والعصافرة وكفر عبده وكذا تم بدء الأعمال بباقي المحطات. – جار تقدم اعمال التسوية والحفر والردم والأسوار في ورشتي المشروع في أبو قير وكفر عبده، كما تم البدء في أعمال مبنى ورشة العمرة الجسيمة بورشة كفر عبده. اقرأ أيضا: مجموعة العزبي تبدأ تصنيع أول جهاز محلي للموجات فوق الصوتية بطاقة 2500 جهاز سنويا – المشروع يشكل نقلة نوعية كبيرة في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة بالإسكندرية كما سيساهم في تحقيق التنمية الاقتصادية والاجتماعية السريعة المستهدفة لمحافظة الإسكندرية. – المشروع يهدف إلى تحقيق التشغيل الآمن للخط وخاصة بعد إلغاء المزلقانات والعديد من المعابر المخالفة والتقاطعات مع الحركة المرورية. – واستيعاب حركة النقل المتزايدة وعدد الرحلات والمساهمة في تخفيض الاختناقات المرورية بالإسكندرية، وخفض استهلاك الوقود، حيث أن التشغيل يعتمد على الطاقة الكهربائية النظيفة. تخفيض الاختناقات المرورية بالإسكندرية كما يهدف المشروع أيضا إلى زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكب/ ساعة/ اتجاه إلى 60 ألف راكب/ ساعة/ اتجاه وتقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة وزيادة سرعة التشغيل من 25 كيلو/ ساعة إلى 100 كم/ساعة وتحقيق زمن أقصر للتقاطر من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة. – يحقق الخط تبادل خدمة نقل الركاب مع خط سكك حديد القاهرة/ الإسكندرية في محطة مصر، ومع خط سكك حديد القاهرة /الإسكندرية وترام الرمل في محطة سيدي جابر، ومع ترام الرمل في محطة فيكتوريا، ومع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة.