logo
Société Générale affirme ses ambitions sur les marchés actions

Société Générale affirme ses ambitions sur les marchés actions

Les Echos3 days ago
Société Générale pousse les feux sur les activités de marché actions, comme les introductions en Bourse, les émissions ou les cessions d'actions. La banque a annoncé la nomination d'une nouvelle coresponsable mondiale pour ses activités de marchés de capitaux actions. Anvita Arora remplace depuis le 14 juillet Luis Vaz Pinto à ce poste, a annoncé le groupe mardi.
Le banquier, qui occupait ce poste depuis 2014, est pour sa part nommé président des marchés de capitaux actions et se concentrera désormais sur l'origination (processus d'identification et de mise en place) des opérations, ajoute Société Générale.
De belles opérations aux Etats-Unis
Cette nomination est un nouveau témoignage des ambitions de Société Générale sur ces activités stratégiques. Anvita Arora a dirigé chez Bank of America les activités de marchés de capitaux action pour la région Asie Pacifique et a fondé le cabinet de conseil Odin Partnership, spécialisé dans le conseil sur les actions. Parmi les initiatives pour renforcer sa part de marché dans ces activités, la banque française avait notamment annoncé le lancement d'une coentreprise avec AllianceBernstein en fin d'année 2022 spécialisée dans le trading et la recherche actions.
Ces efforts ont payé. Société Générale peut ainsi se targuer d'avoir réussi quelques belles opérations aux Etats-Unis. La banque de la Défense faisait partie des établissements qui ont organisé l'introduction en Bourse de Circle, à l'origine du stablecoin USDC, deuxième plus utilisé au monde. Selon Bloomberg, la banque aurait aussi été retenue pour le projet de cotation de Klarna.
Montée en puissance en Asie Pacifique
Elle doit désormais s'affirmer sur les deux autres zones géographiques ciblées, l'Europe et l'Asie Pacifique. « En Europe, les équipes sont bien constituées, mais nous voulions nous renforcer […] notamment au Royaume-Uni et dans les pays nordiques, ce que le recrutement d'Anvita Arora permettra », explique Carl Bassili, coresponsable de la division banque d'investissement de Société Générale. La volatilité sur les marchés européens au cours des dernières années a ralenti les efforts de développement, concède le responsable.
Anvita Arora devra aussi faire monter en puissance les activités action en Asie Pacifique, où les équipes spécialisées dans les marchés actions de SG sont « plus petites » qu'ailleurs, confirme Carl Bassili. Elle pourra s'appuyer sur la notoriété de la marque Bernstein, bien identifiée dans la région et notamment en Inde.

Hashtags

Orange background

Essayez nos fonctionnalités IA

Découvrez ce que Daily8 IA peut faire pour vous :

Commentaires

Aucun commentaire pour le moment...

Articles connexes

Quelqu'un vient de donner 1 million d'euros pour cette voiture tuning
Quelqu'un vient de donner 1 million d'euros pour cette voiture tuning

Caradisiac

timean hour ago

  • Caradisiac

Quelqu'un vient de donner 1 million d'euros pour cette voiture tuning

Dans le monde des raretés à plus d'un million d'euros, il existe des véhicules très différents : des supercars, des autos anciennes, des voitures ayant appartenu à des stars ou incarnant directement une image forte dans une œuvre culturelle. Voici par exemple l'ancienne Mazda RX-7 du film Fast & Furious Tokyo Drift échangée contre une coquette somme lors d'une vente gérée par Bonhams. Un rapide coup d'œil dans les petites annonces permet de constater que les tarifs des Mazda RX-7 nom de code FD3S naviguent entre 40 000 et 60 000 euros, tandis que les modèles peu diffusés tels que les Spirit R ou Type R Bathurst R peuvent rapidement multiplier ces sommes. Comprenez par là que seule l'origine unique du sujet du jour justifie une telle flambée. Une vraie voiture de sport Contrairement à la plupart des véhicules employés et doublés au cinéma par des versions peu intéressantes, cette Mazda RX-7 équipée d'un kit Veilside Fortune reconnaissable au premier coup d'œil préserve sa mécanique étonnante. D'après l'annonce, elle est équipée d'un échappement Blitz Nur-Spec, d'une installation NOS fonctionnelle mais aussi de nouveaux amortisseurs et d'un nouvel embrayage. De quoi mettre de l'essence et partir rouler immédiatement après réception.

Quelles sont les meilleures chaussures de running Salomon à choisir en 2025 ?
Quelles sont les meilleures chaussures de running Salomon à choisir en 2025 ?

L'Équipe

time2 hours ago

  • L'Équipe

Quelles sont les meilleures chaussures de running Salomon à choisir en 2025 ?

Du confort quotidien à la performance pure, Salomon propose en 2025 une gamme de chaussures de running taillée pour tous les objectifs. Que vous prépariez un marathon ou cherchiez une paire stable pour vos sorties régulières, nous avons sélectionné les meilleurs modèles à essayer cette saison. Suivez le guide ! La rédaction de L'Equipe n'a pas participé à l'écriture de cet article. Forte de son expertise en matière d'amorti, de stabilité et de dynamisme développée en terrain montagneux, la marque française Salon propose aujourd'hui une gamme complète de chaussures de running pensées pour le bitume. Que vous soyez coureur débutant ou expérimenté, à la recherche de vitesse, de confort longue distance ou d'un modèle polyvalent pour l'entraînement, Salomon conçoit des modèles adaptés à chaque foulée et à chaque objectif. Notre sélection des meilleures chaussures de running Salomon en 2025 - Salomon Phantasm : pour les amateurs de vitesse sur route - Salomon DRX Bliss : confort et stabilité pour courir longtemps - Salomon Aero Glide 3 : pour l'endurance sur route - Salomon Aero Blaze : le parfait compromis pour l'entraînement urbain - Salomon Spectur 2 : fluidité et propulsion au quotidien - Salomon Index 03 : un modèle polyvalent écoresponsable Salomon Phantasm : pour les coureurs qui veulent aller vite, très vite La Phantasm a été conçue pour celles et ceux qui cherchent la performance pure sur route. Ultra dynamique grâce à la plaque Energy Blade et à une mousse légère, elle se distingue par sa souplesse et son répondant. Idéale pour les sessions tempo ou les compétitions jusqu'au semi-marathon. Profil recommandé : coureurs de moins de 85 kg à la recherche de vitesse, foulée neutre, entraînements rapides ou compétitions. Points forts : - Dynamisme exceptionnel - Amorti performant malgré la légèreté (234 g) - Bon confort même à allure soutenue Point faible : - Moins adaptée aux longues distances type marathon pour les coureurs lourds Salomon DRX Bliss : pour les runners exigeants en quête de stabilité et de confort La DRX Bliss se démarque par son châssis actif, qui favorise un excellent maintien du pied. Grâce à son amorti souple et son drop modéré (8 mm), elle est parfaite pour les coureurs ayant besoin d'un soutien renforcé, notamment lors des longues sorties sur bitume. Profil recommandé : coureurs réguliers, légèrement pronateurs, souhaitant de la sécurité et un bon maintien. - Stabilité renforcée idéale pour les foulées pronatrices - Maintien précis et rassurant - Amorti moelleux mais réactif - Design plus massif, moins dynamique que d'autres modèles légers Salomon Aero Glide 3 : la référence pour l'endurance sur route, en toute légèreté Avec son amorti Energy Surge et sa conception pensée pour les longues distances, l'Aero Glide 3 assure un excellent confort kilomètre après kilomètre. Elle conserve une très bonne stabilité tout en étant plus légère que sa version précédente. Profil recommandé : coureurs réguliers à intensifs, jusqu'à 85 kg, cherchant une chaussure fiable pour l'entraînement