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Le Parisien

4 hours ago

• Le Parisien

Ryanair envisage d'augmenter les primes des employés repérant les bagages surdimensionnés

Faire respecter les règles, quoi qu'il en coûte. Le PDG de la compagnie aérienne low-cost Ryanair Michael O'Leary a affirmé lundi, au micro de RTE , qu'il envisage d'augmenter la prime versée aux employés qui parviennent à identifier les passagers qui tentent de monter à bord avec des bagages surdimensionnés . Aujourd'hui, un salarié de l'entreprise irlandaise touche un bonus d'environ 1,5 euro pour chaque « fraudeur » repéré. « Nous envisageons de l'augmenter », a affirmé Michael O'Leary lundi matin. Le PDG justifie cette volonté par des perturbations des vols dues aux personnes qui ne respectent pas les règles en matière de bagages. « Nous sommes déterminés à éliminer le fléau des bagages surdimensionnés qui retardent l'embarquement et sont clairement injustes pour les plus de 99 % de nos passagers qui respectent nos règles », a assuré Ryanair, dans un communiqué relayé par la BBC . « Nous sommes heureux d'inciter notre personnel à participer à ces frais d'excédent de bagages, qui, selon nous, diminueront au cours des deux prochaines années », a ainsi martelé Michael O'Leary au micro de RTE. L'entreprise irlandaise impose, comme de très nombreuses compagnies, des restrictions sur la taille des bagages destinés à se ranger dans la cabine de l'avion ou sous un siège. Ryanair exige par exemple, aux clients qui n'ont pas payé de supplément, de ne pas se présenter à l'embarquement avec un petit bagage qui dépasse les 40 centimètres de hauteur, 20 centimètres de largeur et 25 centimètres de profondeur. Cette déclaration intervient alors qu'Airlines for Europe (A4E), une association qui regroupe une vingtaine de compagnies aériennes européennes, a annoncé début juillet une harmonisation des dimensions du bagage que l'on peut emporter gratuitement en cabine . D'ici la rentrée, un format standard de 40x30x15 cm sera accepté à bord, sans frais supplémentaire.

Le Figaro

7 hours ago

• Le Figaro

Safran scelle l'acquisition de l'activité «commandes de vol» de Collins Aerospace

Safran a annoncé lundi la finalisation de l'acquisition des «activités d'actionnement et de commandes de vol» de l'entreprise américaine Collins Aerospace, annoncée en 2023. «Grâce à cette acquisition, Safran devient un leader mondial des systèmes d'actionnement et de commandes de vol, se positionnant de manière optimale pour les programmes aéronautiques de prochaine génération», a indiqué le groupe aéronautique français dans un communiqué. Cette acquisition, pour une valeur d'entreprise de 1,8 milliard de dollars, porte sur des systèmes dont la fonction est «critique» pour les avions commerciaux et militaires, et les hélicoptères, souligne l'équipementier. Le périmètre de ces activités, qui seront consolidées à partir du 1er août au sein de Safran Electronics & Defense, emploie 4.000 personnes sur huit sites principaux en Europe (Royaume-Uni, Italie, France) et en Asie, avec des activités également en Pologne, aux États-Unis et en Inde, précise le communiqué. Publicité Les systèmes d'actionnement et de commandes de vol de Collins lui ont permis d'engranger un chiffre d'affaires d'environ 1,55 milliard de dollars en 2024. «Cette activité est en parfaite cohérence avec notre portefeuille de produits et notre ADN : des technologies de pointe, des activités de service récurrentes et une croissance rentable», a déclaré Olivier Andriès, directeur général de Safran, cité dans le communiqué. «Pour répondre à l'ambition de décarbonation du secteur, la prochaine génération d'avions monocouloirs se caractérisera par des architectures disruptives et une électrification croissante, nécessitant des innovations majeures dans les systèmes de commandes de vol et d'actionnement», souligne encore le communiqué.

Le Figaro

7 hours ago

• Le Figaro

Dans le rouge, Stellantis ne mécontente pas la Bourse

Réservé aux abonnés DÉCRYPTAGE - Le constructeur automobile a prévenu qu'il a perdu 2,3 milliards au premier semestre. La conséquence de beaucoup de charges héritées de l'ère Tavares. Antonio Filosa a pris ses fonctions de directeur général de Stellantis fin juin. Et, en moins d'un mois, il a imprimé sa marque. La semaine dernière, il a annoncé à la surprise générale que le constructeur ne développerait plus la filière des véhicules à hydrogène. Une décision qui n'a rien d'anecdotique alors que ce mode de propulsion a pu être présenté comme l'avenir pour les camionnettes et autres fourgons. Sur le papier, ce n'était rien comparé à l'annonce faite lundi par le constructeur automobile aux quinze marques (Peugeot, Citröen, Fiat, Chrysler, Jeep, Ram…). Le titre du communiqué est assez neutre : « Stellantis publie des chiffres préliminaires et non audités pour le premier semestre 2025. » Le contenu fait a priori l'effet d'une douche froide : on découvre dans un tableau que le groupe aura perdu 2,3 milliards d'euros entre janvier et juin. Rien à voir avec le premier semestre 2024, où Stellantis dégageait encore 5,6 milliards d'euros de bénéfices. S'il fallait…