جنرال موتورز في ورطة.. استدعاء آلاف السيارات بسبب خلل خطير

في خطوة جديدة، كشفت شركة جنرال موتورز عن استدعاء أكثر من 500,000 سيارة بسبب مشكلة خطيرة في ناقل الحركة الأوتوماتيكي قد تؤدي إلى انغلاق العجلات.
بداية من نوفمبر 2024، كان الاستدعاء الأول يشمل حوالي 500,000 سيارة، والآن تم إضافة 90,081 سيارة أخرى، مما رفع العدد الإجمالي للسيارات المستدعاة إلى أكثر من نصف مليون.
السيارات المتأثرة والموديلات المعنية
يشمل الاستدعاء الجديد سيارات كاديلاك سيدان وشيفروليه كامارو المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي بعشر سرعات.
تمثل سيارة شيفروليه كامارو غالبية السيارات المستدعاة، حيث يُحتمل تأثر 50,147 سيارة من طرازات 2020 و2022.
تليها سيارات كاديلاك CT5 من طرازات 2020 و2021، والتي تشمل 27,097 سيارة، ثم 10,602 سيارة سيدان CT6 من موديلات 2019 و2020.
كما تشمل عملية الاستدعاء 2,235 سيارة من طراز CT4 من موديلات 2020 و2021.
تتمثل المشكلة في أن صمام التحكم في ناقل الحركة قد يتآكل قبل أوانه، مما يؤدي إلى فقدان الضغط مع مرور الوقت.
هذه المشكلة يمكن أن تؤدي إلى تغييرات قاسية في التروس، وفي الحالات القصوى، قد تؤدي إلى انغلاق العجلات بشكل مفاجئ.
وفقًا لوثائق الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA)، تم الإبلاغ عن 115 تقريرًا ميدانيًا يشير إلى حدوث حالات انغلاق للعجلات، ربما بسبب هذه المشكلة.
بدأ التحقيق بعد أن أبلغ مدير في جنرال موتورز عن انغلاق العجلات الأمامية لسيارة كاديلاك CT5 موديل 2021 بنظام الدفع الرباعي. بعد حدوث الانغلاق المؤقت، انتقلت السيارة إلى وضع الحياد.
من بين التقارير الميدانية، ورد تقرير يُزعم أنه يتعلق بحادث، ولكن لم تُسجل أي إصابات بسبب انغلاق العجلات.
سيكون إصلاح المشكلة مشابهًا للإصلاح الذي تم في الاستدعاء السابق، والذي شمل سيارات البيك أب وسيارات الدفع الرباعي كاملة الحجم من شيفروليه وجي إم سي وكاديلاك المزودة بمحركات ديزل فقط.
سيحصل مالكو السيارات المتأثرة على تحديث برمجي يمكنه اكتشاف التآكل الزائد في صمام التحكم قبل حوالي 10,000 ميل من حدوث حالة انغلاق العجلات.
سيتسبب التحديث في إشعال ضوء فحص المحرك، كما سيُحدّ من سرعة ناقل الحركة بحيث لا يتجاوز السرعة الخامسة حتى يتم إجراء الإصلاح.
تظل هذه المشكلة مصدر قلق كبير لمالكي سيارات جنرال موتورز، حيث قد يؤدي انغلاق العجلات إلى حوادث خطيرة.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

