'فولكس فاجن' تخطط لطرح طرازات جديدة من السيارات الكهربائية في الصين

تشانغتشون – سويفت نيوز:
وقعت مجموعة 'فولكس فاجن' الألمانية للسيارات ومجموعة 'فاو' اتفاقية جديدة بشأن خارطة طريق للطرازات المستقبلية في مشروع 'فاو-فولكس فاجن' الصيني المشترك، وذلك لتوسيع المنتجات والاستفادة من سوق السيارات الكهربائية في الصين.
واعتبارًا من عام 2026، تخطط 'فاو-فولكس فاجن' لطرح 10 طرازات جديدة من ماركة 'فولكس فاغن' وطراز واحد من علامة 'جيتا' مصممة جميعها للسوق الصينية.
وسيكون هناك 10 مركبات طاقة جديدة 'ستة طرازات كهربائية نقية وطرازان هجينان يعملان بالكهرباء وطرازان موسعان النطاق' ونموذج واحد فقط يعمل بالوقود، وفق وكالة 'شينخوا' الصينية للأنباء.
وتعمل مجموعة 'فولكس فاجن' على تعزيز تحولها في الصين من خلال تطوير قدراتها في التنقل الكهربائي والرقمنة والقيادة الذاتية.
وستحتوي المنتجات المستقبلية على ميزات ذكية مطورة، مثل الخدمات الرقمية المتقدمة ووظائف نظام مساعدة القيادة المتقدم، وحتى عام 2030، ستقدم العلامات التجارية لمشروع 'فاو-فولكس فاغن' المشترك أكثر من 20 طرازًا جديدًا كليًا إلى السوق.
وفي عام 2024، سلمت مجموعة 'فولكس فاجن الصين' وشركاؤها الصينيون في المشروع المشترك حوالي 2.93 مليون مركبة للعملاء في البر الرئيسي الصيني وهونغ كونغ.
ويدير مشروع 'فاو-فولكس فاجن' ثلاث علامات تجارية هي فولكس فاغن وأودي وجيتا، كما يُشغل حاليًا خمس قواعد إنتاج في الصين، تقع في تشانغتشون وفوشان وتشنغدو وتشينغداو وتيانجين. مقالات ذات صلة

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

عكاظ

منذ 7 ساعات

• عكاظ

أساطير الطريق.. 10 سيارات تحدت الزمن لـ 485 عاماً !

