فولكس تستدعي أكثر من 60 ألف سيارة في أمريكا

أعلنت شركة فولكس فاغن عن استدعاء 60490 سيارة في الولايات المتحدة، بسبب خلل في نظام عرض موضع الترس، ما قد يؤدي إلى انقلاب السيارة في حال عدم تفعيل فرامل الانتظار.
ويشمل الاستدعاء سيارات آي دي 4 من موديلات 2021 و2023، بالإضافة إلى سيارات أودي كيو 4 إي ترون موديلات 2022 و2023، وكيو 4 إي ترون سبورت باك.
ويأتي الاستدعاء في أعقاب استدعاء آخر للشركة في ديسمبر الماضي، حيث تم استدعاء حوالي 4616 سيارة بسبب مخاوف من ارتفاع درجة حرارة بطاريات الجهد العالي، مما يزيد من خطر نشوب حرائق.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

نافذة على العالم

١٤-٠٥-٢٠٢٥

• نافذة على العالم

أخبار مصر : استدعاء 316 سيارة إنفينيتي QX60 .. اعرف السبب

الأربعاء 14 مايو 2025 07:15 صباحاً نافذة على العالم - كشفت وزارة التجارة عن أطلاق استدعاء لطراز سيارة إنفينيتي QX60 الذى تم إنتاجه من عام 2022 حتي عام 2023، وتنتمي QX60 لفئة السيارات الـ suv الرياضية متعددة الاستخدامات . استدعاء 316 سيارة إنفينيتي QX60 - أهمية الاستدعاءات بالنسبة لملاك السيارات استدعاءات سيارات إنفينيتي يعتبر مؤشر هام على التزام الوزارة بضمان سلامة المستهلكين وحماية حقوقهم في الاستمتاع بـ سيارات آمنة ومطابقة للمواصفات العالمية. استدعاء 316 سيارة إنفينيتي QX60 - سبب استدعاء إنفينيتي QX60 وقامت وزارة التجارة السعودية باستدعاء 316 سيارة إنفينيتي QX60 من موديلات 2022 حتي موديلات 2023، وجاء ذلك الاستدعاء بسبب خطأ في عداد الكيلومترات المحددة لتغيير زيت المحرك في دليل المالك. استدعاء 316 سيارة إنفينيتي QX60 ويمكن ان يؤدي الخلل بـ سيارات إنفينيتي إلى تأخير في تغيير الزيت مما يزيد من احتمالية تعطل المحرك. استدعاء 316 سيارة إنفينيتي QX60 وأكدت وزارة التجارة السعودية ان مستخدمي السيارات المشمولة بالاستدعاء يمكنهم التواصل مع الشركة لإجراء الإصلاحات اللازمة مجانًا، ويمكنك التحقق من شمول رقم هيكل السيارة بـ حملة الاستدعاء من خلال موقع مركز استدعاء المنتجات المعيبة . - نبذة عن إنفينيتي انفينيتي هي قسم السيارات الفخمة من مصنع السيارات الياباني نيسان موتورز، وبدأت مبيعاتها عام 1989 في شمال أمريكا، ويعتبر المنافس الأبرز لانفينيتي المصنع الياباني لكزس. استدعاء 316 سيارة إنفينيتي QX60 وبدأت إنفينتي فى ببيع السيارات عام 1989 في أمريكا الشمالية وكذلك تباع في الشرق الأوسط وكوريا الجنوبية وروسيا وتيوان والصين وأوكرانيا وكذلك دخلت في الأسواق الأوربية أواخر عام 2008 والشركة الآن تملك أكثر من 230 وكيل لبيع السيارات في 15 دولة. استدعاء 316 سيارة إنفينيتي QX60 والجدير بالذكر ان اسم إنفينتي لم يستعمل في اليابان إطلاقاً وقد بيعت منتجاتها تحت اسم نيسان موتورز.

