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Alex De Minaur - Arthur Cazaux, Grand Chelem, Wimbledon, Deuxième tour, Jeudi 03 juillet 2025
Wimbledon, Grand Chelem, Deuxième tour A. De Minaur (11) A. Cazaux (Q) 4 0 6 0 39' Grand Chelem, 03 juil. 2025 afficher uniquement les temps forts (13) Cazaux remporte la première manche ! Quel rallye ! Les deux joueurs nous ont offert une véritable visite du court. Le dernier retour de Cazaux est un peu court, surprenant De Minaur qui se jette sur la balle mais l'envoie encore une fois hors des limites du terrain. Cazaux remporte le set ! De Minaur Cazaux 4 0 6 0 0-40 Et la cinquième faute directe de l'Australien qui offre trois balles de set à Cazaux ! 0-30 Un échange mené de bout en bout, mais le coup droit de De Minaur est trop fort, entraînant une quatrième faute directe en quatre points pour l'Australien. 4-5 Belle deuxième balle de Cazaux qui lui permet de mener l'échange de bout en bout. De Minaur envoie finalement sa balle dans le filet. De Minaur Cazaux 4 5 40-30 Grosse faute directe de De Minaur, son coup droit atterrit derrière la ligne de fond de court. Balle de jeu pour Cazaux ! 30A Un superbe coup droit décroisé de De Minaur lui permet de recoller au score ! 15A De Minaur impose sa cadence et, après un rallye intense, c'est Cazaux qui craque en envoyant sa balle hors des limites du terrain. 15-0 Cazaux monte au filet et conclut le point avec une belle volée de coup droit ! 40-15 Un échange mené de bout en bout par De Minaur, qui voit Cazaux rater son coup droit dans le filet. 30-0 Ace de De Minaur L'ÉQUIPE 30-40 Grosse première balle, le retour de De Minaur est bien là, et Cazaux enchaîne avec un revers à deux mains croisé de l'autre côté du court ! 15-40 Mal embarqué dans l'échange, Cazaux craque et envoie un coup droit dans le couloir, offrant deux balles de débreak à De Minaur. 15-30 Cazaux monte au filet après son service, mais le coup droit croisé de De Minaur surprend le Français. 15-0 Le deuxième ace pour Cazaux. 2-4 Le retour de Cazaux est agressif sur le deuxième service de De Minaur. L'Australien parvient à renvoyer la balle, mais Cazaux termine le point avec un superbe coup droit long de ligne. Il remporte ainsi ce break ! 30-40 Encore un échange long remporté par Cazaux ! De Minaur pousse sa balle trop loin, hors du court. Balle de break pour le Montpelliérain ! 30A Lorsque l'échange s'allonge, cela tourne plutôt à l'avantage de Cazaux. C'est d'ailleurs ce qui s'est encore produit sur ce point.
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30 minutes ago
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« C'est de la foutaise » : dans l'indifférence ou l'agacement, le carton jaune se fait une place dans le peloton
Depuis janvier, le carton jaune sévit dans les pelotons, en particulier lors des sprints massifs. Si certains n'en font pas grand cas, nouveauté oblige, d'autres reprochent que les règles du jeu qui y sont associées soient trop évasives. Plus d'un demi-siècle que ce petit bout de plastique jaune jonquille anime les matches de football, vigoureusement saisi entre les deux doigts d'un arbitre, bras tendu et sifflet à la bouche. En test depuis l'été dernier, et effectif depuis janvier, le système punitif des cartons jaunes s'est introduit dans le peloton, sans grand bruit mais loin, pourtant, de faire de la figuration. À l'orée du Tour de France, qui part samedi de Lille, 158 ont été distribués depuis la reprise, 23 depuis le début du mois de juin. Il y a dix jours, le Néerlandais Oscar Riesebeek a, sous un certain angle, marqué l'histoire, en devenant le premier coureur à ramasser une suspension (une semaine) pour avoir reçu deux cartons jaunes sur le Tour de Belgique. Il était reproché au grand baroudeur d'Alpecin-Deceuninck d'avoir, par deux fois donc, remonté le peloton sur le bas-côté à l'approche du sprint. « J'ai vraiment l'impression que l'UCI est en train de ruiner petit à petit les sprints en peloton » Adam Blythe, ancien coureur britannique Au palmarès des motifs les plus invoqués, et sans originalité, les mouvements un peu trop audacieux pendant les arrivées massives - vague, freinage brusque, coup de coude ou d'épaule - ouvrent la voie. Et des polémiques, aussi. Sur la 4e étape du Tour d'Italie, qui a couronné Casper van Uden, quasi inconnu au palmarès modeste (5 victoires pros), deux