Dernières actualités avec #Julien
Le Figaro
4 days ago
- Business
- Le Figaro
La bonne foi ne suffit pas : comment éviter qu'une amende SNCF ne gâche le début des vacances
Prendre un train différent de celui réservé, transporter trop de bagages ou les oublier en descendant... Autant de situations qui peuvent conduire à une verbalisation, pour peu que le contrôleur applique les règles au pied de la lettre. Ce qu'il faut savoir pour les grands départs. Il ne se passe pas un mois sans qu'une amende infligée par un contrôleur de la SNCF ne soit médiatisée et largement commentée sur les réseaux sociaux. Si certains motifs de verbalisation sont tout à fait recevables (incivilité, fraude...), d'autres, plus subtils, suscitent l'incompréhension chez les voyageurs, qui prônent la bonne foi. À découvrir Voyages sur mesure : découvrez les offres de nos partenaires La faute à des règles méconnues concernant les bagages ou la validité des billets, parfois appliquées un peu trop rigoureusement par les chefs de bord. Au moment des grands chassés-croisés de l'été dans les gares, on vous les explique à travers cinq cas concrets. Publicité Prendre un train différent de celui réservé Le cas. «Il reçoit 100 € d'amende pour une erreur de 10 centimes sur le prix de son billet», titrait Le Parisien fin juin. Le tort de Julien ? Avoir pris le TER précédant celui inscrit sur son billet entre Biganos et Bordeaux, d'où il devait prendre ensuite un TGV pour Paris. Celui qu'il devait emprunter coûtait 5 €, celui qu'il a pris coûtait 5,10 €. Quelle est la règle ? Les billets de TER, qu'ils soient achetés en ligne, à un automate ou au guichet, sont valables sur l'ensemble des trains circulant dans la journée : «Le billet doit être utilisé pour un départ le jour même et le trajet doit être terminé dans les 24 heures suivant la date et l'heure de départ du train», indiquent les conditions générales de vente (CGV) de SNCF Voyageurs. Toutefois, les tickets achetés dans le cadre d'une promotion (c'était le cas de notre voyageur) sont «valables uniquement pour le trajet à la date et horaire de départ mentionnés sur le billet». Réserver son billet de train une fois à bord Le cas. Le 20 juin 2025, Ludivine, habitante de l'Oise, monte à bord d'un TER Compiègne–Paris, un trajet qu'elle effectue régulièrement pour suivre ses séances de chimiothérapie dans un hôpital parisien. Le train qu'elle avait prévu de prendre étant en retard, elle monte dans le précédent, lui aussi en retard, afin d'arriver à l'heure. Une fois installée, elle réserve son billet à 8,50 €. L'agent de bord lui reproche de l'avoir acheté une fois à bord et lui dresse une amende de 50 €. Un montant qui représente cinq jours d'indemnités journalières de l'Assurance maladie. Quelle est la règle ? «Le voyageur doit être titulaire, avant l'accès au train, d'un titre de transport valable», stipulent les CGV. Voilà pour le principe. La SNCF a d'abord rappelé cette règle... avant de rétropédaler face à l'émoi suscité par la mésaventure de Ludivine. La compagnie a réagi sur X : «Nous avons été très sensibles au témoignage de cette voyageuse. Nous sommes en relation avec elle pour régulariser cette situation que nous regrettons.» Son amende lui sera finalement remboursée. Insulter ou menacer un agent Le cas. Le 22 mai 2025, alors qu'il s'apprête à embarquer dans un TGV pour Avignon, l'acteur Omar Sy est interpellé par la sûreté ferroviaire en gare de Paris-Lyon. Les agents lui demandent de museler son chien de race American Staff, comme l'exige le règlement de la compagnie. Il refuse et s'en suit une «altercation» sur le quai puis à bord du train, lors de laquelle l'acteur a tenu «des propos menaçants contre un de nos agents de bord», selon la SNCF. Publicité Quelle est la règle ? Dans cette affaire, il existe deux volets. Le premier concerne le chien : le Code des Transports prévoit une amende de classe C4 d'un montant de 50 € pour le «transport d'un animal non tenu en laisse et non muselé». L'autre concerne le comportement d'Omar Sy. L'outrage, c'est-à-dire «des paroles et des gestes portant atteinte à la dignité d'un agent», est passible de 7500 € d'amende et de six mois d'emprisonnement. L'interprète césarisé d'Arsène Lupin n'a pas eu droit à un traitement de faveur, la SNCF ayant annoncé avoir engagé des poursuites contre lui. Pas si «intouchable», Omar Sy... Voyager avec un billet qui n'est pas à son nom Les cas. 245 € pour avoir mis son nom sur le billet qu'elle a offert à son compagnon. 