مصر تبدأ تشغيل مشروع ازدواج قناة السويس

وقال أسامة ربيع في بيان إنه بدأ تشغيل مشروع ازدواج قناة السويس الذي يبلغ طوله 10 كيلومترات في نطاق مشروع القطاع الجنوبي أمام حركة التجارة العالمية.
وأضاف أن مشروع ازدواج قناة السويس يزيد طاقة القناة بين ست وثماني سفن يوميا.
وكانت مصر قد أعلنت خطة لتطوير القطاع الجنوبي لقناة السويس على خلفية حادث سفينة الحاويات البنمية " إيفر غيفن"، التي جنحت في 23 مارس 2021 في المدخل الجنوبي، وأدت إلى تعليق الملاحة لمدة أسبوع.
وتضمنت الخطة بجانب إجراء الازدواج، مشروع توسيع وتعميق لمسافة 30 كيلومترا، من الكيلو 132 إلى الكيلو 162 بالمجرى الملاحي للقناة، وتم الإعلان في نوفمبر 2023 عن الانتهاء من هذا المشروع.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

البوابة

منذ 5 أيام

• البوابة

تخفيضات العبور وهدنة الحوثيين.. هل تنعش التجارة العالمية بقناة السويس من جديد؟

في خطوة مفاجئة تهدف إلى استعادة بريقها كأحد أهم الممرات الملاحية في العالم، أعلنت هيئة قناة السويس، عن سلسلة من التخفيضات في رسوم عبور السفن لمدة 30 يومًا. يأتي هذا الإعلان بالتزامن مع تقارير متداولة عن توصل الولايات المتحدة وجماعة الحوثي اليمنية، إلى اتفاق غير رسمي يسعى لخفض حدة تهديدات الملاحة في البحر الأحمر، التي عصفت بحركة التجارة العالمية، وأجبرت العديد من شركات الشحن على سلوك طرق بديلة أطول وأكثر تكلفة حول «رأس الرجاء الصالح». رئيس هيئة قناة السويس رئيس هيئة قناة السويس يوضح حجم الخسائر من جانبه أكد الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، أن قرار تخفيض رسوم قناة السويس لمدة 90 يومًا من الآن قرار مدروس منذ فترة، مشيرًا إلى أنه كان يجري انتظار الوقت المناسب حتى يكون للتخفيض قيمة، وأنه اجتمع مع جميع الوكلاء البحريين والشركات الكبرى لتنسيق عودتهم للعبور بقناة السويس. وشدد «ربيع»، على أن هذه الأزمة التي تمر بها قناة السويس أصعب من وقت جائحة كورونا، قائلًا إن الفترة طويلة وخسرنا في سنة ونصف 10.5 مليار دولار وده مبلغ كبير، وأثر على الهيئة والحالة النفسية وكل شيء، وخلال أزمة كوفيد لم نخسر وعملنا تخفيضات كبيرة أيضًا. تخفيضات رسوم قناة السويس تخفيضات قناة السويس.. محاولة لجذب السفن العائدة؟ تفاوتت ردود الفعل في الأوساط الملاحية؛ حول فعالية تخفيضات قناة السويس في المدى القصير، فيرى البعض أنها خطوة ضرورية ومستحقة لإعادة جذب شركات الشحن، التي اضطرت لتغيير مسارها بسبب المخاطر الأمنية في البحر الأحمر وارتفاع تكاليف التأمين ويشير هؤلاء إلى أن التخفيضات، وإن كانت جزئية وموجهة لفئات معينة من السفن، قد تشكل حافزًا اقتصاديًا قويًا للعودة إلى المسار الأقصر والأكثر كفاءة بالنسبة لهم. في المقابل، يتخوف آخرون من أن تكون هذه التخفيضات، مجرد مسكن مؤقت ما لم يتم ضمان استدامة الأمن في البحر الأحمر بشكل كامل، مؤكدين أن تكاليف التأمين الإضافية والمخاطر المحتملة؛ لا تزال تشكل عائقًا كبيرًا أمام عودة واسعة النطاق لحركة الملاحة إلى طبيعتها عبر القناة. اتفاق الهدنة في البحر الأحمر اتفاق الهدنة.. هل يغير قواعد اللعبة في البحر الأحمر؟ في 7 مايو الجاري، أعلن البيت الأبيض، عن اتفاق مفاجئ لوقف إطلاق النار مع «الحوثيين»، برعاية سلطنة عمان، تزامنًا مع تعهّد «واشنطن» بوقف عملياتها في اليمن. حيث أنه بعد شن الاحتلال الإسرائيلي حربه على قطاع غزة في السابع من أكتوبر2023، بدأت الجماعة اليمنية استهداف سفن قبالة السواحل اليمنية، قالوا إنها مرتبطة بإسرائيل أو متجهة إليها. مساندة الفلسطينيين في قطاع غزة وأكد «الحوثيون»، أن ذلك يأتي في إطار مساندة الفلسطينيين، وأدت هذه الهجمات الى تراجع كبير في حركة الملاحة البحرية، عبر مضيق باب المندب والبحر الأحمر وصولًا لقناة السويس، وهو ممر أساسي لحركة التجارة الدولية. وفي محاولة لردعهم، أعلنت الولايات المتحدة، تشكيل تحالف دولي متعدد الجنسيات لحماية التجارة في البحر الأحمر. في سياق آخر، إذا صحت التقارير حول التوصل إلى اتفاق بين الولايات المتحدة و«الحوثيين»، فإن ذلك يمثل تطورًا بالغ الأهمية بالنسبة لحركة التجارة العالمية، فقد أدت الهجمات المتكررة على السفن في البحر الأحمر ومضيق باب المندب، إلى ارتفاع تكاليف الشحن وتأخير وصول البضائع، مما أثر سلبًا على سلاسل الإمداد العالمية وساهم في زيادة التضخم. خفض حدة التوتر في هذه المنطقة الحيوية، من شأنه أن يعيد الثقة لشركات الشحن ويقلل من الحاجة إلى سلوك الطرق البديلة الطويلة، مما يوفر الوقت والتكاليف، ومع ذلك، يبقى السؤال حول مدى استدامة هذا الاتفاق وقدرته على الصمود في وجه التطورات الإقليمية المعقدة. حركة التجارة العالمية تكامل الجهود.. هل يعيد الانتعاش للشريان الملاحي؟ يرى خبراء في مجال النقل البحري أن عودة الانتعاش الكامل لحركة المرور عبر قناة السويس تتوقف على عاملين أساسيين: أولهما الاستقرار الأمني المستدام في البحر الأحمر،فيجب أن يكون الاتفاق بين الولايات المتحدة و«الحوثيين» دائمًا بما يكفي، لضمان سلامة الملاحة بشكل كامل، أي عودة للتهديدات ستعيد الأمور إلى نقطة الصفر وتقوض جهود المجرى الملاحي المهم. أما العامل الثاني فيندرج تحت جاذبية الحوافز الاقتصادية، فالتخفيضات التي تقدمها قناة السويس يجب أن تكون كافية لتعويض شركات الشحن، عن أي تكاليف إضافية قد تتكبدها نتيجة للمخاطر الأمنية المحتملة أو تكاليف تغيير المسار. تحديات وفرص قناة السويس تواجه تحديات كبيرة في استعادة حصتها السوقية التي تضررت بشدة خلال الأشهر الماضية، ووضعتها في منافسة مع الطرق البديلة، خاصة الطريق الأطول حول أفريقيا، التي أصبحت واقعًا يجب التعامل معه، ومع ذلك، فإن القناة لا تزال تتمتع بميزات تنافسية هامة، من حيث طول المسافة وتكاليف التشغيل، خاصةً بالنسبة لحركة التجارة بين آسيا وأوروبا. في المقابل، يمثل الاتفاق المحتمل في البحر الأحمر فرصة ذهبية لقناة السويس لاستعادة دورها الحيوي في تسهيل حركة التجارة العالمية، فإذا تمكنت القناة من تقديم حوافز اقتصادية جاذبة بالتزامن مع تحسن الأوضاع الأمنية، فإنها ستكون في وضع قوي لجذب السفن والعودة إلى مستويات نشاطها السابقة، مما سينعكس إيجابًا على الاقتصاد المصري والعالمي. ميزان التجارة بناءً على تلك المعطيات، يبقى المشهد ضبابيًا بعض الشيء، حيث أن تخفيضات قناة السويس تمثل خطوة إيجابية، ولكن فعاليتها تعتمد بشكل كبير على مدى نجاح جهود خفض التوتر في البحر الأحمر واستدامة الأمن فيه، وإذا تحقق الاستقرار الأمني، فإن التخفيضات ستكون بمثابة نقطة جذب قوية لعودة السفن. وعلى أثر ذلك ستنتعش حركة التجارة العالمية عبر هذا الشريان الملاحي الحيوي، أما إذا ظل شبح التهديدات قائمًا، فإن التخفيضات وحدها لن تكون كافية لإعادة الأمور إلى نصابها، والأيام القادمة ستكشف ما إذا كانت هذه الجهود المتزامنة ستنجح في إعادة الحياة إلى هذا الممر المائي الهام.

