توقيع اتفاق بين مرسيدس والجفالي مع EVIQ لتوفير شبكة شحن كهربائية بالسعودية

السيارات – أعلنت شركة مرسيدس بنز الشرق الأوسط والجفالي للسيارات وكيلها في المملكة العربية السعودية التعاون مع EVIQ لبناء شبكة شحن كهربائية سريعة وفعالة في مختلف أنحاء المملكة. وستساعد الشبكة على تمكين مالكي السيارات من علامة مرسيدس الكهربائية بالتنقل بثقة نحو مستقبل أكثر استدامة.
وقد وقعت الجفالي ومرسيدس مذكرة تفاهم مع EVIQ، الشركة الرائدة في مجال البنية التحتية للسيارات الكهربائية في المملكة العربية السعودية. وتُعزز هذه الشراكة الاستراتيجية التزام مرسيدس-بنز بدعم رؤية المملكة العربية السعودية 2030 من خلال المساهمة في تطوير منظومة نقل مستدامة ومتطورة.
وستركز المبادرة على تطوير شبكة من محطات شحن السيارات الكهربائية عالية الطاقة. وإلى جانب البنية التحتية، يُركز التعاون أيضًا على تثقيف العملاء وتوعيتهم، بهدف الترويج لفوائد التنقل الكهربائي وتشجيع تبنيه على نطاق أوسع. كما يُتيح فرصًا للابتكار وتبادل المعرفة وتنمية المواهب المحلية كجزء من أهداف التنويع الاقتصادي الأوسع للمملكة.
ومن خلال الجمع بين الخبرة العالمية والرؤية المحلية، تخطو مرسيدس-بنز خطوةً كبيرة نحو تشكيل مستقبل التنقل الكهربائي في المملكة العربية السعودية , وهو مستقبل يُعطي الأولوية للراحة والأداء والاستدامة.
وعلق مايكل ستروباند، الرئيس التنفيذي لشركة مرسيدس-بنز الشرق الأوسط : 'في مرسيدس-بنز، نحن ملتزمون بالريادة في مجال التنقل الفاخر المستدام. هذا التعاون مع EVIQ يتجاوز مجرد البنية التحتية , إنه يتعلق بدعم تحول المملكة إلى رائدة عالمية في مجال الابتكار. معًا، نقود التقدم الذي يكمل أهداف رؤية 2030 للتنويع الاقتصادي ومستقبل أكثر خضرة'.
وأضاف جنكز خان، الرئيس التنفيذي لشركة الجفالي للسيارات: 'نحن فخورون باتخاذ هذه الخطوة المهمة بالشراكة مع EVIQ. يمثل هذا التعاون تآزرًا قويًا بين الابتكار والاستدامة. ومن خلال توفير بنية تحتية قوية للسيارات الكهربائية، فإننا لا ندعم التحول إلى التنقل الكهربائي فحسب، بل نشكل بنشاط مستقبل النقل في المملكة العربية السعودية. تتماشى هذه المبادرة مع أهداف رؤية المملكة العربية السعودية 2030، مما يساهم في اقتصاد أكثر استدامة وترابطًا وتنوعًا.'
وفي إطار تأكيده على هذه الشراكة، صرّح محمد قزاز، الرئيس التنفيذي لشركة EVIQ: 'تظل EVIQ في طليعة تطوير منظومة السيارات الكهربائية في المملكة العربية السعودية. وتعزز هذه الشراكة الاستراتيجية مع مرسيدس-بنز، وشركة الجفالي للسيارات (JACO)، التزامنا بتعزيز التعاون الوثيق لتعزيز البنية التحتية للسيارات الكهربائية في جميع أنحاء المملكة، وتسريع الانتقال إلى مستقبل مستدام للنقل'.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

