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2 days ago
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«Freinage fantôme» de sa Peugeot 208 : une victime Lyonnaise veut lancer une action collective pour «faire bouger le constructeur»
Après un accident causé en avril dernier par le freinage brutal et sans raison de sa voiture sur l'autoroute A40, Johanna a décidé de collecter les témoignages d'incidents similaires pour comprendre ce qui lui est arrivé. Que s'est-il passé sur l'A40 dans l'Ain dans la Peugeot 208 de Johanna en avril dernier ? Cette habitante de la métropole de Lyon roulait sur l'autoroute quand son véhicule a freiné brutalement passant de 120 km/h à 0 km/h. Un arrêt si brutal que le conducteur qui circulait derrière elle a totalement embouti sa 208. Une mésaventure qui aurait pu être «dramatique», ont confié les secours à la jeune femme, mais qui s'est finalement terminée sans trop de dommages pour sa personne. La voiture, elle, a été détruite par la violence du choc. Un «freinage fantôme» Une histoire de «freinage fantôme» que Johanna a confiée au Progrès début juillet. Entre-temps, le journal et la jeune femme ont reçu plusieurs dizaines de témoignages similaires de conducteurs de Peugeot. Assez pour que Johanna décide de créer une adresse mail dédiée ( pour compiler ces différentes expériences de «freinage fantôme». «Je me rends compte que beaucoup de conducteurs ont vécu la même chose que moi. Mais souvent c'est resté au stade d'incident sans conséquence parce que la voiture a freiné sans accident derrière. D'autres ont eu un accident mais comme il s'agissait d'une voiture d'entreprise ce n'est pas allé plus loin. Moi j'ai décidé de prendre mes responsabilités». Publicité Car depuis l'accident, la conductrice est allée de désillusion en désillusion. «Une enquête a été ouverte et la gendarmerie a demandé que le véhicule soit expertisé. Finalement le parquet a refusé cette expertise car elle estimait que c'était trop cher car nous étions toujours vivants donc que ce n'était pas nécessaire», raconte Johanna qui déplore «qu'il faille un mort pour que l'on cherche ce qui se passe». Côté assurance, là aussi ça coince. Ni la sienne, ni celle du conducteur qui a embouti sa voiture n'ont demandé d'expertise. Elles n'ont pas non plus contacté la marque assure Peugeot au Figaro : «Le dossier est entre les mains de l'assurance du client. Vraisemblablement, elle ne souhaite pas nous solliciter pour l'instant». À lire aussi Action de groupe contre Stellantis sur les airbags Takata, couvre-feu pour mineurs à Nîmes, bilan des soldes d'été... Les 5 infos à connaître ce 22 juillet Une action collective à venir ? Malgré les obstacles, Johanna a décidé de ne pas lâcher. « L'assurance demande à racheter le véhicule pour le mettre à la casse avant de nous indemniser mais je refuse.» Les témoignages recueillis la confortent dans son combat. En essayant de prendre la tête d'une action collective, elle espère pouvoir «faire bouger le constructeur». «On voit bien en ce moment avec l'affaire des airbags Takata que la somme des mauvaises expériences individuelles peut faire émerger un problème technique plus général», poursuit Johanna. Un combat qui lui coûte «cher en frais de gardiennage» mais qu'elle veut poursuivre malgré tout. «Je ne sais pas où ça ira. Moi j'ai vécu cet accident dans ma chair et ça me gêne de me dire que d'autres voitures puissent faire ça, éventuellement causer des morts et de me dire que je n'ai rien fait pour éviter ça», conclut la jeune femme.
24 Heures
14-07-2025
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Avorter n'a rien de facile en Suisse
Des médecins culpabilisent leurs patientes souhaitant interrompre leur grossesse ou refusent de pratiquer l'avortement. Publié aujourd'hui à 11h25 En 2022 à Genève, un rassemblement anti-avortement a occupé la ville. Parmi les manifestants, beaucoup de familles et d'enfants. KEYSTONE Ce sont des convictions qui pèsent lourd sur la santé des patientes, révèle le «SonntagsBlick» dans une enquête: l'hostilité à l'avortement en Suisse . Si les chiffres montrent une hausse des interruptions volontaires de grossesse (IVG), de nombreux obstacles persistent, portés par des valeurs religieuses et un lobbying actif. Johanna, 44 ans et mère de deux enfants, raconte ainsi son parcours au journal dominical. Lorsqu'elle exprime à sa gynécologue le souhait d'avorter, celle-ci refuse, affirmant qu'elle ne veut «que donner la vie». Redirigée vers un collègue, Johanna finit par obtenir l'IVG, mais non sans culpabilisation: le médecin lui reproche notamment de «refuser le cadeau de Dieu». L'expérience de Johanna est une parmi (tant) d'autres, constate le «SonntagsBlick». L'opposition à l'avortement ne se limite pas à des cas individuels: elle s'exprime aussi à l'échelle institutionnelle. Certaines cliniques, comme le Bethesda-Spital à Bâle, refusent catégoriquement de pratiquer l'avortement, même en cas d'urgence. Dans le cas de l'hôpital Bethesda, il respectera la volonté de la fondation évangélique méthodiste Diakonat Bethesda, qui a fondé la clinique et qui y est toujours impliquée à ce jour. Un lobbying très organisé À ces obstacles s'ajoute un fort lobbying anti-avortement. En septembre 2023, une nouvelle organisation pro life est née à Saint-Gall et vient justement de déposer une pétition. L'organisation demande au Conseil fédéral de stopper «le record d'avortements» et de vérifier si des «alternatives» sont proposées aux femmes. Bien que le texte ait récolté moins de 4000 signatures, plusieurs conseillers nationaux l'ont soutenu, dont Andreas Gafner (UDF/BE) et Jean-Luc Addor (UDC/VS). Pour rappel, l'avortement est autorisé en Suisse pendant les douze premières semaines de grossesse. En 2024, il y a eu 12'434 IVG contre 12'208 en 2023. En réalité, les chiffres sont en hausse depuis 2017, une augmentation en partie attribuée au recul de l'usage de contraceptifs hormonaux. En lire plus sur l'avortement en Suisse Newsletter «Santé & Bien-être» Conseils, actualités et récits autour de la santé, de la nutrition, de la psychologie, de la forme et du bien-être. Autres newsletters Vous avez trouvé une erreur?Merci de nous la signaler.
