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L'Équipe
3 days ago
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Le carnet de notes du Grand Prix de Belgique : Piastri conquérant, Hamilton flamboyant
Qui a brillé à Spa-Francorchamps ? Qui s'est raté ? Retrouvez le carnet de notes du GP de Belgique, remporté avec autorité par Oscar Piastri (McLaren). Lewis Hamilton (Ferrari) s'est signalé avec une belle remontée alors que Haas et Kimi Antonelli (Mercedes) ont connu un dimanche difficile. Oscar Piastri : 8 Dominé en Autriche puis en Grande-Bretagne par Lando Norris, déçu d'avoir été battu par Verstappen lors du sprint en Belgique, samedi, alors qu'il partait en pole puis battu par Norris en qualification du GP, l'Australien aurait pu s'enfermer dans une spirale négative et laisser son coéquipier revenir quasiment à hauteur Championnat ce dimanche. Mais en une manoeuvre, particulièrement osée et courageuse, Piastri a renversé la situation. Parfait dans le premier tour de course (le 5e en fait après 4 boucles derrière la voiture de sécurité), il a donc passé l'Eau Rouge et le Raidillon avec un très gros coeur pour déposer Norris dans la ligne droite de Kemmel. Il a ensuite parfaitement évalué le timing pour passer des intermédiaires aux pneus slicks. Puis il a fait preuve d'une parfaite maîtrise en medium alors que Norris, à sa poursuite, avait des gommes dures, ne laissant jamais à l'Anglais la possibilité de s'approcher. Le voilà qui fait remonter l'écart au Championnat à 16 points avant de retourner à Budapest, le théâtre de la première de ses huit victoires en F1, il y a un an seulement. La direction de course : 8 Une course de Formule 1 partie une heure vingt après son horaire prévu sur une piste déjà séchante a-t-elle été bien gérée ? C'est toute la question pour Rui Marques, le directeur de course de la F1. Et même s'il y avait quelque chose de frustrant à voir la pluie déjà stoppée et les voitures encore dans la pitlane, les principaux intéressés - les pilotes - ont estimé dans l'ensemble que l'approche prise avait été la bonne. Dans cette réflexion, il faut prendre en compte le profil particulier de Spa qui réclame peu après le départ de s'élancer à pleine vitesse dans l'Eau Rouge, le Raidillon et la ligne droite de Kemmel sans visibilité. « Et vu les précédents ici (accidents mortels d'Anthoine Hubert, en 2019, et de Dilano van't Hoff, en 2023, dans ce secteur), il vaut mieux partir dix minutes trop tard plutôt que dix minutes trop tôt », soutenait Pierre Gasly. La vraie question est plutôt de savoir si une réflexion plus globale devrait être menée sur l'approche et la gestion des courses sous la pluie en F1 et sur l'utilité de posséder un pneu « pluie extrême » alors que dans les conditions où il serait nécessaire, les projections d'eau limitent trop la visibilité pour envoyer les pilotes en piste en toute sécurité. Lewis Hamilton : 6 7e pour un septuple champion du monde, la performance n'a rien d'exceptionnel sur le papier. Mais après un début de week-end particulièrement frustrant et des qualifications (sprint puis GP) manquées, Lewis Hamilton a été un des principaux animateurs de la course en Belgique. Il fut celui qui a remonté le plus de places par rapport au départ (+ 11) et l'a fait avec la manière dans la première partie de course, sur piste mouillée, enchaînant les dépassements, parfois deux dans le même tour. L'Anglais et Ferrari se sont aussi montrés courageux en étant parmi les premiers à changer de pneus pour passer en gomme pour le sec. Et si sa remontée s'est arrêtée là, alors qu'il était bloqué derrière la William d'Alexander Albon, elle aura redonné un vrai coup de boost à son moral et à celui de son équipe. Haas : 3 Après avoir placé ses deux pilotes dans le top 7 lors du sprint, samedi, l'écurie américaine a connu un sacré coup de chaud-froid puisque ni Oliver Bearman (11e dans le diffuseur de Pierre Gasly) ni Esteban Ocon (15e) n'ont réussi à rentrer dans les points ce dimanche à Spa. Et Haas ne peut s'en prendre qu'à elle-même. Dans le cas d'Ocon notamment. Le Normand a révélé que, en plus d'avoir été gardé en piste deux tours de trop avant de passer des intermédiaires au slick, on lui avait chaussé des pneus usés alors qu'il disposait encore d'un train tout neuf à utiliser. Rageant. Kimi Antonelli : 2 Dans certains sports, on évoque le « rookie wall », ce mur invisible auquel se heurtent, à un moment ou à un autre, les athlètes lors de leur première année au plus haut niveau. Depuis