long. - Confort longue distance - Bonne absorption des chocs - Légèreté accrue par rapport à la version précédente - Moins dynamique que des modèles plus agressifs Salomon Aero Blaze : la chaussure d'entraînement polyvalente par excellence Taillée pour les séances quotidiennes, l'Aero Blaze propose un très bon compromis entre amorti, légèreté et dynamisme. Sa tige respirante en mesh technique améliore le confort lors des sorties urbaines, et son poids plume la rend agréable à porter tous les jours. Profil recommandé : coureurs réguliers en ville, cherchant une chaussure tout-terrain pour les séances d'entraînement. - Légèreté remarquable (242 g) - Bonne réactivité au sol - Très bon rapport qualité/prix pour un usage fréquent - Moins adaptée aux trails ou aux surfaces irrégulières Salomon Spectur 2 : l'agilité et la fluidité au service de la vitesse quotidienne Grâce à l'association de la technologie Energy Blade et de la mousse EnergyFoam, la Spectur 2 offre une sensation de fluidité et de propulsion sur chaque foulée. Idéale pour ceux qui veulent améliorer leur cadence sur route ou chemins plats. Profil recommandé : coureurs réguliers à la recherche d'une chaussure fluide et nerveuse pour progresser. - Très bon dynamisme - Bonne transition talon-avant-pied - Convient aussi pour les chemins stables - Un peu plus lourde (279 g) que d'autres modèles Salomon Salomon Index 03 : la chaussure écoresponsable pour les runs tranquilles Pensée pour un usage plus occasionnel ou loisir, la Salomon Index 03 mise sur la légèreté, le confort, et une construction durable. Conçue pour être démontable et recyclée, elle répond aux attentes des runners sensibles à l'environnement sans faire l'impasse sur les sensations de course. Profil recommandé : coureurs occasionnels ou éco-conscients, cherchant une paire confortable et stylée. - Chaussure écoresponsable recyclable - Polyvalente et confortable - Bon grip sur surfaces variées - Moins de répondant pour les séances rapides ou longues distances Quelle Salomon choisir pour la compétition ? La Phantasm (ou S/LAB Phantasm avec plaque carbone) est idéale pour les coureurs à la recherche de vitesse et de propulsion en course. Quelle est la meilleure Salomon pour débuter ? L'Aero Blaze offre un excellent compromis entre confort, amorti et polyvalence pour les entraînements urbains. Quelle Salomon privilégier pour les longues distances ? L'Aero Glide 3 est particulièrement recommandée pour sa légèreté et son confort sur marathon ou semi. Y a-t-il une Salomon adaptée à la pronation ? La DRX Bliss propose un châssis actif et une stabilité renforcée, idéale pour les foulées pronatrices. Existe-t-il une Salomon écoresponsable ? Oui, la Index 03 est conçue pour être démontée et recyclée en fin de vie. Les chaussures Salomon séduisent par leur technicité, leur confort et leur dynamisme, mais elles ne sont pas les seules à performer sur le bitume. Si vous souhaitez explorer d'autres marques de référence, notamment axées sur le confort maximal ou les longues distances, n'hésitez pas à consulter notre guide dédié aux meilleures chaussures de running de la marque Hoka . Contenu sponsorisé. Certains liens de cet article sont trackés et peuvent générer une commission pour L'Equipe. Les prix mentionnés le sont à titre indicatif et sont susceptibles d'évoluer.

