فولكس فاجن تعلن إنتاج سيارة ID.1 الكهربائية بسعر رخيص

سيارة ID.1 الكهربائية
سارة عبد الحميد
كشفت شركة فولكس فاجن عن رغبتها في إطلاق سيارة كهربائية صغيرة بسعر أقل من 21 ألف دولار بحلول عام 2027، حيث تتجه الشركة إلى استعادة جذورها في مجال السيارات الصغيرة، من المتوقع أن تحمل السيارة الجديدة اسم ID.1، مستوحاة من طراز e-Up الناجح.
وتسعى شركة فولكس فاجن لجعل السيارات الكهربائية في متناول المستهلك الأوروبي، مع جودة عالية وربحية مضمونة.
9 طرازات جديدة حتى 2027
كما تخطط فولكس فاجن لإطلاق 9 موديلات كهربائية خلال السنوات الثلاث المقبلة، ولكن لم تؤكد الشركة بعد مكان تصنيع هذه الطرازات، لكن إسبانيا قد تكون الموقع المحتمل.
وسيتم تحويل إنتاج جولف إلى المكسيك لإفساح المجال في مصنع فولفسبورج للجيل الجديد من جولف الكهربائية وكروس أوفر T-Roc الكهربائية.
كما تمكنت فولكس فاجن من بيع أكثر من 1.35 مليون سيارة ID منذ 2019، لكنها واجهت مشاكل في سلاسل التوريد والبرمجيات، إضافة إلى المنافسة الشديدة في الصين.
كما استثمرت الشركة 5.8 مليار دولار في مشروع مشترك مع ريفيان لتحسين الهندسة الكهربائية والبرمجيات، مما قد يساعد في تسريع طرح السيارات الكهربائية بأسعار مناسبة.
ولكن لا يزال من غير الواضح ما إذا كانت ID.1 و ID.2all ستتوفر في أسواق مثل أمريكا الشمالية، ولكن يشير الاتجاه الحالي إلى أن فولكس فاجن تركز على السوق الأوروبية قبل أي توسع عالمي.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

24 القاهرة

منذ 6 ساعات

• 24 القاهرة

فولكس فاجن تستعد لإطلاق سيارة جولف GTI في الهند

تستعد شركة فولكس فاجن VW الألمانية لإطلاق سيارة فولكس فاجن جولف GTI في الهند، وذلك بعدما أطلقت شركة صناعة السيارات الألمانية الشهر السابق طراز تيجوان R Line في الهند بسعر 48.90 لكح روبية، ومثل طراز تيجوان R Line، ستتوفر جولف GTI أيضًا كطراز CBU مستورد بالكامل. وتتميز جولف GTI بشبك أمامي علوي أنيق مع شعار VW مضاء وشارة طراز GTI، محاطة بمصابيح Matrix LED متطورة، ويتميز المصد الأمامي الجريء بحاجز هوائي بارز ومصابيح ضباب لافتة على شكل X. وتُبرز شعارات GTI الرياضية الحمراء وملاقط المكابح الحمراء، الظاهرة خلف عجلات معدنية قياس 18 بوصة، مظهرها الجانبي الديناميكي. في الخلف، توجد علامة GTI على الباب الخلفي، ويكمّلها جناح سقف، ومصابيح خلفية LED، ومخرجا عادم مزدوجان من الكروم. وسيتوفر الطراز بأربعة خيارات ألوان: أحمر كينغ، أسود غريناديلا، أبيض أوريكس، ورمادي مونستون. وتتميز جولف GTI بتصميم داخلي ثنائي اللون الأسود والرمادي، تتمحور حول شاشة معلومات وترفيه قياس 12.9 بوصة، وتشمل الميزات الرئيسية شاحنًا لاسلكيًا للهواتف، ومنافذ USB-C مع إمكانية شحن سريع حتى 45 واط، ونظام تحكم في المناخ ثلاثي المناطق. كما توفر لوحة عدادات رقمية قياس 10.25 بوصة، ومقاعد أمامية مُهوّأة، وعجلة قيادة متعددة الوظائف مع أزرار لمسية، وإضاءة محيطة قابلة للتخصيص. أما التنجيد الأسود بالكامل، فهو مصنوع بالكامل من البوليستر المُعاد تدويره وزجاجات PET، مما يُؤكد على الاستدامة.

مصراوي

منذ 7 ساعات

• مصراوي

باور بانك XXL لشحن السيارة الكهربائية في الطريق؟ هل يحمي من التوقف المفاجئ

هانوفر - (د ب أ): تتوقف السيارات على الفور عند نفاد الطاقة، سواء كانت مزودة بمحركات احتراق داخلي أو تعتمد على البطاريات، وبينما يمكن إعادة ملء خزان الوقود على الفور بواسطة عبوة وقود احتياطية، تتطلب السيارات الكهربائية وقتا أطول حتى يتم إعادة شحن البطارية، فضلا عن أنها تستغرق بعض الوقت للوصول إلى محطات شحن البطاريات. وسعت مجلة التكنولوجيا 'c't' الألمانية بالتعاون مع نادي السيارات الألماني (ADAC) إلى معرفة ما إذا كانت السيارات الكهربائية تصدر تنبيها لقائد السيارة قبل فراغ شحنة البطارية تماما، وهل تتوقف عن السير عندما تصل البطارية إلى حالة "الصفر". وقد شمل اختبار المجلة الألمانية 6 موديلات كهربائية من فئات وأسعار مختلفة، ألا وهي: فولكس فاجن ID.3 وتسلا Model Y وكيا EV6 وفولفو XC40 وبي واي دي Seal ونيو EL6. تنبيه مبكر ومتكرر وكانت النتيجة أن جميع السيارات الكهربائية نبهت قائد السيارة "بشكل مبكر وبصورة متكررة" قبل وصول البطارية إلى مستويات حرجة، وبمجرد وصول حالة الشحن إلى 10% تقوم السيارات بخفض سرعتها تدريجيا. وأضافت المجلة الألمانية أن السيارات الكهربائية تشتمل على احتياطي طاقة مخفي، على غرار محركات الاحتراق الداخلي، وقد واصلت كل سيارة كهربائية السير لمسافة أكثر من 12 كلم بعد وصول مبين مدى السير إلى القيمة "صفر"، ولكن يتم إبطاء السيارات تدريجيا في التسارع والوصول إلى السرعة القصوى. وأضاف الخبراء الألمان أن قائد السيارة، الذي يستجيب للتنبيهات ويتوجه بالسيارة إلى محطات الشحن عند وصول شحنة البطارية إلى 10%، فمن غير المرجح أنه سيحتاج إلى احتياطي الطاقة المخصص للطوارئ. واتبعت شركات كيا وفولكس فاجن وتسلا نهجا متحفظا للغاية؛ حيث عرضت سيارة فولكس فاجن ID.3 رسالة على الشاشة تطلب إعادة شحن البطارية عندما وصل مستوى شحن البطارية إلى 20% (مدى سير 84 كلم)، وهو ما ظهر أيضا مع سيارة كيا EV6 عند الوصول إلى نسبة 20% من شحن البطارية، وهو ما يكفي لمدى سير 71 كلم. وحولت سيارة تسلا Model Y أيقونة البطارية إلى اللون البرتقالي في لوحة العدادات عند مستوى الشحن 20%، أو مدى سير متبقي يبلغ 95%، كما أنها أظهرت تنبيها على الشاشة عند الوصول إلى مستوى شحن 15% للبطارية. ولم تقم السيارات المتبقية بتنبيه قائديها إلا في وقت لاحق؛ حيث أصدرت سيارات بي واي دي ونيو تنبيهات عند وصول حالة شحن البطارية إلى نسبة 10%، أما سيارة فولفو فقد أصدرت تنبيها مع الوصول إلى نسبة 7% من حالة شحن البطارية. ومع ذلك يظل توقف السيارة الكهربائية عن السير بسبب فراغ شحنة البطارية أسوأ سيناريو مقارنة بالسيارات المزودة بمحركات احتراق داخلي، والتي يمكن إعادة تشغيلها في غضون دقيقتين بواسطة عبوة وقود احتياطية من أقرب محطة وقود. باور بانك كبير ولكن مع السيارات الكهربائية فإنه يمكن إعادتها للسير من خلال إعادة شحن البطارية بواسطة باور بانك من النوع الكبير XXL، ولكن عملية إعادة الشحن تستغرق حوالي ساعة لقطع مسافة بضع كيلومترات في حالات الطوارئ، علاوة على أنها خطيرة للغاية، ولذلك فإن أفضل حل يتمثل في اللجوء لحلول المساعدة على الطريق. وأظهرت إحصائيات الأعطال في نادي السيارات الألماني ADAC أن هذه الأعطال لا تحدث في الحياة اليومية بسبب سلاسل التنبيهات الصادرة عن السيارات، التي تظهر قبل 50 حتى 100 كلم من وصول السيارة إلى مرحلة التوقف التام.

