تزامنا مع نوة الفيضة الصغرى.. حوادث مرورية متفرقة في الإسكندرية بسبب سوء الأحوال الجوية

الجمعة 20/ديسمبر/2024 - 02:42 م
12/20/2024 2:42:45 PM
شهدت محافظة الإسكندرية، خلال الساعات القليلة الماضية عددا من الحوادث المرورية بسبب سوء الأحوال الجوية وبدء نوة الفيضة الصغرى.
حادث تصادم أتوبيسين
أصيب 19 شخصًا، اليوم الجمعة، في حادث تصادم أتوبيسين بإصابات مختلفة على طريق الإسكندرية - مطروح الساحلي، وتم نقلهم إلى مستشفى العلمين النموذجي
وكشف مصدر أن حادث تصادم أتوبيسين وقع أمام العلمين الجديدة مما أسفر عن إصابة 19 شخصًا بإصابات مختلفة، وتم نقلهم إلى مستشفى العلمين النموذجي عن طريق سيارات الإسعاف.
انهيار شرفة منزل في الإسكندرية في تداعيات نوة الفيضة الصغرى
في سياق آخر، شهدت منطقة كليوباترا بمحافظة الإسكندرية، مساء أمس الخميس، حادث انهيار أجزاء من شرفة عقار سكني، مما تسبب في تحطم أجزاء من سيارة ملاكي كانت متوقفة أسفل العقار، وتزامن هذا الحادث مع بداية نوة الفيضة الصغرى التي تشهدها المدينة حاليًا.
إصابة 15 شخصًا في انقلاب تريلا تزامنا مع نوة الفيضة الصغرى بالإسكندرية
انقلبت سيارة نقل ثقيل على الطريق الصحراوي في المحور بالإسكندرية اتجاه كارفور العروبة، أمس الخميس، بالتزامن مع أول أيام نوة الفيضة الصغرى.
وتلقت الأجهزة الأمنية بلاغًا بوجود حادث سير وانقلاب سيارة نقل ثقيل، على الطريق الصحراوي وتحطم أجزاء منها.
وانتقلت الشرطة رفقة سيارة الإسعاف ورجال الحماية المدنية إلى موقع الحادث، وجرى انتشال الأجزاء المتناثرة للسيارة، وأخذ الإجراءات اللازمة.
وتحرر المحضر اللازم لتتولى الجهات المعنية التحقيقات، وسؤال شهود العيان، والتحفظ على السائق لاستجوابه.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

