Le coût de la grève des contrôleurs aériens français estimé à 120 millions d'euros
De lourdes conséquences financières. La grève des contrôleurs aériens français la semaine dernière a coûté environ 120 millions d'euros aux compagnies européennes, a estimé jeudi 10 juillet l'organisme de surveillance du trafic Eurocontrol. Ce mouvement social, les 3 et 4 juillet, «a provoqué des coûts d'environ 47 millions d'euros pour des retards, et quelque 73 millions pour des annulations» de vols au secteur aérien européen, a détaillé Eurocontrol dans un communiqué.
La grève, déclenchée par deux syndicats minoritaires d'aiguilleurs du ciel français réclamant une amélioration des conditions de travail et des effectifs plus importants, a «touché plus d'un million de passagers, dont 200.000 n'ont pas pu voler comme ils l'avaient prévu en raison d'annulations», a ajouté Eurocontrol. L'organisme a relevé 1422 annulations de vols, soit 4,7% des trajets prévus, lors de chacun des deux jours de grève. En outre, chaque jour, des retards ont affecté 3713 vols en moyenne, soit 10,7% de l'ensemble des liaisons programmées.
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Une «mobilisation historique»
Selon la Direction générale de l'aviation civile, 272 contrôleurs aériens ont participé à la grève jeudi et vendredi, sur un millier de personnels de service. Le deuxième syndicat d'aiguilleurs du ciel, l'Unsa-Icna (17% des voix aux dernières élections professionnelles), a lancé ce mouvement et a été rejoint par la troisième force syndicale de la profession, l'Usac-CGT (16%). Parmi les griefs de l'Unsa-Icna : «un sous-effectif entretenu et responsable des retards une bonne partie de l'été», des outils obsolètes et «un management toxique, incompatible avec les impératifs de sérénité et de sécurité exigés».
Samedi, le syndicat a salué une «mobilisation historique» mais n'a pas donné d'indication sur la suite du mouvement, alors que le ministre chargé des Transports, Philippe Tabarot, a exclu de céder aux revendications «inacceptables» des grévistes. Une réforme contestée est en cours pour établir un pointage des contrôleurs à la prise de poste, après un «incident grave» à l'aéroport de Bordeaux fin 2022, quand deux avions avaient failli entrer en collision. Une enquête en avait fait peser la responsabilité sur une organisation défaillante du travail des aiguilleurs, en dehors du cadre légal et sans respect du tableau de service.
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