ماذا تفعل جيب في عام 2025؟ جدول مزدحم بالإطلاقات الجديدة

سيارة Jeep Wagoneer S هي سيارة SUV كهربائية فاخرة متوسطة الحجم تصل إلى الأسواق الأمريكية كأول منتج كهربائي بالكامل للعلامة التجارية هناك. ومع ذلك، فهي مجرد البداية لعام مزدحم لشركة جيب تحت قيادة جديدة وخطط طموحة.
بوب برودردورف، الذي قاد جميع العلامات التجارية لشركة Stellantis باستثناء Jeep، أصبح الآن رئيسًا للعلامة التجارية في أمريكا الشمالية منذ سبتمبر. على الرغم من التغييرات الإدارية في Stellantis، يظل تركيز برودردورف على تنفيذ الخطط المقررة لجيب.
التقدم في إنتاج Wagoneer S
بدأ إنتاج Wagoneer S في نوفمبر في منشأة تولوكا بالمكسيك، وكان الهدف إيصال السيارات إلى الوكلاء قبل نهاية 2024، رغم التأخير عن الجدول الأصلي الذي كان مقررًا في الخريف. كانت التحديات الرئيسية تتعلق بضبط البرمجيات، خصوصًا مع وجود شاشة بحجم 45 بوصة داخل السيارة. ميكانيكيًا، السيارة تعمل بمحرك بقوة 600 حصان، ووفقًا لبرودردورف، فإن التحديثات البرمجية كانت تسير في الاتجاه الصحيح.
حملة تسويقية جديدة
بدأت حملة تسويقية تحت شعار 'الأشياء الجميلة يمكن أن تتسخ أيضًا'، مع عرض أول إعلان خلال مباراة كرة القدم الوطنية على نتفليكس في عيد الميلاد. الهدف هو تقديم منتج كهربائي متطور يحافظ على روح جيب من حيث القدرة على التعامل مع التضاريس الوعرة.
استبدال Cherokee
من المقرر أن يتم الكشف عن مزيد من التفاصيل في منتصف العام حول بديلة Jeep Cherokee، والتي توقفت في فبراير 2023، تاركة فجوة في تشكيلة جيب أثرت على المبيعات. يظل اسم 'Cherokee' نقطة نقاش، حيث تعترف الشركة بأهمية الاسم تاريخيًا ولكنها تدرك أيضًا الجدل الثقافي المرتبط به.
ستعمل السيارة الجديدة بمنصة STLA Large، التي تدعم محركات احتراق داخلي وهجينة وكهربائية بالكامل. وستتوفر بديلة Cherokee كسيارة هجينة عند الإطلاق.
Recon الكهربائية
ستطلق جيب أيضًا سيارة Recon الكهربائية بالكامل، وهي سيارة مخصصة للطرق الوعرة أقل قدرة من Wrangler ولكنها تعمل على منصة STLA Large. يتوقع برودردورف أن تحظى السيارة بإعجاب الجمهور.
الخطط المستقبلية
تركز جيب على تقديم نسخ موسعة من Wagoneer وGrand Wagoneer بثلاثة صفوف من المقاعد، لكن هذه الخطط قد تتأخر حتى أواخر 2025.
برودردورف يثق بالقيادة الجديدة تحت إشراف أنطونيو فيلوسا كرئيس تنفيذي عالمي للعلامة التجارية. يرى برودردورف أن الخطط الموضوعة ستعيد جيب إلى المسار الصحيح مع استهداف قلب كل شريحة سوقية بعروض تناسب العملاء.
'الجنون يهدأ، والأمور تتجه للاستقرار'، يقول برودردورف، مؤكدًا على الالتزام بالاستراتيجية مع روح الابتكار التي تميز العلامة.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

العين الإخبارية

منذ 15 ساعات

• العين الإخبارية

جيب تعيد طراز شيروكي من جديد بعد توقف عامين (لقطات تشويقية)

