
Le réseau de stations Vélo'v de l'agglomération lyonnaise s'agrandit
Alors que le service lyonnais de location de vélo en libre-service Vélo'v s'approche des 100.000 abonnés, le nombre de stations s'étoffe. « Nous avions 348 stations en 2005, lors de la création du service et 80 se sont ajoutées en 2018 », rappelle Laurent Vaudoyer, directeur régional de JC Decaux. D'ici le printemps prochain, la métropole de Lyon installera 33 stations supplémentaires sur sept communes de son territoire, dont trois nouvelles. Vingt-huit villes sur les cinquante-huit que compte la métropole auront ainsi accès à ce service.
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L'Équipe
an hour ago
- L'Équipe
Quel est le meilleur casque de vélo de route à choisir en 2025 ?
Aérodynamisme, confort, sécurité... le choix d'un casque de vélo de route ne se résume plus à un simple accessoire obligatoire. C'est aujourd'hui un véritable atout de performance et de style. En 2025, les modèles rivalisent de technologies pour séduire cyclistes amateurs comme professionnels. Design, ventilation, poids, intégration de la visière, compatibilité triathlon ou usage urbain : nous avons analysé pour vous les meilleurs modèles du moment. La rédaction de L'Equipe n'a pas participé à l'écriture de cet article. Autrefois relégué au simple rôle de "protection obligatoire", le casque de vélo de route est désormais un concentré de technologies et d'innovations. En 2025, il conjugue sécurité, aérodynamisme, ventilation et design pour répondre aux attentes des cyclistes les plus pointus. Avec la généralisation des sorties longues, des dénivelés corsés et la démocratisation du triathlon, le casque doit désormais s'adapter à votre usage, tout en cochant les cases de la sécurité, du confort et de la performance aérodynamique. Dans cet article, nous avons sélectionné les modèles les plus performants, les plus innovants ou au meilleur rapport qualité-prix. Notre sélection des meilleurs casques en 2025 : - EKOÏ AR13 Evo Cameleon - Le polyvalent entrée de gamme - EKOÏ Racing PURE AERO - Le spécialiste chrono/triathlon - EKOÏ AR14 LTD - Le casque des pelotons professionnels - MET Trenta 3K MIPS - Le haut de gamme technique - Troy Lee Designs A3 MIPS - La référence gravel et trail - Shinmax LED - Le casque urbain accessible - ABUS Aduro 2.0 - Le casque urbain pratique et stylé EKOI AR13 Evo Cameleon - Le bon compromis performance/prix Le AR13 Evo de chez EKOÏ s'adresse aux cyclistes à la recherche d'un casque polyvalent, confortable et bien ventilé, sans exploser leur budget. Grâce à sa conception aérée et son poids contenu (environ 230 g), il s'adapte aussi bien aux sorties sportives qu'aux longues balades estivales. Son design a été revu avec des coloris plus modernes, et la présence d'un filet anti-insectes est un vrai plus pour les sorties en campagne. Le système de serrage ATOP assure un bon maintien, facile à régler d'une main. Ce modèle ne bénéficie pas de technologies de sécurité avancées comme le MIPS, mais à ce niveau de prix, il reste un excellent choix pour un usage intensif sans visée compétitive. Prix : 44 € au lieu de 109,99 €. Les plus : - Poids plume idéal en montagne. - Filet anti-insectes intégré. - Réglage ATOP micrométrique simple et efficace. - Design sobre, moderne, coloris caméléon très réussi. - Excellent rapport qualité/prix. Les moins : - Absence de MIPS ou technologies avancées de sécurité. - Aérodynamisme correct mais limité pour la compétition. EKOI Racing PURE AERO - Le casque des chronos et du triathlon Ce casque a été conçu pour les épreuves contre-la-montre et le triathlon longue distance. Sa forme très enveloppante, sa visière intégrée et sa coque ultra-lisse en font une véritable arme aérodynamique. D'après les tests menés en soufflerie, il permettrait de gagner jusqu'à 13 watts à 50 km/h par rapport à un casque classique. Un atout majeur pour les coureurs qui visent chaque seconde. La ventilation est limitée mais bien pensée, avec un canal d'air central qui crée un effet de refroidissement. Il est également doté d'un système de serrage BOA précis et d'une boucle magnétique