تساهم في تشكيل ملامح مستقبل التنقل: شركة بترومين راعٍ رئيسي لـ "فريق نيسان فورمولا إي" في سباق "موناكو إي-بري"

أعلنت شركة "بترومين"، من خلال شركتها التابعة المتخصصة في التنقل الكهربائي "إلكترومين"، عن مواصلة شراكتها مع "فريق نيسان للفورمولا إي"، بصفتها الراعي الرئيسي لـ "بطولة العالم للفورمولا إي" التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات في موناكو خلال مايو 2025، حيث تعكس هذه الشراكة التزام "بترومين" بتطوير ودفع عجلة التنقل المستدام، والمساهمة في تشكيل مستقبل ابتكارات المركبات الكهربائية.
وسيقام "سباق موناكو إي – بري 2025" على جولتين متتاليتين يومي 3 و4 مايو المقبل، في حلبة "سيركوي دي موناكو" الشهيرة في مونت كارلو، ومع تصدّر علامة "إلكترومين" لمشهد السيارة الرسمية لفريق نيسان للفورمولا إي، تؤكد هذه الشراكة مجددًا على دور الشركة الريادي في تقديم حلول التنقل الكهربائي داخل المملكة العربية السعودية وخارجها، ما يعكس التزامها طويل الأمد بتحقيق مستقبل أكثر استدامة.
ومع بروز المملكة العربية السعودية كمركز عالمي للابتكار ومبادرات الطاقة النظيفة، تقود "بترومين" و"إلكترومين" مسيرة التحول في مجال التنقل الكهربائي في المنطقة، في وقت تساهم فيه شراكتها مع "فريق نيسان فورمولا إي" في تعزيز حضور الشركة الاستراتيجي أمام الجمهور العالمي، سواء داخل الحلبة أو خارجها.
وفي هذا السياق، قال كليانا سيفاغنانام، الرئيس التنفيذي لمجموعة "بترومين": "تُعد "فورمولا إي" الأرفع في سباقات السيارات الكهربائية، وتعكس رعايتنا لهذا الحدث التزامنا بتسريع اعتماد حلول التنقل الكهربائي، ويجسد إيماننا بضرورة أن تكون الابتكارات في سباقات السيارات الخضراء دائماً مستدامة. كما تبرز شراكتنا مع "فريق نيسان فورمولا إي" طموحات "بترومين" الدولية، في ظل استمرارنا في دعم هذا المجال والتفاعل معه على مستوى العالم، لا سيما أن "إلكترومين" تؤدي دوراً مهماً في تحوّل مشهد التنقل في المملكة العربية السعودية، ومع استعدادنا لسباق "موناكو إي-بري"، فنحن متحمسون لإبراز قيمنا المشتركة في الأداء والابتكار والاستدامة أمام الجمهور العالمي".
وتدير شركة "بترومين" التي تعمل في خمس دول أكثر من 600 مركز خدمة، كما أطلقت شركة "إلكترومين" أكثر من 100 محطة شحن للمركبات الكهربائية في جميع أنحاء المملكة العربية السعودية، فيما تُعد "فورمولا إي"، أول سلسلة سباقات مخصصة بالكامل للسيارات الكهربائية، رائدة في مجال رياضة السيارات على مستوى العالم.
ومن جانبه، قال توماسو فولبي، المدير الإداري ومدير فريق "نيسان فورمولا إي": "تحظى نيسان بمكانة عالمية في مجال التنقل الكهربائي، وتهدف الشراكة بين "إلكترومين" و"فريق نيسان فورمولا إي" إلى دعم الابتكار المستمر في وسائل النقل المستدامة. وإثر النجاح الذي حققه الفريق في سباق جدة الذي عقد في وقت سابق من هذا العام، نطمح إلى دفع حدود أداء سباقات السيارات الكهربائية نحو آفاق جديدة، وتعزيز مسيرتنا القوية في موناكو. ونحن متحمسون للعودة والمشاركة في هذه الحلبة الرائعة".
وتتجاوز مشاركة "بترومين" في "سباقات الفورمولا إي" حدود المنافسة، لتشكل إعلاناً عن عزمها صنع مستقبل أنظف وأكثر كفاءة في قطاع السيارات. ومن خلال دعمها لفريق نيسان "فورمولا إي"، تعزز "إلكترومين" موقعها كمحرك رئيسي في التحول نحو التنقل المستدام.
وكان "فريق نيسان فورمولا إي" قد حقق فوزاً رائعاً بعد حصوله على المركز الثاني في سباق "جدة إي-بري" الأول، الذي أُقيم في المملكة خلال فبراير الماضي، حيث نجح السائق أوليفر رولاند في تحقيق فوز كبير في الجولة الرابعة من بطولة العالم "إيه بي بي فورمولا إي" لموسم 2024/2025، معززاً بذلك مركزه الثاني. وخلال السباق، أظهر رولاند أداءً استثنائياً مكنه من تصدّر معظم مراحله، إذ نجح في تنفيذ استراتيجية مثالية في وضعية "الهجوم" (Attack Mode) ليستعيد الصدارة في المراحل الأخيرة مع توفر الطاقة بشكل جيد في سيارته، هو ما ساهم في توسيع الفارق إلى ما يقارب ست ثوانٍ، ليقود فريق نيسان لتحقيق المركزين الأول والثاني.
ويتصدر رولاند حالياً ترتيب البطولة برصيد 69 نقطة، وفي هذا الإطار قال: "أنا سعيد بتحقيق فوز جديد في جدة، فقد كانت السيارة ممتازة طوال عطلة نهاية الأسبوع، ورغم تراجعي في البداية إلا أنني استطعت التأهل إلى المركز الثاني، وقمت باستغلال قوة الرياح والانسيابية لتوفير الطاقة، ليشكل ذلك سيناريو مثالي في ظل المنافسة العالية داخل المجموعة، وتمكن من اختيار اللحظة المناسبة للوصول إلى الصدارة وتجنّب المشكلات. كما كانت استراتيجيتنا في وضعية الهجوم مثالية، ما مكنني من توسيع الفارق وإنهاء السباق بسلاسة، وأتطلع إلى تطوير استراتيجية الفريق وتعزيز أدائنا في موناكو."
ومع اقتراب سباق "موناكو إي-بري"، يترقب عشّاق رياضة السيارات والمدافعون عن الاستدامة عرضًا مذهلًا يجمع بين الموهبة والتقنية والرؤية المستقبلية، ترقّبوا سباقاً لا يُنسى حيث يخوض "فريق نيسان فورمولا إي" تحدي موناكو في 3 و4 مايو المقبل.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