أخبار مصر

٣٠-٠٤-٢٠٢٥

• أخبار مصر

أرباح فولكس فاغن تتراجع بنسبة 40% خلال الربع الأول مع تزايد المخاوف بشأن الرسوم الجمركية

أرباح فولكس فاغن تتراجع بنسبة 40% خلال الربع الأول مع تزايد المخاوف بشأن الرسوم الجمركية تراجعت أرباح شركة «وقالت الشركة، في بيان صدر الأربعاء، إن أرباحها قبل الضرائب بلغت 3.1 مليار يورو خلال الأشهر الثلاثة المنتهية في مارس آذار، مقارنة بـ5.1 مليار يورو خلال الفترة نفسها من العام الماضي. كما انخفض هامش التشغيل للمجموعة إلى 3.7%، مقابل 6% في العام السابق. وتواجه «فولكس فاغن» ضغوطاً على مستوى الربحية نتيجة ارتفاع التكاليف وتزايد فائض الطاقة الإنتاجية في مصانعها الأوروبية، إلى جانب ضعف الطلب في السوق الصينية، التي تُعد سوقاً رئيسية لها. وفي الوقت نفسه، ما زالت مبيعات السيارات الكهربائية في أوروبا والولايات المتحدة تتسم بعدم الاستقرار، في حين تهدد رسوم الرئيس دونالد ترامب الجمركية بتقليص الأرباح بشكل إضافي.ورغم أن الشركة أبقت على توقعاتها لعام 2025 دون تغيير، فإنها أوضحت أن تقديرها لنمو المبيعات بما يصل إلى 5% لا يأخذ في الحسبان أثر الرسوم الأميركية المحتملة. لكنها أشارت في المقابل إلى أنها تتوقع الآن أن يكون العائد التشغيلي على المبيعات عند الحد الأدنى من النطاق المستهدف البالغ بين 5.5% و6.5%.:الرسوم على السياراتيُواجه صانعو السيارات الأوروبيون صعوبة متزايدة في تقدير الأثر الكامل للرسوم الجمركية الأميركية، في ظل استمرار إدارة الرئيس دونالد ترامب في تعديل مواقفها من خلال الاستثناءات والتأجيلات والتعديلات المتكررة.وفي أحدث خطوة له، وقّع ترامب يوم الثلاثاء توجيهات…..لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر 'إقرأ على الموقع الرسمي' أدناه

بوابة الأهرام

٢٧-٠٤-٢٠٢٥

• بوابة الأهرام

بين الكهرباء والبنزين: تقنية صينية جديدة تعد بـ"استقلالية خارقة" وتقتحم أسواق أوروبا وأمريكا