Fidlock. En revanche, son poids et sa faible ventilation en font un casque exclusivement réservé aux efforts courts et intenses. Prix : 350 €. Les plus : - Aérodynamisme extrême pour les contre-la-montre. - Visière intégrée + serrage BOA précis. - Refroidissement intelligent malgré le format fermé. Les moins : - Moins confortable pour les sorties longues en montagne. - Poids élevé (415 g) et tarif premium. EKOI AR14 LTD - Le casque du peloton pro Porté par plusieurs équipes du WorldTour, l'AR14 est une version plus avancée que l'AR13, avec un accent mis sur l'aérodynamisme et le poids. Il affiche seulement 195 g en taille S, tout en conservant une bonne ventilation grâce à des canaux d'air judicieusement placés. Ce casque vise clairement les cyclosportifs et les compétiteurs exigeants. La finition est au rendez-vous avec des mousses intérieures Coolmax, des sangles plates et respirantes, ainsi qu'une molette ATOP couplée à une boucle magnétique. La forme aérodynamique est étudiée pour réduire la traînée sans compromettre le confort sur de longues sorties. Prix : 76 €. Les plus : - Ultra léger pour un casque aéro. - Ventilation efficace et design étudié en soufflerie. - Serrage précis et confort haut niveau. Les moins : - Prix élevé, moins adapté aux petits budgets. - Look trop "compétition" pour des usages loisirs. MET Trenta 3K MIPS - Le haut de gamme pour les longues distances Le MET Trenta 3K est un modèle premium pensé pour les longues sorties et les cyclosportives rapides. Sa particularité : une structure renforcée en fibre de carbone 3K, qui permet d'alléger la coque tout en améliorant la dissipation des chocs. Il est aussi équipé du système MIPS, qui protège des impacts rotatifs lors des chutes. Ses 19 aérations créent un flux d'air continu, sans nuire à l'aérodynamisme. Le confort de port est excellent, y compris sur des sorties de plus de 5 heures. Prix : 230,99 €. Les plus : - Carbone couplé au MIPS : sécurité et légèreté. - Ventilation optimisée pour les longues distances. - Ajustement confortable et espaces prévus pour lunettes. Les moins : - Tarif élevé justifié par les matériaux. - Poids un peu supérieur aux modèles purement compétition ( 250 g). Troy Lee Designs A3 MIPS - La référence pour le gravel Bien qu'issu du monde du VTT, le A3 MIPS s'impose comme un excellent choix pour les amateurs de gravel. Sa forme plus couvrante offre une protection renforcée, notamment sur l'arrière du crâne. Il est conçu en mousse triple densité (EPP + EPS), combinée au système MIPS, ce qui en fait l'un des casques les plus protecteurs du marché. Prix : 121,99 €. Les plus : - Excellente protection pour le hors-route. - Confort et ventilation très optimisés. - Système MIPS 360° et visière compatible masque. Les moins : - Poids conséquent ( 375 g). - Look massif moins adapté à la route. Shinmax LED - L'option économique et urbaine Ce casque urbain a su séduire un large public grâce à son petit prix et ses fonctionnalités bien pensées pour la ville. Il est équipé d'une LED rouge à l'arrière (trois modes), très utile pour être visible la nuit ou par temps couvert. La visière magnétique fumée, amovible, protège les yeux sans gêner le champ de vision. Prix : 40,84 €. Les plus : - LED arrière intégrée pour plus de sécurité. - Visière amovible magnétique pratique. - Très bon rapport taille/prix (budget accessible). Les moins : - Matériaux basiques, peu adaptés aux usages intensifs. - Aérodynamisme inexistant. ABUS Aduro 2.0 - Le casque urbain sérieux et bien conçu Le Aduro 2.0 d'ABUS est un casque pensé pour les trajets en ville et les balades sportives. Il combine une forme légèrement sportive avec des fonctionnalités pratiques pour le quotidien : lumière arrière LED, filet anti-insectes, ajustement micrométrique et bonne ventilation. Prix : 61,44 €. Les plus : - Look urbain soigné et sportif. - Lumière LED et bon maintien. - Léger et agréable en usage quotidien. Les moins : - Pas de MIPS ni de technologie avancée. - Moins adapté aux sorties longues ou intenses. Le meilleur casque de route en 2025 est celui qui correspond à votre pratique. Pour les cyclistes