le début de la « saison » européenne, Kimi Antonelli le heurte de plein fouet. Depuis deux mois et demi, hormis à l'occasion de son premier podium, au Canada, l'Italien a fait régulièrement son âge (18 ans) en piste, comme lors de son « strike » en Autriche sur Max Verstappen dans le premier tour. En Belgique, il s'est encore montré en difficulté, confirmant ne pas être en confiance avec sa Mercedes dont le contrôle lui échappe trop souvent. Outre sa performance à Montréal, il compte quatre abandons, une dix-huitième et une seizième place lors des sept dernières courses. Insuffisant et Toto Wolff, patron de Mercedes, va devoir trouver comme le relancer s'il veut que Mercedes ait une chance de terminer deuxième du Championnat constructeurs face à Ferrari.
Le Figaro
3 days ago
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Piastri reprend le pouvoir, Hadjar se noie à Spa... les tops et les flops du GP de Belgique
La nouvelle victoire d'Oscar Piastri ou encore le point de Pierre Gasly mais aussi la course compliquée d'Isack Hadjar ou encore une direction de course trop frileuse, découvrez les tops et les flops du GP de Belgique. Tops Piastri répond à Norris On avait laissé Norris sur un doublé Canada – Grande-Bretagne. Oscar Piastri a répondu après trois semaines de pause. Il a signé la pole en sprint, battu par Verstappen ensuite mais devant son coéquipier. Puis l'Australien, deuxième sur la grille derrière Norris, a fait le job en course. Avec autorité, Piastri a dépassé Norris dès le vrai départ au tour 5 après une superbe manœuvre. En mediums ensuite face aux durs de son coéquipier, Piastri a bien géré ses gommes et a filé vers une 6e victoire cette saison, la huitième en carrière. Il conforte ainsi sa place de leader au championnat avec 16 points d'avance sur Norris et envoie un message. Piastri ne lâchera rien. Publicité La remontée de Hamilton En difficulté tout le week-end, au point de s'excuser après ses qualifications manquées, Lewis Hamilton partait 18e dimanche. Auteur d'un superbe départ avec les intermédiaires et des dépassements sur Sainz, Stroll, Gasly ou encore Hulkenberg, le Britannique est remonté au 13e rang et a fait le pari de mettre les gommes mediums, sur une piste encore détrempée, à la fin du 11e tour. Un pari gagnant qui l'a propulsé au 7e rang. La Ferrari a ensuite buté toute la course sur la véloce Williams d'Albon mais Hamilton finit bien un week-end longtemps catastrophique. Et la Scuderia se satisfait aussi du podium de Charles Leclerc, le cinquième cette saison. Le point de Gasly On l'avait quitté avec huit points marqués en Grande-Bretagne mais le week-end de Pierre Gasly n'a pas été de tout repos. Parti avec deux tours de retard en sprint à cause d'une fuite d'eau, le Français n'avait signé que le 13e temps de la qualification ensuite. Mais, il a eu le nez de suivre la stratégie de Hamilton et mettre les mediums dès la fin du 11e tour. Longtemps onzième, Gasly s'est d'abord concentré à maintenir Tsunoda et Bearman dans ses rétros pendant plus de 30 tours et a profité du deuxième arrêt d'Hulkenberg pour ravir le point de la 10e place. Pour la première fois de la saison, Gasly enchaîne deux courses dans les points. Flops Hadjar en souffrance 8e sur la grille, comme lors du sprint, Isack Hadjar avait une belle opportunité de marquer des points en course, ce qu'il n'a plus fait depuis l'Espagne. Mais le Parisien a connu un dimanche cauchemardesque avec une Racing Bulls inconduisible par moments. Le Français a rapidement dégringolé au classement, tenté une stratégie à deux arrêts mais il termine 20e et dernier à Spa. Tsunoda encore raté Sixième week-end sans le moindre point pour Yuki Tsunoda. Le Japonais partait pourtant 7e, dimanche, et espérait enfin retrouver le sourire. C'est encore raté puisqu'il n'a terminé que 12e, incapable de prendre le meilleur sur l'Alpine de Gasly malgré le DRS pendant plus de 20 tours. Publicité Le départ reporté Comme souvent, la direction de course a fait le choix de ne pas lancer une course sous la pluie. Cela devient récurrent en F1 et on se demande vraiment à quoi servent les pneus maxi-pluie ? Prévue à 15h00, la course n'a été lancée qu'à 16h20 et sous la voiture de sécurité pour des risques de visibilité. Mais c'est aussi le jeu sous la pluie. Pendant 80 minutes, la direction de course a patienté, regardant les différentes averses, et le plus drôle dans tout ça, c'est que la décision du report du départ est intervenue quand la pluie s'était arrêtée.