صدى البلد

منذ 3 أيام

• صدى البلد

جنرال موتورز للسيارات تسرح موظفيها فجأة لسبب صادم

في خطوة مفاجئة، أبلغت شركة جنرال موتورز عمال مصنعها في أوشاوا بأونتاريو في كندا، عن خفض مؤقت في وتيرة الإنتاج خلال شهر يونيو المقبل، ما أدى إلى تسريح عدد من العمال المؤقتين. وأكدت الشركة أن هذا القرار لا يحمل طابعًا دائمًا، في حين أشارت نقابة يونيفور، الممثلة للعاملين، إلى أن هذا الإجراء لا يرتبط بالرسوم الجمركية الأمريكية المفروضة من قبل الرئيس السابق دونالد ترامب. تعليق وردية أسبوعية وتسريحات دورية أعلنت النقابة أن الشركة ستقوم بتعليق وردية عمل أسبوعية واحدة مؤقتًا ابتداءً من الشهر المقبل، دون توضيح عدد العمال الذين سيطالهم هذا الإجراء. وبحسب مصدر نقابي لقناة CTV News، فإن التسريحات الدورية ليست أمرًا نادرًا، وترتبط هذه المرة بتغيير النماذج التي يتم إنتاجها في المصنع، وهو ما يُعد أمرًا روتينيًا في مثل هذه الصناعات. تقليص الإنتاج إلى ورديتين فقط لكن الخفض المؤقت لم يكن التطور السلبي الوحيد الذي واجهه عمال المصنع مؤخرًا. فقد أعلنت جنرال موتورز الأسبوع الماضي أنها ستقوم بتقليص الإنتاج في موقع أوشاوا من ثلاث نوبات إلى نوبتين فقط اعتبارًا من خريف هذا العام، كجزء من خطة للتحول نحو إنتاج المزيد من الشاحنات الكندية للسوق الكندية. وقد يؤدي هذا القرار إلى فقدان ما يصل إلى 700 وظيفة. وأوضحت جينيفر رايت، المتحدثة باسم جنرال موتورز كندا، في تصريح لموقع 'أوتونيوز كندا'، أن التخفيضات مرتبطة بخطة الشركة لإعادة تجهيز المصنع من أجل إنتاج طرازات عام 2026، مؤكدة أنه لا توجد تسريحات جديدة معلنة في الوقت الحالي. وأضافت أن قرار التحول إلى العمل بنظام الفترتين يأتي تنفيذًا لإعلان الشركة الصادر في 2 مايو. من جانبها، تسعى نقابة يونيفور إلى الحد من آثار فقدان الوظائف الدائم المحتمل، من خلال اجتماعات مع إدارة الشركة لمراجعة كافة الخيارات المتاحة. كما دعت النقابة رئيس الوزراء الكندي كارني إلى عقد لقاءات عاجلة مع الرؤساء التنفيذيين لشركات صناعة السيارات التي تسوق سياراتها في كندا، وطالبت الحكومة الفيدرالية بمراجعة الإعفاءات الجمركية التي تتمتع بها جنرال موتورز على وارداتها. في المقابل، لم يلتزم رئيس وزراء أونتاريو «دوج فورد» الصمت حيال الأزمة، بل أكد انخراطه في مناقشات مع مسئولي القطاع، وأعاد التأكيد على التزام حكومته بحماية العمال الكنديين ومجتمعاتهم من تبعات مثل هذه القرارات. في ظل هذه المتغيرات، يظل مستقبل الوظائف في مصنع أوشاوا محل ترقب وقلق، فيما تبقي النقابة والحكومة المحلية أعينهما مفتوحتين على التطورات، في محاولة لتأمين حقوق العاملين وضمان استقرار القطاع الصناعي الحيوي في كندا.