sur la route : hybride léger ou total
sur la route : hybride léger ou total

Caradisiac

time3 hours ago

  • Caradisiac

sur la route : hybride léger ou total

Renault a profité du restylage pour réorganiser son offre et laisser de la place aux Symbioz, Arkana et Duster. Désormais l'Austral n'est proposé qu'avec la motorisation E-Tech hybride de 200 ch. Il s'agit d'un 3-cylindres 1.2 développant 130 ch et 205 Nm de couple associé à deux moteurs électriques, le premier de 68 ch et 205 Nm qui entraîne les roues en mode 100 % électrique, et le second de 34 ch servant plutôt de générateur pour remplir la petite batterie hybride de 2 kWh. L'ensemble est relié à une boîte à crabots multimodes (comptant 4 rapports pour le moteur thermique, 2 pour le moteur électrique et 2 neutres, ce qui donne 15 modes possibles) une nouvelle optimisée au niveau de sa gestion électronique à l'occasion du restylage. La motorisation de l'Austral est hybride autorechargeable. Elle propose de vraies séquences en 100% électrique. L'hybridation du 3008 est légère. Un petit moteur électrique placé dans la boîte soulage les efforts du thermique. Le SUV peut rouler seulement quelques mètres à faible allure en électrique. Face à cette technologie très avancée, Peugeot réplique par une hybridation légère composée d'un 3 cylindres essence associé à une boîte double embrayage 6 rapports, dans laquelle est intégré le moteur électrique 48V d'une vingtaine de chevaux et 55 Nm. Le système développe 145 chevaux et 230 Nm. Notez qu'à la rentrée, le Peugeot 3008 sera commercialisé avec une motorisation hybride rechargeable de 195 ch. D'emblée les deux SUV ne partent pas sur le même pied d'égalité. En ville, l'Austral autorise de vraies et nombreuses périodes de roulage en 100 % électrique qui permettent d'économiser davantage de carburant, alors que le système du 3008 permet de parcourir seulement quelques mètres à très faible allure en électrique. Dans ces conditions, l'Austral conserve une consommation moyenne autour de 5 litres, quand le 3008 grimpe facilement au-dessus de 6,2 litres. Consommations, agrément et châssis, l'Austral domine L'hybridation de l'Austral est plus avancée et lui permet de consommer moins. Sur notre parcours, le SUV de Renault a consommé une moyenne de 6,2 l/100 km. Les accélérations sont également plus franches au volant du SUV de Renault. Ici, le 0 à 100 est annoncé en 8,4 secondes contre 10, 4 s pour le 3008. En revanche, la boîte automatique à crabots, n'est pas encore parfaite et laisse parfois le moteur très haut dans les tours, tardant à passer un rapport supérieur. On entend alors le 3 cylindres 1.2 gronder, ce qui n'arrive pas au volant du 3008. Le SUV de Peugeot, plus lourd d'une centaine de kilos, jouit d'un bon confort de conduite à basse vitesse mais sa mécanique se montre toujours un trop bruyante dans l'effort. Le Puretech offre une belle allonge, fort appréciable sur les grands axes mais aussi une V-Max supérieure de 201 km/h contre 180 km/h pour l'Austral. Au terme de notre boucle d'essai, le bilan de consommation est à mettre au crédit de l'Austral avec une moyenne de 6,2 l/100 km contre 7,5 l/100 km pour le 3008. L'apport de l'hybridation légère est bénéfique en ville. En usage mixte, la consommation du 3008 a atteint 7,5 l/100 km sur le même parcours. L'Austral est un SUV plaisant à mener. Il ne prend pas de roulis, la caisse est bien maintenue et il est aujourd'hui plus dynamique que son concurrent. Un comble sachant que le 3008 a bati sa notoriété en partie grâce à son châssis. Cette troisième génération mise davantage sur le confort mais n'a plus le panache de ses prédécesseurs. Le train avant est moins accroché à la route que celui de l'Austral et il fait preuve d'une plus grande inertie dans les changements de cap. Rassurez-vous, le 3008 reste un SUV avec de grande qualité, mais il faut l'avouer le comportement routier de l'Austral est plus abouti. De plus, il offre la possibilité de sélectionner en option le système à quatre roues directrices 4Control (1 500 €), qui améliore de façon notable l'agilité en ville et les vitesses de passages sur route. Au décompte des points l'Austral remporte facilement la partie dynamique. Sur la route Renault Austral E-Tech hybride 200 Esprit Alpine Peugeot 3008 Hybrid 145 E-DSC6 GT Agrément moteur Agrément boîte Amortissement Dynamisme Emissions polluantes à l'usage Insonorisation Maniabilité Performance Position de conduite Note : 16 /20 14 /20 Explication des critères de notation Sécurité Renault Austral E-Tech hybride 200 Esprit Alpine Peugeot 3008 Hybrid 145 E-DSC6 GT Crash-test (Euro Ncap) Degré maximal d'autonomie Freinage Systèmes de sécurité Visibilité périphérique Note : 14,8 /20 13,6 /20 Explication des critères de notation

TÉLÉCHARGER L'APPLICATION

Commencez dès maintenant : Téléchargez l'application

Prêt à plonger dans un monde de contenu mondial aux saveurs locales? Téléchargez l'application Daily8 dès aujourd'hui sur votre app store préféré et commencez à explorer.
app-storeplay-store