L'Équipe
3 days ago
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La pluie pourrait perturber le déroulement du GP de Belgique
De fortes averses sont attendues avant le départ du GP de Belgique ce dimanche sur le circuit de Spa-Francorchamps. Il a plu, il pleut et il pleuvra. À Francorchamps, la météo est ainsi. La forte pluie qui a empêché les F3 de courir ce dimanche matin s'est calmée puis arrêtée mais de fortes averses sont attendues sur le circuit à partir de midi, même si elles n'étaient toujours pas là à 12h30. En revanche un puissant front était annoncé peu avant 14 heures, avant de baisser en intensité, voire s'arrêter, un peu avant le départ prévu à quinze heures, pour forcir à nouveau en fin d'après-midi. En 2021, c'est une bruine légère qui avait empêché les Formule 1 de rouler et donné un simulacre de course (quatre tours bouclés derrière la voiture de sécurité).
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4 days ago
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Lando Norris décroche la pole position au GP de Belgique
Lando Norris a signé le meilleur temps des qualifications du GP de Belgique à Spa-Francorchamps. Dimanche à 15 heures, il partira en pole position devant son équipier chez McLaren Oscar Piastri. Seul Français passé en Q3, Isack Hadjar a signé le huitième temps de ces qualifications. Lando Norris a signé le meilleur temps des qualifications du GP de Belgique à Spa-Francorchamps. Dimanche à 15 heures, il partira en pole position devant son équipier chez McLaren Oscar Piastri. Charles Leclerc (Ferrari) et Max Verstappen (Red Bull) occuperont la deuxième ligne. Seul Français passé en Q3, Isack Hadjar a placé sa Racing Bulls au huitième rang. Esteban Ocon a signé le onzième temps, Pierre Gasly le treizième. Lewis Hamilton a lui été éliminé dès la Q1, avec le seizième chrono. Plus d'informations à suivre...
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5 days ago
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L'ère post-Horner commence avec l'épreuve du sprint au GP de la Belgique
L'ère post-Horner commence avec l'épreuve du sprint au GP de la Belgique Laurent Mekies, le nouveau directeur de l'écurie de Formule 1 Red Bull, dit ne pas avoir été informé des raisons pour lesquelles sa société mère a choisi de licencier Christian Horner. James Ellingworth Associated Press Alors que les spéculations vont bon train dans les cercles de la F1, Red Bull n'a pas expliqué pourquoi Horner a été retiré de son poste après 20 ans. Mekies a admis que sa nomination pour remplacer Horner avait été « une surprise pour tout le monde ». « Nous n'avons pas abordé le pourquoi et le pourquoi maintenant, mais ils ont décrit le type d'objectifs qu'ils avaient pour l'équipe pour l'avenir », a mentionné Mekies, qui est en charge de l'équipe pour la première fois au Grand Prix de Belgique, ce week-end, après avoir quitté l'équipe sœur Racing Bulls. PHOTO DARKO BANDIC, ASSOCIATED PRESS Christian Horner Mekies a dit avoir été en contact avec Horner, qui, selon lui, « n'a été rien d'autre qu'un soutien, même dans le contexte extrêmement difficile ». Chronos aux essais libres Mekies n'a pas tardé à prendre sa place lors de son premier week-end de course en F1 à titre de directeur de Red Bull, alors qu'on n'a tenu qu'une seule séance d'essais libres, vendredi, avant les qualifications pour l'épreuve de sprint de samedi. Le calendrier chargé représente un défi supplémentaire alors que Mekies prend la relève de Horner, qui dirigeait l'équipe depuis son entrée en F1 il y a 20 ans jusqu'à il y a un peu plus de