رئيس القابضة لمصر للطيران يبحث في فرنسا إنشاء استراحة جديدة للشركة بالمطار

التقى المهندس يحيي زكريا رئيس مجلس إدارة الشركة القابضة لمصرللطيران، وفيرجينى اريول الرئيس التنفيذى لاستراحات تحالف ستار العالمى بفرنسا، لبحث سبل التعاون وتبادل الخبرات فيما يخص تنفيذ استراحة مصرللطيران الجديدة بمطار القاهرة الدولى بما يتواكب مع أحدث الطرازات العصرية العالمية.
يأتي ذلك فى ضوء الاستراتيجية التي تتبناها مصرللطيران، الناقل الوطني المصري نحو تطوير وتحسين مستوى الخدمات المقدمة لعملائها.
ومن جانبه أكد المهندس/ يحيي زكريا أن مصرللطيران تحرص باستمرار على تلبية احتياجات عملائها على مستوى العالم، وتسعى إلى تطوير استراحات رجال الأعمال لتقديم أعلى وأفضل مستويات من الخدمات التنافسية لركاب درجة رجال الأعمال والمسافر الدائم بما يليق بمكانة الناقل الوطني المصري لتضاهى الاستراحات بالمطارات العالمية، كما أثنى على التعاون والتنسيق والجهد الذى يوليه مسؤلو تحالف ستار العالمى لجميع الأعضاء لجعل المسافرين يعيشون تجربة سفر مثالية وفريدة وأكثر راحة ورفاهية.
وأضاف الطيار/ محمد عليان رئيس مجلس إدارة شركة مصرللطيران للخطوط الجوية أن تبادل الخبرات والاستعانة بالتجربة الفرنسية فى تنفيذ وتصميم استراحة مصرللطيران الجديدة يعكس خطة مصرللطيران لتقديم صورة مشرفة تليق بالركاب المسافرين على متن رحلات شركة مصرللطيران عضو تحالف ستار وشركات الطيران أعضاء هذا التحالف العالمي.
هذا وقد افتتح تحالف ستار العالمي أكبر تحالف لشركات الطيران في العالم، استراحته الثانية في مطار شارل ديجول بباريس، وذلك فى أكتوبر الماضى.
كما حصلت استراحة درجة رجال الأعمال بمطار لوس أنجلوس التابعة للتحالف في يوليو 2024 على لقب "أفضل استراحة للركاب بمطار في أمريكا الشمالية" للعام الخامس على التوالي، مما يعزز مكانة التحالف في مجال ريادة الضيافة بالمطارات.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