بين الكهرباء والبنزين: تقنية صينية جديدة تعد بـ"استقلالية خارقة" وتقتحم أسواق أوروبا وأمريكا أ ف ب 28 ابريل 2025 بمواجهة تردد بعض السائقين في التحول إلى السيارات الكهربائية، تطرح شركات صينية محركات عاملة بالوقود مصممة لإطالة أمد استقلالية المركبات الكهربائية، في خطوة يبدي الغربيون تساؤلات حيال نجاعتها. في معرض شنغهاي للسيارات، تُقدَّم طرازات كهربائية كثيرة، بينها سيارة يانغوانغ U8 ("يو 8") الرياضية الضخمة و"إكسيد إي تي" المخصصة للتصدير، على أنها تتمتع باستقلالية نادرة تتجاوز 1000 كيلومتر. هذه الطرازات (التي تُسمى "range extenders" أي "مُوسِّعات المدى" -EREVs) مُجهزة ببطارية ومحركات كهربائية، بالإضافة إلى مولّد صغير عامل بالبنزين غير مُتصل بالعجلات ويُشغِّل البطارية عند الحاجة فقط. وبالتالي، تعمل السيارة دائما بالوضع الكهربائي بنسبة 100%، ولكنها تستهلك البنزين وتنبعث منها غازات سامة. وفي عام 2024، شهدت هذه التقنية أقوى نمو في الصين بين مختلف أنواع المحركات مجتمعة، متجاوزةً مليون وحدة مباعة، واستحوذت على حصة سوقية إجمالية بلغت 6%، مُقارنةً بـ 28% للسيارات الكهربائية، وفق شركة ماكينزي. ورغم أن هذه التقنية لا تزال نادرة جدا لدى سائر المصنّعين (إذ قُدّمت خصوصا في طراز i3 الكهربائي الصغير من "بي ام دبليو")، قد يتغير الوضع قريبا. فقد أطلقت شركة "ليب موتور"، الشريكة الصينية لـ"ستيلانتيس"، سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات "سي 10" في أوروبا. وتخطط ستيلانتيس أيضا لتقديم نسخة EREV من مركبة البيك-اب الشهيرة لديها "رام 1500" في الولايات المتحدة. تخطط "فولكس فاغن" أيضا لإطلاق شاحنة عاملة بهذه التقنية في الولايات المتحدة تحت علامتها التجارية "سكوت". في معرض شنغهاي للسيارات، كشفت المجموعة الألمانية الأربعاء عن سيارة دفع رباعي كبيرة أخرى مزودة بتقنية لإطالة فترة الاستقلالية، ومن المتوقع أن يكون ذلك جزءا من حملتها المضادة في السوق الصينية. - توسع عالمي؟ - كشفت شركة "هورس" التي تتشارك في ملكيتها "رينو" و"جيلي" الصينية في المحركات، أيضا عن محرك سيتم تركيبه في طراز للمركبات الكهربائية. لكن التحول إلى السيارات الكهربائية في السوق الأوروبية ليس بالسرعة المتوقعة، فيما الأميركيون يُبدون ترددا أكبر. لذلك، تبدو الطرازات الهجينة القابلة للشحن (المجهزة ببطارية ومحرك بنزين) بالنسبة للمصنعين حلا انتقاليا جيدا: فهي أقل تلويثا من سيارة البنزين إذا ما شُحنت بشكل صحيح، وتمنح السائقين شعورا بالاطمئنان بشأن استقلالية سيارتهم. وصرّح الرئيس التنفيذي لشركة "فولكس فاغن" أوليفر بلوم من شنغهاي الثلاثاء إن السيارات المزودة بموسّعات للاستقلالية تشكل "وسيلةً فعّالة لخفض تكلفة تحول الناس إلى قيادة المركبات الكهربائية". وأضاف "لكنّ السيارات الكهربائية ستنتصر في نهاية المطاف. ففي غضون سنوات قليلة، سيُتيح تطوير البطاريات تحقيق هذا المستوى من الاستقلالية باستخدام الطرازات الكهربائية بالكامل". - احتياجات أميركية - بحسب شركة ماكينزي، تُتيح هذه الطرازات للمُصنّعين تطوير سيارات باستقلالية تعتمد بالكامل على الطاقة الكهربائية، قادرة على قطع مسافة حوالى 240 كيلومترا، بتكلفة أقل بـ3000 دولار من السيارة الكهربائية، نظرا لصغر حجم بطارياتها. ووفقا لاستطلاع رأي نشرته الشركة الثلاثاء، يُفكّر ما يقرب من ربع الأشخاص المستطلعة آراؤهم في أوروبا والولايات المتحدة، بعد شرح هذا المفهوم لهم، في اختيار سيارة كهربائية قابلة لإعادة الشحن (EREV) في عملية الشراء المقبلة لهم. ويوضح نائب رئيس قسم الهندسة في ستيلانتيس سيباستيان جاكيه "إنه استخدام حقيقي محدد للولايات المتحدة، لتلبية احتياجات أميركية بحتة"، نظرا لكونها مناسبة للرحلات الطويلة، وكذلك "في شاحنات البيك أب المستخدمة لسحب القوارب، على سبيل المثال. تتمتع السيارات الكهربائية (العادية) بقدرات سحب، لكن بطاريتها لا تدوم سوى 100 كيلومتر". ويبدو الطريق واضحا في الولايات المتحدة، حيث لا تفرض القواعد تحولا كاملا إلى السيارات الكهربائية. لكن في أوروبا، "هناك موعد نهائي في عام 2035"، مع الانتقال المخطط له إلى اعتماد المركبات الكهربائية بالكامل، وفق ما يحذر ألكسندر ماريان من "أليكس بارتنرز". مع ذلك، قد تجد المركبات الكهربائية المتجددة مكانها إذا مُنحت استثناءات للمحركات غير الكهربائية الأقل تلويثا، كما طلبت ألمانيا تحديدا. في غضون ذلك، ينبغي على الدول الغربية الاعتماد على شركائها الصينيين لاختبار السوق.