المربع نت

منذ 6 ساعات

• المربع نت

نيسان GTR على حافة التوقف..هل تُطوى صفحة الأسطورة؟ وحلقة من جديد السيارات

المربع نت – استكمالاً لدورنا التوعوي في عالم السيارات.. طُرحت حلقة جديدة من حلقات برنامج 'جديد السيارات'، وهي بعنوان 'نيسان GTR على حافة التوقف..هل تُطوى صفحة الأسطورة؟'. ويهتم برنامج جديد السيارات بالكشف عن أجدد السيارات في السوق العالمي، وعرض أبرز التجهيزات والمواصفات في السيارة الجديدة، وفي تلك الحلقة نستعرض هذا التساؤل نيسان GTR على حافة التوقف..هل تُطوى صفحة الأسطورة؟. نيسان GTR على حافة التوقف نهاية أسطورة 'جودزيلا'.. هل تودع نيسان GTR عالم السيارات؟؛ لعقود من الزمن، ارتبط اسم نيسان GTR بالسرعة، والأداء الجبار، التفوق التقني الذي حجز لها مكانة فريدة في قلوب عشاق السيارات حول العالم. لكن اليوم، ومع التغيرات الجذرية التي يشهدها قطاع السيارات، يبدو أن هذه الأيقونة اليابانية تقف على أعتاب نهاية محتملة. نيسان GTR أسطورة السرعة تترنح بين الماضي والمستقبل ظهرت نيسان GTR لأول مرة في عام 1969، تحت اسم سكايلاين GTR. صممت خصيصًا لخوض السباقات، لكنها سرعان ما خرجت من حلبات السباق لتصبح رمزًا في شوارع المدن، تلهب حماس السائقين وتلهم جيلًا بعد جيل من عشاق الأداء الرياضي. نيسان GTR على حافة التوقف بلغت شهرتها ذروتها في التسعينيات وأوائل الألفية الجديدة مع الطرازات R32، R33، وR34، والتي أكسبتها لقب 'جودزيلا'، في إشارة إلى هيمنتها على مضامير السباق وتفوقها على سيارات رياضية أوروبية وأمريكية تفوقها سعرًا وقوة. لكن واقع السوق اليوم مختلف تمامًا، فمع اشتداد القيود المفروضة على انبعاثات الكربون وتوجه الحكومات وشركات السيارات نحو السيارات الكهربائية والمستدامة، بات مستقبل GTR على المحك. وتشير تقارير حديثة إلى أن الجيل الحالي، R35، الذي أُطلق في عام 2007 وخضع لسلسلة من التحديثات على مدار السنوات، قد يكون الأخير في هذه السلسلة الأسطورية. ورغم أن نيسان لم تصدر إعلانًا رسميًا حول وقف إنتاج GTR، إلا أن المؤشرات السوقية والضغوط البيئية تشي بأن الشركة اليابانية تدرس خياراتها بعناية، ما بين إنهاء إنتاج السيارة أو إعادة تخيلها لتتناسب مع عصر السيارات الكهربائية. اقرأ أيضًا: نيسان GTR 2022 الأسطورة اليابانية.. تعرف على تاريخها وسعر الجيل الحالي في السعودية المصدر: 1