coureurs ont écopé d'un avertissement : l'Allemand Max Kanter qui, en essayant de se coller aux roues du train de tête, a perturbé la trajectoire de Mads Pedersen, alors maillot rose ; et le Néerlandais Bram Welten, coéquipier du vainqueur, pour une décélération dangereuse dans ses derniers coups de pédale. « C'est de la foutaise », s'indignait, sur les antennes de TNT Sports, l'ancien coureur britannique Adam Blythe, en s'appuyant sur le cas Kanter : « L'UCI dit qu'il faut rester sur sa ligne. Mais en fait, ne restez pas sur cette ligne parce que vous pourriez gêner quelqu'un. C'est ridicule. Alors que c'est ça le sprint : des manoeuvres, de l'audace, des mouvements subtils. J'ai vraiment l'impression que l'UCI est en train de ruiner petit à petit les sprints en peloton. » En tout cas, Max Kanter, déclassé, a reçu une amende de 500 francs suisses (530 €) et perdu treize unités au classement par points du Giro. Dans l'hypothèse d'un deuxième carton sur une même épreuve, un puni risque une éviction de la course, une suspension de deux semaines s'il en ramasse un troisième dans le mois, et trente jours au sixième sur une période d'un an. Ils sont, pour l'instant, cinq à en cumuler deux depuis janvier : Riesebeek, Alexys Brunel, Kaden Groves, Cédrine Kerbaol et Danny Van Poppel. À conséquences lourdes, intérêt léger. Trop tôt. « C'est encore nouveau, on n'a pas eu trop de cartons, avoue Kurt Van de Wouwer, manager sportif chez Lotto Pro Cycling, juste après que son sprinteur Milan Menten en a reçu un au Grand Prix du Morbihan, en mai. Mais à l'avenir, ça pourra avoir une incidence, surtout sur un Grand Tour. Si un coureur a déjà eu un carton, il va être un peu plus attentif aux dangers, surtout dans les sprints. » « Dans de nombreux cas récents, il n'est pas évident de savoir si un carton jaune est approprié ou non » Rolf Aldag, directeur sportif de Red Bull-Bora Hansgrohe L'ancien coureur belge voit dans cette réforme une prévention plus qu'une sanction : « Dans le football, si un joueur a un carton, un coach peut potentiellement le changer par quelqu'un d'autre. Dans le vélo, ça n'aura pas beaucoup d'influence sur la tactique. Je ne pense pas qu'un coureur qui a déjà reçu un carton puisse vraiment en recevoir un deuxième. » N'empêche que les vingt critères d'attribution de ce que Marc Madiot nomme « un gadget » font tiquer. Pour les plus illustres, la position non conforme, le ravitaillement irrégulier - le célèbre « bidon collé » - et les déviations de trajectoire au sprint, donc. « Ce qui est le plus important, c'est la cohérence et la transparence dans la prise de décision - ce qui, pour l'instant, n'est pas toujours facile à identifier, regrette Rolf Aldag, directeur sportif de la formation Red Bull-Bora Hansgrohe, déjà sanctionnée à trois reprises lors d'arrivées massives. Dans de nombreux cas récents, il n'est pas évident de savoir si un carton jaune est approprié ou non. Une fois que chacun saura clairement quand et pourquoi un carton jaune est émis et ce qu'il signifie, il pourra certainement devenir un outil utile. À ce moment-là, la controverse initiale qui entoure souvent l'innovation s'apaisera probablement. » La solution pour réduire les chutes ? Unisson chez les sprinteurs du plateau, qui rejoignent le camp des plaintifs. Les règles, jugées trop floues, les font naviguer à vue entre le permis et l'interdit. « Ne pas applaudir un coéquipier qui remporte un sprint massif, c'est une règle claire, illustre Elmar Reinders, le poisson-pilote de Dylan Groenewegen à NOS, une chaîne de télévision néerlandaise. Mais comment garder sa ligne ? Quand on arrive par-derrière, il faut toujours aller à gauche ou à droite à un moment ou à un autre. » Contactée, l'UCI n'a pas souhaité répondre à nos questions. « Mais ça reste une décision humaine, nuance Kurt Van de Wouver. D'autant plus que, dans le vélo, c'est compliqué de tout voir, souvent seuls les commissaires ont un bon aperçu de ce qui s'est passé. » Au milieu des réactions plus ou moins circonspectes, reste le constat de l'augmentation des gamelles à haute vitesse qui précèdent, parfois, de longs séjours à l'hôpital. Le carton jaune enrayera-t-il ce problème d'accrochages ultra-violents que l'on souhaite unanimement - en façade, du moins - limiter ? Le Tour de France, climax de l'année, apportera un éclairage supplémentaire, avant que l'UCI ne s'attaque à la vitesse, via la limitation des braquets, un autre facteur aggravant, complexe, et tout aussi clivant. À lire aussi Pourquoi la première semaine va être folle Prudhomme : «Brouiller les pistes, encore et toujours» L. Martinez : «L'envie de faire pareil que mon grand-père !» 50 ans de maillots à pois, les records et les spécialistes
