وولف: بقاء راسل في مرسيدس "سر مكشوف" والعمل جارٍ على التجديد

https://files1.elsport.com/imagine/pictures_120_96/3120190_1742210961.jpg
أكّد ​توتو وولف​، مدير فريق ​مرسيدس​، أن بقاء السائق جورج راسل ضمن صفوف الفريق بعد نهاية عقده الحالي يُعد "سرًا مكشوفًا"، مشيرًا إلى أن المحادثات تسير في الاتجاه الصحيح لتجديد التعاقد.
راسل، الذي قدّم بداية قوية لموسم 2025 بصعوده إلى منصات التتويج مرتين وحلوله رابعًا في سباق السبرينت الأخير، يحتل حاليًا المركز الثالث في الترتيب العام، بفارق نقطة واحدة فقط خلف ماكس فرستابن سائق فريق رد بل.
وقال وولف: "نعم، نحن قريبون جدًا من التوصل إلى اتفاق. لدينا نية واضحة للحفاظ على سائقينا على المدى الطويل، لكن هناك تفاصيل كثيرة في العقد يجب مناقشتها بما يخدم مصلحة الطرفين".

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

Elsport

٢٦-٠٤-٢٠٢٥

• Elsport

مرسيدس تثير الحماس بإعلان مرتقب في حزيران المقبل

أعلنت شركة ​مرسيدس​ عبر حساباتها الرسمية على وسائل التواصل الاجتماعي عن قرب كشفها عن إعلان كبير سيُكشف لاحقًا هذا العام، وحددت موعد الإعلان في حزيران 2025. ونشرت مرسيدس صورة تشويقية تضمنت شعار قسم سيارات AMG وخطوطاً أولية لسيارة جديدة، مما يشير إلى أن الإعلان يتعلق بقسم السيارات المدنية وليس بفريقها في الفورمولا 1. واكتفت مرسيدس بالتعليق على المنشور بعبارة: "في الوقت الحالي... مجرد لمحة، لكن هناك شيء كبير قادم"، دون الكشف عن أي تفاصيل إضافية. وينتظر عشاق العلامة الألمانية مزيدًا من التوضيحات في الأسابيع المقبلة، وسط ترقب لما قد يكون إطلاق طراز جديد من فئة الأداء العالي.

Elsport

٢٤-٠٤-٢٠٢٥

• Elsport

أسباب تعثّر هاميلتون مع فيراري: خمس نقاط تفسّر الأزمة

نشر موقع PlanetF1 تحليلاً موسّعًا حول الأسباب التي تقف خلف البداية المتعثّرة ل​لويس هاميلتون​ مع فريق ​فيراري​ في موسم الفورمولا 1 لعام 2025، حيث يحتل المركز السابع في ترتيب السائقين بعد خمس جولات، بينما يلمع زميله شارل لوكلير بمنصة تتويج مبكرة في الفورمولا 1. أوضح التحليل أن هناك خمس عوامل رئيسية تفسّر هذا الأداء المخيّب: 1. عدم انسجام مع حقبة التأثير الأرضي: أشار الموقع إلى أن هاميلتون، الذي تطور أسلوب قيادته قبل عودة التأثير الأرضي إلى الفورمولا 1، لا يزال يعاني من فقدان التوازن والثبات في المنعطفات بسبب تغيّر توزيع التماسك، ما يصعّب عليه تطبيق أسلوبه الهجومي المعتاد في القيادة. 2. روزنامة قاسية في بداية الموسم: شهدت الأسابيع الأولى من 2025 خمس سباقات خلال ستة أسابيع، ما ترك وقتًا ضئيلًا لهاميلتون لتحليل البيانات والتكيّف مع التحديات. بينما استفاد بعض السائقين من الوتيرة السريعة، بدا أن هاميلتون يحتاج إلى وقت أطول لهضم التغييرات وفهم مكامن الخلل. 3. بيئة مختلفة جذريًا في فيراري: انتقل هاميلتون من فريق مرسيدس الذي ساهم في بناء ثقافته الإدارية، إلى فيراري التي تتمتع بإرث ثقيل وثقافة مختلفة مليئة بالعاطفة والتقاليد. هذا الانتقال تطلّب تأقلمًا ليس فقط على مستوى الأداء، بل في التفاعل اليومي والثقافة التنظيمية للفريق الإيطالي. 4. منحنى تعلّم مستمر: رغم خبرته الطويلة، لا يزال هاميلتون في طور التعرّف على تفاصيل العمل في فيراري: من السيارة التي لم يشارك في تطويرها، إلى الطاقم الجديد، وصولًا إلى العلاقة مع المهندس والتواصل داخل فريق يتحدث أغلبه بلغة مختلفة. 5. تراجع مركز الفورمولا 1 في اهتماماته: أشار التقرير إلى أن هاميلتون، رغم استمراره في تقديم التزام احترافي، أصبح شخصية متعددة الأدوار: من منتج سينمائي ومشارك في مشروع Top Gun، إلى رجل أعمال ومالك جزئي لفريق NFL ومؤسس لمبادرات اجتماعية. قد يكون هذا التنوّع مؤشرًا إلى أن الفورمولا 1 لم تعد الشغف الأول في حياته. واختتم الموقع تحليله بالقول إن تجربة فيراري قد تكون الخطوة التي فتحت أعين هاميلتون على حقيقة جديدة: ربما لم تعد الفورمولا 1 تجلب له نفس الشعور بالتحفيز والرضا كما في السابق.

Elsport

٢٣-٠٤-٢٠٢٥

• Elsport

فرستابن قد يأخذ استراحة من رد بل... وفيراري ترصد ضمه بعد هاميلتون

عاد مستقبل ​ماكس فرستابن​ إلى الواجهة رغم ارتباطه بعقد مع فريق ​رد بل​ حتى نهاية موسم 2028، إذ بدأت فرق كبرى مثل مرسيدس وأستون مارتن وفيراري بمراقبة وضعه عن كثب. صحيفة "بي بي سي" نقلت عن مصدر مقرّب من السائق الهولندي أنه قد يفكّر بأخذ إجازة في موسم 2026، في خطوة قد تمهّد لاحقًا لانتقاله إلى فريق جديد. فريق أستون مارتن قدّم عرضًا ضخمًا بقيمة مليار باوند (نحو 1.24 مليار دولار أميركي) لضم فرستابن على مدى خمسة مواسم، أي 206 مليون دولار أميركي سنويًا، في حال قرر مغادرة رد بل. أما مرسيدس، فتمتلك مقعدًا شاغرًا لموسم 2026، فيما قد تستغني أستون مارتن عن أحد سائقيها فرناندو ألونسو أو لانس سترول لإفساح المجال للنجم الهولندي. في السياق نفسه، أشارت "سكاي سبورتس" إلى احتمال أن يختار فرستابن الانسحاب من موسم 2026 لمراقبة نتائج القوانين الجديدة، ما قد يفتح له باب الانضمام إلى فيراري في 2027، خاصة وأن عقد لويس هاميلتون مع الفريق الإيطالي ينتهي بنهاية 2026. وسبق أن عبّر فرستابن عن إعجابه بتاريخ فيراري، لكنه أكد أن أولوية اختياراته دائمًا هي السيارة الأسرع.