Formation Immersive : des formations IA concrètes, certifiantes et finançables pour tous les profils
L'IA accessible à tous grâce à une pédagogie sur-mesure
Créée en 2022, Formation Immersive a déjà accompagné plusieurs centaines de particuliers, salariés, indépendants et entreprises dans leur montée en compétences en matière d'intelligence artificielle. L'objectif : permettre à chacun de maîtriser les outils qui transforment notre quotidien professionnel.
L'offre couvre toutes les thématiques-clés : IA générative (ChatGPT, Midjourney, Sora), création de contenu assistée, automatisation no-code, IA appliquée aux RH, au juridique, à la finance, aux achats, à la cybersécurité…
Les formations sont accessibles à tous, sans prérequis, et finançables via le CPF, les OPCO ou les entreprises. Certaines délivrent une certification professionnelle reconnue par l'État.
Mais surtout, Formation Immersive repose sur un modèle unique : 100% des heures sont en direct avec un formateur, en cours particulier. Pas de vidéos préenregistrées, pas de contenu figé. Chaque session est adaptée au niveau, au métier et aux objectifs du participant. C'est cette approche humaine et pragmatique qui permet de faire la différence et de garantir un apprentissage efficace, quel que soit le point de départ.
Une expertise technique et pédagogique à la croisée des besoins métiers
Ruben Hababou, fondateur et directeur général de Formation Immersive
Formation Immersive.
Derrière Formation Immersive, deux profils complémentaires : Ruben Hababou, entrepreneur et fondateur de l'organisme, et Rayane Kryslak, expert en IA appliquée. Ensemble, ils ont construit une équipe de 11 formateurs aux profils hybrides, alliant compétences techniques, pédagogie et compréhension des enjeux métiers.
Chaque parcours démarre par un audit rapide des besoins pour proposer un contenu utile et activable. L'approche s'inspire du conseil : pas de catalogue figé, mais des programmes évolutifs, construits pour chaque cas.
En parallèle, une veille technologique permanente permet de rester à jour sur les dernières avancées (ChatGPT, Sora, Notion AI, automatisation, outils no-code, etc.), tout en respectant strictement le RGPD.
Aujourd'hui, Formation Immersive ambitionne d'accélérer son développement en France et à l'international, tout en restant fidèle à son ADN : rendre l'IA accessible, compréhensible et utile à tous — particuliers comme professionnels, débutants comme initiés.
Vous voulez vous former à l'IA, progresser dans votre métier, ou transformer vos pratiques ? Contactez-nous : chaque parcours commence par une rencontre.
Infos :
https://www.formationimmersive.com/
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Le Figaro
3 minutes ago
- Le Figaro
Radars sonores : La Baule réclame la «verbalisation automatique» des conducteurs trop bruyants
La ville balnéaire expérimente depuis 2022 un radar Méduse, qui contrôle le niveau sonore des véhicules. Malgré les nuisances relevées, elle ne peut toujours pas sanctionner les conducteurs fautifs. La ville de La Baule (Loire-Atlantique) parviendra-t-elle à faire bouger les lignes ? Comme relaté par Le Figaro début juillet, le projet de généralisation des radars antibruit a du plomb dans l'aile. Visant à contrôler le niveau sonore des véhicules, ces outils sont expérimentés dans plusieurs villes. Or, la seconde phase permettant de verbaliser automatiquement chaque véhicule dépassant le seuil de 85 décibels n'a toujours pas été enclenchée. Dans un communiqué de presse publié le 4 août, la municipalité bauloise, qui dispose depuis 2022 d'un radar Méduse sur son front de mer, est montée au créneau. Elle demande au ministère de l'Intérieur «l'autorisation de verbalisation automatique à partir de ce type de dispositif». «On renouvelle notre demande car on a constaté que le radar était en mesure de pouvoir fonctionner correctement», précise une source en mairie. Publicité Chaque jour, 31 véhicules trop bruyants «La promenade de mer doit rester un espace de promenade, de détente et de respiration, pas une piste de rodéo sonore», insiste la ville qui voit sa population multipliée par dix l'été. Depuis le 1er janvier 2025, sur les 3921 véhicules circulant sur la voie où le dispositif a été implanté, «31 véhicules par jour dépassent le seuil d'alerte de 85 décibels, dont près des deux tiers durant la nuit». Aussi, «les pics enregistrés atteignent jusqu'à 110 décibels, soit l'équivalent d'un avion au décollage ou d'un marteau-piqueur». Avec cette requête, La Baule veut «faire cesser les comportements inciviques et bruyants qui nuisent à la qualité de vie des habitants comme des visiteurs». Certains riverains s'en sont d'ailleurs plaints, d'autant que «la majorité des nuisances sonores se situent entre 68 et 72 décibels, un niveau déjà élevé pour un secteur résidentiel et touristique». Ces radars pourraient notamment verbaliser les auteurs de rodéos urbains, mais également tous les véhicules modifiés au bruit trop élevé, ou les conducteurs roulant dans des plages de moteur inadaptées. Contacté, le ministère de l'Intérieur renvoie vers le ministère de l'Aménagement du territoire et de la Décentralisation. Sur site internet, celui-ci indique que «sur le plan technique, deux industriels sont actuellement en train d'effectuer les essais en vue d'obtenir l'homologation métrologique des radars sonores». Cette homologation est l'un des prérequis à l'établissement de sanctions. «Sous réserve de la réussite des essais, les premiers radars sonores pourraient être homologués au second semestre de l'année 2025», est-il précisé. L'expérimentation s'étant prolongée au-delà des deux ans réglementaires, le dossier devra ensuite repasser devant le législateur. De quoi s'armer de patience.
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34 minutes ago
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Hauts-de-Seine : un jeune interpellé après une course-poursuite à trottinette
Y a-t-il un mot pour désigner un chauffard à trottinette ? Ce mercredi après-midi, un pilote d'un deux-roues électrique aurait sans doute mérité le qualificatif, selon le récit fait par une source policière d'une course-poursuite de plusieurs minutes avec les forces de l'ordre, dans les Hauts-de-Seine. L'individu a finalement été interpellé puis placé en garde à vue, à Nanterre. Tout commence peu après 15 heures, à Neuilly. Le pilote de trottinette circule à toute allure dans les rues de la commune. Il n'a ni casque, aucun équipement de sécurité et son engin est du genre surpuissant. Son comportement suffit à mettre en alerte la police. Un équipage tente de le contrôler mais le conducteur du deux-roues refuse d'obtempérer. Juché sur son engin extrêmement rapide et hypermaniable, il passe de pilote à fuyard et, manifestement, il maîtrise son bolide. Sept jours d'ITT pour le policier Des hommes de la CSI 92, la compagnie de sécurisation et d'intervention des Hauts-de-Seine, se lancent à ses trousses. L'équipée sauvage mène tout le monde jusqu'à Nanterre. Une voiture de police bloque le passage du pilote. Il s'arrête et constate qu'un policier met pied à terre. Selon la même source policière, le fuyard de 24 ans repart de plus belle. Il percute le fonctionnaire et poursuit sa route avant d'être arrêté un peu plus loin, rue de Verdun. Blessé à un poignet, le policier touché en est quitte pour sept jours d'ITT. Après quelques heures en cellule, l'auteur présumé a écopé d'une convocation à comparaître devant le tribunal.
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