Le Parisien
34 minutes ago
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Mort de Diogo Jota : un mariage « inoubliable » il y a dix jours
« Une journée que nous n'oublierons jamais. » Ce mercredi encore, c'est ce qu'écrivait Diogo Jota, l'attaquant de 28 ans décédé ce jeudi dans un accident de la route, pour accompagner une vidéo de son mariage sur son compte Instagram . Le 22 juin dernier, Diogo Jota et Rute Cardoso s'étaient en effet dit « oui » au Portugal. Le couple célébrait leur union, entourée de leurs familles et de leurs trois enfants. Sur leurs réseaux sociaux, le marié, vêtu de son costume bleu marine et sa femme portant une robe blanche, ont publié plusieurs clichés de cette journée. Devant l'autel d'une église portugaise, le couple souriant est accompagné de leurs trois enfants : Denis (2021), Duarte (2023) et leur fille née en 2024. Dix jours plus tard, leur bonheur bascule. L'international portugais a perdu la vie dans un accident de voiture dans la province de Zamora en Espagne. Selon les premiers éléments révélés par le quotidien Marca, son véhicule a quitté la route après 0h30 avant de prendre feu. À son bord, se trouvait son frère André, 25 ans, lui aussi décédé. Le joueur des Reds était en vacances avec ses proches à l'issue de son excellente saison. Une saison à l'issue de laquelle il a remporté la Premier League avec Liverpool et le trophée de la Ligue des nations avec le Portugal le 8 juin dernier.
La Presse
35 minutes ago
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Lewis Hamilton et l'appel de Silverstone
(Silverstone) Pour sa première en rouge dans le jardin de ses exploits, Lewis Hamilton tentera ce week-end à Silverstone de renouer avec la victoire lors du Grand Prix de Grande-Bretagne en Formule 1, tout comme Ferrari, toujours une quête d'un premier succès cette année face aux intraitables McLaren. Agence France-Presse Un an quasiment jour pour jour après avoir remporté « son » GP national, mettant fin à une disette de près de 1000 jours sans victoire avec Mercedes, « King Lewis », depuis passé sous pavillon Ferrari, revient chez lui avec l'espoir de continuer à affoler les statistiques sur le légendaire tracé britannique. Le septuple champion du monde est le pilote comptant le plus grand nombre de victoires à Silverstone (9) et il aimerait bien en ajouter une 10e à son palmarès. Jamais un pilote de F1 ne s'est autant imposé que lui sur un même circuit. Une victoire qui ferait les affaires de la Scuderia, la seule des équipes de tête (parmi McLaren, Red Bull et Mercedes) à ne pas avoir encore remporté de Grand Prix cette année, après onze manches. Hamilton attend aussi toujours son premier podium en GP avec Ferrari. S'il ne terminait pas dans le Top 3 dimanche, il mettrait fin à une série de 15 podiums consécutifs à Silverstone, ce qui constitue là encore un record absolu sur un même tracé. Lutte au sommet chez McLaren Grâce à une version améliorée de sa SF-25 qui a permis à Hamilton et son coéquipier Charles Leclerc de terminer respectivement 4e et 3e du dernier GP, en Autriche, l'écurie italienne est remontée à la deuxième place au championnat des constructeurs, un point seulement devant Mercedes. « Les améliorations que nous avons apportées à Spielberg (théâtre du GP d'Autriche, NDLR) ont certainement joué un rôle dans notre bon résultat dimanche dernier, a défendu le patron des 'rouges' Frédéric Vasseur, et nous voulons capitaliser sur cette dynamique positive avant la prochaine course ». Ferrari reste toutefois encore très loin des McLaren dominatrices, qui comptent près de 200 points d'avance. Victorieuse de huit des onze premiers rendez-vous de la saison, l'écurie de Woking semble hors d'atteinte sur la plupart des GP. En Autriche, ses deux pilotes – le leader au championnat australien Oscar Piastri et le Britannique Lando Norris – ont offert au public un duel de haute volée au cœur des montagnes de Styrie. PHOTO ERWIN SCHERIAU, ARCHIVES AGENCE FRANCE-PRESSE Oscar Piastri et Lando Norris