/*.article-main .article-entry > figure img {object-fit: cover !important;}*/ .articleImage .ratio{ padding-bottom:0 !important;height:auto;} .articleImage .ratio div{ position:relative;} .articleImage .ratio div img{ position:relative !important;width:100%;} .articleImage .ratio img{background-color: transparent !important;} كشفت مجلة «أوتوكار» المتخصصة في مجال السيارات قائمة لأطول السيارات التي ظلت متاحة للبيع دون تغييرات جذرية في تصميمها الميكانيكي، حيث بلغ مجموع أعمار هذه السيارات 485 عاماً، ما يعكس قدرة استثنائية على الصمود في سوق السيارات. تتضمن القائمة سيارات أيقونية تحولت من بدايات متواضعة إلى أساطير عالمية، بينما تمسكت أخرى بمكانتها رغم نجاحها المحدود، فيما يلي نظرة على أبرز 10 سيارات في هذه القائمة التي تحدت الزمن: 1. فولكس فاجن بيتل - 65 عاماً (1938-2003) تتربع فولكس فاجن بيتل على عرش أطول السيارات إنتاجا في التاريخ، حيث استمر إنتاجها لمدة 65 عاما. صُممت في الأصل لتكون «سيارة الشعب» في ألمانيا النازية، لكنها تحولت بعد الحرب العالمية الثانية إلى رمز عالمي للحرية والسعادة في ستينات القرن العشرين. بيعت منها 21.5 مليون نسخة، واستمر إنتاجها في المكسيك حتى عام 2003، حيث أوقفتها قوانين الانبعاثات الجديدة. 2. فولكس فاجن تايب 2 - 64 عاما (1949-2013) تُعرف بـ«فان الشعب»، وهي واحدة من أشهر الفانات في التاريخ، حيث ارتبطت بحركة الهيبيز في الستينات. بدأت كوسيلة لإعادة إعمار ألمانيا بعد الحرب، وتحولت إلى رمز ثقافي بأسماء مثل «كومبي» و«كامبر»، واستمر إنتاجها في أمريكا اللاتينية حتى عام 2013، مع بيع أكثر من 10 ملايين وحدة. 3. مورجان 4/4 - 64 عاما (1955-2019) تُعد سيارة مورجان 4/4 تحفة بريطانية تجمع بين التصميم التقليدي والحرفية. بدأ إنتاج الطراز الثاني عام 1955، وظل دون تغييرات كبيرة حتى عام 2019. بمحرك فورد سعة 1.2 لتر وسرعة قصوى 75.3 ميل/ساعة، حافظت على إطارها الخشبي التقليدي، ما جعلها رمزا للتراث. 4. هيندوستان أمباسادور - 49 عاما (1958-2007) لُقبت بـ«ملك الطرق» في الهند، وكانت رمزا للرفاهية بين النخبة، استندت إلى تصميم موريس أوكسفورد بمحرك 1.5 لتر، وحققت شعبية كبيرة كسيارة لرجال الأعمال والسياسيين، واستمر إنتاجها حتى عام 2007، ما جعلها واحدة من أطول السيارات بيعا في الهند. أخبار ذات صلة 5. لادا نيفا - 45 عاما (1977 - حتى الآن) طُورت لادا نيفا كسيارة دفع رباعي قوية وميسورة التكلفة، ولا تزال تُنتج حتى اليوم، وصُممت لتحمل التضاريس القاسية، وأصبحت خيارا شعبيا بفضل بساطتها وسعرها المنخفض، كما خضعت لتعديل طفيف في 2020، ومن المتوقع إطلاق طراز جديد في 2025. 6. سيتروين 2CV - 42 عاما (1948-1990) تُعد سيتروين 2CV رمزا فرنسيا بامتياز، صُممت لتكون سيارة عملية قادرة على عبور الحقول دون كسر البيض! أُخفيت نماذجها الأولية خلال الحرب العالمية الثانية، وبيعت منها 9 ملايين وحدة حتى توقف إنتاجها في 1990. 7. ميني - 41 عاما (1959-2000) تُعتبر ميني أيقونة بريطانية استحوذت على قلوب المشاهير مثل فرقة البيتلز، صُممت لتلبية الحاجة إلى سيارة صغيرة موفرة للوقود خلال أزمة السويس، وبيعت منها 5.3 مليون وحدة حتى توقف إنتاجها في عام 2000. 8. هيلمان هانتر - 39 عاما (1966-2005) بدأت هيلمان هانتر كبديل لطرازات مينكس، وأصبحت من أكثر السيارات مبيعا في بريطانيا خلال السبعينات. لاحقا، تحولت إلى بايكان في إيران بعد بيع حقوق الإنتاج، واستمر إنتاجها حتى 2005. 9. بيجو 504 - 38 عاما (1968-2006) أنقذت بيجو 504 الشركة الفرنسية خلال القرن العشرين. صُممت بالتعاون مع بينينفارينا الإيطالية، وحققت نجاحا كبيرا كسيارة عائلية متينة، حيث بيعت 3.7 مليون وحدة حتى توقف إنتاجها في نيجيريا عام 2005. 10. مرسيدس G-Class - 38 عاما (1979-2017) بدأت مرسيدس G-Class كسيارة عسكرية متعددة التضاريس، لكنها تحولت إلى رمز للفخامة. ظلت دون تغييرات كبيرة لمدة 38 عاما حتى أعيد تصميمها بالكامل في 2017.

سويفت نيوز

منذ يوم واحد

• سويفت نيوز

ماسك يكشف عن موعد إطلاق سيارات أجرة من 'تسلا' ذاتية القيادة

تكساس – سويفت نيوز: ستبدأ شركة 'تسلا' اختبار خدمة سيارات الأجرة ذاتية القيادة التي طال انتظارها في الموعد المحدد في أوستن، تكساس، بحلول نهاية يونيو، بحسب ما ذكره الرئيس التنفيذي، إيلون ماسك، يوم الثلاثاء، على الرغم من أن الشركة تواجه تساؤلات حول السلامة من هيئة تنظيمية أميركية. وقال ماسك في مقابلة مع شبكة 'CNBC'، إن شركة صناعة السيارات الكهربائية ستطرح حوالي 10 سيارات ذاتية القيادة في بعض أجزاء المدينة، وستوسع نطاقها إلى حوالي ألف سيارة في غضون بضعة أشهر. وأضاف: 'في الواقع، لن ننشر الخدمة في منطقة أوستن بأكملها، بل في الأجزاء الأكثر أماناً فقط'. انخفضت مبيعات تسلا عالمياً مع تزايد المنافسة، ومواجهة ماسك لانتقادات بسبب آرائه السياسية اليمينية وعمله مع الرئيس الأميركي دونالد ترامب. وأكد ماسك أنه سيقلل من عمله مع ترامب ويركز على تسلا. قال: 'خطتي الأولية في البيت الأبيض هي التواجد هناك لبضعة أيام، كل بضعة أسابيع، وتقديم المساعدة حيثما أمكنني ذلك'. يُعد نجاح تجربة روبوتاكسي أمراً بالغ الأهمية لشركة تسلا، حيث حوّل ماسك تركيز الشركة من بناء منصة سيارات كهربائية جديدة وأقل تكلفة إلى إطلاق خدمة روبوتاكسي وروبوتات أوبتيموس البشرية. ويعتمد جزء كبير من تقييم تسلا على هذا الرهان. وقال ماسك: 'الأمران الوحيدان المهمان على المدى الطويل هما القيادة الذاتية وأوبتيموس'. يُعدّ تسويق تكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة أمراً صعباً، حيث أجبرت اللوائح الصارمة والاستثمارات الضخمة العديد من الشركات على الاستسلام. وواجهت الشركات التي لا تزال في السباق، بما في ذلك وايمو التابعة لشركة ألفابت، تدقيقاً متزايداً. تُجري الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة تحقيقات في حوادث تصادم شملت برنامج تسلا الكامل لمساعدة السائق ذاتي القيادة (FSD) المتقدم في ظروف انخفاض الرؤية على الطريق منذ أكتوبر. طلبت هيئة تنظيم السلامة على الطرق الأميركية من شركة تسلا الأسبوع الماضي الإجابة على أسئلة حول إطلاق خدمة سيارات الأجرة الآلية المدفوعة لتقييم أداء السيارات في الأحوال الجوية السيئة. صرح ماسك بأن تسلا تجري محادثات مع كبرى شركات صناعة السيارات لترخيص برنامج FSD الذي يُتوقع أن يدعم سيارات الأجرة الآلية الخاصة بها. ولدعم رؤيته الأوسع للذكاء الاصطناعي، تعمل شركة ماسك الناشئة xAI على زيادة سعة مركز بياناتها لتدريب نماذج أكثر تقدماً، ويُوصف مجمع الحواسيب العملاقة التابع لها في ممفيس بولاية تينيسي، والمُسمى 'كولوسوس'، بأنه الأكبر في العالم. صرح ماسك بأن xAI ستنشر مليون رقاقة بلاكويل المتقدمة من إنفيديا في منشأة جديدة بالقرب من ممفيس. وأضاف: 'طالما أن إنفيديا أفضل مما نصنعه، فسنستمر في الشراء من إنفيديا'. وفي مارس، أعلنت غرفة تجارة ممفيس الكبرى أن xAI اشترت عقاراً بمساحة مليون قدم مربع في جنوب غرب ممفيس بولاية تينيسي. وقال ماسك، الذي قام بدمج xAI مع منصته للتواصل الاجتماعي X في مارس ، إن الاندماج بين تسلا وxAI لم يكن قيد الدراسة ولكنه 'ليس مستبعدا'، رغم أنه سيحتاج إلى موافقة المساهمين.

سويفت نيوز

منذ يوم واحد

• سويفت نيوز

'فاو' الصينية تعلن تسريع بناء مصنع الشاحنات الكهربائية في السعودية

تشانغتشون – سويفت نيوز: قال رئيس مجلس إدارة 'فاو' للشاحنات، لي شينغ، اليوم الأربعاء، إن الشركة تسرع من وتيرة بناء مصنع تجميع الشاحنات الكهربائية في السعودية، وذلك في إطار مساعي الشركة لتوسيع وجودها في سوق الشرق الأوسط. وذكر لي أن الشركة التي تعتبر أكبر شركة لتصنيع الشاحنات في الصين من حيث المبيعات، تطمح إلى بيع ما يزيد على عشرة آلاف شاحنة سنويا في الشرق الأوسط وتسعى لإبرام شراكات محلية لتحقيق هذا الهدف. ولم يذكر لي موعدا محتملا لبلوغ هذا الحجم من المبيعات، وفقاً لـ'رويترز'. وباعت الشركة، التي تنتج مركبات أخرى مثل الجرارات، 214 ألف شاحنة متوسطة وثقيلة العام الماضي، وصدرت أيضا 57 ألف مركبة دون الكشف عن عدد الشاحنات. وقال لي لرويترز على هامش المؤتمر العالمي لمركبات الطاقة الجديدة في أبوظبي 'نلاحظ تسارعا في تبني تقنيات جديدة بقطاع النقل والخدمات اللوجستية في المنطقة…. ولذلك نسعى لعقد شراكات محلية وطرح منتجات عالية الجودة'. وأضاف لي أن دول جنوب شرق آسيا وآسيا الوسطى وأمريكا اللاتينية، وخصوصا البرازيل، من الأسواق الخارجية المستهدفة، مؤكدا أن فاو تهدف إلى بيع 500 ألف مركبة سنويا مع تصدير 36 بالمئة من تلك الكمية إلى الخارج. و'فاو' للشاحنات، واسمها باللغة الصينية (فاو جيهفانغ)، شركة تابعة لمجموعة 'فاو' التي تتخذ من مدينة تشانغتشون‭‭‭ ‬‬‬مقرا. وتمتلك المجموعة شركات سيارات أخرى مثل (هونغتشي) التي اشتهرت بكونها السيارة المفضلة للرئيس الصيني الراحل ماو تسي تونغ. مقالات ذات صلة