فيتو

منذ 17 ساعات

• فيتو

قصة حياة لتر بنزين.. خطوات وصول الوقود إلى 'تنك' السيارة..ومتى وأين يتم الغش؟

«غش البنزين».. كانت الجملة الأكثر تداولًا خلال الأيام الأخيرة، على خلفية شكاوى متعددة من أصحاب السيارات، مؤكدين أن محركات سياراتهم تعرضت للعطب، فما مدى حقيقة هذا الأمر، وكيف ومتى وأين يتم غش البنزين؟ والأهم من ذلك ما هى الخطوات التى يمر بها من معامل التكرير حتى وصوله إلى مثواه الأخير فى تنك السيارة؟ مصدر بوزارة البترول قال لـ فيتو إن إنتاج وتجهيز البنزين يتم من خلال شركات تكرير البترول، وتمرمراحل التجهيز بعدة خطوات رئيسية، ويُعرف البنزين بأنه سائل شديد الاشتعال، كثيف الطاقة، سريع التبخر، مما يجعله خطيرًا بعض الشيء فى التعامل، لكنه مثالى للاستخدام فى المحركات، إذ يمتزج بالهواء مكوّنًا خليطًا قابلًا للاشتعال يُشغّل محركات السيارات، ويعتمد تركيبه على عملية التكرير، وفى بعض الحالات تُضاف إليه بعض المواد لتحسين أدائه، ويتم فصله إلى عدة أنواع وهي: 95 و92 و80. وفى ذات السياق، أكد المصدر أن المواطن يظن أن النفط هو البنزين، وغالبًا ما يربط أسعار البنزين بأسعار النفط عالميًا، وهذا فهم خاطئ، لأن هناك تكاليف أخرى تضاف إلى الأسعار ليصبح البنزين منتجًا جاهزًا للاستخدام. وقال مصدر مطلع بشركة القاهرة لتكرير البترول إن تجهيز البنزين، سواء 95 أو 92 أو 80، يمر برحلة طويلة لتجهيزه كمنتج جاهز للاستخدام، ثم يُطرح فى الأسواق من خلال محطات الوقود. وأضاف أن وزارة البترول أنشأت مؤخرًا مجمعات كبرى لتكرير البنزين عالى الجودة، منها مجمع تكرير البنزين بأسيوط، الذى يُنتج بنزينًا عالى الأوكتان. وتبلغ استثمارات المجمع 450 مليون دولار، وينتج 800 ألف طن من البنزين سنويًا. ويعد المجمع إضافة قوية لزيادة قدرات التكرير فى مصر، مما ساهم فى تقليل الاستيراد مؤخرًا، ويقرب مصر من تحقيق الاكتفاء الذاتى من المنتجات البترولية. وأشار إلى أن مراحل التجهيز تتم من خلال شركات التكرير التابعة لوزارة البترول، وتختلف مراحل تجهيز النفط المنتج محليًا عن المستورد. وقال مصدر بالهيئة العامة للبترول إن هناك عدة مراحل يتم فيها تجهيز البنزين، كالتالي: المرحلة الأولى: التنقيب وتخص المنتج المحلي، حيث تبدأ بتحديد المناطق المحتمل وجود النفط فيها، سواء فى المياه العميقة أو