إيني تعود إلى فورمولا 1
ميلانو - (رويترز): قالت شركة إيني الإيطالية للطاقة أمس الخميس إنها ستعود إلى بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات بعد انقطاع دام 25 عاما، إذ ستكون موردا للطاقة والوقود لفريق ألبين التابع لشركة رينو.
وقالت المجموعات الثلاث في بيان مشترك إنها ستعمل معا أيضا لاختبار منتجات جديدة للوقود الحيوي لأغراض السباق.
طورت شركة إيني نشاطها في مجال الوقود الحيوي وهي ثاني أكبر منتج في أوروبا للوقود المصنوع من الزيوت النباتية وزيوت الطهي المستعملة والشحوم.
وقالت المجموعة الإيطالية ورينو أيضا إنهما ستستكشفان خيارات أعمال محتملة في قطاعات أخرى، بما في ذلك البنية التحتية للتنقل الكهربائي وخدمات التنقل الذكي وإمدادات الطاقة.
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
أخبار الخليج
منذ 6 أيام
- أخبار الخليج
«تويوتا» تطلق أول سيارة كهربائية ذكية لها في الصين
أطلقت شركة «فاو تويوتا موتور» المحدودة رسميا أول سيارة كهربائية ذكية من طراز «تويوتا بي زد5» من خط الإنتاج في مصنع الشركة بمدينة تيانجين الساحلية في شمال الصين. ويمثل إطلاق السيارة أيضا خطوة مهمة للشركة حيث تعتبر «بي زد5» السيارة رقم 12 مليونا التي تنتجها الشركة، وهي مشروع مشترك بين شركة «تويوتا موتور» اليابانية وشركة مجموعة «فاو» الصينية الرائدة في صناعة السيارات. وتتميز «بي زد5» بفتحة سقف بانوراما وشاشة عالية الدقة تعمل باللمس بقياس 15.6 بوصة، كما تم تزويدها بنظام مساعدة القيادة الذكي الجديد «تويوتا بايلوت» الذي يدعم أكثر من 30 وظيفة تشمل المساعدة في الملاحة خلال القيادة بالمناطق الحضرية وعلى الطرق السريعة بالإضافة إلى الركن الآلي، وفق وكالة «شينخوا». وقال رئيس شركة «تويوتا موتور» ومديرها التنفيذي كوجي ساتو: «تتبوأ الصين مكانة رائدة في مجالي السيارات الذكية والكهربائية. وإذا استطاعت منتجات تويوتا كسب استحسان المستهلكين الصينيين، فستلقى بالتأكيد قبولا في الأسواق العالمية أيضا». وحتى أبريل 2025، بلغ إجمالي إنتاج المصنع في تيانجين من مركبات الطاقة الجديدة 258 ألف سيارة، بقيمة إنتاج تراكمية تجاوزت 54 مليار يوان (حوالي 7.5 مليارات دولار أمريكي). وخلال الفترة من يناير إلى أبريل من العام الحالي، أنتج المصنع 35.9 ألف سيارة ليسجل نموا سنويا بنسبة 34. % وفي أواخر شهر أبريل الماضي، وقعت «تويوتا موتور» اتفاقية مع حكومة بلدية شانغهاي لإنشاء مصنع مملوك بالكامل لإنتاج السيارات الكهربائية في المدينة. وبموجب اتفاقية التعاون الاستراتيجي، تلتزم «تويوتا موتور» بضخ استثمارات بقيمة 14.6 مليار يوان في مشروع مركبات الطاقة الجديدة في حي جينشان، مع التركيز على بحث وتطوير وإنتاج وبيع سيارات «لكزس» الكهربائية وبطاريات السيارات الكهربائية.