الدستور

منذ 3 أيام

• الدستور

أسعار تذاكر ركوب الأتوبيس الترددي الجديد على الطريق الدائري

في وقت تتزايد فيه الحاجة لحلول نقل ذكية ومستدامة تُخفف من الازدحام المروري وتوفّر وسيلة انتقال آمنة وفعالة، يبرز مشروع الأتوبيس الترددي BRT على الطريق الدائري كأحد أهم مشروعات النقل الجماعي التي تخطو بها مصر نحو مستقبل أكثر تطورًا. المشروع لا يقتصر فقط على كونه وسيلة نقل كهربائية صديقة للبيئة، بل يُعد نقلة نوعية في تحسين تجربة التنقل الحضري وربط الأحياء والمناطق السكنية بخدمات النقل العام بطريقة أكثر تنظيمًا وكفاءة. ومع اقتراب التشغيل الفعلي في يوليو 2025، أعلنت وزارة النقل عن تفاصيل أسعار تذاكر الأتوبيس الترددي، وموعد التشغيل الرسمي، إضافة إلى أبرز ملامح المشروع ومراحله المختلفة، التي تستهدف تغطية كامل الطريق الدائري، بربط متكامل مع وسائل النقل الأخرى مثل المترو والقطار الكهربائي. أسعار تذاكر الأتوبيس الترددي 2025 ونظام التشغيل اعتمدت وزارة النقل نظام تسعير مرن لتذاكر الأتوبيس الترددي 2025، يراعي المسافة المقطوعة بدقة، ما يعزز مبدأ العدالة بين الركاب. وجاءت الأسعار كالتالي: 5 جنيهات حتى 4 محطات. 10 جنيهات حتى 9 محطات. 15 جنيهًا لما يزيد عن 9 محطات وحتى 14 محطة أو أكثر. ويتميّز المشروع بزمن تقاطر مثالي، حيث تصل الفترة بين كل أتوبيسين إلى 3 دقائق فقط في الظروف العادية، وتقل إلى 90 ثانية في أوقات الذروة، ما يضمن تدفقًا منتظمًا للركاب دون ازدحام أو تأخير، بواقع نحو 20 أتوبيسًا في الساعة. مراحل تنفيذ الأتوبيس الترددي وربطه بوسائل النقل الأخرى يمتد مشروع الأتوبيس الترددي على مسافة تزيد عن 110 كيلومترات بطول الطريق الدائري، ويتضمن 48 محطة رئيسية موزعة على ثلاث مراحل. المرحلة الأولى تمتد على طول 35 كم من طريق الإسكندرية الزراعي وحتى محطة أكاديمية الشرطة، وتشمل 14 محطة مزودة بمرافق حديثة مثل أنفاق للمشاة وشبابيك تذاكر ومنصات انتظار مريحة. المرحلة الثانية ستبدأ قبل افتتاح المتحف المصري الكبير، وتشمل 21 محطة من المشير طنطاوي إلى طريق الفيوم مرورًا بالهرم وفيصل وترسا. المرحلة الثالثة تضيف 13 محطة أخرى من طريق الإسكندرية الزراعي إلى الصحراوي، بما يُكمل تغطية الطريق بالكامل. ويُعد التكامل مع وسائل النقل الأخرى من أبرز مميزات المشروع، حيث يرتبط بمحطات المترو في المرج، الزهراء، عدلي منصور، وإمبابة، إلى جانب الاتصال بـ القطار الكهربائي الخفيف (LRT) في محطة عدلي منصور، ليكوّن بذلك منظومة متكاملة لنقل حضري متطور يخدم ملايين المواطنين يوميًا. اقرأ أيضًا

رؤيا نيوز

١٢-٠٤-٢٠٢٥

• رؤيا نيوز

مصر.. أزمة في تشغيل 'الأهرامات' ووزارة السياحة تقر بالأخطاء

مع بدء التشغيل التجريبي لمشروع تطوير الخدمات بمنطقة الأهرامات بمحافظة الجيزة بمصر، حدثت أزمة كبيرة وشهدت المنطقة فوضى عارمة نتيجة تجمهر أصحاب الخيول والدواب وقطعهم الطريق أمام أفواج السائحين، في الوقت الذي أقرت فيه وزارة السياحة والآثار المصرية بوجود خطأ خلال التشغيل التجريبي لخط نقل الزائرين في منطقة الأهرامات متعهدة بحل الأزمة والتنسيق مع الشركة المنفذة للمشروع في أقرب وقت. وانتقد الملياردير المصري نجيب ساويرس، صاحب شركة أوراسكوم بيراميدز المشغلة للمشروع، الفوضى والارتباك الذي حدث، معتبراً أن سلوك أصحاب الخيول يؤثر سلبًا على سمعة المعلم الأثري، مطالبًا بإجراءات صارمة للحفاظ على المنطقة التاريخية. وأصدرت الشركة بيانا أكدت فيه أن أصحاب الدواب قطعوا الطرق على أتوبيسات الشركة الناقلة للركاب في أكثر من موقع على خط السير والتعدي بالسب والقذف على موظفي الشركة، ومحاولة تكسير سيارات الشركة، مما أدى إلى تعطل المنظومة بالكامل. وحذرت الشركة في بيانها من أن استمرار هذا النهج من أصحاب الدواب بالمنطقة سيؤدي حتما إلى إفشال المشروع وتقويض كل الجهود التي بذلتها الدولة والقطاع الخاص لإعادة تقديم أحد أعظم مواقع التراث العالمي بصورة حضارية وآمنة تليق باسم مصر. وتداول رواد مواقع التواصل الاجتماعي لقطات مصورة تبلغ حوالي 12 دقيقة لأصحاب الدواب وهم معترضين طريق التشغيل التجريبي من ناحية طريق الفيوم، جنوب القاهرة، وهو الطريق الجديد لمشروع التطوير والبديل لمدخل 'مينا هاوس' القديم. وحول مشاكل أخرى خلال تجربة التشغيل تقول يمنى محمد، مرشدة سياحية: 'كل مرشد سياحي يصطحب مجموعة من الزائرين في أتوبيس مكيف، فلماذا يتم إنزالنا من هذه الأتوبيسات في بداية مدخل منطقة الأهرامات من ناحية الفيوم ثم يتم توجيهنا لاستقلال أتوبيسات أخرى خاصة بالشركة المنظمة مع مجموعات سياحية أخرى من جنسيات أخرى؟!' وتضيف: 'تحدث مشاكل كبيرة في حركة الانتقال هذه، فالبعض لا يجد مقعدا في أتوبيسات الشركة ويضطر استكمال الرحلة واقفا، والبعض ينسى حقائبه في الأتوبيس الأساسي الذي أتى به إلى منطقة الأهرام، كما أن لو الغروب كبير قد ينقسم على أكثر من أتوبيسين مما يتسبب في حالة من الفوضى والارتباك.'. وتابعت: 'في النظام القديم كان بإمكان كل مرشد التحكم في وقته، ويتحرك مع سائق الأتوبيس الخاص بشركته بناء على برنامج الرحلة لباقي اليوم، لكن الآن مع النظام الجديد لا يستطيع المرشد تحديد الوقت الذي تستغرقه زيارة الأهرامات.' وتقول أماني فهمي، مرشدة سياحية، إن فكرة نقل الزائرين عن طريق أتوبيسات خاصة بالشركة المنظمة غير عملية تماما، كما أنها تفقد السياح لعوامل مهمة جدا مثل الخصوصية والراحة، خصوصا لكبار السن والأطفال وذوي الإعاقة الذين لا يتحملون مشقة التنقل بين الأتوبيسات وكذلك المشي لمسافات طويلة. وأضافت أن الشركة المنظمة أحضرت في البداية 7 أتوبيسات فقط صديقة للبيئة (كهربائية)، ومع تزايد أعداد الوافدين اضطرت إلى الاستعانة بأتوبيسات عادية غير مجهزة لاستقبال سائحين ويبدو أنها مخصصة لنقل عمال الشركة وفق الملصقات الموجودة بها حيث أن بها تعليمات موجهة لعمال شركة أوراسكوم. واشتكت أماني فهمي من الزحام الشديد على الأتوبيسات مما أدى إلى التدافع وقد ينتج عن ذلك إصابات أو ضحايا مع تزايد أعداد السائحين وقلة عدد الأتوبيسات. كما استنكرت فكرة إغلاق دورات المياه العامة داخل منطقة الأهرامات قبل انتهاء موعد الزيارة، مما تسبب في موقف محرج لأحد السائحين. وتابعت: 'قد تكون فكرة الأتوبيسات هذه صالحة مع السائحين الذين يأتون إلى منطقة الأهرامات فرادى وليس في مجموعات، وربما تكون صالحة أيضا للعائلات المصرية التي تستطيع التكيف مع الأوضاع الجديدة داخل منطقة الزيارة.'

مصرس

٠٩-٠١-٢٠٢٥

• مصرس

إصابة 14 شخصا في تصادم تريلا وأتوبيس على الطريق الإقليمي بالشرقية

أصيب 14 شخصا في حادث تصادم أتوبيسين وسيارة نقل تقيل "تريلا" أعلى الطريق الإقليمي اتجاه مدينة بنها بين قريتي حفنا والبلاشون بنطاق مركز بلبيس في الشرقية. تلقت غرفة عمليات النجدة بمديرية أمن الشرقية، بلاغا بوقوع حادث تصادم ووجود مصابين أعلى الطريق الإقليمي تجاه مدينة بنها بين قريتي حفنا والبلاشون بنطاق مركز بلبيس، وعلى الفور انتقلت الأجهزة الأمنية مدعومة بسيارات الإسعاف وبالفحص تبين اصطدام أتوبيسين وسيارة نقل تقيل تريلا، نتج عن الحادث إصابة 14 شخصا جرى نقل المصابين إلي المستشفى لتلقي العلاج اللازم.وتم اتخاذ كافة الإجراءات القانونية اللازمة حيال الواقعة، وتولت النيابة العامة مباشرة التحقيقات. كما تم الدفع ب 13 سيارة إسعاف.