Dieselgate : un deuxième procès requis pour tromperie, cette fois contre Peugeot et Citroën

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Le Figaro

15 minutes ago

• Le Figaro

Le Bugatti Brouillard, modèle unique, pourrait devenir la voiture la plus chère jamais produite par la marque

Bugatti vient de dévoiler, le 7 août, sa nouvelle création exceptionnelle : le Brouillard. Cette «hypercar» pourrait battre des records de prix dans l'automobile de luxe. Il y a plus d'un siècle, dans les écuries de Molsheim, un cheval blanc exceptionnel captivait le cœur d'Ettore Bugatti - le créateur de la marque en son nom - par son intelligence et sa grâce. C'est cette histoire que la marque a voulu raconter aujourd'hui, en donnant le nom de ce cheval mythique à son nouveau modèle : le Brouillard. La référence équestre imprègne chaque détail de la voiture, depuis ses motifs de chevaux brodés sur les panneaux de porte et les dossiers des sièges, à la sculpture miniature en verre du cheval Brouillard dans le levier de vitesses. Il y a aussi l'allure de la voiture. Le design évite volontairement les lignes tranchées au profit de surfaces réfléchissantes qui évoquent une musculature athlétique, comme celle d'un cheval entraîné. Frank Heyl, directeur du design chez Bugatti, l'explique : «Le design est centré sur des formes sculpturales et organiques, à l'image d'un tendon sous la peau. Une puissance et une complexité immenses dissimulées sous un voile de noble simplicité». Publicité Une volonté artisanale Par ailleurs, la voiture se distingue dans sa volonté artisanale. Avec du textile tissé sur mesure à Paris intégrant des motifs tartan discrets, ainsi que de la fibre de carbone teintée en vert (pour rappeler l'extérieur de la voiture). Le toit vitré est pensé pour créer une atmosphère cathédrale. Cette attention artisanale se retrouve également dans la colonne centrale «qui s'étend harmonieusement de l'extérieur vers l'intérieur», promeut la marque. Sous le capot, le Brouillard abrite la dernière évolution du W16 quadri-turbo de 8 litres développant 1600 chevaux à 7050 tr/min et 1600 Nm de couple. Il s'agit de l'apogée «de près de deux décennies d'ingénierie Bugatti, représentant l'évolution ultime du programme W16», indique Bugatti. Le véhicule repose sur le châssis en fibre de carbone et aluminium du Chiron et du Mistral, avec une masse contenue autour de 1900 kg. Les experts estiment que le Brouillard pourrait dépasser les 282 mph (454 km/h) atteints par le Mistral, grâce à son design coupé plus aérodynamique et à son aileron fixe en forme de bec de canard qui remplace l'élément mobile traditionnel. La voiture la plus chère de l'histoire de la marque ? Côté prix, bien que Bugatti n'ait pas communiqué officiellement le tarif, les experts estiment la valeur du Brouillard entre 10 et 30 millions d'euros. Pour comprendre cette estimation, il faut rappeler qu'une Bugatti Mistral de série coûte déjà 5 millions d'euros (le Bugatti Brouillard est développé sur la base du Bugatti Mistral, NDLR). Le Brouillard nécessite près du double en personnalisation, avec 18 mois de développement pour une livraison prévue en 2027. Et pour faire monter les enchères, le programme qui a fait naître le Brouillard, se limite volontairement à seulement 2 créations maximum par an. Et chaque modèle sorti d'usine, sera unique. Le commanditaire du Brouillard est un collectionneur européen passionné de l'univers Bugatti, possédant non seulement des voitures anciennes et modernes de la marque, mais également du mobilier éclectique de Carlo Bugatti et des sculptures en bronze de Rembrandt Bugatti. Son modèle sera officiellement dévoilé lors de la Monterey Car Week 2025 qui se déroule du 8 au 17 août en Californie.

Le Figaro

an hour ago

• Le Figaro

Les actionnaires de Thyssenkrupp approuvent très largement la scission de la branche navale

99,96% des actionnaires ont voté pour la proposition de la direction du groupe d'Essen de se séparer de TKMS. Les actionnaires de Thyssenkrupp ont très largement approuvé vendredi la scission de sa division navale TKMS, ouvrant la voie à son introduction en Bourse à l'automne et à la restructuration du conglomérat en crise. Au terme du décompte des voix lors d'une assemblée extraordinaire, 99,96% des actionnaires ont voté pour la proposition de la direction du groupe d'Essen de se séparer de TKMS, avant son introduction à suivre à la Bourse de Francfort et tout en conservant 51% du capital. L'opération est prévue pour la mi-octobre, selon Volkmar Dinstuhl, membre du directoire du groupe.

Le Figaro

2 hours ago

• Le Figaro

Concurrence: le rachat de Spirit Aerosystems par Boeing approuvé au Roayume-Uni

L'autorité britannique de la concurrence, la CMA, a approuvé vendredi le rachat par Boeing du sous-traitant américain Spirit AeroSystems, une opération à 4,7 milliards de dollars annoncée en juillet 2024. Ce feu vert a été annoncé dans un communiqué, quelques semaines seulement après l'ouverture d'une enquête par la CMA. Spirit AeroSystems, l'un des plus importants fournisseurs au monde de structures pour avions commerciaux, comme les fuselages ou les ailes, possède des usines au Royaume-Uni. La société a vu le jour en 2005, lorsque Boeing a décidé de regrouper certaines de ses activités dans une entreprise indépendante. Publicité En juillet 2024, le constructeur américain - en proie à une crise profonde causée par des problèmes de qualité de sa production, en particulier sur les fuselages reçus de Spirit- avait annoncé le rachat du fournisseur, une transaction à l'époque valorisée à 4,7 milliards de dollars. Une partie des activités de Spirit est par ailleurs reprise par Airbus pour un dollar symbolique. Le constructeur recevra même une compensation de 439 millions de dollars pour ce rachat.