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Tonnerre sur les paddocks: Max Verstappen pourrait rejoindre Mercedes en 2026

Tonnerre sur les paddocks: Max Verstappen pourrait rejoindre Mercedes en 2026

24 Heures19 hours ago
Quadruple champion du monde en titre avec Red Bull, Max Verstappen aurait des envies d'ailleurs. Publié aujourd'hui à 17h45
D'après la presse italienne, Max Verstappen pourrait rejoindre Mercedes la saison prochaine.
AFP
Tremblement de terre dans le monde de la Formule 1. D'après les informations de « Sky Sport », le quadruple champion du monde en titre Max Verstappen, 27 ans, pourrait bien changer d'air. Le pilote hollandais serait en discussion avancée avec l'écurie Mercedes pour la saison prochaine.
À ce stade, vous trouverez des contenus externes supplémentaires. Si vous acceptez que des cookies soient placés par des fournisseurs externes et que des données personnelles soient ainsi transmises à ces derniers, vous devez autoriser tous les cookies et afficher directement le contenu externe. Verstappen ne ferme pas la porte
Pourtant, l'écurie allemande possède l'un des duos les plus prometteurs de la grille, composé de l'excellent britannique George Russell, 27 ans, et du très prometteur pilote italien Kimi Antonelli, 18 ans. Mais l'opportunité de signer l'un des pilotes les plus talentueux de l'histoire ne se refuse pas. D'après la presse italienne, ce serait bien Russell qui pourrait faire les frais de cette signature. Le Britannique arrive en fin de contrat cette saison, et demanderait près de 35 millions d'euros annuels pour son nouveau bail. Aston Martin reste à l'affût, et pourrait bien profiter de la situation pour faire une offre au pilote.
Interrogé sur le sujet ce jeudi en marge du Grand Prix de Silverstone, Max Verstappen s'est dit «maître de son avenir», sans vouloir toutefois faire davantage de commentaires. D'après «Sky Sport», les négociations seraient pourtant bien concrètes: il ne manquerait plus que l'offre officielle de la part de Mercedes.
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Pogacar a-t-il déjà gagné le Tour de France 2025 avant même le départ?
Pogacar a-t-il déjà gagné le Tour de France 2025 avant même le départ?

24 Heures

time2 hours ago

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Pogacar a-t-il déjà gagné le Tour de France 2025 avant même le départ?

