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Le Parisien

Un pont indien flambant neuf à 2 millions d'euros n'ouvrira pas à cause d'un virage à angle droit qui rend la circulation impossible

La définition même de jeter de l'argent par les fenêtres. Le gouvernement de Madhya Pradesh, un État du centre de l'Inde, a investi 200 millions de roupies, soit l'équivalent d'environ deux millions d'euros, dans un pont routier de 648 mètres dans la ville de Bhopal. Seul problème, ce pont qui enjambe une voie ferrée est inexploitable car il est composé d'un virage quasiment à angle droit qui rend la circulation impossible, raconte l' Indian Express . Le nouveau pont est devenu un sujet de critiques et de moqueries pour les résidents locaux et les internautes, ces derniers remettant en question sa conception et se demandant comment les véhicules, notamment les poids lourds, allaient négocier ce virage serré. Lancé en 2018 par le Public Works Department (PWD), le projet qui devait fluidifier le trafic routier devait initialement comporter un virage prononcé à 45 degrés adapté au terrain. Mais au fil des années, des contraintes se sont ajoutées comme l'arrivée d'une nouvelle ligne de métro, obligeant le ministère des Chemins de fer à faire modifier les plans. En avril 2024, ce dernier alertait déjà sur « un virage presque à angle droit, ce qui ne répond ni aux exigences fonctionnelles ni à la sécurité des usagers de la route ». Peu importe, la construction s'est achevée avec ce virage grotesque qui rend le pont inexploitable. Le gouvernement du Madhya Pradesh a donc décidé de suspendre sept ingénieurs, dont deux ingénieurs en chef, pour « conception défectueuse » du pont ferroviaire supérieur. De plus, « l'agence de construction et le consultant en conception ont été mis sur liste noire pour avoir soumis une conception défectueuse du pont routier dans le cadre de ce projet » a écrit sur X Mohan Yadav, le gouverneur du Madhya Pradesh. Ce dernier précise qu'un « comité a été formé pour apporter les améliorations nécessaires au pont routier ». Les responsables de la construction se défendent en affirmant qu'ils n'avaient pas d'autre choix que de construire le pont de cette façon, au vu la complexité du terrain et de la présence d'une station de métro à proximité, précise NDTV . Les autorités estiment que l'acquisition de terrains voisins supplémentaires pourrait permettre de façonner le virage en lui donnant une forme plus arrondie et en le rendant plus large, de manière que les véhicules puissent circuler.