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Le Figaro
2 days ago
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Rolex Fastnet Race: Tom Laperche et le SVR Lazartigue signent un doublé
Vainqueurs en 2023 avec Gabart, Tom Laperche et son équipage du SVR Lazartigue ont signé un doublé ce lundi matin. Le navigateur Tom Laperche et son équipage du SVR Lazartigue ont franchi en tête, lundi matin, la ligne d'arrivée de la 51e Fastnet Race, dont le départ avait été donné dimanche à Cowes, ont annoncé les organisateurs. L'équipage de l'Ultim bleu a terminé son parcours de 695 milles nautiques - soit 1 287 km - après 1 jour, 17 heures et 18 minutes en mer depuis l'île de Wight, via le célèbre rocher du Fastnet, dominé par un phare au sud de l'Irlande. Publicité Le Cléac'h et Josse à 44 minutes Déjà vainqueur en 2023 en tant qu'équipier de François Gabart, Tom Laperche - devenu depuis skipper - s'était entouré d'un équipage de luxe pour le centenaire de la célèbre course, qui réunissait cette année plus de 400 bateaux. «Deux participations à la Fastnet Race et deux victoires avec le trimaran SVR-Lazartigue, je suis ravi (...) Cette course fait partie de la grande histoire de la voile», a savouré Laperche, cité dans un communiqué de son équipe. À bord du trimaran géant, on retrouvait la jeune navigatrice Amélie Grassi, le technicien Antoine Gautier, Émilien Lavigne, mais aussi Franck Cammas et même le Néo-Zélandais Peter Burling, triple vainqueur de la Coupe de l'America. Le SVR Lazartigue a devancé de 44 minutes le Maxi Banque Populaire d'Armel Le Cléac'h et Sébastien Josse. Créée en 1925 par le navigateur anglais Weston Martyr, la Fastnet Race fêtait son centenaire cette année. Il s'agit de l'une des plus anciennes courses au large. Elle réunit tous les deux ans des centaines de bateaux, allant des Ultim géants aux Imoca du Vendée Globe, en passant par de plus modestes voiliers barrés par des passionnés aguerris.
L'Équipe
2 days ago
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Tom Laperche et « SVR Lazartigue » conservent leur couronne sur la Fastnet
Skippé par Tom Laperche, le trimaran SVR Lazartigue est arrivé le premier à Cherbourg ce lundi, bouclant la Fastnet après un jour, 17 heures et 18 minutes de course. Déjà sacré pour la première de la catégorie Ultim en 2023, l'équipage français conserve son titre. SVR Lazartigue s'est offert le centenaire de la Fastnet, en arrivant le premier à Cherbourg, à 5h38 du matin ce lundi. Tom Laperche, qui était accompagné de François Gabart en 2023 lorsqu'il avait remporté la première édition ouverte aux Ultimes en 2023, réalise le doublé, cette fois accompagné de Franck Cammas ainsi que de Peter Burling, Antoine Gautier, Amélie Grassi et Émilien Lavigne. Après un excellent départ, l'équipage de SVR Lazartigue n'a plus lâché la tête de la course malgré le retour pressant de Banque Populaire XI en milieu de parcours. Tom Laperche et ses équipiers s'imposent en un jour, 17 heures, 18 minutes et quatre secondes de course, loin du record établi par le même bateau en 2023, en 1 jour 8h38'24''. Jacques Caraës se souvient de la dramatique édition 1979 de la Fastnet Déjà deuxième en 2023 sous la houlette d'Armel Le Cléac'h, le Team Banque Populaire, skippé cette année par Sam Goodchild, a bouclé la course 45 minutes après les vainqueurs. Pour sa première participation, Actual Ultim 4 d'Anthony Marchand est troisième, devant Sodebo Ultim 3 de Thomas Coville.