سعورس

منذ 5 أيام

• سعورس

EVS السعودية 2025: منصة استراتيجية تعزز التحول نحو التنقل المستدام في المملكة

دعم مباشر لرؤية السعودية الخضراء استعرض المعرض هذا العام منظومة شاملة للنقل الكهربائي، حيث شاركت نخبة من كبار المصنعين العالميين مثل يوراباص، جيلي، لوتس، زيكر، شاومي، لوسيد موتورز، جيتور، كيا، هامر (جنرال موتورز)، هوندا، ميني (محمد يوسف ناغي)، ريدارا، روكس وتام، فولفو إليكترومين. كما أضفت شركات ناشئة مثل FlyNow طابعًا ابتكاريًا يعكس مستقبل التنقل المستدام. أما على صعيد البنية التحتية، فقد قدمت شركات مثل EVIQ، Vista Charge، iCharge، Fuel Way وElectromin حلولًا متطورة لشحن المركبات تتماشى مع متطلبات المملكة الجغرافية والمناخية. وشهد المعرض كذلك مشاركات فعالة من مزودي تقنيات البطاريات ومبتكري حلول الطاقة النظيفة، مما يعزز سلاسل الإمداد المحلية ويزيد من مرونة الطاقة الوطنية. وأكدت ردود الفعل الإيجابية من العارضين والشركاء الاستراتيجيين والمسؤولين الحكوميين أن EVS السعودية لم يكن مجرد معرض، بل منصة ديناميكية تحفز الابتكار والاستثمار وتدعم السياسات المشتركة طويلة الأمد. شراكة حكومية وخاصة لرسم ملامح المستقبل يُعد التعاون بين القطاعين الحكومي والخاص حجر الأساس في تسريع اعتماد المركبات الكهربائية في المملكة. وقد جسد EVS السعودية 2025 هذا التعاون بشكل مثالي، من خلال المشاركة الاستراتيجية لجهات مثل هيئة النقل العام، غرفة الرياض ، والأكاديمية الوطنية للسيارات والمركبات (NAVA)، وهي جهات تلعب أدوارًا محورية في صياغة السياسات وبناء القدرات وتطوير المعايير. كما ساهم شركاء داعمون مثل Vista Charge، EVmax، FlyNow، الاتحاد الدولي لجمعيات المركبات الكهربائية (IFEVA)، مجلس الأعمال للطاقة النظيفة (CEBC)، أوتو داتا، Caremark، SASCO وFrost & Sullivan في إثراء المعرض وتعزيز الحوار والتعاون بين المصنعين والبنية التحتية والمبتكرين المحليين. من منظور مجموعة MIE، فإن EVS السعودية يمثل منصة تهدف إلى توحيد الجهود بين القطاعين العام والخاص، ومواءمة الأهداف الوطنية مع الابتكار العالمي، وترجمة الرؤية إلى نتائج ملموسة. شراكات استراتيجية ترسم مستقبل القطاع شهد المعرض الإعلان عن عدد من الشراكات المحورية التي من المتوقع أن تُحدث نقلة نوعية في قطاع النقل الكهربائي في المملكة، أبرزها: شراكة عبد اللطيف عبود لوجستيك وإلكترومين (بترومين): تهدف هذه المبادرة إلى دمج الشاحنات الكهربائية ضمن أسطول الشركة، بدءًا من المرحلة الأولى التي تشمل شاحنات خفيفة لتعزيز الكفاءة التشغيلية وتقليل الانبعاثات. تحالف iCharge وFuel Way: لتعزيز البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية وتوسيع نطاق الحلول المتكاملة للتنقل الكهربائي في المملكة. شراكة EVIQ ولوتس: تم توقيع مذكرة تفاهم بين EVIQ وشركة لوتس – من خلال موزعها الرسمي في السعودية، شركة الولن التجارية – لتطوير حلول شحن متقدمة لعملاء لوتس داخل المملكة. اتفاقية Auton وTurning Point: تم توقيعها خلال فعاليات المعرض، لتشكل إضافة نوعية إلى خارطة الشراكات التقنية في المملكة. المستقبل: بنية تحتية متقدمة وتصنيع محلي واعد خلال السنوات الخمس المقبلة، من المتوقع أن تطور المملكة منظومة تنقل كهربائي متكاملة بمستوى عالمي. ومع التوسع في شبكات الشحن السريع ودمج الشبكات الذكية، فإن البنية التحتية الوطنية ستكون مؤهلة بالكامل لدعم التحول نحو التنقل الكهربائي. على الصعيد الصناعي، سيلعب التصنيع المحلي دورًا محوريًا، من خلال تحفيز الشراكات مع المصنعين العالميين، واتفاقيات نقل التقنية، وبناء مرافق للتجميع وإعادة تدوير البطاريات والبحث والتطوير. وقد ساهم معرض EVS السعودية في تشجيع هذه المبادرات، مما يعزز مكانة المملكة كمركز إقليمي للابتكار في مجال التنقل النظيف. بحلول عام 2030، ستكون السعودية مؤهلة لتكون سوقًا رئيسية للمركبات الكهربائية ومركزًا صناعيًا إقليميًا في هذا المجال. دعوة للمشاركة في النسخة المقبلة ختامًا، تدعو مجموعة MIE كافة المستثمرين والرواد والمبتكرين للانضمام إلى النسخة القادمة من EVS السعودية، والتي ستُعقد من 3 إلى 5 مايو 2026 في مركز جدة الدولي للمعارض والمؤتمرات.