صحيفة سبق

منذ 10 ساعات

• صحيفة سبق

تويوتا تُبدي استعدادها لدعم نيسان بعد تعثّر مفاوضات الاندماج مع هوندا

كشفت تقارير إعلامية عن تحرك من شركة تويوتا اليابانية لدعم نيسان، وذلك بعد انهيار مفاوضات الاندماج بين نيسان وهوندا، والتي كانت تهدف إلى إنشاء تحالف يضم أيضًا ميتسوبيشي، ويشكل ثالث أكبر مصنع سيارات في العالم. وكانت نيسان وهوندا قد وقعتا مذكرة تفاهم في ديسمبر 2024 لاستكشاف إمكانية الاندماج، لكن المحادثات توقفت في فبراير 2025 بسبب خلافات إدارية، حيث رفضت نيسان أن تكون شركة تابعة لهوندا. وفي ظل هذه التطورات، نقلت صحيفة 'ماينيشي' اليابانية أن مسؤولاً في تويوتا تواصل مع نيسان لبحث إمكانية التعاون، في خطوة تعكس اهتمام تويوتا بترسيخ تحالفات محلية لمواجهة تحديات الصناعة العالمية. وتواجه نيسان تحديات مالية كبيرة دفعتها إلى الإعلان عن خطة لإعادة الهيكلة تشمل تقليص 15 % من القوى العاملة، أي نحو 20 ألف وظيفة، بالإضافة إلى إغلاق سبعة مصانع، وذلك بعد أن سجلت خسائر صافية بلغت 670.9 مليار ين (نحو 4.5 مليارات دولار) في السنة المالية المنتهية في مارس 2025. يُذكر أن تويوتا تمتلك بالفعل حصصًا في شركات يابانية مثل مازدا، سوبارو، وسوزوكي، مما يعزز استراتيجيتها في بناء شبكة تحالفات محلية قوية في ظل التغيرات المتسارعة في سوق السيارات العالمي، خصوصًا في مجال السيارات الكهربائية.

المربع نت

منذ يوم واحد

• المربع نت

تويوتا عرضت على نيسان الشراكة بعد انهيار مفاوضات اندماجها مع هوندا

المربع نت – في مفاجأة مثيرة للاهتمام، أشار تقرير ياباني من صحيفة 'ماينيتشي شيمبون' إلى أن تويوتا حاولت التواصل مع نيسان بعد انهيار مفاوضات اندماجها مع هوندا، وعرضت عليها شراكة استراتيجية. يبدو أن هذا التواصل بين الطرفين صدر بعد أيام معدودة من إعلان نيسان وهوندا رسمياً عن إلغاء صفقة الاندماج بسبب خلافات حادة بين الطرفين حول أسلوب الإدارة، مع رغبة هوندا في تحويل نيسان إلى علامة فرعية تابعة لها. جدير بالذكر أن رئيس مجلس إدارة تويوتا، أكيو تويودا، صرح مسبقاً أن الاندماج بين تويوتا ونيسان غير ممكن بسبب ضخامة الشركة الموحدة الناتجة عن هذا الاندماج، ما قد يناقض قوانين منع الاحتكار وحماية المنافسة. تويوتا لديها بالفعل حصص في عدد من أسهم شركات السيارات اليابانية الأخرى، وعلى رأسهم سوبارو بحصة 20% مخصصة لتويوتا، مع حصة 5.1% من أسهم مازدا، و4.9% من أسهم سوزوكي، و5.9% من أسهم إيسوزو. وقد أعلن المدير التنفيذي الجديد لنيسان، إيفان إسبينوزا، أن الشركة لديها التمويل الكافي لإعادة هيكلة العلامة بالكامل وإنعاش مبيعاتها وأرباحها العالمية بدون شراكة أو تحالف مع أي شركة أخرى، في إشارة حاسمة وواضحة على عزم نيسان لخوض المعركة القادمة بشكل مستقل وبدون قيود مفروضة عليها من أطراف أخرى. رئيس نيسان الجديد إيفان إسبينوزا اقرأ أيضاً: رئيس تويوتا يرفض تطوير سيارة كهربائية رياضية ويؤكد أهمية 'رائحة البنزين والمحرك الصاخب' شاهد أيضاً: