
«الوزير» يتفقد مشروع نيوم على هامش زيارته للسعودية
خلال زيارته للمملكة العربية السعودية، قام الفريق مهندس كامل الوزير نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل والمهندس صالح بن ناصر الجاسر وزير النقل والخدمات اللوجستية السعودي والدكتور رميح بن محمد الرميح نائب وزير النقل والخدمات اللوجستية في السعودية وبحضور إيهاب أبو سريع سفير مصر لدى المملكة العربية السعودية واللواء نهاد شاهين نائب وزير النقل للنقل البحري والمهندس محمد فتحي معاون الوزير للنقل البحري بزيارة لمشروع 'نيوم'.
وشاهد نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية عرضا تقديميا عن المشروع وأهدافه وأثره في تحقيق التنمية والتطوير وزيادة نمو وتعزيز الاقتصاد الوطني.
ويقع المشروع شمال غربي المملكة، ويمتد على الساحل لمسافة 468 كم، ويضم عددًا من الصحاري والشواطئ البكر الغنية بالشعاب المرجانية والكائنات البحرية، ويبلغ عدد الجزر في منطقة المشروع نحو 41 ، أهمها جزيرة سندالة، التي تمثل الجزيرة الرئيسة في المشروع، خاصة وأنه من الركائز التي يقوم عليها مشروع نيوم إطلالته على البحر الأحمر، الذي يعتبر شريانا هاما في حركة التجارة العالمية.
ويعد المشروع أحد أهم مشروعات المملكة لتحقيق رؤية السعودية 2030، وتتمثل أهم أربع مناطق في نيوم بمدينة 'ذا لاين'، والمدينة الصناعية المتقدمة 'أوكساچون'، والوجهة الجبلية 'تروجينا'، والوجهة البحرية 'جزيرة سندالة'، كما تم استعراض مشروع تروجينا الذي يعد أحد مشروعات السياحة الصديقة للبيئة، ومشروع ذا لاين والذي يعتبر مشروع بناء مدينة مليونية، بمفهوم جديد للتنمية الحضرية المستدامة، وكذلك مشروع جزيرة سندالة وهي أولى وجهات نيوم للسياحة البحرية، صممت لتصبح بوابة رئيسة للرحلات البحرية في البحر الأحمر.
وتضمن العرض التقديمي استعراض مشروع أوكساجون وهي مدينة نيوم الصناعية، والمحرك الاقتصادي والصناعي لـ'نيوم'، التي تعد أكبر تجمع صناعي عائم في العالم، وتقع في نيوم، شمال غربي المملكة العربية السعودية على ساحل البحر الأحمر، وتتميز بموقعها الإستراتيجي الذي يضمن الوصول إليه محليًّا وإقليميًّا وعالميًّا، وتهدف إلى إنشاء اقتصاد دائري حقيقي.
وقد أعلن عن إنشائها في نوفمبر 2021 م، حيث تعتمد أوكساجون في التنمية الصناعية على سبعة قطاعات رئيسة، مدعومة بالطاقة المتجددة 100%، هي الطاقة المستدامة، والتنقل المستقل، وابتكار حلول للمياه، والإنتاج الغذائي المستدام، والصحة والرفاهية، والتقنية والتصنيع الرقمي، وطرق البناء الحديثة، حيث ستضم أوكساچون أضخم مبنى عائم في العالم، وأول مركز متكامل للخدمات اللوجستية، يضم معظم سكان المدينة الصناعية، وأكبر مشروع للهيدروجين الأخضر في العالم، حيث يعتمد في تشغيله على مياه التحلية الناتجة عن الطاقة النظيفة والكهرباء، وميناء يعد الأول من نوعه، حيث يستوعب 3,5 ملايين وحدة مكافئة لعشرين قدمًا (TEU)، ومعهد للعلوم وأبحاث البحار، كما تعمل أوكساچون على تطوير أول سلسلة إمداد متكاملة في العالم، لتقديم حلول لوجستية مبتكرة تركز على العملاء داخل نيوم وخارجها.
وكذلك تم مشاهدة عرض تقديمي عن ميناء نيوم الذي يعتبر الأقرب للموانئ المصرية خاصة ميناء سفاجا الذي يصل معدل المناورة حالياً به من 90 الى 95% سواء صادرات أو واردات تصل عن طريق ميناء سفاجا، حيث تصل مساحة الميناء إلي 6 ملايين متر مربع ويوجد به 3 محطات رئيسية هي (محطتين حاويات ومحطة للبضائع العامة).
جدير بالذكر أن ميناء نيوم تم افتتاحه في مايو 2023 أمام المستثمرين وقطاع الأعمال، واستقطب تحالف من مجموعة شركات شركتى BESIX وشركة قادة البناء الحديث MBL التي تعاونتا مع شركة BOSKALIS، وتعتبر تلك الشركات من أوائل شركات المقاولات الأوروبية التى تفوز بعقود التصميم والبناء البالغ قيمتها 2 مليار ريال سعودى من نيوم، وذلك للبدء في أعمال المرحلة الأولى من تطوير الميناء عبر ترسية عقود لإنشاء عدد من الرافعات المتنقلة ومحطات الحاويات وغيرها من التجهيزات.
كما أعلنت 'نيوم' عن انتقال إدارة ميناء ضباء من الهيئة العامة للموانئ إلى نيوم، وحالياً تم تغيير مسماه إلى ميناء نيوم، تماشياً مع سياسات التحول الوطنية لتنظيم عمل الموانئ وتحويلها إلى مراكز لوجستية عالمية تعزز صلة المملكة بالأسواق الدولية.
ويقع الميناء في 'أوكساجون على البحر الأحمر للصناعات المتقدمة والمستدامة، ويعد البوابة التجارية البحرية الرئيسية للدخول إلى المنطقة الشمالية الغربية من المملكة.
وقد شهد الميناء العديد من أعمال التطوير منذ أن تمت عملية النقل، إذ تم تعزيز بنيته وإمكاناته لاستيعاب الحجم المتزايد للبضائع القادمة إلى نيوم، والزيادة في مناولة الحاويات والبضائع العامة.
وصمم الميناء لخدمة جميع المناطق داخل نيوم والمملكة العربية السعودية وخارجها، ولتعزيز الاتصال بالأسواق العالمية، وتم تدشين خدمة الحاويات الأولى في الميناء وتشغيلها بواسطة شركة 'CMA CGM'، الرائدة عالميا في حلول الشحن والنقل البحري والجوي والبري والخدمات اللوجستية، كما أن ربط ميناء نيوم بخدمة 'JEDDEX'، الخط البحري الرابط بين العديد من موانئ المنطقة سيجعل منه أول منفذ مباشر من نيوم وإليها عبر شبكة CMA CGM العالمية، وبالإضافة إلى ذلك شهد الميناء طلبات للرسو من سفن عدة وصلت دون مواعيد مسبقة تحمل شحنات وبضائع تدعم التطوير المستمر في جميع أنحاء نيوم وسيكون تحالف 'BESIX-MBL' مسئولاً عن تصميم وبناء رصيف بحري بطول يزيد على 3 كم، باستخدام منهجيات تشييد ومواد بناء مبتكرة ومستدامة، كما سيتم استخدام الهياكل الفولاذية منخفضة الكربون لبناء الأرصفة البحرية في إطار الجهود المبذولة للتقليل من البصمة الكربونية للمشروع.
ومن المتوقع بدء التشغيل في المشروع خلال العام الحالي مع إطلاق أول محطة حاويات بسلسلة إمداد متكاملة وحلول لوجستية، وعند اكتماله سيعمل الميناء بالطاقة المتجددة بنسبة 100% وبصافي انبعاثات صفرية، مما سيجعله أكثر الموانئ الحديثة استدامة على مستوى العالم.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة


Economy Plus
منذ 7 ساعات
- Economy Plus
مشروع "نيوم" للهيدروجين يواجه تباطؤا في التوسع بسبب غياب المشترين
يواجه مشروع ' نيوم ' لإنتاج الهيدروجين الأخضر في السعودية، والذي تبلغ تكلفته نحو 8.4 مليار دولار، تحديات متزايدة في جذب مشترين دوليين، ما يهدد وتيرة تقدمه ويعيد جدولة طموحات المملكة في أن تصبح رائدا عالميا في سوق الطاقة النظيفة، بحسب ما كشفته وكالة بلومبرج. رغم أن المشروع، الواقع ضمن مدينة 'نيوم' المستقبلية، يُعد من بين أكبر مشاريع الهيدروجين الأخضر في العالم، إلا أن شركة 'إير برودكتس' الأمريكية، المطور المشارك للمشروع، لم تنجح بعد في تأمين مشترين لأكثر من نصف الإنتاج المستهدف، بحسب مصادر مطلعة. فجوة في الطلب وتأجيل محتمل كان من المقرر أن يوجه الإنتاج بالكامل إلى التصدير في صورة أمونيا خضراء، لكن إدارة المشروع بدأت الآن بالنظر في السوق المحلي السعودي كبديل مؤقت، مع الإشارة إلى أن الطلب المحلي لا يزال غير مؤكد، ما دفع القائمين إلى دراسة إبطاء تطوير المشروع أو تنفيذ مرحلي بناءً على اتفاقيات شراء مؤكدة. في هذا السياق، قال مصدر مطلع إن 'أجزاء رئيسية من المشروع قد بُنيت بالفعل، ما يجعل إعادة هيكلته تحديا صعبا'. خطط تصديرية مجمدة رغم توقيع 'إير برودكتس' اتفاقية لتوريد 70 ألف طن سنويا من الوقود الأخضر إلى 'توتال إنرجيز' الفرنسية، وهي تمثل فقط ثلث الإنتاج المخطط، لم يتم تأمين أي صفقات إضافية حتى الآن. كما أرجأت الشركة استثماراتها المخطط لها في مرافق الاستقبال في أوروبا، مبررة ذلك بعدم اكتمال الأطر التنظيمية في السوق الأوروبية. في بيانها، أكدت 'إير برودكتس': 'نركز حاليا على استكمال بناء المنشأة السعودية وبيع الأمونيا النظيفة، بينما سنؤجل استثمارات المصب حتى تتضح المعايير التنظيمية وتتوفر التزامات من العملاء'. من الطموح العالمي إلى واقع السوق شهد المشروع ارتفاعا في تكلفته من 5 مليارات دولار إلى 8.4 مليار دولار عند إغلاق صفقة التمويل قبل عامين. تُدار المنشأة من قبل تحالف بين 'نيوم'، و'إير برودكتس'، و'أكوا باور'، بدعم من صندوق الاستثمارات العامة السعودي. من المقرر أن تبلغ الطاقة الإنتاجية 600 طن من الهيدروجين الأخضر يوميا، على أن يبدأ التشغيل الكامل بحلول منتصف 2026، مع توفّر المنتج في الأسواق اعتبارا من 2027. مستقبل غير مؤكد رغم تحالفات جديدة على الرغم من توقيع 'أكوا باور' مذكرات تفاهم حديثة مع شركات مثل 'SEFE' الألمانية و'بيكر هيوز'، لا يزال من غير الواضح ما إذا كانت هذه الاتفاقيات سترتبط مباشرة بمنشأة نيوم أو ستحفّز تسويق المنتج على نطاق أوسع. في المقابل، ألغت السعودية خطة لتأسيس شركة وطنية متخصصة في تحفيز استثمارات الهيدروجين، كانت ستُعلن رسميا هذا العام، بحسب مصادر مطلعة. الهيدروجين ركيزة استراتيجية لم تتراجع ورغم هذه التحديات، لا يزال الهيدروجين الأخضر محورا أساسيا في استراتيجية الطاقة السعودية، في ظل تحوّل عالمي نحو خفض الانبعاثات الكربونية، لكن المملكة باتت تعتمد نهجًا أكثر حذرا، إذ صرح الرئيس التنفيذي لأرامكو، أمين الناصر، بأن أي مشاريع جديدة لن تُنفَّذ دون اتفاقيات شراء مسبقة، وهو ما يعكس تحولا من سياسة البناء الاستباقي إلى النمو المدفوع بالطلب. ضغوط العجز المالي وإعادة ترتيب الأولويات وفي ظل اتساع العجز المالي وارتفاع مستويات الدين العام، قلّصت المملكة بالفعل بعض النفقات في مشاريع نيوم، كما جرى تقليص خطط إنتاج الأمونيا الزرقاء بسبب انخفاض الطلب العالمي، ما يسلط الضوء على ضرورة مواءمة الطموحات البيئية مع الحقائق الاقتصادية. في حين يُنظر إلى مشروع 'نيوم للهيدروجين' كرمز للريادة المناخية في الخليج، يبدو أن نجاحه سيتوقف على قدرة السعودية في جذب التزامات شراء مؤكدة، وتجاوز عقبات السوق والتنظيم الدولية. لمتابعة أخر الأخبار والتحليلات من إيكونومي بلس عبر واتس اب اضغط هنا


الجمهورية
منذ يوم واحد
- الجمهورية
جمال عبدالحميد: زيزو "نيم" مجلس الزمالك
وقال عبر برنامج بلس 90 الذي يبث عبر قناة النهار: أسعار اللاعبين عالية جدًا في مصر، ومن أجل تقييم اللاعبين بشكل جيد، فأن الجمهور هو من يحدد سعر اللاعبين بناءً على نجوميتهم داخل الملاعب، ويقومون بشراء التشيرتات وتذهب الأرباح للاعبين كما يحدث في دول العالم. وأضاف: أنا داعم لنادي الزمالك ، ونتمنى التوفيق للنادي، ولا أريد الحديث مطلقا عن مجلس الإدارة في الوقت الحالي، سأظل زمالكاوي فقط. وتابع: أين عرض نيوم السعودي لشراء عقد زيزو ؟!، لم يصل للنادي أي إيميل رسمي لضم اللاعب، سبق وتم تجديد عقده مع أمير مرتضى منصور. وأتم: (نيم) جمهور الزمالك ومجلس الإدارة، وقام بتسويف ملف التجديد، حتى رحل عن النادي.

24 القاهرة
منذ يوم واحد
- 24 القاهرة
مصدر بـ الأهلي يكشف حقيقة عرض نيوم لضم إمام عاشور
كشف مصدر خاص داخل النادي الأهلي حقيقة العرض السعودي المقدم للتعاقد مع إمام عاشور لاعب الفريق، خلال الفترة الحالية. وذكرت تقارير صحفية سعودية خلال الساعات القليلة الماضية، أن نيوم السعودي يرغب في التعاقد مع إمام عاشور مقابل 5 ملايين دولار. وحسب ما ذكره مصدر خاص لـ القاهرة 24، فإن الأهلي لم يتلق أي عروض رسمية للتعاقد مع إمام عاشور، حتى الآن. نادي نيوم السعودي يبدي اهتمامه بالتعاقد مع إمام عاشور مقابل 5 ملايين دولار هدف إمام عاشور أمام البنك الأهلي يفوز بجائزة الأفضل في جولة الدوري الممتاز وأضاف المصدر: الحديث عن رحيل إمام عاشور أو أي لاعب من القوام الأساسي للفريق الأحمر قبل مونديال الأندية مرفوض مناقشته داخل النادي. واختتم المصدر حديثه قائلًا: الفريق حاليًا في حالة تركيز شديدة على خوض مباراة فاركو المقبلة في الدوري؛ من أجل حسم لقب الدوري الممتاز، وبعدها السفر إلى أمريكا لخوض كأس العالم للأندية. إمام عاشور على رأس ترتيب هدافي الدوري الممتاز ويعتلي إمام عاشور صدارة جدول ترتيب هدافي الدوري الممتاز، برصيد 12 هدفًا متساويًا مع أسامة فيصل مهاجم فريق البنك الأهلي وبفارق هدف وحيد عن الوصيف ناصر منسي مهاجم فريق الزمالك. وعلى جانب أخر، يعتلي فريق الأهلي صدارة جدول ترتيب الدوري الممتاز في المركز الأول، برصيد 55 نقطة بفارق نقطتين عن بيراميدز صاحب الوصافة