حلول فوريه وخطط تطويريه فى لقاء قطاطو بأهالي صفط العنب كوم حمادة

شهد اللقاء مناقشة واسعه لطلبات الأهالي ومقترحاتهم حيث وجّه بسرعة التعامل مع عدد من المشكلات، وأسفر اللقاء عن مجموعة من القرارات والإجراءات أبرزها:
تعزيز منظومة النظافة بالوحدة المحلية بصفط العنب بسيارة نظافة بشكل دائم لرفع كفاءة الخدمة.
امداد الوحدة المحلية بـ10 أعمدة لإنارة طريق صفط العنب الدائري من عزبة المأمور حتى مدخل القرية الشرقي.
دعم الوحدة المحلية وجميع قرى المركز بالمعدات الثقيلة مثل الجليدر والمعدات اللازمة لتمهيد وتوسعة الطرق ورفع كفاءتها.
التواصل مع الإدارة المركزية لسكك حديد وسط الدلتا للموافقة على إضافة محطة صفط العنب لجدول تشغيل خط إيتاي البارود السادات.
الموافقة على إنشاء مظلة أمام مقابر قرية النقيدي بالجهود الذاتية لحماية المارة من أشعة الشمس.
تحديد مكان ثابت لانتظار مركبات التوك توك، مع الاستمرار في أعمال الترقيم ووضع ملصقات التسعيرة الرسمية.
التنسيق مع هندسة الطرق لإعادة تأهيل طريق كوم حمادة صفط العنب من خلال تنفيذ طبقة سطحية جديدة.
تشديد الرقابة على المخابز البلدية، بالتنسيق مع إدارة تموين كوم حمادة، مع الالتزام بمواعيد التشغيل وفقا للمنظومة من الساعة 5 صباحًا حتى 8 صباحًا.
تسكين سيارة اسطوانات الغاز بجوار مركز شباب القرية، لضمان وصول الدعم لكافة المواطنين بسهولة ويسر.
وأكد " قطاطو" خلال اللقاء أن رئاسة المركز تتبنى نهج التفاعل المباشر مع المواطنين، والعمل على تلبية احتياجاتهم وتحسين جودة الحياة لهم
وفى إطار متابعة العمل داخل مواقف سيارات الأجرة لمنع استغلال المواطنين،
أكد اللواء دكتورعبدالعزيز قطاطو رئيس مركز ومدينة كوم حماده، على استمرار المتابعة على مدار اليوم، لمتابعة انتظام حركة المواقف والتزام السائقين بالتعريفة المقرره بإشراف أحمد خليل مدير المواقف وفريق الأزمات والرقابة والمتابعة
حيث تم متابعه انتظام سير العمل بمجمع المواقف وحركه السيارات مع التزام جميع السائقين بالتعريفه المقرره و العمل على توفير سيارات الأجرة لمنع التكدس
Previous Next