Cette saison, les coureurs semblent résignés par l'écrasante domination de Tadej Pogacar, sous le joug physique et mental du Slovène. Décryptage avant le départ du Tour de France ce samedi. Publié aujourd'hui à 11h03 Tadej Pogacar est le grandissime favori du Tour de France. Certains de ses adversaires semblent battus d'avance face à ses attaques. AFP En bref: Sous ses airs juvéniles se cache un impitoyable bourreau, patron du peloton prêt à martyriser ses adversaires au Tour de France . À quelques heures du départ prévu samedi à Lille, le triple vainqueur Tadej Pogacar est un ogre prêt à dévorer les 3'320 kilomètres sur les routes françaises. À l'image de la saison du Slovène, maillot arc-en-ciel de champion du monde sur les épaules, qui n'a laissé que des miettes à ses adversaires. Trois courses seulement lui ont échappé: Milan San Remo (3e), Paris-Roubaix (2e) et l'Amstel Gold Race (2e). Face au monstre de l'UAE, le peloton semble résigné. Battu d'avance. Souffre-t-il d'un «syndrome Pogacar»? «Il y a clairement un peu de ça, j'ai l'impression que beaucoup de coureurs semblent déjà avoir accepté la défaite dès le départ, déplore Mauro Schmid, l'un des quatre Suisses alignés au TDF 2025 . Ils n'ont tout simplement pas la mentalité de gagner, comme s'ils avaient peur ou étaient intimidés par la puissance des watts de Pogacar ou le fait qu'il est si fort!» Quand Tadej Pogacar attaque, les autres sont cuits Le Zurichois, qui va découvrir le Tour, avait résisté à Tadej Pogacar lors de l'Amstel Gold Race, où le Slovène avait, comme souvent, porté une offensive à 43 kilomètres de l'arrivée pour se retrouver très vite seul en tête. «Nous étions dans le groupe des poursuivants avec Remco (ndlr: Evenepoel) et on avait Pogacar en ligne de mire, mais personne ne voulait collaborer, chacun préférant tenter sa chance en solitaire pour se contenter de la deuxième place derrière l'intouchable, peste le récent double champion de Suisse. Même en roulant à 80% de nos capacités, on serait facilement revenus sur lui à dix, mais si la moitié n'y croit pas c'est compliqué.» Rejoint par le Danois Mattias Skjelmose et le Belge Remco Evenepoel, le Slovène avait finalement dû se contenter de la deuxième place derrière le surprenant danois. Même scénario quelques jours plus tard sur Liège-Bastogne-Liège , avec une attaque irrésistible de «Pogi» dans la côte de la Redoute, à 34 km d'une arrivée en solo avec une minute d'avance. «Quand il a attaqué, comme souvent, ça s'est arrêté de rouler, beaucoup de coureurs me regardaient pour que j'aille le chercher et c'est dommage de courir avec cette mentalité, confiait Remco Evenepoel, en marge du Tour de Romandie. Moi, je ne roule pas pour une quatrième place…» Dans la meute, il y a aussi ceux qui ne peuvent tout simplement pas suivre le rythme infernal imposé par le patron. «Quand Pogacar attaque, la plupart des coureurs ont déjà atteint leurs limites, lui a encore ce petit truc en plus, donc on préfère parfois le laisser partir plutôt que d'exploser», souffle Stefan Bissegger, qui vise le «chrono» de Caen le 9 juillet. «Bien sûr, quand tu roules à fond dans son groupe, quelques mètres derrière lui, et que tu le vois disparaître si rapidement après son attaque, c'est frustrant, sourit Mauro Schmid. Mais Pogacar n'est pas imbattable, surtout sur des courses d'un jour. Il faudrait peut-être quelques défaites comme à l'Amstel pour que le reste du peloton commence à croire de nouveau à la victoire.» UAE Team Emirates: un budget colossal Selon le Zurichois, «l'extrême confiance en lui» permet au Slovène d'aborder la course «avec l'esprit de la gagne». Parfois proche de l'arrogance. «Il a aussi une équipe extrêmement forte», rappelle le Suisse. Le budget du mastodonte UAE Team Emirates dépasse les 60 millions , c'est quatre fois plus que certaines équipes présentes sur la Grande Boucle. «Les trois premières places sont prises par les plus gros budgets», résume Julien Jurdie, directeur sportif de la formation Decathlon-AG2R La Mondiale dans la dernière saison de la s érie Netflix consacrée au Tour . «Il est difficile de trouver la solution pour rivaliser avec un coureur comme Pogacar, cela devient une énorme frustration pour l'équipe performance, affirme Peter Leo, entraîneur du team Jayco Alula de Mauro Schmid, dans «Vélo Magazine». Nous voyons nos coureurs atteindre ou dépasser leurs records personnels, et ce n'est toujours pas suffisant pour rivaliser avec lui.» Seuls le Danois Jonas Vingegaard et son équipe Visma-Lease a Bike semblent déterminés à trouver le remède contre le «syndrome Tadej Pogacar». Depuis quatre ans, le duo se partage la conquête du prestigieux maillot jaune. Deux victoires chacun et un écart total de 1'25 (!) sur ces quatre dernières éditions. À qui le Tour? En lien avec le Tour de France Newsletter «Euro 2025» Vous ne voulez rien rater de l'Euro? En vous inscrivant à cette newsletter, vous serez informé·e à temps des performances de l'équipe de Suisse et des grands moments de cette compétition. Autres newsletters Sylvain Bolt est journaliste à la rubrique sportive de 24 Heures, de la Tribune de Genève et du Matin Dimanche depuis 2019. Il couvre en particulier le ski alpin et le freeride, mais aussi le cyclisme et l'athlétisme. Plus d'infos @SylvainBolt Vous avez trouvé une erreur?Merci de nous la signaler.