À l'arrivée, Norris s'est imposé tout en maîtrise devant Piastri, et est revenu à 15 points de son coéquipier australien au championnat. Verstappen au cœur de nouvelles rumeurs Troisième du général, le quadruple champion du monde en titre Max Verstappen (Red Bull) est distancé de 61 points. Contraint d'abandonner le week-end dernier après un accrochage avec la Mercedes d'Andrea Kimi Antonelli (l'Italien a été jugé responsable), le Néerlandais a perdu gros face aux pilotes de tête et a même vu revenir dans ses rétros le Britannique George Russell (Mercedes), qu'il ne précède plus que de neuf points. À cet abandon s'est ajoutée la 16e place du Japonais Yuki Tsunoda concluant une journée noire pour Red Bull qui n'a inscrit aucun point lors d'un Grand Prix pour la première fois depuis mars 2022. Après cette contre-performance, l'écurie autrichienne reste quatrième du général, mais voit s'éloigner les équipes de tête. De quoi donner de sérieuses envies d'ailleurs à Verstappen, officiellement engagé jusqu'à fin 2028 ? PHOTO JURE MAKOVEC, ARCHIVES AGENCE FRANCE-PRESSE Max Verstappen D'après Sky Sport Italie, le Néerlandais serait en « négociations concrètes » avec Mercedes pour 2026. Si elles aboutissaient, il pourrait récupérer le baquet de George Russell aux côtés d'Antonelli, après onze saisons passées dans le giron Red Bull. En marge du GP et des spéculations, le premier ministre britannique Keir Starmer a reçu mercredi à Londres une large délégation de la F1 – dont plusieurs pilotes – dans le cadre des célébrations des 75 ans du championnat. C'est à Silverstone qu'a été organisée la première course de F1, le 13 mai 1950, remportée par l'Italien Giuseppe Farina (Alfa Romeo).
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35 minutes ago
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Clayton Kershaw devient le 20e joueur de l'histoire avec 3000 retraits au bâton
Clayton Kershaw devient le 20 e joueur de l'histoire avec 3000 retraits au bâton (Los Angeles) Clayton Kershaw des Dodgers est devenu le 20e lanceur de l'histoire du baseball majeur à retirer 3000 frappeurs au bâton, mercredi, signant l'exploit sur décision de l'arbitre en sixième manche à Los Angeles, contre les White Sox de Chicago. Beth Harris Associated Press Vinny Capra n'a pas tenté d'élan lors du tir historique, une balle glissante déclarée prise par l'arbitre au marbre, Jim Wolf. C'était le 100e et dernier tir de Kershaw dans la soirée. Le retrait a mis fin au début de la sixième. Avant d'entrer dans l'abri, Kershaw a salué de sa casquette la salle comble de 53 536 partisans, plus que ravis. Il s'est mis la main sur le cœur, puis il a envoyé un baiser à sa femme et leurs quatre enfants. Il a continué de saluer les partisans et a dit « merci », avant de recevoir des accolades de ses coéquipiers. Les Dodgers ont ensuite présenté un vidéo rendant hommage à l'artilleur de 37 ans, qui a passé les 18 ans de sa carrière avec le même club. PHOTO JAYNE KAMIN-ONCEA, IMAGN IMAGES, FOURNIE PAR REUTERS CONNECT Clayton Kershaw (22) Kershaw a retiré trois frappeurs sur des prises lors du match. Il a alloué quatre points, neuf coups sûrs et un but sur balles. Au moment où Kershaw a quitté, Chicago menait 4-2. Les Dodgers ont lutté et en neuvième, un simple de Freddie Freeman a permis à Shohei Ohtani d'inscrire le point victorieux, pour un gain de 5-4. Les Dodgers ont remporté sept séries consécutives. Parmi les joueurs actifs, seuls Justin Verlander des Giants et Max Scherzer des Blue Jays ont aussi atteint le chiffre de 3000 retraits au bâton. Verlander en totalise 3468, Scherzer 3412. Kershaw n'est que le quatrième gaucher à se rendre au plateau des 3000 retraits sur des prises. Gagnant du Cy Young en 2011, 2013 et 2014, Kershaw a fait partie de 10 équipes d'étoiles. Il a aidé les Dodgers à remporter la Série mondiale en 2020. Opéré au genou et au pied durant la saison morte, le Texan a peiné à son premier départ de la saison, le 17 mai. Depuis ce temps, par contre, l'adversaire ne frappe que pour ,222 contre lui. Entre 2010 et 2015, Kershaw a mené la LN cinq fois pour la MPM, trois fois pour les retraits au bâton et deux fois pour les victoires. Sa saison 2014 a été extraordinaire : une fiche de 21-3, une moyenne de 1,77 et 233 retraits sur des prises. Il a mérité le Cy Young et le titre de joueur le plus utile de la Nationale.