العين الإخبارية

منذ 7 أيام

• العين الإخبارية

سعر الدولار اليوم في مصر الخميس 15 مايو 2025.. «الأخضر» يواصل التراجع

تراجع سعر الدولار الأمريكي أمام الجنيه المصري، اليوم الخميس 15 مايو/ أيار 2025، مواصلا رحلة الهبوط منذ بداية الأسبوع الجاري. يأتي ذلك في وقت أبدت شركة ميرسك الدنماركية عملاق الشحن البحري حرصها على استئناف عبور رحلاتها عبر قناة السويس مع هدوء الأوضاع الأمنية في البحر الأحمر، خلافا لقرار الحكومة المصرية مؤخرًا بخفض رسوم العبور من القناة بواقع 15% لمدة 90 يومًا. جاء ذلك خلال لقاء جمع الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، اليوم الأربعاء، بوفد رفيع المستوى من المجموعة، برئاسة كاميلا جين هولتس، نائب رئيس ميرسك للشؤون العامة والتنظيمية، وذلك بمبنى الإرشاد بمحافظة الإسماعيلية. أكد الفريق ربيع خلال الاجتماع أهمية هذه الزيارة، التي تعكس عمق العلاقات الاستراتيجية بين الجانبين، مشيرًا إلى أن قناة السويس لا تزال تمثل ركيزة محورية في استدامة سلاسل الإمداد العالمية، خاصة في ظل الظروف الإقليمية الحالية. ودعا رئيس الهيئة مسؤولي المجموعة إلى الإسراع في تعديل جداول الإبحار واتخاذ خطوات عملية نحو استئناف العبور من القناة، مستعرضًا في هذا السياق الحوافز المؤقتة التي أعلنتها الهيئة مؤخرًا، وتشمل تخفيضات بنسبة 15% لسفن الحاويات التي تتجاوز حمولتها الصافية 130 ألف طن، وهو القرار الذي حظي بترحيب واسع في أوساط الملاحة العالمية. سعر الدولار في البنك المركزي المصري في البنك المركزي المصري، بلغ سعر الشراء 50.32 جنيه، وسعر البيع 50.46 جنيه.​ سعر الدولار في البنك الأهلي المصري وفي البنك الأهلي المصري، جاء سعر الدولار عند 50.36 جنيه للشراء، و50.46 جنيه للبيع.​ سعر الدولار في بنك مصر أما في بنك مصر، فقد سجل الدولار 50.36 جنيه للشراء، و50.46 جنيه للبيع.​ سعر الدولار في بنك القاهرة وفي بنك القاهرة استقر سعر الدولار عند 50.36جنيه للشراء، و50.46 جنيه للبيع.​ سعر الدولار في البنك التجاري الدولي (CIB) كما بلغ سعر الشراء في البنك التجاري الدولي (CIB) 50.36 جنيه للشراء، و50.46 جنيه للبيع.​ سعر الدولار في بنك الإسكندرية وسجل سعر الدولار في بنك الإسكندرية نحو 50.36 جنيه للشراء، و50.46 جنيه للبيع.​ سعر الدولار في بنك قناة السويس أما في بنك قناة السويس، فقد وصل سعر الشراء إلى 50.33 جنيه للشراء، و50.43 جنيه للبيع.​ سعر الدولار في بنك كريدي أغريكول وفي بنك كريدي أغريكول (CA)، بلغ سعر الشراء 50.30 جنيه للشراء، و50.40 جنيه للبيع.​ أعلى سعر للدولار جاء أعلى سعر للدولار داخل بنك أبوظبي الإسلامي ، عند 50.44 جنيه للشراء، و50.53 جنيه للبيع. aXA6IDgyLjIyLjI0My41IA== جزيرة ام اند امز GB