أخبار الخليج
منذ 6 أيام
- أخبار الخليج
ربع السيارات المباعة في 2025 كهربائية
تتوقع الوكالة الدولية للطاقة أن تستحوذ السيارات الكهربائية على أكثر من 40 % من سوق السيارات العالمي بحلول عام 2030، وذلك بفضل تزايد توافرها وأسعارها التي تصبح في متناول المزيد من الأسواق. وبعد نمو قوي في السنوات الأخيرة، من المتوقع أن تتجاوز مبيعات السيارات الكهربائية 20 مليون وحدة في عام 2025، ما يمثل أكثر من ربع السيارات الجديدة المباعة عالميًا، وفقًا لتقرير «نظرة عامة على السيارات الكهربائية» الصادر عن الوكالة. وفي عام 2024 تجاوزت مبيعات السيارات الكهربائية 17 مليون سيارة، ما رفع حصتها السوقية إلى أكثر من 20 % للمرة الأولى. وتشير بيانات الربع الأول من 2025 إلى ارتفاع بنسبة 35 % مقارنة بالعام السابق، مع تسجيل أرقام قياسية في معظم الأسواق الكبرى. وتظل الصين السوق الرائد، حيث شكلت السيارات الكهربائية ما يقرب من نصف المبيعات هناك في 2024، وبلغ عدد السيارات المباعة أكثر من 11 مليون سيارة، وهو ما يعادل إجمالي المبيعات العالمية لعام 2022. كما شهدت الأسواق الناشئة في آسيا وأمريكا اللاتينية نموًا سريعًا تجاوز 60 % في 2024. وفي الولايات المتحدة ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية بحوالي 10 % مقارنة بالعام السابق، لتشكل أكثر من 10 % من إجمالي مبيعات السيارات الجديدة. أما أوروبا فشهدت حالة من الركود في المبيعات نتيجة تراجع الدعم والحوافز، إلا أن الحصة السوقية للسيارات الكهربائية استقرت عند حوالي 20 % . وعلى الرغم من حالة عدم اليقين بشأن النمو الاقتصادي العالمي وسياسات التجارة تؤكد الوكالة أن تزايد القدرة على تحمل كلفة السيارات الكهربائية يعد عاملاً رئيسيًا في دفع الطلب. وانخفض متوسط سعر السيارات الكهربائية العاملة بالبطاريات في 2024، بفضل المنافسة المتزايدة وتراجع تكاليف البطاريات. وفي الصين، كانت ثلثا السيارات الكهربائية المباعة أقل سعرًا من السيارات التقليدية رغم غياب الحوافز، بينما لا تزال السيارات الكهربائية في ألمانيا والولايات المتحدة أغلى بنسبة 20 % و30 % على التوالي. وتستمر السيارات الكهربائية في تقديم كلفة تشغيل أقل في معظم الأسواق، حيث يُقدّر أن كلفة شحن سيارة كهربائية في أوروبا تعادل نصف كلفة تشغيل سيارة تقليدية حتى لو انخفض سعر النفط إلى 40 دولارًا للبرميل. حوالي 20 % من مبيعات السيارات الكهربائية عالميًا هي سيارات مستوردة، حيث صدّرت الصين نحو 1.25 مليون سيارة كهربائية في 2024، معظمها إلى الأسواق الناشئة التي شهدت انخفاضًا في الأسعار بفضل هذه الواردات. كما شهدت شاحنات الكهرباء نموًا بنحو 80 % في المبيعات، لتشكل حوالي 2 % من مبيعات الشاحنات عالمياً، بدفع رئيسي من السوق الصينية. وأحدثت الوكالة أدوات تفاعلية لتتبع بيانات السيارات الكهربائية والسياسات المتعلقة بها، وتعد تقريرًا خاصًا حول مستقبل صناعة السيارات العالمية مع تسارع تبني السيارات الكهربائية من المقرر نشره هذا الصيف.
أخبار الخليج
منذ 7 أيام
- أخبار الخليج
«نيسان» تخطط لإغلاق مصانع في اليابان والمكسيك والهند
تخطط شركة «نيسان موتور» لإغلاق مصنعين في اليابان، بالإضافة إلى منشآت في المكسيك والهند والأرجنتين وجنوب إفريقيا، في إطار عملية إعادة هيكلة وخفض تكاليف، وفقاً لما ذكرته صحيفة «يوميوري» اليابانية نقلاً عن مصادر لم تُكشف هويتها. في اليابان، تسعى «نيسان» لإغلاق منشأتين في مدينتي «أوباما» و«هيراتسوكا»، تديرهما شركة «نيسان شاتاي» التابعة لها، بحسب ما أوردته الصحيفة. ويقع المصنعان في محافظة «كاناغاوا»، جنوب طوكيو، حيث يوجد المقر الرئيسي وعمليات «نيسان» الرئيسية. وتُعاني «نيسان» من تراجع المبيعات في الولايات المتحدة والصين، ما ترك الشركة مُثقلة بمجموعة طرز قديمة، وحوافز مبيعات مفرطة للوكلاء، وجبل من الديون. وفي وقت سابق من هذا الأسبوع، أعلنت شركة صناعة السيارات المتعثرة أنها ستخفض عدد منشآتها الإنتاجية من 17 إلى 10 منشآت، وستُلغي 20 ألف وظيفة لتقليص الطاقة الإنتاجية، وذلك بعد تسجيل واحدة من أكبر خسائرها السنوية. وتهدف هذه الإجراءات إلى خفض التكاليف بمقدار 500 مليار ين (3.4 مليارات دولار). وقالت «نيسان» في بيان إن التقارير التي تتحدث عن إغلاق مصانع «مجرد تكهنات» ولا تستند إلى معلومات رسمية صادرة عن الشركة. ووفقاً لـ«يوميوري»، سيكون هذا أول إغلاق لمصنع رئيسي تابع للشركة داخل اليابان منذ عام 2001. ويُركز مصنع «أوباما» على إنتاج السيارات الكهربائية التابعة لـ«نيسان»، مثل طرازي «ليف» و«نوت»، وتبلغ طاقته الإنتاجية السنوية 240 ألف سيارة. أما مصنع «هيراتسوكا»، فينتج المركبات التجارية، وتصل طاقته السنوية إلى 150 ألف وحدة.