أوقفت جيب إنتاج الجيل الخامس من طراز شيروكي في عام ٢٠٢٣ بعد 10 سنوات من الإنتاج المتواصل في الولايات المتحدة، لكن إيقافها لم يدم طويلًا، حيث يعود الموديل الشهير من جديد عبر طراز عام ٢٠٢٦، بسيارة جديدة كليًا. ونقل موقع "موتور وان"، المختص بأخبار السيارات صور أولية، تُعطينا فكرة عما يمكن توقعه من سيارة الدفع الرباعي متوسطة الحجم القادمة من جيب. لقطات تشويقية وبحسب اللقطات التشويقية، ستعتمد شيروكي ٢٠٢٦ أحدث لغة تصميم لشركة صناعة السيارات، والتي ظهرت لأول مرة في واجونير إس، ثم في كومباس الجديدة التي طُرحت لأول مرة في مايو/أيار. وفي مقدمة السيارة، تتميز شيروكي بشبكتها الأمامية الأيقونية ذي السبع فتحات، بينما يتميز هيكلها بشكلها المتين المألوف. ولم توضح الصور المتاحة إمكانية رؤية الجزء الخلفي، لكن يفترض الخبراء أنه يشبه طراز كومباس في تصميمه. وستعتمد سيارة شيروكي الجديدة على بنية STLA Large من ستيلانتيس، مما يعني إمكانية توفرها بمجموعة متنوعة من خيارات المحركات. وأكدت جيب بالفعل على استخدامها لنظام هجين عبر هذا الطراز القادم، ولكن من المرجح أيضًا استخدام محركات تعمل بالغاز الطبيعي وأخرى كهربائية بالكامل. محرك سداسي الأسطوانات وقد تعتمد سيارة شيروكي نسخة من محرك "هوريكاين" سداسي الأسطوانات المتتالية سعة 3.0 لتر توربيني مزدوج، والذي يولد قوة تصل إلى 510 أحصنة. وفي حالة طرحها بقوة كهربائية، من المرجح أن تتمتع سيارة شيروكي الكهربائية بإعدادات مشابهة لسيارة واجونير إس الحالية، التي تستخدم بطارية بسعة 100 كيلوواط/ساعة ومحركين كهربائيين لتوليد قوة 600 حصان وعزم دوران يبلغ 617 لفة/قدم. وصرح بوب برودردورف، الرئيس التنفيذي لشركة جيب، قائلاً: "تتصدر جيب شيروكي الجديدة كليًا جهودنا لتقديم المزيد من المنتجات والابتكارات والخيارات والمواصفات القياسية لعملائنا أكثر من أي وقت مضى". وأضاف، "ستتميز جيب شيروكي بأسعار تنافسية تُلامس جوهر أكبر شريحة سيارات، وتتوافق تمامًا مع جيب كومباس وجيب جراند شيروكي، مما يعزز مجموعتنا الرئيسية الرابحة". وسيتم إطلاق جيب شيروكي الجديدة رسميًا في وقت لاحق من هذا العام قبل طرحها للبيع في وقت ما في عام 2026. aXA6IDE1NC45LjIxLjE1OSA= جزيرة ام اند امز GB

