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5 days ago
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La MG TF 160 de Jean-Marc, modèle rarissime produit à seulement 30 exemplaires, rend les Anglais terriblement jaloux
DANS MON GARAGE - Chaque vendredi, des automobilistes présentent au Figaro leurs véhicules d'exception. Aujourd'hui, Jean-Marc, 62 ans, nous emmène sur la côte bleue à bord de sa MG TF 160. «Ce cabriolet est vraiment la voiture idéale pour se promener, ici, sur la côte bleue au bord de la mer », nous confie Jean-Marc, ce Provençal de Marignane. En 2005, dans les concessions de la commune, il recherche avec son épouse une voiture décapotable, «hésitant entre une Mazda et un autre modèle de Toyota». Sauf que c'est toujours par hasard que se produisent les coups de foudre. Un jour de printemps, dans une énième concession automobile, le couple tombe sur une MG TF 160, spécialement conçue pour le marché français et présentée au salon de Paris en 2004. Spécificité : c'est une édition limitée produite à seulement 30 exemplaires. «Sur le moment, je n'ai pas compris que c'était une série limitée. J'en ai saisi l'importance bien plus tard», confie-t-il, avouant que c'était un achat «pas du tout raisonné». Voilà, il vient d'acquérir le numéro 2 de la série pour environ 30.000 euros. Deux mois plus tard la marque fait faillite, et aucun modèle équivalent ne sera plus jamais produit. Publicité MG, une culture anglaise L'histoire aurait pu s'arrêter là, mais Jean-Marc découvre progressivement l'univers passionnant qui entoure sa voiture. «En Angleterre , MG est une institution, c'est dans la culture !» Curieux d'en savoir plus sur sa nouvelle acquisition, il s'inscrit dans des clubs MG où il rencontre d'autres passionnés de la marque britannique. C'est là qu'il fait la connaissance de Marina, une Belge, membre du club, qui devient rapidement une complice dans cette aventure. Grâce à l'aide de Jean-Marc, elle trouve même une annonce pour la même voiture qu'elle finit par acquérir. De fil en aiguille, poussé par la curiosité et cette passion grandissante, Jean-Marc et Marina se lancent dans une véritable enquête pour retrouver les autres propriétaires de cette série mythique. Leur quête s'avère fructueuse : ils parviennent à localiser 20 propriétaires sur les 30 que compte la série. Un nouveau club est né, celui des rares propriétaires de la MG TF 160. En 2013, Jean-Marc et Marina reçoivent une invitation qui va marquer leur histoire : MG les convie à un événement annuel sur le mythique circuit de Silverstone. Les Anglais sont jaloux de son modèle «Le circuit était rempli de voitures, les Anglais me demandaient des détails sur ma voiture blanche à lignes bleues», raconte Jean-Marc avec amusement. L'ironie de la situation : cette série limitée, produite par leur constructeur emblématique, ne leur était pas destinée. «Les Anglais ont été frustrés de ne pas profiter de ce modèle à 30 exemplaires - ça n'existait pas chez eux, ça suscitait la curiosité», explique Jean-Marc. La jalousie britannique était palpable. Certains passionnés allant même jusqu'à lui demander les dimensions exactes des lignes bleues ornant sa carrosserie pour réaliser des répliques artisanales. Publicité Ce succès inattendu du modèle à Silverstone donne des idées au petit groupe de propriétaires français. Fort de cette expérience, le club des MG TF 160 décide de perpétuer la tradition en organisant ses propres rassemblements partout en Europe, tous les deux ans. En Allemagne, en Suisse, et pour la dernière édition : en Normandie. Cette année, Jean-Marc a organisé cet événement en Normandie. 11 des 30 modèles fabriqués prennent la pose devant la cité de la mer à Cherbourg. Photo fournie par l'intéressé Au-delà de sa rareté, la MG TF 160 séduit par ses qualités techniques remarquables. «C'est le même moteur que les Lotus : puissant, très agréable, très précis», détaille Jean-Marc. «Ce cabriolet est très fiable, pas le moindre souci. Je viens de faire le contrôle technique hier : il n'y a zéro défaut !» La voiture révèle même une surprise, elle roule sous la pluie : décapotée. «On revenait d'un rassemblement, on a pris un orage et on n'avait pas le moyen de s'arrêter pour remettre la capote. C'est là qu'on a su que dans le cabriolet, l'eau ne rentre pas. Le modèle est construit de telle manière qu'on reste toujours au sec», raconte le Marignanais. Avec le temps, la MG TF 160 de Jean-Marc, rare et convoitée, est devenue un véritable trésor pour les collectionneurs. Mais sa valeur va bien au-delà de cette spéculation : c'est avant tout une source de souvenirs, d'amitiés et d'émotions partagées. Son fils a appris à conduire sur cette voiture, créant des liens familiaux indélébiles. Les passants s'arrêtent pour admirer sa «bonne bouille» et lors des rassemblements, les automobilistes les saluent amicalement en leur laissant le passage. Pour Jean-Marc, cette voiture incarne une époque révolue, celle où MG savait encore créer des véhicules d'exception, des rencontres improbables et une passion qui ne cesse de grandir.