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

مصرس

منذ يوم واحد

• مصرس

تدخل الخدمة قريباً.. مميزات القطارات الجديدة للخط الأول للمترو

في خطوة جديدة نحو تحديث وتطوير منظومة النقل الجماعي، أعلنت الهيئة القومية للأنفاق التابعة لوزارة النقل، عن قرب دخول قطارات جديدة الخدمة ضمن الخط الأول لمترو القاهرة، في إطار مشروع طموح يهدف إلى تحسين تجربة الركاب وتعزيز السلامة والكفاءة التشغيلية. اقرأ أيضًا| «نقلة حضارية في منظومة النقل الأخضر».. تفاصيل مشروع «القطار الكهربائي السريع»وتتميز هذه القطارات بأنها وسيلة حديثة للنقل، كما تمثل تحولًا شاملاً في مفاهيم الراحة والأمان والدمج المجتمعي، وهي تأتي بتصميم داخلي متصل (Open Gangway) يتيح للركاب حرية التنقل بين العربات التسع دون حواجز، مما يسهم في تحسين توزيع الركاب ويعزز الإحساس بالراحة والانسيابية داخل القطار.كما تم تخصيص مساحات مهيئة بالكامل لذوي الهمم، بما يضمن دمجهم الكامل في منظومة النقل، ويؤكد التزام الهيئة بمبادئ العدالة المجتمعية وسهولة الوصول.زُوّدت القطارات بأنظمة متطورة لرصد الدخان وإنذار الحريق، إضافة إلى إمكانية فصل العربات في حالات الطوارئ، مما يعزز من منظومة الأمان والسلامة بشكل كبير، كما تم تركيب شاشات جانبية خارجية توضح اتجاه الرحلة بشكل واضح، بالإضافة إلى "منصات أمان" أمام كل باب تقلل من احتمالية الحوادث أثناء الصعود أو النزول.كما تتميز هذه القطارات بسرعة تصميمية تصل إلى 120 كم/ساعة وسرعة تشغيلية تصل إلى 80 كم/ساعة، ويمكن للقطارات الجديدة أن تنقل حتى 2600 راكب في أوقات الذروة، مما يساهم في تقليل التكدس وزيادة كفاءة التشغيل.اقرأ أيضًا| «السكة الحديد»: خدمة جديدة بين محطتي إيتاي البارود والسادات السبت القادمأما الشاشات الداخلية، فهي تعرض خط سير الرحلة والمعلومات التشغيلية بشكل لحظي، ما يعزز من تجربة الركاب ويجعلها أكثر سلاسة واطمئنانًا.خطوة نحو مستقبل النقل الأخضر في مصر:تعكس هذه القطارات الحديثة رؤية الهيئة القومية للأنفاق نحو بناء منظومة نقل ذكية، مستدامة وصديقة للبيئة. ويُعد هذا التحديث جزءًا من استراتيجية أوسع لتطوير البنية التحتية للنقل الجماعي في مصر، بما يخدم ملايين المواطنين يوميًا ويقلل من الاعتماد على السيارات الخاصة والانبعاثات الضارة.

أخبار مصر

١١-٠٥-٢٠٢٥

• أخبار مصر

بعد تراجع أعداد الحمير في مصر.. نقيب الفلاحين يحذر : لحوم بعضها تسربت للمطاعم (فيديو)

بعد تراجع أعداد الحمير في مصر.. نقيب الفلاحين يحذر : لحوم بعضها تسربت للمطاعم (فيديو) علق حسين عبد الرحمن أبو صدام، نقيب عام الفلاحين، على تراجع أعداد الحمير في مصر من ثلاث ملايين إلى مليون حمار خلال الفترة الحالية.وقال «أبو صدام»، خلال مداخلة هاتفية مع الإعلامية تامر أمين، في برنامج «آخر النهار»، على قناة «النهار»، إن ارتفاع أسعار تكلفة الأكل التي وصلت إلى 100 جنيه يوميًا وتصل إلى 3 آلاف جنيه في الشهر، بالإضافة إلى انتشار وسائل النقل الحديثة مثل التوك توك وغيرها.وأضاف أن سعر الحمار يتراوح ما بين 5 إلى 15 ألف جنيه، وبعض ضعفاء النفوس يقومون بذبح الحمار وتصدير جلده للخارج مقابل 300 دولار بما يساوي 15 ألف…..لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر 'إقرأ على الموقع الرسمي' أدناه

الأسبوع

٢١-٠٤-٢٠٢٥

• الأسبوع

بعد رفع تعريفة الركوب 3 أضعاف.. من يتصدى لامبراطورية «التوكتوك»؟

أزمة التوكتوك في مصر عبير عبد العظيم عرفت مصر «التوكتوك» مع بداية عام 2005، وخلال عشرين عاما انتشر كوسيلة مواصلات أساسية خاصة فى المناطق الشعبية والعشوائيات، إلى أن انتشر في مختلف ربوع مصر. ووفقا لبيانات الجهاز المركزي للتعبئة العامة والإحصاء تجاوز عدد مركبات «التوكتوك» فى مصر أكثر من خمسة ملايين ونصف المليون مركبة، من بينها 2 مليون و600 ألف «توكتوك» فى القاهرة بنسبة تصل إلى 32% من عدد «التكاتك» تليها محافظة الجيزة ثم الإسكندرية. ورغم اعتراض البعض على تواجد «التوكتوك» في مصر كوسيلة مواصلات نظرًا لأنه يمثل مظهرًا غير حضاري فى المدن الرئيسية والحيوية، وأيضا لصعوبة مراقبته خاصة أن أغلب هذه المركبات غير مرخصة، إلا أن الواقع يؤكد تواجده بقوة. ومع أي تحريك لأسعار المحروقات تظهر مشكلة «التوكتوك» حيث يرفع أصحاب «التكاتك» تعريفة الركوب دون التزام بما تقره المحافظات والأحياء خاصة أنه غير مرخص ويصعب تتبعه ومحاسبته. فهل يكون هناك تدخل لوقف مهزلة رفع الأسعار بشكل مبالغ فيه وإيجاد صورة للرقابة الفعلية ومحاسبة المخالفين أم تظل امبراطورية التكاتك تعمل دون رادع؟! سمير مصطفى - مدرس - يؤكد أن «التوكتوك» وسيلة مواصلات مهمة حيث يدخل مناطق لا تدخلها «التاكسيات» و«الميكروباصات»، كما يعمل ببنزين 80 ومن المفترض أن يكون أرخص مقارنة بالتاكسي حيث يستهلك عدد لترات أقل فى المشاوير البعيدة، لهذه الأسباب نلجأ إليه لكن غياب الرقابة دفع أصحاب التوكتوك لرفع تعريفة الركوب بشكل مبالغ فيه وأقل مشوار أصبح بعشرين جنيه، ومع الزيادة الأخيرة فى البنزين تجبر أصحاب التكاتك وضاعفوا الأجرة ثلاث مرات! وتقول مي محمد على - موظفة - صاحب «التوكتوك» يفرض «التسعيره على مزاجه» ونجد أنفسنا مجبرين على الدقع خاصة أن خطوط سير الميكروباصات بعيدة، إضافة إلى أن أغلب المرضى وكبار سن يحتاجون إلى مواصلة تقلهم من أمام منازلهم ومتاحة دائما، وكل المطلوب هو ترخيص «التوكتوك» وممارسة الرقابة لمعاقبة المخالف منهم. الاتهامات التي وجهت لسائقي التوكتوك وأبرزها استغلالهم الظروف ورفع أسعار الركوب يرد عليها سائق توكتوك على سيد قائلا: أغلب التكاتك تستخدم بنزين 92، والأمر لا يقتصر على زيادة أسعار البنزين فقط، فزيت المحرك كان سعره 100 جنيه وأصبح 225 جنيها أى ارتفع بأكثر من الضعف، والبوجيهات من 65 الى 165 جنيها، بخلاف باقى قطع الغيار التى ارتفعت أسعارها بشكل كبير. أما رفعت مصطفى - سائق توكتوك - فيقول: كثير من سائقى «التوكتوك» يحملون شهادات عليا لم يجدوا وظيفة مناسبة فاستأجروا تكاتك كمصدر دخل والتأجير في اليوم الواحد مكلف جدا، والحل الوحيد للمشكلات اليومية أن يسأل الراكب عن تسعيرة المشوار قبل الركوب. الدكتور محمود عبد الحميد أستاذ الاقتصاد بالمعهد العالي للمحاسبة والإدارة يرى أن الحل الوحيد للقضاء على مشكلات «التكاتك» هو معاملتها كمعاملة السيارات الملاكي فى الجمارك فما دامت دخلت البلاد كوسيلة للنقل لا بد من اجبار المستوردين على ترخيصها قبل الحصول على الإفراج الجمركي ما يسهل السيطرة وتتبع اى مركبة فى حالة حدوث أي حادثة لا قدر الله، وأيضا لا بد من تركيب عدادات لها مثلما حدث فى الستينيات عندما زادت الشكاوى من السيارات الأجرة وتم فرض القانون والزامهم بالعداد وتم القضاء على المشكلة من جذورها. أما فهمى أبو المجد بالإدارة العامة بوزارة التنمية المحلية فيقول: إن هناك خطوطا ساخنة يمكن للمواطنين الاتصال بها للإبلاغ عن أى شكوى من التكاتك وهو رقم 153330 ويمكن أيضا تقديم شكاوى عن أي زيادة فى تعريفة الركوب لاتخاذ الإجراءات القانونية ضد السائقين المخالفين.