شبكة عيون

٠٧-٠٥-٢٠٢٥

• شبكة عيون

بي إم دبليو تحافظ على توقعات 2025 رغم الرسوم الجمركية

مباشر- أكدت شركة صناعة السيارات الألمانية الفاخرة بي.إم.دبليو اليوم الأربعاء توقعاتها لعام 2025 وقالت إنها تتوقع تراجع بعض الرسوم الجمركية الأمريكية على واردات السيارات اعتبارا من يوليو تموز لكنها حذرت من أن الرسوم سيكون لها تأثير "ملحوظ" على أعمالها في الربع الثاني. وقال والتر ميرتل المدير المالي لشركة بي إم دبليو للصحفيين خلال مكالمة أرباح الربع الأول: "لقد وصل عدم اليقين الجيوسياسي والاقتصادي الكلي إلى مستوى نادرا ما رأيناه من قبل"، مضيفا أن شركة صناعة السيارات "تراقب عن كثب" التأثير على معنويات المستهلكين. وسحبت معظم الشركات المنافسة لشركة بي إم دبليو، بما في ذلك مرسيدس بنز وفورد وستيلانتس، توقعاتها لعام 2025، قائلة إنه من الصعب للغاية التوصل إلى إرشادات مناسبة في ضوء التعريفات الجمركية الواسعة النطاق على الواردات في الولايات المتحدة، ثاني أكبر سوق للسيارات في العالم. لكن بي إم دبليو أكدت أن توقعاتها لعام ٢٠٢٥، التي قدمتها في مارس، والتي أخذت في الاعتبار جميع الرسوم الجمركية المُعلنة حتى ذلك الحين، لا تزال قائمة. وتوقعت الشركة أرباحًا قبل الضرائب مساويةً لعام ٢٠٢٤، وهامش ربح تشغيلي في قطاع السيارات يتراوح بين ٥٪ و٧٪. وقالت شركة بي إم دبليو إنها لا تستطيع إلا تقدير التأثير المحتمل للرسوم الجمركية في العام الحالي بناء على افتراضات معينة، لكنها تتوقع أن "تكون بعض زيادات الرسوم الجمركية مؤقتة، مع تخفيضات اعتبارًا من يوليو 2025". وارتفعت أسهم بي.إم.دبليو 2.1% في صدارة مؤشر الأسهم القيادية في ألمانيا في الساعة 0702 بتوقيت جرينتش، حيث أعلنت الشركة عن أرباح قبل الفوائد والضرائب في الربع الأول أفضل من المتوقع بلغت 2.02 مليار يورو (2.3 مليار دولار) في وحدتها للسيارات، وهو ما جاء أعلى من 1.85 مليار في استطلاع LSEG للبنوك وشركات الوساطة. وبفضل الطلبيات القوية وانضباط التكلفة، وصلت هامش التشغيل للوحدة إلى 6.9%، بانخفاض عن 8.8% في نفس الفترة من العام الماضي، لكنه تجاوز توقعات استطلاع LSEG البالغة 6.3%. قال هيلج ريشبرغر من مركز رايفايزن للأبحاث: "إن الضغط الحالي على صناعة السيارات معروف، وقد ترك بصماته على بعض عمالقة الصناعة. لذا، من اللافت للنظر أن بي إم دبليو قادرة على تحقيق أهدافها في الوقت الحالي". لا تزال شركة BMW تحذر من أن أداء أعمالها الفعلي قد ينحرف إذا زادت التعريفات الجمركية أو ظلت قائمة لفترة أطول من المتوقع، كما أشارت إلى خطر حدوث اختناقات محتملة في إمدادات أجزاء أو مواد خام محددة. للتداول والاستثمار في البورصة المصرية اضغط هنا تابعوا آخر أخبار البورصة والاقتصاد عبر قناتنا على تليجرام ترشيحات فرنسا: على أوروبا الرد بشكل موحد على رسوم ترامب الجمركية وزير المالية الألماني: روسيا لن تعود لمجموعة السبع رهان بافيت يثير ارتفاعًا بأسهم شركات التداول اليابانية مخاطر النمو ببريطانيا تضع مستثمري السندات في حالة تأهب قصوى وزراء مالية مجموعة السبع يبحثون التجارة العالمية والنمو الاقتصادي الطاقة الدولية تخفض توقعاتها لنمو الطلب العالمي على النفط