Elsport

٠٧-٠٥-٢٠٢٥

• Elsport

إصدار نادر من كاديلاك CT4-V بلاكوينغ للبيع تكريمًا لإنجازاتها في IMSA

طرحت نسخة فريدة من سيارة ​كاديلاك​ CT4-V ​بلاكوينغ​ طراز 2023 إصدار رود أتلانتا IMSA للبيع، وهي واحدة من 99 سيارة فقط تم إنتاجها احتفالًا بإنجازات كاديلاك في بطولة IMSA سبورتس كار. تتميز هذه النسخة المحدودة بلون Rift Metallic ورسومات سباقات موندريان الخاصة، مع شعار IMSA وحزمة كاملة من الألياف الكربونية لتعزيز الديناميكا الهوائية. وتحمل السيارة لوحة متسلسلة على عمود B وعجلة القيادة، في حين نُقش مسار حلبة رود أتلانتا على النوافذ الخلفية العلوية وعتبات الأبواب، تكريمًا لجذور كاديلاك في سباقات التحمّل. تعمل السيارة بمحرك V6 مزدوج التوربو سعة 3.6 لتر يولّد 472 حصانًا و445 رطل-قدم من العزم، ويتصل بناقل حركة يدوي من 6 سرعات، ما يمنحها تجربة قيادة نقية لعشّاق الأداء. وتأتي مجهزة بفرق إلكتروني محدود الانزلاق ونظام التحكم المغناطيسي بالقيادة، لتوفير أداء متميز على الطريق والحلبة. وبفضل تجهيزات حصرية بقيمة تفوق 20 ألف دولار أميركي أضيفت إلى سعرها الأصلي، تمثل هذه السيارة أكثر من مجرد كاديلاك فاخرة—إنها تحفة مستقبلية تمزج بين أصالة السباقات ورفاهية السيارات الأميركية.