فى الصحراء الشرقية والغربية، ويتم ذلك من خلال دراسات جيوفيزيائية دقيقة، باستخدام تقنيات حديثة مثل التصوير بأشعة إكس والرسم الجيولوجى لتحديد المواقع أو الآبار التى تحتوى على النفط، وتعتمد هذه المرحلة على الدراسات الفنية والاقتصادية، وتُعد من أخطر المراحل بسبب درجة عدم التأكد العالية، مما يجعلها معرضة للخسائر. المرحلة الثانية: الحفر وتبدأ بعد التأكد من وجود النفط، تبدأ عمليات الحفر باستخدام معدات متخصصة، وتشمل الحفر الاستكشافي، الذى يهدف إلى العثور على النفط الخام، والحفر التطويرى أو التنموي، والذى يتم عبر حفر عدد من الآبار الإنتاجية. أما المرحلة الثالثة: الاستخراج ويتم فيها استخراج النفط الخام، إما باستخدام الضغط الطبيعي، أو من خلال الحقن بالماء أو الغاز. والمرحلة الرابعة: التكرير وتُعد المرحلة الأهم، حيث يُرسل النفط الخام إلى مصافى التكرير لتحويله من سائل أسود كثيف إلى منتجات بترولية، أهمها البنزين، والديزل، والكيروسين، وزيوت التشحيم. وتشمل هذه المرحلة عدة عمليات داخلية: التقطير: لفصل مشتقات النفط حسب درجات الغليان. التكسير: لتفكيك الجزيئات الثقيلة إلى مواد أخف وأكثر قيمة. الإصلاح الكيميائي: لإعادة ترتيب ذرات الهيدروجين والكربون بهدف تحسين نوعية الوقود. ويتم أخذ كل نوع من أنواع البنزين على حدة، حسب درجة نقائه، ويُحدد سعر كل نوع بناءً على هذه الدرجة. هل بالفعل يتم غش البنزين؟ محمد س، عامل تموين بإحدى محطات الوقود، أجاب: غش الوقود ممكن بالفعل، لكنه يحدث داخل محطات الوقود، من خلال إضافة مواد كيميائية أو ماء إلى البنزين، موضحًا أن أكثر أنواع البنزين عرضة للغش هى بنزين 95 و92، نظرًا لارتفاع جودتهما. ونقدم لكم من خلال موقع (فيتو)، تغطية ورصدًا مستمرًّا على مدار الـ 24 ساعة لـ أسعار الذهب، أسعار اللحوم ، أسعار الدولار ، أسعار اليورو ، أسعار العملات ، أخبار الرياضة ، أخبار مصر، أخبار اقتصاد ، أخبار المحافظات ، أخبار السياسة، أخبار الحوداث ، ويقوم فريقنا بمتابعة حصرية لجميع الدوريات العالمية مثل الدوري الإنجليزي ، الدوري الإيطالي ، الدوري المصري، دوري أبطال أوروبا ، دوري أبطال أفريقيا ، دوري أبطال آسيا ، والأحداث الهامة و السياسة الخارجية والداخلية بالإضافة للنقل الحصري لـ أخبار الفن والعديد من الأنشطة الثقافية والأدبية.