عالم السيارات

منذ 2 أيام

• عالم السيارات

تأجيل محتمل لإطلاق ألفا روميو جوليا وستلفيو 2026 بسبب تحديات تطوير النظام الهجين

تواجه شركة Alfa Romeo تأخيرات في خطة إطلاق الجيل الجديد من سياراتها Stelvio و Giulia ، وذلك بسبب صعوبات في تطوير المحركات الهجينة ومحركات الاحتراق الداخلي على منصة STLA Large التابعة لمجموعة Stellantis . خطوط الإنتاج جاهزة… لكن السيارات ليست كذلك بحسب تصريحات ميركو مارسيلّا ، رئيس نقابة عمّال المعادن في مصنع 'كاسينو' الإيطالي حيث سيتم تصنيع السيارات، فإن خطوط التجميع أصبحت جاهزة، لكن الطرازات نفسها لا تزال قيد التطوير، خصوصاً في ما يتعلق بالمحركات. من كهرباء بالكامل… إلى عودة الهجين والاحتراق الداخلي في البداية، كانت خطة Alfa Romeo تتجه نحو التحوّل الكامل إلى السيارات الكهربائية. ولكن في وقت سابق من هذا العام، غيّرت الشركة استراتيجيتها وقررت توفير نسخ هجينة وأخرى بمحركات احتراق داخلي إلى جانب الكهربائية، وهو ما تسبب في إعادة جدولة عمليات التطوير. الرئيس التنفيذي للعلامة، سانتو فيكيلي ، صرّح لمجلة Al Volante قائلاً: 'نعم، كنا نخطط لأن تكون جميع السيارات كهربائية فقط، لكننا مضطرون الآن لتطوير محركات حرارية أيضاً. نحن بصدد تحديد الجدول الزمني الجديد.' وعند سؤاله عن مدى جاهزية الطرازات للإطلاق في عام 2026، كانت إجابته الغامضة: ' سنبلغكم في الوقت المناسب. ' عقبات تقنية على مستوى المحركات العقبة الكبرى بحسب التقارير، تكمن في تطوير نظام الهايبرد القابل للشحن (Plug-in Hybrid) على منصة STLA Large، التي تدعم محرك 'هوريكان' التوربيني سعة 3.0 لتر، والمستخدم في طرازات مثل Dodge Charger . لكن ألفا روميو تسعى لتقديم طرازات بمحرك أربع أسطوانات ، وهو خيار لم تعتمده أي علامة أخرى ضمن Stellantis على هذه المنصة حتى الآن، مما يتطلب وقتاً أطول في الاختبار والتطوير. بالإضافة إلى ذلك، أكدت النقابة العمالية أنه لم يتم بعد تصنيع أي نموذج أولي يعمل بمحرك احتراق داخلي، ما يعكس حجم التأخير الفني الذي تواجهه الشركة. تغييرات أوسع في خطة Stellantis داخل إيطاليا أقرت Stellantis رسمياً بوجود تعديلات في خطتها الإيطالية، وأرجعت ذلك إلى مزيج من التغيرات في السوق الأوروبية ، و القوانين البيئية الجديدة ، و الرسوم الجمركية الدولية . رغم أن المنصة STLA Large تدعم كل من الطرازات الكهربائية والهجينة، إلا أن التفاصيل حول الأداء والقوة الحصانية للطرازات الجديدة لا تزال غير معلنة. وتشير بعض التسريبات إلى إمكانية تقديم فئة Quadrifoglio عالية الأداء بمحرك كهربائي تصل قوته إلى نحو 1000 حصان ، لكن الأمر لم يُؤكد رسمياً بعد.