Le HuffPost France
08-07-2025
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Avec l'incendie à Marseille, retour à la normale compliqué pour les trains et les avions
MARSEILLE - L'incendie qui touche Marseille, deuxième ville de France, n'était pas encore maîtrisé ce mardi 8 juin en milieu de soirée, mais les transports tentent un retour à la normale pénible pour la journée de mercredi. Le feu a parcouru en quelques heures 700 hectares, atteignant « plus d'une dizaine d'habitations, au moins cinq aux Pennes-Mirabeau et cinq à Marseille », dont une « 100 % détruite », a expliqué le préfet des Bouches-du-Rhône Georges-François Leclerc, cité par BFMTV. « Le feu a eu à son paroxysme, une progression de 1.200 mètres par minute, je vous laisse imaginer ce que ça a pu faire. On a même eu un saut de flamme de 300 mètres », a illustré Benoît Payan, maire de Marseille. Situé à Marignane, l'aéroport de Marseille-Provence, le quatrième de France en nombre de passagers, avait été fermé à 12h12, pour « laisser travailler les avions et hélicoptères bombardiers d'eau, le feu se trouvant dans l'axe de la piste », a précisé une porte-parole dans la journée citée par l'AFP. Reprise partielle mardi soir Le trafic de l'aéroport devait partiellement à la tombée de la nuit, aux alentours de 21h30, a appris l'AFP de source aéroportuaire. Cette « reprise partielle » va permettre de « faire partir et arriver les avions prévus en fin de soirée, ainsi que quelques vols aux fins de régulation », a indiqué à l'AFP le service de communication du quatrième aéroport de France, situé à Marignane (Bouches-du-Rhône). Depuis, 48 vols ont été annulés et ne seront pas reprogrammés, prévient l'aéroport dans un communiqué. Une quinzaine de vols ont également été déroutés. Dix départs et neuf arrivées programmés après 21h30 seront assurés. « Pour la journée de mercredi, la situation sera réévaluée en fonction de l'évolution de l'incendie », a indiqué l'aéroport, qui « conseille aux passagers de consulter le site de l'aéroport ou de se rapprocher de leur compagnie aérienne avant de se déplacer ». La circulation des trains « très impactée » mercredi Du côté des trains, la SNCF a annoncé mardi soir que le trafic à la gare de Marseille Saint-Charles resterait « très impacté » mercredi. « La gare de Marseille n'est pas fermée » et « les circulations sont maintenues en train régional vers Nice-Vintimille et Aix-Ville », selon le dernier point de situation à 19H30 mardi, cité par l'AFP. Cependant, « il n'y aura aucun train grandes lignes Paris-Marseille-Toulon-Nice ce (mardi) soir et cette nuit » (de mardi à mercredi, NDLR), a ajouté la SNCF. En revanche, « les TGV SNCF Voyageurs Paris-Lyon-Nîmes-Montpellier-Perpignan circulent », a-t-elle également indiqué. « Les agents de SNCF Réseau n'ont pas accès aux zones impactées » et « nous n'avons donc pas de visibilité sur l'état des installations. Nous sommes déjà en train de rassembler des agents pour être capable d'intervenir rapidement pour faire le diagnostic et les réparations dès que nous en aurons l'autorisation », a détaillé l'entreprise. , a-t-elle prévenu. SNCF Voyageurs « invite toujours les passagers à reporter leur voyage et à ne pas se rendre en gare ».