loisirs exigeants, l'EKOÏ AR13 Evo offre un excellent compromis. Pour les compétiteurs en quête de performance, l'EKOÏ AR14 LTD et le MET Trenta 3K MIPS se distinguent par leur combinaison de légèreté, aérodynamisme et sécurité. Les triathlètes trouveront leur bonheur avec le PURE AERO, tandis que les citadins seront bien servis par l'ABUS Aduro 2.0 ou le Shinmax LED. FAQ - Bien choisir son casque de vélo en 2025 Quel est le casque le plus sûr ? Les casques équipés de la technologie MIPS, comme le MET Trenta 3K ou le Troy Lee A3, offrent une meilleure protection contre les chocs obliques, souvent impliqués dans les accidents à vélo. Faut-il privilégier un casque ventilé ou aérodynamique ? Tout dépend de votre pratique. Pour les longues sorties estivales ou en montagne, un casque très ventilé comme l'EKOÏ AR13 ou le MET Trenta sera plus confortable. Pour le chrono ou la compétition, l'aérodynamisme prime (EKOÏ AR14 ou PURE AERO). Peut-on utiliser un casque gravel pour la route ? Oui, surtout si vous cherchez plus de protection ou un style plus décontracté. Les casques comme le Troy Lee A3 offrent un excellent confort, mais leur poids peut gêner sur les longues distances. Un casque urbain est-il suffisant pour faire du sport ? Pour des balades ou trajets courts, oui. Mais si vous roulez à haute intensité ou sur route rapide, mieux vaut opter pour un casque de route plus léger et plus ventilé. Contenu sponsorisé. Certains liens de cet article sont trackés et peuvent générer une commission pour L'Equipe. Les prix mentionnés le sont à titre indicatif et sont susceptibles d'évoluer.

Caradisiac
2 hours ago
- Caradisiac
Les motos chinoises bouleversent le marché de l'occasion en Italie et en Espagne
En Italie, le marché des deux-roues a chuté de 8,3 % sur les cinq premiers mois de 2025, avec 669 722 immatriculations (-11,3 %). Les motos d'occasion, notamment les modèles japonais de milieu de gamme avec 20 000 à 30 000 km, peinent à trouver preneur. MotorCyclesData rapporte une surabondance de stocks Euro 5 auto-immatriculés par les concessionnaires fin 2024, accentuant la baisse des ventes de neuf (-13,3 % en mars). Les motos chinoises, comme la Voge 525DSX ou la Zontes 310S, séduisent avec des prix compétitifs (ex. : 5 999 € pour la Voge 525DSX vs 6 999 € pour une Honda NX500) et des équipements modernes (écrans TFT, freins Brembo. L'Espagne, cinquième marché européen, affiche une résilience avec 68 271 ventes sur les quatre premiers mois (-0,1 %). Les marques chinoises y brillent : Zontes grimpe à la 3e place (+112 %), Voge à la 5e (+51,3 %), et SYM à la 6e (+17,6 %). Ces chiffres reflètent une préférence croissante pour des motos neuves abordables, surtout dans les segments 125 cc et moyenne cylindrée (300-500 cc). « Les motards urbains et les novices veulent du neuf sans se ruiner », note MotorCyclesData. Les motos japonaises d'occasion, comme une Yamaha MT-07 de 2015, perdent de leur attrait face à une Zontes 703F neuve à prix similaire. Les marques chinoises ont su investir dans la qualité et le design, s'appuyant sur des partenariats prestigieux (ex. : QJ Motor avec MV Agusta, Loncin avec BMW). La Benelli TRK 502, produite par QJ Motor, domine les ventes italiennes, surpassant même la Honda XL750 Transalp. Leur stratégie ? Des prix agressifs, des designs modernes et des fonctionnalités comme l'allumage sans clé ou des suspensions réglables, qui séduisent les jeunes et les commuters. En revanche, les motos haut de gamme (BMW GS, Ducati Multistrada) résistent grâce à leur aura aspirationnelle. Cette invasion chinoise fragilise le marché de l'occasion, où les motos de plus de 10 ans deviennent des « handicaps » invendables. Avec l'introduction des normes Euro 5+ en 2025, les concessionnaires écoulent des stocks à prix bradés, mais la préférence pour le neuf persiste. « Les motos chinoises ne sont plus un luxe, elles redéfinissent ce qu'est une bonne affaire », conclut Stano.

LeMonde
4 hours ago
- LeMonde
Le Monde - retour à la une Tehran: A map of military bases and strategic sites struck by Israel
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