زاوية

منذ 2 أيام

• زاوية

ستيلانتيس تُعلن عن تعيين أنطونيو فيلوزا مديرًا تنفيذيًا جديدًا

أنطونيو فيلوزا - الذي يشغل حاليا منصب الرئيس التنفيذي للعمليات في الأمريكتين ومدير الجودة، سيتولى مهامه كمدير تنفيذي للشركة ابتداء من 23 يونيو. أمستردام، أعلنت شركة ستيلانتيس N.V. أن مجلس إدارتها قد اختار بالإجماع أنطونيو فيلوزا ليكون المدير التنفيذي الجديد للشركة، بعد عملية بحث شاملة شملت مرشحين داخليين وخارجيين، قادتها لجنة خاصة برئاسة رئيس مجلس الإدارة التنفيذي، جون إلكان. ومن المقرر عقد اجتماع استثنائي للمساهمين خلال الأيام المقبلة، لانتخاب فيلوزا عضوًا في مجلس الإدارة، بصفته مديرًا تنفيذيًا. وحتى ذلك الحين، ومن أجل منحه الصلاحيات الكاملة وضمان انتقال سلس، قرر المجلس منحه صلاحيات المدير التنفيذي ابتداء من 23 يونيو. وقد تم اختيار أنطونيو فيلوزا لتولّي منصب المدير التنفيذي بناء على النجاحات العملية خلال أكثر من 25 عامًا في قطاع السيارات، وخبرته الواسعة والعميقة على مستوى الأسواق العالمية، ومعرفته الاستثنائية بالشركة، إضافةً إلى قدراته القيادية المعترف بها. قاد أنطونيو فيلوزا ستيلانتيس في كل من أمريكا الشمالية والجنوبية. وفي منصبه كمدير تنفيذي للعمليات في أمريكا الجنوبية، نجح في إيصال علامة فيات إلى صدارة السوق، مع توسيع كبير لحصة علامات بيجو، سيتروين، رام، وجيب®. وساهم هذا الأداء في تعزيز الريادة الإقليمية للشركة. كما كان له دور محوري في إطلاق مصنع بيرنامبوكو، أحد أكبر المراكز الصناعية للسيارات في أمريكا الجنوبية، والذي انطلقت منه علامة جيب® في البرازيل، لتصبح لاحقًا أكبر سوق عالمي للعلامة خارج الولايات المتحدة. وبصفته الرئيس التنفيذي لعلامة جيب®، ساهم في توسيع حضورها العالمي، خصوصًا في أوروبا حيث تحقق الطرازات مثل جيب أفينجر نجاحًا كبيرًا. وفي دجنبر 2024، تمت ترقيته إلى منصب المدير التنفيذي للعمليات في الأمريكيتين، حيث باشر بإعادة هيكلة العمليات في الولايات المتحدة، عبر تقليص المخزون الزائد، وإعادة تنظيم الفريق القيادي، وتسريع إطلاق منتجات وتقنيات جديدة، مع تعزيز الحوار مع الوكلاء والنقابات والموردين. سيواصل جون إلكان أداء مهامه كرئيس تنفيذي لمجلس الإدارة عند تولي أنطونيو فيلوزا منصبه كمدير تنفيذي للشركة في 23 يونيو، حيث سيقوم هذا الأخير بالكشف عن التشكيلة القيادية الجديدة للشركة. "الفهم العميق الذي يتمتع به أنطونيو لشركتنا، وثقته في موظفيها باعتبارهم قوتنا الأساسية، إلى جانب خبرته في القطاع، تجعل منه الخيار الأمثل لقيادة ستيلانتيس في هذه المرحلة المفصلية"، صرّح جون إلكان، رئيس مجلس الإدارة التنفيذي. " عملتُ معه عن قرب خلال الأشهر الستة الماضية، حيث تزايدت مسؤولياته بشكل ملحوظ، وأثبتت قيادته القوية والفعالة في كلٍّ من أمريكا الشمالية والجنوبية، في فترة مليئة بالتحديات، مدى كفاءته المتميزة. ومع أعضاء مجلس الإدارة كافة، أتطلع إلى العمل معه خلال هذه المرحلة الجديدة". وأضاف روبير بيجو، نائب رئيس مجلس الإدارة: "نرحّب بالإجماع بتعيين أنطونيو مديرًا تنفيذيًا جديدًا. سجله القيادي في شركتنا يتحدث عن نفسه، ومعرفته العميقة بأعمالنا وبالتحديات المعقدة التي تواجه الصناعة تجعل منه الخيار الطبيعي ليصبح الرئيس التنفيذي القادم لشركة Stellantis." كما صرّح نيكولا دوفورك، المدير التنفيذي لبنك الاستثمار العام الفرنسي (Bpifrance): "تعيين أنطونيو فيلوزا يمثل بداية فصل جديد ومهم في مسيرة ستيلانتيس. وفي وقت يشهد تحولات جوهرية على مستوى صناعة السيارات العالمية، يتمتع فيلوزا بالمعرفة والخبرة والموهبة لقيادة الشركة نحو نجاحات جديدة." وقال أنطونيو فيلوزا: "يشرفني أن يتم اختياري مديرًا تنفيذيًا لهذه الشركة الرائعة. أشكر رئيس مجلس الإدارة، جون إلكان، وجميع أعضاء المجلس على ثقتهم ودعمهم، خاصة في الأشهر الأخيرة. لطالما ألهمتني الكفاءات الاستثنائية، والشغف، والتفاني الذي يتميز به فريق ستيلانتيس، وأؤمن بقوة الثقة في فرقنا لتحقيق التميّز. نمتلك علامات تجارية هي من بين الأعرق في تاريخ السيارات، وإرثاً يزيد عن 100 عام من الابتكار. سنواصل البناء على هذا الإرث، مدفوعين بإصرارنا على تلبية تطلعات عملائنا حول العالم."