رواتب السعودية

٠٤-٠٥-٢٠٢٥

• رواتب السعودية

بعد حرب ترامب

السيارات – تمتلك مرسيدس مصنعًا ضخمًا في الولايات المتحدة، لكن الشركة تستورد غالبية السيارات التي تُباع في أمريكا من الخارج. ولكن الحرب التجارية التي شنّتها إدارة ترامب تُشكّل مشكلة كبيرة، لذا تُعالج الشركة هذه المشكلة بالإعلان عن خطط لتصنيع سيارة جديدة كليًا في مصنع توسكالوسا، ألاباما. ولم تُفصح شركة صناعة السيارات عن الكثير حتى الآن، لكنها وصفت الطراز الغامض بأنه 'سيارة من الفئة الأساسية'. كما ذكرت أن الإنتاج سيبدأ في عام ٢٠٢٧، وأن 'السيارة الجديدة' ستُصمم خصيصًا لتلبية تفضيلات العملاء الأمريكيين. وأشارت الشركة لاحقًا إلى أن هذا سيكون بمثابة جهد 'توطيني'. هذا يعني أن الشركة تتحدث عن طراز موجود بالفعل. ولا توجد أي معلومات عن طراز محدد، لكن مصنع توسكالوسا متخصص في سيارات الكروس أوفر، حيث يُنتج سيارات GLE، وGLE كوبيه، وGLS، وEQE SUV، وEQS SUV. بناءً على ذلك، يبدو من الممكن أن تُدخل مرسيدس سيارة GLC إلى المصنع. وتعتبر سيارة الكروس أوفر GLC هي ثاني أكثر سيارات مرسيدس مبيعًا في الولايات المتحدة، وهي جزء مما يُسمى 'الفئة الأساسية'. وتُصنّع مرسيدس حاليًا سيارة GLC في ألمانيا والصين، وتُجمّع أيضًا في تايلاند وإندونيسيا وماليزيا. ورغم تحفّظ الشركة، صرّحت بأنّ هذه الخطوة تُعزّز التزامها بسوق أمريكا الشمالية، وتُمثّل جزءًا من نهج 'التصنيع المحلي'. وأشارت إلى أنّ مصنع توسكالوسا قد أنتج أكثر من 4.5 مليون سيارة منذ عام 1997، وأنتج حوالي 260 ألف سيارة العام الماضي. كما تخلّت شركة صناعة السيارات عن تصريحاتها التي تبدو مُوجّهة لإدارة ترامب، حيث قالت إنّها 'صدّرت ما يقارب ثلثي الإنتاج السنوي، مما يجعلها واحدة من أكبر مُصدّري السيارات من الولايات المتحدة، مُساهمةً في الميزان التجاري الأمريكي'. وفي معرض حديثه عن التصريحات، قال أولا كالينيوس، الرئيس التنفيذي لشركة مرسيدس: 'لطالما كانت توسكالوسا مركزًا رئيسيًا لسيارات مرسيدس-بنز لما يقرب من 30 عامًا. ومن الطبيعي أن نطرح طرازًا جديدًا في ألاباما، كجزء من استراتيجيتنا لتعزيز التزامنا بالولايات المتحدة، السوق التي لطالما كانت موطننا لأكثر من قرن'.