Le Lausanne-Sport subit aussi la grève dans les aéroports en France
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Le traditionnel match de présaison entre le LS et Nice est annulé, en raison de la grève des contrôleurs aériens français. Publié aujourd'hui à 10h51 Peter Zeidler (à gauche) et ses joueurs ne pourront pas se rendre à Nice. Pascal Muller/freshfocus Les vols en direction et depuis la France ont été massivement réduits entre jeudi et ce vendredi. Une grève des contrôleurs aériens français a poussé certains aéroports de l'Hexagone à réduire leurs vols de près de 50%. Et le Lausanne-Sport n'est pas épargné. Nice concerné Ce vendredi, 50% des vols de l'aéroport de Nice ont dû être annulés. Pas de chance, le LS aurait dû prendre l'avion en direction de la Côte d'Azur ce même jour, afin d'affronter l'OGC Nice en match amical samedi. À ce stade, vous trouverez des contenus externes supplémentaires. Si vous acceptez que des cookies soient placés par des fournisseurs externes et que des données personnelles soient ainsi transmises à ces derniers, vous devez autoriser tous les cookies et afficher directement le contenu externe. Dans un communiqué de presse, le Lausanne-Sport annonce que la rencontre doit être annulée. «Cette décision fait suite à l'annulation du vol de l'équipe, en raison des perturbations du trafic aérien en France», explique le LS. Depuis l'arrivée d'Ineos à Nice et au LS, un match amical de présaison est organisé entre les deux équipes. En remplacement, les hommes de Peter Zeidler affronteront le FC Bulle, ce vendredi à 19 h au Stade de la Tuilière. La rencontre se disputera toutefois à huis clos. Davantage sur le Lausanne-Sport Vous avez trouvé une erreur?Merci de nous la signaler.

Ce que l'on sait de l'accident mortel de Diogo Jota
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Ce que l'on sait de l'accident mortel de Diogo Jota

Pneu explosé, corps calcinés, opération des poumons et hasard tragique, voici les derniers éléments sur le décès du footballeur portugais et de son frère André. Publié aujourd'hui à 10h44 Diogo Jota et son frère André Silva, tous deux footballeurs professionnels, ont perdu la vie sur l'autoroute A-52 en direction de Santander, en Espagne. AFP La tragédie qui a coûté la vie à Diogo Jota et à son frère André , jeudi, a secoué le monde du football . Les deux hommes sont décédés après une sortie de route dans la région de Sanabria, en Espagne, proche de la frontière portugaise. Le footballeur de Liverpool venait de se marier, le 22 juin dernier, alors que son frère aurait dû fêter son anniversaire le jour du drame. On en sait plus sur les raisons de l'accident. Un ferry à Santander D'après les informations de CNN Portugal , les deux frères se rendaient à Santander, au nord de l'Espagne, afin de prendre un bateau pour l'Angleterre. La raison? Diogo Jota venait de se faire opérer des poumons, et il lui avait été déconseillé de prendre l'avion. Dans un communiqué de la Guardia Civil, relayé par « L'Équipe », on apprend que l'éclatement d'un pneu du véhicule lors d'un dépassement serait à l'origine de l'accident. La voiture a ensuite pris feu. Mais comme le rapporte le média local Zamora24horas , les deux hommes seraient morts sur le coup. Selon « The Sun », la route sur laquelle Diogo Jota et André Silva ont perdu la vie est considérée comme étant «extrêmement dangereuse» par les habitants de la région. En 2023, 19 personnes ont perdu la vie sur ce tronçon d'autoroute. Tests ADN Toujours d'après le média espagnol, qui a révélé la triste nouvelle, c'est la plaque d'immatriculation de la Lamborghini accidentée qui a, dans un premier temps, permis d'identifier les victimes. Au moment de l'arrivée des secours, plusieurs minutes après les faits, les corps étaient en effet déjà totalement calcinés. Des tests ADN, réalisés dans la foulée, ont permis de confirmer leur identité. Comme le rapporte «L'Équipe», le gouvernement régional de Castille-et-León a mobilisé des équipes de soutien psychologique pour accompagner la famille. Au sujet du décès de Diogo Jota Newsletter «Euro 2025» Vous ne voulez rien rater de l'Euro? En vous inscrivant à cette newsletter, vous serez informé·e à temps des performances de l'équipe de Suisse et des grands moments de cette compétition. Autres newsletters Vous avez trouvé une erreur?Merci de nous la signaler.

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