
Un mort et des blessés dans des frappes de drones ukrainiens
Un mort et des blessés dans des frappes de drones ukrainiens
(Moscou) Des frappes de drones ukrainiens ont fait un mort et deux blessés dans la région russe de Lipetsk, à environ 400 km au sud-est de Moscou, ont annoncé les autorités locales tôt jeudi matin.
Agence France-Presse
« Des débris de drone sont tombés sur un immeuble résidentiel privé dans le district de Lipetsk », a indiqué le gouverneur de la région du même nom, Igor Artamonov, sur Telegram.
« Une femme née en 1954 qui vivait dans le bâtiment est décédée. Deux autres personnes ont été blessées », a-t-il ajouté.
Des drones ont aussi provoqué un incendie sur le territoire d'une entreprise de la ville de Ielets, dans la même région où se situent plusieurs complexes industriels, sans faire de victime, a indiqué le gouverneur.
Côté ukrainien, des frappes russes dans la nuit de mercredi à jeudi ont fait au moins quatre blessés à Odessa, ville portuaire du sud du pays, selon les services de secours.
« Un immeuble de neuf étages a été endommagé à la suite d'une attaque ennemie » qui a déclenché un incendie. Une cinquantaine d'habitants ont été évacués et, « malheureusement, il y a quatre blessés », ont indiqué les secours sur Telegram.
La Russie et l'Ukraine s'affrontent à coups de drones explosifs de manière quasi quotidienne depuis que Moscou a lancé une offensive contre son voisin ukrainien il y a plus de trois ans.
Mais les morts du côté russe après ces frappes restent relativement rares.
Mardi, une frappe ukrainienne sur une usine d'armement dans la ville d'Ijevsk, une nouvelle attaque en profondeur dans le territoire russe, a néanmoins fait 3 morts et une trentaine de blessés, selon les autorités locales.
Russes et Ukrainiens ont eu en mai puis en juin des pourparlers en Turquie qui n'ont pas abouti à une percée majeure, tant les positions restent irréconciliables. Un troisième cycle n'a d'ailleurs toujours pas été annoncé.
L'administration de Donald Trump a annoncé mardi avoir cessé de livrer certaines armes à Kyiv, officiellement en raison de l'inquiétude quant à la baisse des stocks de munitions américains, suscitant des inquiétudes à Kyiv.
Les États-Unis sont le premier soutien militaire (et financier) de l'Ukraine depuis le début de l'assaut russe en février 2022.

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(New York) Le constructeur automobile américain Tesla a connu une baisse de ses ventes mondiales pour le second trimestre consécutif, dans un contexte de concurrence accrue et de contrecoup de la collaboration de son patron Elon Musk avec l'administration de Donald Trump. Elodie MAZEIN Agence France-Presse Le spécialiste des véhicules électriques a ainsi remis 384 122 véhicules à leurs propriétaires entre avril et juin, contre 443 956 sur la même période de 2024, soit une baisse de 13,5 %, après -13 % au premier trimestre.. La prévision moyenne des experts tournait autour de 385 000. L'action Tesla a terminé en hausse de 4,97 % à la Bourse de New York, ce repli ayant été anticipé par les analystes. « C'est significativement mieux que ce que l'on craignait », ont noté les analystes de Deutsche Bank, qui s'étaient montrés parmi les plus pessimistes (355 000). Ils ont attribué ce « surprenant dépassement » à l'anticipation de la suppression probable du crédit d'impôt aux États-Unis pour l'achat des véhicules électriques. Pour Dan Ives, analyste de Wedbush, ce sont les ventes du Model Y – tout juste rafraîchi – qui ont permis à Tesla de déjouer certaines prévisions. Le groupe a en effet écoulé 373 728 Model Y/3 quand le marché en attendait 367 100, souligne-t-il dans une note, relevant que les autres modèles n'ont en revanche pas répondu aux espérances (10 394 contre 15 900 attendus). Le constructeur ne détaille pas les ventes de ses autres modèles comme les Model S et Model X, ou de son pick-up aux lignes futuristes Cybertruck, commercialisé depuis fin 2023. « Après plusieurs trimestres de faiblesse importante en Chine dans un environnement concurrentiel accru dans le véhicule électrique, Tesla a constaté un rebond en juin avec une hausse des ventes, pour la première fois en huit mois, illustrant un regain de la demande pour son Model Y modernisé », constate Dan Ives, qualifiant la Chine de « cœur et poumon de la croissance de Tesla ». Mais les ventes en Chine ont déçu Deutsche Bank, qui estime que le reste de l'Asie, comme la Malaisie, la Corée du Sud ou la Thaïlande, avait servi de bouée. Côté production, les usines Tesla ont maintenu le même niveau qu'un an plus tôt avec 410 244 véhicules sortis des chaînes d'assemblage entre avril et juin. « C'est le second semestre consécutif que la production de Tesla dépasse de plus de 25 000 exemplaires les livraisons, alimentant les craintes sur le niveau de la demande et des stocks », a relevé Garrett Nelson, de CFRA Resarch, qualifiant la publication de « déception modeste ». Contrecoup Tesla a été pris à partie (vandalisme, appels au boycottage, manifestations) après le rapprochement d'Elon Musk avec Donald Trump, dont il a été temporairement un proche conseiller à la Maison-Blanche, mais aussi pour son soutien à des gouvernements d'extrême droite en Europe. Important donateur de la campagne de Trump (plus de 270 millions de dollars), l'homme le plus riche du monde a notamment piloté la commission pour l'efficacité gouvernementale (Doge) destinée à réduire les dépenses fédérales. Il l'a quittée en mai pour se consacrer à ses entreprises et, depuis les relations entre les deux hommes sont tendues à cause du projet de loi budgétaire américain. Les ventes de Tesla ralentissent depuis de longs mois et ses résultats du deuxième trimestre, attendus le 23 juillet, devraient encore souffrir. Alors que le groupe dominait le marché de l'électrique, ses ventes ont été presque divisées par deux en Europe depuis début 2025. Les immatriculations sont restées orientées fortement à la baisse en mai dans l'Union européenne, ne profitant pas de la nette progression du marché des voitures électriques. Elles avaient été divisées par deux en avril. Le groupe d'Austin (Texas) n'a pas non plus bénéficié du sursaut aux États-Unis causé par la perspective de droits de douane sur les importations de véhicules (25 % depuis début avril) et sur les pièces détachées (25 % depuis début mai). Les constructeurs Ford (+14,3 %), General Motors (GM, +7 %), Toyota (+7 %) Hyundai (+10 %) et Honda (+8 %) en ont, eux, bénéficié au deuxième trimestre et même dès mars pour certains. En revanche, FCA US-filiale américaine du groupe Stellantis créé en 2021-a vu ses ventes trimestrielles chuter de 10 %, en particulier ses marques Chrysler (-42 %) et Dodge (-48 %), tandis que Jeep (+1 %) et Ram (+5 %) s'en sont mieux sorties. Mais, après ce coup d'accélérateur printanier, « le rythme des ventes se normalise », a indiqué GM. Les ventes de Toyota ont été quasiment stables en juin sur un an (+0,1 %).