L'Équipe
08-07-2025
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Podium, sauvetages et bateaux à dérive : retour sur les six Vendée Globe de Jean Le Cam
Légende du Vendée Globe qu'il a bouclé cinq fois en six participations, Jean Le Cam a annoncé mardi dans « Le Télégramme » qu'il ne serait pas au départ en 2028. Retour sur vingt ans d'aventure autour du monde. 2004-2005 : 2e Duel perdu face à Vincent Riou Après la Solitaire du Figaro (qu'il a remportée à trois reprises) et le circuit des trimarans Orma, Jean Le Cam bascule en Imoca et prend le départ de son premier Vendée Globe le 7 novembre 2004 à la barre de Bonduelle. Très vite, cette cinquième édition vire au duel entre le Roi Jean et Vincent Riou (PRB). En tête au cap Horn, le skippeur de Bonduelle, aux prises avec les calmes de l'anticyclone de l'Atlantique Sud, cède les commandes à « Vincent le Terrible », qui s'impose le 2 février 2005 après 87 jours, 10 heures et 47 minutes en mer, avec un peu moins de 7 heures d'avance sur Le Cam. 2008-2009 : abandon Sauvé par Vincent Riou Alors que Michel Desjoyeaux (Foncia) se dirige vers un deuxième sacre légendaire, Jean Le Cam, alors en 3e position, chavire au large du cap Horn et se réfugie dans la coque retournée de son VM-Matériaux. À son arrivée sur zone, Vincent Riou rassure la direction de course sur la présence à bord du Roi Jean et récupère le naufragé, qui est parvenu après bien des efforts à s'extraire par la trappe de survie située sur le tableau arrière du bateau. 2012-2013 : 5e A la bagarre avec Golding Décroché par le groupe de tête mené à un train d'enfer par François Gabart (Macif) et Armel Le Cléac'h (Banque Populaire), Jean Le Cam (SynerCiel) tente de garder le contact avec l'avant de la course dans la descente de l'Atlantique Sud. Mais les deux leaders ne cessent d'accélérer et s'échappent définitivement dans le Grand Sud. Derrière, Le Cam s'accroche et se bagarre avec le Britannique Mike Golding. Il franchit la ligne en 5e position le 6 février, avec 9 jours et 21 heures de retard sur Gabart, qui pulvérise le record de l'épreuve (78 jours, 2 heures et 16 minutes). 2016-2017 : 6e Sur un ancien bateau vainqueur Après sa victoire dans la Barcelona, une course autour du monde en double, avec le Suisse Bernard Stamm en 2015 (Cheminées-Poujoulat), Jean Le Cam rachète le bateau, l'ex-Foncia de Michel Desjoyeaux, vainqueur du Vendée 2008-2009. Lancé en 2007, l'Imoca, rebaptisé Finistère Mer Vent, est moins performant que ceux de dernière génération. Le Roi Jean ne peut pas se battre pour la victoire. Il termine 6e, juste derrière Yann Eliès (Quéguiner-Leucémie Espoir), à plus de 6 jours du vainqueur Armel Le Cléac'h sur Banque-Populaire (74 jours, 3 heures et 35 minutes). 2020-2021 : 4e Le sauvé sauveur Après avoir animé le début de course en tenant tête aux foilers à la barre de son monocoque à dérives droites (Yes We Cam !), Jean Le Cam fait partie des concurrents déroutés par la direction de course pour aller secourir Kévin Escoffier dont le bateau (PRB) s'est cassé en deux et a sombré le 30 novembre au large du cap de Bonne Espérance. Après 12 heures de recherche, Le Cam récupère Escoffier à son bord et le dépose six jours plus tard à bord de la frégate Le Nivôse. Bénéficiant d'une compensation attribuée par le jury, le skippeur se classe 4e de cette édition remportée par Yannick Bestaven (Maître-CoQ IV), 2e sur la ligne derrière Charlie Dalin (Aprilia) mais également récompensé pour avoir participé au sauvetage. 2024-2025 : 20e Défenseur des bateaux à dérives Face au développement des foilers, Jean le Cam fait le choix de s'aligner sur un flambant neuf bateau à dérives droites, Tout Commence en Finistère-Armor Lux. S'il ne peut lutter contre la puissance et les performances des monocoques « volants » (victoire de Charlie Dalin en 64 jours et 19 heures sur Macif), le Roi Jean reste longtemps aux avant-postes de la flotte des bateaux à dérives. Mais il se voit finalement dépasser par Benjamin Ferré (16e sur Monnoyeur-Duo for a Job) et par Tanguy Le Turquais (17e sur Lazare). Le Cam boucle son 6e Vendée en 20e position, après 85 jours et 15 heures de mer.