330 € pour avoir voyagé avec un billet au nom de sa mère qui a effectué la réservation... Ces amendes salées ont été infligées à des voyageurs qui ne fraudaient pourtant pas puisqu'ils disposaient d'un billet. Problème : il n'était pas à leur nom. Les contrôleurs les ont ainsi verbalisés pour «usurpation d'identité». Quelle est la règle ? Les CGV de SNCF Voyageurs que les clients acceptent (souvent sans le savoir) au moment de l'achat rappellent qu'«est en situation irrégulière tout voyageur qui [...] voyage avec un titre de transport nominatif et incessible établi au nom d'une autre personne». Ce même règlement stipule qu'une pièce d'identité doit pouvoir être présentée à la demande du chef du bord soit au format physique, soit via l'application France Identité, mais jamais au moyen d'une photo. Oublier ses bagages ou en emporter trop Le cas. Prenons un cas fictif. Brice se rend en vacances sur la côte basque en emportant deux petites valises et un sac de randonnée. Le contrôleur lui inflige une amende de 50 € pour «bagage» excédentaire. Au terminus, notre voyageur étourdi n'est pas au bout de ses surprises. En descendant, il oublie l'un de ses bagages. Grâce au numéro de téléphone indiqué sur l'étiquette, un agent le contacte rapidement, mais le propriétaire n'échappe pas à la verbalisation de 72 € pour «abandon de bagage involontaire, commis par imprudence, par inattention ou par négligence». Publicité Quelle est la règle ? En 2024, la SNCF a clarifié ses règles en matière de transport de bagages en les limitant à deux par personne. Tout bagage excédentaire ou non conforme par ses dimensions peut entraîner une amende de 50 €. Enfin, la loi relative au renforcement de la sûreté dans les transports (ou «loi Tabarot) adoptée par l'Assemblée nationale le 18 mars 2025, prévoit trois niveaux d'amendes pour oubli de bagages : simple oubli involontaire (entre 72 et 450 €), oubli involontaire doublé d'une absence d'étiquetage (entre 150 et 750 €) et abandon volontaire manifeste (entre 180 et 1500 €). Comment contester une amende SNCF ? Pendant un délai de trois mois après la date d'infraction, il est possible de la contester sur le site dédié ou au moyen d'un courrier recommandé avec accusé de réception à envoyer à l'adresse indiquée sur le procès-verbal. En cas de réponse négative à la réclamation, le dernier recours est de contacter le médiateur de la SNCF En vidéo - SNCF: sièges, bagages, wagon images de l'intérieur du TGV M, qui sera lancé en 2026 sur l'axe Sud-Est
Le Parisien
5 days ago
- Politics
- Le Parisien
« Il n'y a plus de place » : pour passer le permis de conduire, c'est l'embouteillage
« J'ai raté mon permis pour la première fois le 16 décembre, j'ai dû attendre jusqu'en juillet pour le repasser », râle Julien ( le prénom a été changé à sa demande ), croisé ce jeudi sur les escaliers du centre d'examens du permis de conduire de Gennevilliers ( Hauts-de-Seine ). « Pour aller au travail, j'ai 45 minutes de trajet en bus, ce serait 15 en voiture. » Son cas n'est pas isolé. L'attente pour passer le permis a explosé, selon les syndicats d'écoles de conduite qui tirent la sonnette d'alarme. « L'an dernier, il y a eu 1,5 million de candidats pour le permis B. Soit 300 000 de plus qu'en 2023 », rappelle-t-on à la Sécurité routière. Et ça ne s'est pas arrangé depuis. « Il n'y a plus de place. La pression due au baby-boom des années 2000 et la réforme qui permet depuis l'an dernier de passer l'examen dès 17 ans nous mènent vers le point de rupture », s'inquiète Patrice Bessone, président de Mobilians ESR, un syndicat d'auto-écoles.
Le Figaro
07-07-2025
- Politics
- Le Figaro
Comment le sentiment de déclassement des cadres nourrit le vote RN
Réservé aux abonnés RÉCIT - En l'espace de cinq ans, entre 2019 et 2024, le RN est passé de 13 % à 20 % des voix chez les cadres. Une partie de cette catégorie socioprofessionnelle désormais fourre-tout et sans privilège majeur a été progressivement gagnée par l'angoisse du déclassement. En avril 2024, Julien*, 28 ans, a transféré un sondage à ses collègues, agrémenté d'un commentaire du type « vous avez vu ? ». Personne ne l'avait vu. L'étude Ifop présentait le Rassemblement national en tête des intentions de vote chez les cadres aux élections européennes, une première historique. Dans l'open space du siège parisien de cette banque où il officie au financement de projets d'énergie renouvelable, les réactions ont oscillé entre « déni mi-amusé » et « indignation ». « Ensuite, un maccarthysme potache a commencé en essayant de savoir qui au bureau votait RN. » Quelques-uns ont regardé leurs chaussures. Le verdict des urnes a scellé la tendance. En cinq ans, entre 2019 et 2024, le RN est passé de 13 % à 20 % des voix chez les cadres aux européennes, il a atteint 21 % aux élections législatives 2024 (Ipsos). À la présidentielle 2017, 10 % des cadres avaient choisi Marine Le Pen, 10,8 % son père en 2002. À découvrir PODCAST - Écoutez le club Le Club Le Figaro Idées avec Eugénie Bastié Pourquoi des cadres, qu'ils croyaient ancrés dans…