نافذة على العالم

منذ 6 ساعات

• نافذة على العالم

أخبار العالم : تحدٍ يحوّل مسافرين إلى "أصحاب ملايين" في عالم الطيران

الأربعاء 21 مايو 2025 12:30 مساءً نافذة على العالم - دبي، الإمارات العربية المتحدة (CNN)-- عندما غيّرت الخطوط الجوية الاسكندنافية تحالفها الجوي في أواخر عام 2024، قرّرت شركة الطيران الأوروبية الاحتفاء بالأمر بطريقةٍ لافتة، ما أدّى إلى صنع "أصحاب ملايين" من المسافرين الدائمين. لمدة 27 عامًا، كانت شركة الطيران جزءًا من "تحالف ستار" (Star Alliance)، الذي يضم 25 شركة طيران عالمية. لكن في العام الماضي، انتقلت الخطوط الجوية الإسكندنافية، ومقرّها العاصمة الدنماركية كوبنهاغن، إلى تحالف "سكاي تيم" (SkyTeam). لطالما حظيت تحالفات شركات الطيران بشعبيةٍ واسعة بين المسافرين الدائمين، حيث يمكنهم السفر على متن رحلات ذات "رموز مشتركة" مع أي شركة طيران في المجموعة، مع الاستمرار في كسب النقاط والأميال عبر برنامج شركة الطيران المفضلة لديهم. لذا، قد يمثّل انتقال شركة طيران إلى تحالفٍ جديد نقلة نوعية للمسافرين المعتادين على أنماط طيران معينة. قال نائب رئيس قسم المنتجات والولاء في الخطوط الجوية الإسكندنافية، آرون باكستروم: "هذه العادات راسخةٌ بالفعل. والآن، لدينا مجموعةٌ جديدةٌ من الشركاء.. ولكنهم ليسوا معروفين لدى عملاء شركة الطيران، وليسوا جزءًا من عادات الأعضاء لدينا. لذلك شعرنا بحاجة إلى تغيير هذا الوضع، والقيام بخطوةٍ كبيرةٍ لإثارة حماسهم في التجربة". وعدت الخطوط الجوية الاسكندنافية بتحويل المسافرين الدائمين إلى "أصحاب الملايين" بشرط أن يسافروا على متن 15 رحلة تابعة لـ 15 شركة طيران مختلفة. Credit: Ole Berg-Rusten/AFP/Getty Images ابتكر الفريق تحديًا مفاده أن أي عضو في برنامج المسافر الدائم "EuroBonus" يسافر مع 15 شركة طيران مختلفة من تحالف "SkyTeam" بين 8 أكتوبر/تشرين الأول و31 ديسمبر/كانون الأول، سيحصل على مليون نقطة في برنامج "EuroBonus"، أي ما يعادل 10 آلاف دولار تقريبًا من الرحلات المحتملة. من بين 8 ملايين عضو في برنامج "EuroBonus"، سجّل حوالي 50 ألف أنفسهم في التحدي، ووصل 900 منهم فقط إلى النهاية، وأصبحوا من أصحاب الملايين. شارك اثنان منهما تجربتهما، وشرحا كيف أنّ هذا التحدي غير مناسب لضعاف القلوب. حلم السفر حول العالم شاركت نارا لي في التحدي. Credit: Nara Lee كانت نارا لي، البالغة من العمر 36 عامًا، من المسافرات اللواتي شاركن في التحدي. وقالت لي، وهي من كوريا الجنوبية: "عملتُ كفنانة أظافر لمدة 15 عامًا، ولكن لطالما كان حلمي هو السفر حول العالم". في أحد الأيام، صادفتُ لي فيديو عن تحدي الخطوط الجوية الإسكندنافية عبر موقع "يوتيوب"، إذ قالت: "بدأ قلبي ينبض بقوة. رُغم عدم امتلاكي خبرة في حجز الرحلات الدولية بمفردي، وعدم قدرتي على التحدث بالإنجليزية، إلا أنّني شعرت برغبة كبيرة في خوض هذا التحدي مهما كلّف الأمر. أردتُ كسب مليون ميل وتحقيق حلم طفولتي بالسفر حول العالم". أمضت لي أكثر من 160 ساعة بالجو في الدرجة السياحية لجمع أميالها، ومرّت بآسيا، والأمريكتين، ومن ثم عبرت المحيط الأطلسي إلى أوروبا، وصولاً إلى جنوب شرق آسيا قبل العودة إلى سيؤول. "أزمة منتصف العمر" تشجع باري كولينز على خوض تحدي السفر بفضل عائلته. Credit: Courtesy Barry Collins كان باري كولينز مسافرًا آخر غير مُتوَقع شارك