سيدر نيوز

٠٤-٠٥-٢٠٢٥

• سيدر نيوز

واشنطن تفرض رسوماً جديدة على قطع غيار السيارات المستوردة

فرضت الولايات المتحدة الأمريكية رسوماً جمركية نسبتها 25 في المئة على المحركات وناقلات الحركة وقطع غيار السيارات الرئيسية الأخرى المستوردة، ما يزيد من الضغوط على صناعة السيارات التي تحاول الصمود في ظل مجموعة كبيرة من التغييرات السياسية. وتأتي هذه الرسوم بعد أيام من تخفيف الرئيس الأمريكي دونالد ترامب الرسوم استجابة لمخاوف قطاع الأعمال، إلا أنه لم يلغها. وقال ترامب إن الرسوم الجمركية الجديدة، إلى جانب ضريبة استيراد بنسبة 25 في المئة على السيارات التي دخلت حيز التنفيذ الشهر الماضي، تهدف إلى دفع شركات صناعة السيارات إلى المزيد من التصنيع في الولايات المتحدة. لكن محللين يقولون إن أي توسعات فورية في الولايات المتحدة من المرجح أن تكون على حساب الإنتاج في أماكن أخرى، وستؤدي كذلك إلى ارتفاع تكاليف الشركات – وفي النهاية ارتفاع الأسعار أمام العملاء. وحتى الآن لم تتعرض الشركات لانتكاسات مؤلمة، بل إن المخاوف بشأن ارتفاع الأسعار أدت إلى زيادة المبيعات. وقد أعلنت شركتا جنرال موتورز وفورد هذا الأسبوع عن استمرار نمو المبيعات برقم عشري في أبريل/نيسان الماضي. فيما حذرت جنرال موتورز من أنها تتوقع تكاليف جديدة تصل إلى خمسة مليارات دولار هذا العام نتيجة للرسوم الجمركية، ويشمل ذلك ما يقرب من ملياري دولار كرسوم على السيارات التي تُصنعها في كوريا الجنوبية والصادرات إلى الولايات المتحدة. ويتوقع مسؤولون حاليا ارتفاع الأسعار بنسبة واحد في المئة تقريباً، بدلاً من الانخفاض كما كان متوقعا سابقاً. وفي مؤشر على الاضطراب، سحبت شركات السيارات الأخرى، منها شركة ستيلانتيس التي تصنع سيارات جيب وفيات وكرايسلر، تنبؤاتها المالية للعام المقبل، مشيرة إلى عدم استقرار الأوضاع. وقال دوغ أوسترمان، المدير المالي لشركة ستيلانتيس، للمحللين هذا الأسبوع: 'ما زلنا عرضة لشكوك قوية'، مضيفاً أن ما يقرب من نصف السيارت المباعة في الولايات المتحدة خلال العام الماضي تم استيرادها من خارج البلاد. وفي مارس/آذار الماضي، أعلن ترامب عن خطط لفرض رسوم جمركية على السيارات وبعض قطع السيارات بنسبة 25 في المئة، في إعلان شمل مجموعة من الرسوم الجمركية الأخرى، ما أدى إلى صدمة قطاع صناعة السيارات، أعقبها تحذير من ارتفاع الأسعار ومن المخاطر التي تهدد الإنتاج والمبيعات. ومنذ ذلك الحين، خفف الرئيس ترامب من سياساته، خاصة فيما يتعلق بالمكسيك وكندا – وهما دولتان رئيسيتان للتوريد في صناعة السيارات، وذلك بسبب عقود من التجارة الحرة بين الدول الثلاث. وبموجب اتفاقية التجارة الحرة بين الدول الثلاث، ستُعفى القطع المصنوعة في المكسيك وكندا من الرسوم الجمركية. وكان مسؤولون قد وصفوا هذا الإعفاء في البداية بأنه مؤقت، لكن بعد صدور التعليمات الجمركية هذا الأسبوع، قال محللون إنه من المرجح الآن استمرار هذا الإعفاء. ووقع ترامب هذا الأسبوع أيضا إجراءات لحماية الشركات من مواجهة رسوم جمركية متعددة على نفس المنتج، مع وضع نظام لعامين يُمكن لشركات صناعة السيارات استخدامه لتقليل الرسوم التي يتعين عليها دفعها على القطع المستوردة من دول أخرى والمستخدمة في السيارات المجمعة في الولايات المتحدة. وكانت الإدارة الأمريكية قد أعلنت بالفعل أن الشركات التي تستورد السيارات المصنوعة في كندا والمكسيك لن تفرض عليها رسوماً جمركية فيما يتعلق بالمحتوى المصنوع في الولايات المتحدة. وقالت ستيفاني برينلي، محللة السيارات الرئيسية في ستاندرد آند بورز جلوبال موبيليتي: 'إن التغييرات التي حدثت في اليومين الماضيين ستجعل الأمر أيسر؛ لكن رغم ذلك لا يزال تغيراً جذرياً في السوق'، مضيفة 'إنها لا تزال رسوم جمركية كبيرة'. وأفاد المسؤولون في بعض الشركات بأنهم يبحثون طرقاً لزيادة الإنتاج في الولايات المتحدة للتخفيف من التكاليف الجديدة. وقالت شركة جنرال موتورز إنها قامت بتوسيع إنتاج الشاحنات في مصنعها في مدينة فورت واين بولاية إنديانا بنحو 50 ألف شاحنة نتيجة للرسوم الجمركية، وإنها ستخفض الإنتاج في كندا. وأكدت مرسيدس أيضاً على أن لديها مرونة للتوسع في مصنعها في ألاباما. وقال آرت ويتون، مدير دراسات العمل في جامعة كورنيل، إن الولايات المتحدة قد تشهد المزيد من مثل هذه الإعلانات في الأشهر المقبلة، لكنه لا يتوقع بناء مصانع جديدة في أي وقت قريب، نظراً لسرعة تغير الوضع. وأضاف 'إذا كنت سأتخذ قرارا بمليارات الدولارات، فلن أفعل ذلك في سوق غير مستقرة إلى هذا الحد'. وأوضحت الإدارة الأمريكية أنها تعمل على إبرام صفقات تجارية مع الدول الرئيسية في صناعة السيارات، بما يشمل كوريا الجنوبية واليابان. وقال ويتون إن ترامب قد يعدل أيضاً سياساته إذا بدأت علامات الضرر الاقتصادي في الظهور. وأضاف: 'كل شيء جيد جداً حالياً. لا أعتقد أن الأثر الكامل لتلك الرسوم الجمركية قد ظهر بعد'.