deux semaines. Max Verstappen a eu droit à quelques mises à jour aérodynamiques et il s'est montré compétitif pour Red Bull lors de la seule séance d'essais libres. Il a réalisé le deuxième temps, à 0,404 seconde du pilote McLaren Oscar Piastri (une minute 42 022 secondes). La deuxième McLaren, menée par Lando Norris a pris la troisième place, exactement un dixième de seconde plus loin. Les pilotes Aston Martin ont connu une bonne séance d'essais libres. Le Québécois Lance Stroll a inscrit le huitième temps, à 1,090 seconde de Piastri, tandis que l'Espagnol Fernando Alonso s'est classé directement derrière son coéquipier, à huit millièmes de seconde de Stroll. Incertitude chez Red Bull Un élément n'a pas changé : l'avenir de Verstappen reste incertain. Le pilote néerlandais a affirmé, jeudi, que Horner était comme une « deuxième famille » mais que son départ n'aurait pas d'incidence sur ses plans. Verstappen a déclaré qu'il espérait toujours rester chez Red Bull pour le reste de sa carrière, mais a noté que « la vie est imprévisible ». Dans un retournement intrigant, le pilote George Russell, de l'écurie Mercedes, a indiqué au diffuseur Sky Sports jeudi qu'il croyait que Verstappen et Mercedes restaient en pourparlers. PHOTO BENOIT DOPPAGNE, AGENCE FRANCE-PRESSE Max Verstappen « Je suis sûr que Max veut une voiture rapide et si nous lui en trouvons une, je suis sûr que cela annulera toutes les autres considérations », a déclaré Mekies vendredi, ajoutant que si cela se produit, cela pourrait devenir « une décision facile pour Max ». Outre la petite question de l'avenir de Verstappen, Mekies devra s'appuyer sur sa vaste expérience en F1 pour faire face à une liste de tâches intimidante. Il est confronté à une baisse des résultats de l'équipe au cours de la dernière année, il doit se préparer aux grands changements de règlements pour 2026, et comprendre pourquoi Yuki Tsunoda – 18e lors des essais libres de vendredi – est le dernier d'une série de coéquipiers de Verstappen à connaître des ennuis avec la voiture. La frustration de Piastri Toute l'attention s'est portée sur Red Bull, mais il y a encore une course au titre palpitante – et controversée – chez McLaren. La victoire émotive de Norris sous la pluie au Grand Prix de la Grande-Bretagne a réduit l'avance de Piastri au classement cumulatif à seulement huit points, tandis que Piastri fulminait face à ce qu'il considérait être une pénalité injuste. La Belgique est le premier test de la promesse de l'Australien d'exploiter la « frustration » qu'il a ressentie en Grande-Bretagne pour gagner plus de courses. PHOTO YVES HERMAN, REUTERS Oscar Piastri voudra conforter son avance au classement des pilotes en fin de semaine. Et tout comme à Silverstone, la pluie pourrait jouer un rôle important ce week-end. Elle pourrait perturber à la fois le sprint de samedi et la course officielle de dimanche. Période critique pour Hamilton Avec la moitié de la saison terminée et aucun podium en Grand Prix pour le moment, Lewis Hamilton a indiqué qu'il s'agissait d'une « période cruciale » pour lui chez Ferrari. Hamilton, dont le plus grand succès cette saison a été une victoire en sprint en Chine en mars, a terminé septième lors des essais de vendredi. Le septuple champion du monde a révélé jeudi qu'il avait mis en place une série de réunions non seulement avec les meilleurs membres de l'équipe, mais aussi avec la direction de l'entreprise Ferrari. Son objectif est de rechercher des « ajustements structurels » et de s'assurer que sa voix fasse partie des plans de développement de Ferrari pour 2026.