في التحدي. هذا الرجل الذي يبلغ من العمر 44 عامًا من إيستبورن في المملكة المتحدة كان جامعًا شغوفًا لنقاط شركات الطيران على مدار العقد الماضي. عندما قرأ كولينز عن التحدي عبر موقع "Head for Points" للمسافرين الدائمين، شكّلت التجربة "الخيار المناسب في الوقت المناسب". وكان كولينز قد أنهى إحدى مشاريعه التجارية آنذاك، ورُغم انخراطه في أعمال أخرى، إلا أنّه كان يمر بـ"أزمة منتصف العمر"، حيث أدرك أن التحدي سيمنحه إحساسًا بالإنجاز. في المجمل، سافر كولينز على متن 22 رحلة جوية تابعة لـ 19 شركة طيران، من ضمنها 16 شركة تابعة لـ"سكاي تيم". النجاة على متن طائرة لساعات طويلة سافر كولينز بحقيبة محمولة فقط، وجهّز مجموعة من الأساسيات شملت وسادة سفر وقناع نوم للعيون. Credit: Barry Collins كان أول ما تعلّمه كولينز كيفية النوم على متن الطائرة، وكانت أداته المفضلة عبارة عن وسادة مصممة خصيصًا للسفر. كما استخدم البريطاني قناع نوم للعيون، حيث أوصى باستخدام سماعات رأس أو سدادات أذن أيضًا. نصح كولينز الركاب الذين يريدون النوم بالتوقف عن الشرب قبل ساعة من الرحلة، واستخدام الحمام للمرة الأخيرة قبل الصعود إلى الطائرة. وواجه المسافر بعض الصدمات الثقافية أثناء السفر، لكن خالف مطار جدّة جميع توقعاته عن المملكة العربية السعودية، وأوضح: "كانوا جميعًا يتحدثون الإنجليزية بطلاقة، وكانت هناك لافتات باللغتين العربية والإنجليزية. المطار وصالة الانتظار كانا رائعان". قد يهمك أيضاً وأكّد كولينز: "من فوائد السفر كرجل أبيض في منتصف العمر من الطبقة المتوسطة أنّ الأشخاص لن يقوموا بإزعاجك". أما عندما أتى الأمر إلى لي، فقد كان عليها التخطيط لرحلتها بدقة أكبر. رغم أنّها نامت في المطارات بكثرة، إلا أنّها حرصت على البقاء في أماكن مزدحمة، أو ارتياد المقاهي والمطاعم المفتوحة على مدار الساعة. لم تخرج لي في وقتٍ متأخر من الليل، بل كانت "في حالة تأهب دائم". خاضت المسافرة أكثر لحظاتها رعبًا في مدينة نيويورك بأمريكا، إذ قالت: "في كوريا، نادرًا ما ترى أشخاصًا تحت تأثير المخدرات، ولكن في نيويورك، كان الأمر شائعًا جدًا. لم يُهددني أحد، لكن شكّل رؤية الأشخاص في تلك الحالة أمرًا مخيفًا". نقاط بقيمة 10 آلاف دولار مقابل 4،560 دولارًا أنفقت لي النقاط التي كسبتها في رحلة متوجهة إلى باريس على متن درجة الأعمال. Credit: Nara Lee بعد جمع تكاليفهما النهائية، ربح كلٌّ منهما آلاف الدولارات من نقاط شركات الطيران، والتي يُمكنهما الآن تحويلها إلى رحلات. أنفق كولينز 6,185 دولارًا إجمالاً، منها 5,103 دولارات أُنفِقَت على الرحلات الجوية، بينما أنفقت لي حوالي 3,800 دولار على الرحلات الجوية، و760 دولارًا على الطعام وأماكن الإقامة. هل التحدي يستحق العناء؟ كان هذا التحدي وفقًا لباكستروم يستحق العناء بالنسبة لشركة الخطوط الجوية الإسكندنافية من حيث زيادة الوعي بالعلامة التجارية، إذ أشار إلى أنّ حركة المرور في موقع "سكاي تيم" عبر الإنترنت التابع لشركة الطيران شهدت "زيادة هائلة". كما شهد الموقع اهتمامًا إضافيًا من الولايات المتحدة، والصين، وكوريا الجنوبية على وجه الخصوص. قوبلت هذه الفكرة بانتقادات لتشجيعها على السفر جوًا في ظل أزمة المناخ، لكن أكّد باكستروم أن الأشخاص الذين خاضوا التحدي كانوا "يخططون للسفر بكثرة بالفعل"، مضيفًا: "نحن شركة طيران، ولا نخجل من تسويق منتجاتنا".