العين الإخبارية

١٤-٠٥-٢٠٢٥

• العين الإخبارية

رسوم عبور السفن في قناة السويس بالجنيه.. رد حكومي حاسم

نفت الحكومة المصرية رسميًا، عبر المركز الإعلامي لمجلس الوزراء، الأنباء المتداولة بشأن صدور قرار بتحصيل رسوم عبور السفن في قناة السويس بالجنيه المصري. وأكدت الحكومة المصرية، أن هذه الادعاءات لا أساس لها من الصحة، وأن تحصيل الرسوم لا يزال يتم بالعملات الأجنبية المعتمدة وفق النظام العالمي المعمول به. هل تفرض مصر رسوماً على قناة السويس؟ وأوضح المركز الإعلامي لمجلس الوزراء، من خلال فيديو توضيحي نُشر على منصاته الرسمية على مواقع التواصل الاجتماعي، أن رسوم عبور قناة السويس لم تشهد أي تغيير في نظام الدفع، وما تزال تُحصّل بالكامل بالعملات الأجنبية، حسب القواعد الدولية المعتمدة، مؤكدًا التزام الدولة المصرية الكامل بمقتضيات القوانين والمعاهدات البحرية الدولية. كما شدد المركز على أن تحصيل الرسوم بالعملات الأجنبية يعكس حرص الدولة على دعم مواردها من النقد الأجنبي، إلى جانب الحفاظ على ثقة المجتمع الملاحي الدولي في قناة السويس كممر عالمي حيوي للتجارة والنقل البحري. العملات التي تحصل بها مصر رسوم عبور السفن بحسب المركز الإعلامي لمجلس الوزراء، فإن العملات الأجنبية التي تُقبل عند سداد رسوم عبور قناة السويس تشمل: الدولار الأمريكي اليورو الجنيه الاسترليني الين الياباني الدولار الكندي الكرون السويدي الكرون النرويجي الكرون الدنماركي الفرنك السويسري اليوان الصيني نظام تحصيل الرسوم في قناة السويس تُفرض رسوم عبور قناة السويس بناءً على معايير واضحة تشمل نوع السفينة وحمولتها الصافية، وهي معايير وضعتها هيئة قناة السويس وتُطبق بشكل موحد على جميع السفن العابرة دون تمييز. ويأتي هذا النظام الحسابي في إطار حرص الهيئة على الحفاظ على شفافية وعدالة آلية التسعير، بما يعزز من تنافسية القناة عالميًا. رئيس هيئة قناة السويس ينفي منح إعفاءات للسفن الأمريكية وفي السياق ذاته، نفى الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، صحة ما تم تداوله بشأن منح السفن الأمريكية إعفاءً من رسوم العبور أو السماح لها بالمرور مجانًا. وأكد، خلال مداخلة هاتفية مساء أمس، أن قواعد الملاحة موحدة لجميع الدول، دون استثناء أو تمييز، وأن الاتفاقيات الدولية والقوانين المنظمة لعبور القناة لا تمنح أي امتيازات خاصة لأي دولة. لا مرور مجاني لأي سفينة حتى المصرية وأوضح الفريق ربيع أن العبور المجاني غير معمول به مطلقًا، حتى بالنسبة للسفن المصرية، مشيرًا إلى أن السفن الأمريكية تمر عبر القناة ضمن نفس النظام المطبق على كافة الخطوط الملاحية العالمية. كما أكد أن هيئة قناة السويس ملتزمة بتطبيق قرارات الحوافز والتخفيضات بشكل عادل وشفاف على جميع السفن دون تمييز، وذلك بهدف تعزيز الإيرادات وجذب المزيد من حركة الملاحة. ثقة عالمية في قناة السويس واختتم رئيس الهيئة تصريحاته بالتأكيد على أن الشفافية والعدالة في إدارة حركة الملاحة عبر القناة يمثلان أساس العلاقة مع الشركاء الدوليين، وأن قناة السويس ستظل محورًا استراتيجيًا بالغ الأهمية في حركة التجارة الدولية، بفضل موقعها الجغرافي، وكفاءة إدارتها، والتزامها بالقوانين الدولية. aXA6IDEwMy4yMjUuNTMuMTAzIA== جزيرة ام اند امز AU