تعرف على مميزات «رينو توينغو» 2026 الجديدة

تستعد «رينو» الفرنسية لطرح النسخة الجديدة من «توينغو» طراز العام 2026، التي ستكون بمنزلة انطلاقة جديدة للسيارات الكهربائية الفرنسية في أعقاب سيارة «رينو 5» صغيرة الحجم التي انطلقت أخيرا، و«رينو 4» التي ستنطلق في وقت قريب.
سعر السيارة
من المقرر أن يجرى الكشف رسميا عن «توينغو» 2026 في وقت لاحق من العام الجاري، قبل أن تنطلق في الأسواق بداية العام 2026 بسعر يبدأ من 20 ألف يورو، حسب موقع «أوتو إكسبريس».
ووصف الرئيس التنفيذي لشركة «رينو»، لوكا دي ميو، «توينغو» الجديدة بأنها «الحل السحري للتنقل المستدام، وستكون بمنزلة تغيير جذري مرة أخرى، مثل (توينغو) الأصلية قبل 30 عاما. إنها مركبة حضرية مناسبة للغرض، وهي سيارة كهربائية متطورة دون أي تنازلات».
تصميم السيارة
يأتي الطراز الجديد من «توينغو» مع تفسير حديث لسيارة «توينغو» الأصلية ذات الإضاءة بتصميم عيون واسعة، التي جرى إطلاقها في العام 1992، فالمصابيح الأمامية المستديرة المميزة موجودة، بالإضافة إلى غطاء محرك قصير، وعجلات جرى دفعها إلى حواف السيارة، ونهاية خلفية عمودية، وحواف ناعمة مستديرة.
وفي الداخل، تجمع السيارة بين عدد من شاشات العرض الرقمية الكبيرة الحجم في لوحة العدادات، بالإضافة إلى أزرار صغيرة وأقراص تحكم دوارة، للتحكم في المناخ، ومقاعد خلفية منزلقة وقابلة للطي، لمزيد من التنوع.
وتستند «توينغو» الجديدة على منصة «AmpR Small» نفسها الموجودة في سيارات «رينو 5» و«رينو 4»، بالإضافة إلى «نيسان ميكرا».
بطارية السيارة
ستحصل «توينغو» 2026 على بطارية سعة 40 كيلو واط في الساعة، ومحرك كهربائي يولد 118 حصانا، ليصل مدى السيارة إلى 193 ميلا. وتعمل «رينو» على خفض وزن السيارة، لتحقيق الكفاءة المطلوبة.
كما تأتي «توينغو» مع بطارية سريعة الشحن تبلغ 80 كيلو واط مثل «رينو 5» الأساسية. لهذا، فإن إعادة الشحن بنسبة تتراوح من 10 إلى 80% ستستغرق نحو نصف ساعة.
20 الف يورو للحصول على توينغو 2026 (أرشيفية: الإنترنت)
20 الف يورو للحصول على توينغو 2026 (أرشيفية: الإنترنت)

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

الوسط

١٢-٠٥-٢٠٢٥

• الوسط

«أومودا 3» الجديدة.. منافس قوي لـ«كيا إي في 3» و«سكودا إلروك»

ظهرت للمرة الأولى «أومودا3» الجديدة في الصين والتي من المتوقع أن تكون منافسا قويا لسيارات مثل «كيا إي في 3» و«سكودا إلروك». وتبدأ مبيعات «أومودا 3» الجديدة الكهربائية، من فئة «إس يو في» رسميا في الصين نهاية العام الجاري، ومن المتوقع أن تصل أوروبا في أكتوبر العام 2026، بحسب موقع «أوتو إكسبرس». وكشفت «شيري» الصينية، الشركة الأم لـ«أومودا»، في مقاطع مصورة تشويقية سابقة بعض تفاصيل السيارة، التي ستكون بديلا لـ«أومودا سي 3» في بعض الأسواق. بالمقارنة مع شقيقتها (Jaecoo)، تركز «أومودا» على القيمة من خلال فلسفتها القائمة على «الفخامة بأسعار معقولة». تصميم السيارة ويبدو أن «أومودا 3» ستحقق ذلك بتصميمها اللافت. خلال العرض التقديمي، كشفت الشركة عن قمرة قيادة المركبة «الفضائية» في السيارة، والتي تتميز بشاشة لمس مركزية كبيرة، وزر تشغيل قابل للطي على غرار الطائرات المقاتلة. كما يوجد في الكونسول الوسطي قاعدة توصيل لجهاز (Nintendo Switch). أما بالنسبة للتصميم الخارجي، فتشترك «أومودا3» في بعض سمات التصميم مع طرز العلامة التجارية الأخرى، على الرغم من أنها أكثر حدة. يمنحها المصدر الأمامي الأسود اللامع مظهرا جريئا، وكذلك الطيات الحادة في هيكل السيارة والمرايا الجانبية ذات الشكل السداسي المميز. سعر السيارة من المتوقع أن يكون سعر «أومودا 3» الأولى أقل من «أومودا 5»، أول طراز للعلامة التجارية، والذي يبدأ من 26 ألف جنيه إسترليني.

الوسط

٠٧-٠٥-٢٠٢٥

• الوسط

«رينو» تستعرض الفئات الجديدة من شاحنات «ترافيك» و«جوليت» و«إستافيت» للمرة الأولى

شهد معرض السيارات التجارية في مدينة برمنغهام البريطانية الظهور الأول لعدد من السيارات، أبرزها كانت شاحنات «ترافيك» و«جوليت» و«إستافيت» الجديدة من «رينو». وتعتمد الشاحنات الثلاثة على بنية «المركبات المُعرفة برمجيا» التي طورتها علامة «أمبير» التابعة لـ«رينو». وتتمتع هذه البنية بمنصة تشبه ألواح التزلج في الأسفل. وعلى الرغم من أن «رينو» لم تعلن رسميا عن مدى البطارية، من المتوقع أن تصل إلى 280 ميلا، كما أن سرعة الشحن كافية لشحن البطارية إلى 80% خلال 20 دقيقة، حسب موقع «أوتو إكسبرس». وتتمتع منصة «رينو» الإلكترونية الجديدة بالمرونة، وقد أنتجت الشركة الفرنسية ثلاث شاحنات مختلفة لتأكيد هذا المفهوم، جميعها مزودة بمصدات سفلية متطابقة، لكن كل منها يحمل تصميما فريدا. تصميم «ترافيك إي-تيك» تتميز شاحنة «ترافيك إي-تيك» بتصميم خارجي مختلف تماما عن الطراز الحالي، مع شعار مضيء، ومصابيح أمامية رفيعة بتقنية (LED)، ومصابيح خلفية عمودية ضيقة، بالإضافة إلى كسوة سوداء وخطوط حادة. تم دفع العجلات الأربع إلى أقصى زاوية ممكنة لتحسين قدرة تحمل الحمولة، مع أن «رينو» تزعم أن دائرة دوران «ترافيك»، البالغة 10.3 أمتار، هي نفسها دائرة دوران سيارة «كليو سوبر ميني». بطارية الشاحنات تتاح الشاحنات الثلاثة بخيارين من البطارية، نسخة بمدى طويل مزودة ببطارية نيكل منغنيز كوبالت كثيفة الطاقة، بينما توفر بطارية ليثيوم فوسفات الحديد الأصغر حجما والأقل تكلفة مدى يصل إلى 217 ميلا. المحرك لكن زودت الشاحانت بمحرك كهربائي واحد ينتج 201 حصان وعزم دوران يبلغ 345 نيوتن متر. تصميم الشاحنات تتوافر شاحنة «ترافيك إي تيك» في حجمين، «إل1» و«إل2»، مع أحجام حمولة 5.1 و5.8 متر معكب على التوالي. ويعني ارتفاع السقف 1.9 متر سهولة الدخول إلى مواقف السيارات متعددة الطبقات. تتميز المقصورة الداخلية بمساحة تخزين واسعة ومواد مُعاد تدويرها متينة، بالإضافة إلى شاشة لمس قياس 12 بوصة وشاشة للسائق قياس 10 بوصات، تتضمن أحدث الخدمات المتصلة. وتستخدم شاحنة «جوليت» المنصة نفسها والهيكل الأساسي لـ«ترافيك»، ولكنها تأتي بهيكل كابينة مع إمكان تركيبها على مجموعة متنوعة من أنماط الهياكل. أما شاحنة «إستافيت» استوحت اسمها من مركبات «رينو» التجارية السابقة؛ يبلغ طول هذه الشاحنة الصندوقية 5.27 متر وعرضها 1.92 متر وارتفاعها 2.6 متر، وتتمتع بسعة حمولة هائلة تبلغ 9.2 متر مكعب. استوحي تصميمها من مفهوم «إستافيت» الذي كُشف عنه العام الماضي، بينما يتميز طراز الإنتاج بنفس مقدمة «ترافيك». تتميز بأبواب جانبية منزلقة وغطاء خلفي دوار، مما يسمح للركاب الذين يصل طولهم إلى 1.9 متر بالتنقل بسهولة بين مقصورة القيادة ومنطقة الحمولة. ويمكن فتح الأبواب الجانبية المنزلقة بمرفق اليد، مما يسهل الصعود.

الوسط

٠٢-٠٥-٢٠٢٥

• الوسط

تراجع مبيعات سيارات «تيسلا» في فرنسا خلال أبريل

استمر تسجيل سيارات جديدة من «تيسلا» في التراجع في فرنسا في أبريل بنسبة 60% مقارنة بالشهر نفسه قبل عام في ضوء ركود سوق السيارات الكهربائية. مع تحديث مجموعتها رغم تأثرها بسبب صورة رئيسها إيلون ماسك، شهدت الشركة الأميركية للسيارات الكهربائية تراجعا في مبيعاتها في فرنسا بنسبة 59% في أبريل وبنسبة 44% منذ بداية 2025، مع بيع 7556 سيارة، وفق وكالة «فرانس برس». وسجل سوق السيارات الجديدة بأكمله في فرنسا تراجعا بنسبة 5.64%، وهو أقل بكثير من الشهر السابق (-14.5%)، مع تسجيل 139 ألف سيارة وفقا للأرقام التي نشرتها منصة السيارات (PFA) الخميس. تراجع «مقلق» لسوق السيارات في فرنسا وقال نيكولا لوبيغو المدير العام الموقت لمنصة السيارات لوكالة «فرانس برس»: «مستوى السوق مقلق وهو منخفض للغاية مقارنة بفترة ما قبل جائحة كوفيد»، وأضاف: «في جو من عدم الاستقرار الاقتصادي يستهلك الفرنسيون أقل ويدخرون. ويتفاقم كل هذا بسبب الشكوك المرتبطة بالحرب التجارية التي شنها الرئيس الأميركي دونالد ترامب على جميع البلدان في العالم من خلال فرض رسوم جمركية لها تداعيات كبيرة على الاقتصاد الكلي على المستوى المالي العالمي وتؤثر أيضا على ثقة الأسر». يؤثر التراجع بشكل خاص على مجموعة «ستيلانتس» (-12% خلال عام واحد) بينما تتعافى مجموعة رينو (+2%) وتتقدم على «ستيلانتيس» من حيث العدد (39 ألف سيارة مسجلة في أبريل مقابل 33786). وتأتي «فولكس فاغن» في المرتبة الثالثة، متراجعة بنسبة 8.5%، متأثرة بعلامة سيات التجارية. وتابع لوبيغو: «كل شيء يتراجع وفي ضوء ذلك لدينا ركود في سوق السيارات الكهربائية بنحو 18%». جرى تسجيل 100 ألف سيارة كهربائية في فرنسا خلال الأشهر الأربعة الأولى من العام، أي أقل بخمسة آلاف سيارة مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي. يؤكد نيكولا لو بيغو أن «الامور لا تسير في الاتجاه الصحيح». ووفقا لمنصة بيانات «AAA»، يبتعد الأفراد عن السيارات الكهربائية التي انهارت مبيعاتها بنسبة 44% خلال الشهر. خلافا لـ«تيسلا» تظهر العديد من العلامات التجارية تقدما قويا منها «رينو 5» التي تحتل الصدارة. وهذا ينطبق أيضا على مجموعة «فولكس فاغن» (سكودا وأودي وكوبرا وحتى بورش) و«داتشا» و«سيتروين» و«مرسيدس» و«كيا» و«فورد» و«ميني» و«بي واي دي» و«دي إس».