بوابة الفجر

٠٨-٠٥-٢٠٢٥

• بوابة الفجر

بروتوكول تعاون بين جامعتي بنها وشركة مصر للطيران للخطوط الجوية

وقع الدكتور تامر سمير، رئيس جامعة بنها الأهلية، وأشرف عبد الوهاب راتب، رئيس قطاع السياحة (الكرنك)، مفوضًا عن الطيار محمد عليان، رئيس مجلس إدارة شركة مصر للطيران للخطوط الجوية والعضو المنتدب التنفيذي بروتوكول تعاون بين الجانبين. ويأتي ذلك في إطار حرص جامعة بنها الأهلية على تعزيز التعاون مع المؤسسات الوطنية الكبرى، وتقديم خدمات سياحية وسفر متميزة لأعضاء هيئة التدريس والعاملين والطلاب. شهد توقيع البروتوكول حضور عدد من قيادات الجامعة، وهم الدكتور محمد سعيد المستشار الهندسي لمجلس الأمناء ومدير برامج كلية الهندسة، والدكتور أشرف المشد مدير برامج كلية الطب البشري، والدكتور شادي المشد مستشار رئيس الجامعة للتحول الرقمى والحوكمة الذكية ومدير برامج كلية علوم الحاسب. كما حضر من جانب شركة مصر للطيران كل من عمرو عدوي، رئيس قطاع الشئون التجارية، وأحمد وجدي، مدير عام التسويق، ونشوى شبل، مدير عام مكاتب البيع، وهبة ممتاز، مدير عام التخطيط، ومصطفى عبد الشافي، مدير عام البرامج التسويقية وتنشيط المبيعات، وطلعت أبو طالب، مدير عام الترانزيت. وأكد الدكتور تامر سمير أن بروتوكول التعاون يأتي ضمن جهود الجامعة لتوفير خدمات متميزة لمنسوبيها، والاستفادة من خبرات وإمكانيات شركة مصر للطيران للخطوط الجوية – قطاع السياحة (الكرنك)، باعتبارها من كبرى الشركات الوطنية الرائدة في تقديم الخدمات السياحية داخل وخارج جمهورية مصر العربية. يذكر أن بروتوكول التعاون يتضمن تقديم خدمات حجز الفنادق داخل مصر، وتنظيم برامج سياحية للموظفين وعائلاتهم، وتوفير تذاكر الطيران بأسعار مناسبة، وتنظيم المؤتمرات والفعاليات، بالإضافة إلى خدمات الاستقبال في المطارات، والنقل السياحي، وتنظيم رحلات الحج والعمرة، وإصدار وثائق تأمين السفر، وغيرها من الخدمات السياحية المتاحة. كما يشمل البروتوكول تقديم برامج تدريبية متخصصة في الجهات المختلفة لشركات مصر للطيران لطلاب كليات الهندسة وعلوم الحاسب والطب البشري والاقتصاد وريادة الأعمال وكذلك ميكنة بعض الخدمات الإدارية بالشركة من خلال قطاع التحول الرقمي بكلية علوم الحاسب. توقيع بروتكول WhatsApp Image 2025-05-08 at 1.05.28 PM WhatsApp Image 2025-05-08 at 1.05.27 PM WhatsApp Image 2025-05-08 at 1.05.14 PM

المصري اليوم

٠٢-٠٤-٢٠٢٥

• المصري اليوم

«زي النهارده».. وفاة رئيس فرنسا جورج بومبيدو 2 أبريل 1974

كان جورج بومبيدو الرئيس التاسع عشر بين الرؤساء الذين تعاقبوا على الجمهورية الفرنسية، وهو الثانى في الجمهورية الخامسة، وقد جاء خلفا لشارل ديجول، وشغل موقعه الرئاسى من 15 يونيو 1969 حتى وفاته «زي النهارده» في 2 إبريل 1974، وهو مولود في 5 يوليو 1911 في مونتبوديف «كانتال» بوسط فرنسا ،وعمل مدرسًا في «مدرسة» مارسيليا حتى عينه كى دى روتشيلد في مصرف جى دى روتشيلد أخوان في 1953،وظل يترقى حتى وصل لمنصب مدير عام المصرف في 1956، وبقى فيه حتى 1962، عندما عينه شارل ديجول رئيسًا للوزراء وقد شغل بومبيدو مناصب وزارية بعهد الرئيس شارل ديجول وكان المستشار الأقرب له وقد سمى رئيساً للوزراء في إبريل 1962، وشكل رمزاً للتجديد الديجولى وفى الستينيات حدثت القطيعة بين ديجول وبومبيدو في 1968 على خلفية شائعة طالت عائلة بومبيدو وزوجته في 1969 وعقب استقالة ديجول إثرفشل الاستفتاء أعلن بومبيدوعن ترشحه للرئاسة وقد حصل بالجولة الأولى على 44.5% وحصل في الجولة الثانية على 58.2% ليبدأ حقبته الرئاسية في 19 يونيو 1969 حتى وفاته في 1974، وعلى الصعيد الداخلى في فرنسا استمر بالتجديد والتطوير على الصعيد الاقتصادى والصناعى كما اضطر إلى مواجهة آثار الأزمة النفطية في عام 1973، وعلى صعيد السياسة الخارجية واصل بومبيدو السياسة الديجولية الاستقلالية مع إظهار مرونة خصوصاً تجاه أمريكا وبريطانيا.